Entregado: 31/10/2023 Vencimiento: 14/11/2023

Aerodinámica General I – 2023

Aerodinámica y Mecánica de Vuelo I – 2023
Trabajo Practico Nº6

“Performance Básica”
1. Dada una aeronave en vuelo recto y nivelado. Datos:
1 𝑘𝑔
𝑊 = 850𝑘𝑔; 𝐶𝐿 = 4.5 ;  = 2º; 𝑜 = −2º; 𝑄 = 70 ; ℎ = 1000𝑚
𝑟𝑎𝑑 𝑚2
𝐶𝐷 = 0.0327 + 0.0595𝐶𝐿2 ; 𝐶𝐿𝑚𝑎𝑥 = 1,4.
Determinar:
a) El empuje.
b) La Potencia Requerida.
c) Velocidad de pérdida.

2. Dada una aeronave en condición de vuelo recto y nivelado. Datos:

𝑚
𝑊 = 2000 𝑘𝑔; 𝑉 = 85 ; 𝑆 = 20 𝑚2; 𝑏 = 12 𝑚; ℎ = 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑟;
𝑠𝑒𝑔
𝑃_𝑑𝑖𝑠𝑝 = (𝑀𝑜𝑡𝑜𝑟 𝑎 𝑝𝑖𝑠𝑡ó𝑛 − 𝑉𝑒𝑟 𝑓𝑖𝑔𝑢𝑟𝑎 − 𝐸𝑠 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎𝑓𝑒𝑐𝑡𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑎 ℎé𝑙𝑖𝑐𝑒)
𝐿𝑏
𝐶𝐷 = 0.0265 + 0.0595. 𝐶𝐿2 ; 𝑐 = 0,5 𝐵𝐻𝑃∗ℎ𝑠 ; 𝑝 = 0,88.
Determinar:
a) Graficar la potencia requerida vs la Velocidad de avance
b) ¿Es posible la condición de vuelo planteada teniendo en cuenta la potencia disponible?
c) Determinar la velocidad de crucero.
d) Calcular las velocidades de vuelo de mínima resistencia y de mínima potencia requerida.
e) Determinar la potencia requerida para máxima autonomía y la de máximo alcance.
f) Si se consumen 200 Lb de combustible, ¿cuál sería el rango alcanzado?
g) Graficar Velocidad vs Vz (R/C).
h) Graficar 𝑉𝑧 𝑣𝑠 𝑉𝐻
i) ¿Es posible realizar un ascenso a un ángulo  = 4º manteniendo la velocidad de vuelo?
j) Determinar cuál sería la máxima velocidad de ascenso posible en la condición de vuelo.
k) Determinar el máximo ángulo de ascenso y la velocidad a la que se podría realizar.

3. Dada una aeronave que requiere transportar 3000 libras de suministros, lanzarlos desde el
aire a una distancia de 1500 millas de la base y regresar a la misma sin recargar combustible.

Datos
𝑙𝑏𝑠
𝐶𝐷 = 0.02 + 0.05𝐶𝐿2 ; 𝜂𝑝 = 0.87; 𝑐𝑝 = 0.45 ; 𝑆 = 300𝑓𝑡 2 ; 𝑊𝐼𝑁𝐼𝐶𝐼𝐴𝐿 = 30000𝑙𝑏
𝑆𝐻𝑃 ∗ 𝐻𝑟

Determinar:
a) Cantidad de combustible mínima consumida.
b) Tiempo de la misión para la condición dada en a).
c) Graficar consumo de combustible vs velocidad para la maniobra propuesta.
d) Para los consumos de combustible del punto c) graficar la autonomía vs velocidad de avance.
e) Analizar los incisos c y d, sacar conclusiones.
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4. Los siguientes datos corresponden a un planeador avanzado;
𝑊 = 400 𝑘𝑔; 𝑆 = 16,6𝑚2 ; 𝐴𝑅 = 41,8; 𝐶𝐿𝑚á𝑥 = 1,45;
𝐶𝐷0 = 0,0042; 𝑒 = 0,97.
a) Graficar la curva polar de velocidades.
b) Calcular la relación de planeo máximo y la velocidad de vuelo correspondiente
c) Calcular la velocidad de mínima de descenso y la velocidad de vuelo correspondiente.
d) ¿Si el planeador se encuentra a 1000 m de altitud es posible que en alguna condición recorra
una distancia de 80 km? ¿Cuál sería? En caso de que se pueda determinar el tiempo en el cual
lo realiza.
e) Determinar el máximo tiempo que recorrería el planeador si realiza un descenso desde los
1000m.
f) Si la carga alar se incremente un 30%. Como se modifican los incisos d y e.

5. Anteproyecto Aerodinámico de Aeronaves

a) Estimación, aproximada, del coeficiente de resistencia parásita del avión completo y gráfica
de la polar de la aeronave.
b) Evaluación y determinación de las características de potencia disponible del sistema de
propulsión.
c) Evaluación de las condiciones de vuelo recto y nivelado a distintas altitudes. Indicar, para
cada altitud, las condiciones de Velocidad de Pérdida, Velocidad de Máxima Eficiencia,
Velocidad de Crucero y Velocidad Máxima.
d) Establecer la comparación e indicar el error porcentual entre la Velocidad de Crucero
establecida al inicio del trabajo con la Velocidad de Crucero extraída de la tabla
correspondiente a la condición de crucero establecida para un 75% de la potencia requerida
respecto a la disponible, a la altitud de crucero.
e) Evaluación de las características de la velocidad de descenso sin tracción a máxima eficiencia
a las distintas altitudes de vuelo.
f) Evaluación de los valores de la velocidad de ascenso a máxima potencia disponible en las
siguientes condiciones:
i. A nivel del mar volando con velocidad de crucero de la altura de diseño. (Wo potencia
requerida y Wm potencia máxima disponible en esa condición).
ii. A la altura de crucero (diseño) a la velocidad de crucero (diseño) (Wo potencia requerida y
Wm potencia máxima disponible en esa condición).

CUESTIONARIO:
1. ¿Qué entiende por performance de una aeronave?
2. ¿A qué llamamos performance básica?
3. ¿A qué llamamos performance especial o avanzada?
4. Enumere las variables que caracterizan la Performance Básica de una aeronave.
5. Explique qué son las curvas de Potencia Disponible y Potencia Requerida de la aeronave.
6. ¿Cómo determina la condición de crucero conociendo las curvas de Potencia
Disponible y Potencia Requerida de la aeronave para una altura determinada? ¿Es la
misma para cualquier altura? Explique.

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