EXAMEN PARA LA OBTENCIÓN DE LICENCIA

DE PILOTO COMERCIAL DE ALA FIJA

EXAMEN A

Grupo______________________ Firma________________

Instrucciones: Utilizar únicamente bolígrafo con tinta negra ó azul (no lápiz) Encerrar en
un círculo el inciso con la respuesta correcta.

1. El espacio aéreo mexicano en el cual se ofrece servicio de control en aerovías

inferiores desde los Centros de Área tiene la denominación de
a) Clase A
b) Clase D
c) Clase E

2. La separación mínima entre aeronaves durante aproximaciones manuales, con igual

radio-ayuda para aproximación y frustrada es de
a) 6 MN
b) 5 MN
c) Una aeronave a la vez

3. En México ¿Cuál debe ser la separación mínima por turbulencia de estela para una
aeronave ligera precedida por una aeronave pesada?
a) 7 NM radar
b) 6 NM radar
c) 5 NM radar

4. Una pista para aterrizajes por instrumentos de precisión tiene además de designador
a) Marcas de umbral y de punto objetivo (aiming point) y línea de eje
b) Marcas de umbral, de punto objetivo, de zona de toque y línea de eje
c) Marcas de umbral y línea de eje

5. Bajo las reglas RVSM ¿cuál es la separación vertical mínima entre aeronaves?
a) 1000 pies
b) 2000 pies
c) 4000 pies

6. ¿En qué momento se establecerá la Fase de Alerta (ALERFA)?

a) Se considera agotado el combustible de vuelo
b) Una aeronave que, autorizada para aterrizar, no lo hace dentro de los cinco
minutos siguientes al último contacto
c) No se haya recibido comunicación de la aeronave dentro de los 30 minutos
siguientes a la ETA (Estimated Time of Arrival)

7. Si se ajusta de QNE a QNH en la capa de transición, se está pasando de:

a) De altitud de vuelo a nivel de vuelo
b) Espacio aéreo superior a inferior
c) Espacio aéreo inferior a superior

8. El límite de autorización será una radioayuda cuando

a) La aeronave aterrice en un aeropuerto fuera del ACC donde se origina el vuelo
b) La aeronave vaya a abandonar espacio aéreo controlado
c) La aeronave aterrice en un aeropuerto dentro del ACC donde se origina el
vuelo

9. Si una aeronave con interferencia ilícita cambia su código transponder a a 7700 indica
que:
a) el piloto solicita que las fuerzas armadas se mantengan alejadas
b) el piloto solicita servicio médico al aterrizar
c) el piloto solicita la intervención armada
10. Las 3 premisas en una falla de comunicaciones IFR deberán seguir el siguiente orden
de prioridad
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a) Última autorización, instrucciones de esperar, plan de vuelo autorizado

b) Plan de vuelo autorizado, instrucciones de esperar, ultima autorización
c) Únicamente se debe de seguir la última autorización y después aterrizar en el
aeródromo más cercano

11. La transmisión de los números 25,000 y 118.30 es de la siguiente manera

a) Veinticinco mil y once ocho punto tres
b) Dos cinco mil y uno uno ocho decimal tres cero
c) Dos cinco coma mil y ciento diez y ocho tres

12. El identificativo de llamada para es servicio de control de área terminal es:

a) Área
b) Aproximación
c) Centro

13. El botón del transponder que provoca un doble destello en la pantalla del radar
permitiendo al controlador establecer un contacto en el radar
a) SBY
b) TEST
c) ID

14. Dependencia que provee separación y secuencia a las aeronaves de entrada;

asesoría de tráfico y alertas de emergencia
a) Despegues
b) Aterrizajes
c) Autorizaciones

15. Si a bordo de una aeronave se encuentra una persona grave que necesite atención
médica urgente se debe emitir un mensaje de urgencia anteponiendo a su llamada la
señal
a) MAY DAY
b) SECURITE
c) PAN PAN PAN

16. La transmisión de los números 25,000 y 118.30 es de la siguiente manera

a) Dos cinco mil y uno uno ocho decimal tres cero
b) Veinticinco mil y once ocho punto tres
c) Dos cinco coma mil y ciento diez y ocho tres

17. Si al entrar en contacto con una estación terrestre, proporciona marca ó tipo
de su aeronave y matrícula, estará proporcionando
a) Una señal distintiva de compañía
b) Una señal distintiva de la aeronave
c) Una señal distintiva de operación

18. La expresión de CTA “autorizado según plan de vuelo” es conocida como

a) Autorización concisa
b) Autorización rápida
c) Autorización abreviada

19. El término utilizado por el controlador para signar un código de transponder a un avión
es conocido como
a) QNE
b) SQUAWK
c) UNICODE
20. Si se está volando en dirección de 90 grados y la torre de control informa: “tráfico a
sus tres posición, dos millas con rumbo oeste” el tráfico se encuentra:
a) En el norte
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b) En el sur
c) En el este

21. El dispositivo que proporciona estabilidad dinámica longitudinal es

a) El ángulo diedro
b) El efecto quilla
c) El estabilizador horizontal

22. A través de qué parámetros se controla el régimen de viraje

a) Ángulo de ataque y elevador
b) Ajuste de acelerador y RPM
c) Ángulo de banqueo y velocidad

23. Los fuselados, los carenados y el tren retráctil, son soluciones que permiten que una
aeronave
a) Disminuya el consumo de combustible a alta velocidad
b) Incremente la sustentación a bajos ángulos de ataque
c) Disminuya la resistencia al avance inducida

24. En la curva de potencia requerida, la velocidad que corresponde a la potencia

requerida mínima se denomina
a) Velocidad de máximo alcance
b) Velocidad de máxima autonomía
c) Velocidad de mejor planeo

25. Los factores operacionales que se determinar a partir de la fineza máxima (L/D)max
son
a) El alcance máximo, el ángulo de incidencia y la velocidad ideal de planeo
b) El torcimiento, el diedro y el flechado
c) El techo de servicio, la velocidad máxima de crucero y la velocidad de
desplome

26. Para una altitud de vuelo y una velocidad determinadas, la diferencia entre las curvas
de potencia disponible y potencia requerida, es conocida como exceso de potencia, la
cual permite
a) Aumentar el techo de servicio
b) Producir ascenso
c) Sostener el vuelo recto y nivelado

27. La aleta fowler ranurada produce hipersustentación

a) Incrementando curvatura
b) Incrementando la superficie
c) Retardando desprendimiento de capa límite e incrementando curvatura y
superficie

28. Para disminuir el Radio de viraje (R) es conveniente

a) Disminuir el ángulo de banqueo
b) Aumentar la velocidad
c) Disminuir la velocidad

29. El riesgo que debe considerar el piloto al aumentar el ángulo de banqueo, y en general
al aumentar el factor de carga es que
a) Disminuye la velocidad de desplome
b) Aumenta la velocidad de desplome
c) Aumenta la potencia requerida

30. En el procedimiento de falla de motor después del despegue, bajar la nariz del avión
tiene como finalidad
a) Subir el motor muerto
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b) Alcanzar la blue line (Vyse)

c) Reducir la resistencia al avance del motor muerto

31. A la velocidad en la que un ala subsónica presenta una velocidad local de Mach 1.0
se le conoce como
a) VNE
b) Mach crítico
c) Mach indicado

32. Un fenómeno adverso que se presenta en un ala transónica que vuela arriba de su
Mach crítico es
a) Tendencia a la guiñada
b) Inestabilidad espiral
c) Desprendimiento de capa límite

33. Un uso de los spoilers adicional al freno de velocidad es

a) Compensación direccional
b) Control de cabeceo
c) Control de viraje

34. La forma de estabilidad dinámica neutral que se debe a la interacción de flechado y

diedro fuertes se le conoce como
a) Guiñada adversa
b) Rizo holandés
c) Tracción asimétrica

35. El compensador de cabeceo (pitch trim) permite corregir efectos causados por
a) La asimetría de carga de combustible en los tanques
b) Los cambios en la posición del centro de gravedad en el eje longitudinal
c) Las tendencias direccionales de la aeronave

36. El tiempo que un avión puede mantenerse volando con la cantidad de combustible
disponible y a una velocidad y un ajuste de potencia determinados se le conoce como
a) Alcance
b) Rango
c) Autonomía

37. Al resultado de sumar el peso vacío del avión con el peso de la tripulación y su
equipaje, el peso de los suministros y fluidos requeridos para el servicio a bordo se le
denomina
a) Peso en rampa
b) Peso cero combustible
c) Peso básico de operación

38. La velocidad que debe ser mayor que 1.05VMCA es

a) VR
b) V2
c) V1

39. ¿Qué beneficios provee el uso de una zona de parada o STOPWAY?

a) Despegue desbalanceado con mayor peso y a V1 mayor que la estándar
b) Despegue desbalanceado con mayor peso y a V1 menor que la estándar
c) Despegue balanceado con menor peso y V1 menor que la estándar

40. Al momento producido por una carga, modificado para simplificar el uso de cifras muy
grandes se le conoce como:
a) Unidad índice
b) Brazo disminuido
c) Factor de carga
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41. Al peso límite de despegue que depende exclusivamente de la elevación, la

temperatura y el ajuste de flaps se le conoce como
a) Peso limitado por pista
b) Peso limitado por ascenso
c) Peso limitado por obstáculo

42. La limitación al peso de despegue asociada directamente a la falla de motor crítico

antes de V1 (despegue descontinuado o RTO) se conoce como
a) Peso limitado por pista
b) Peso limitado por energía de frenado
c) Peso limitado por velocidad de neumáticos

43. La reserva internacional debe incluir

a) 45 minutos de crucero a régimen de largo alcance
b) Combustible preferencial
c) 30 minutos de holding sobre el alterno

44. La velocidad a la cual el avión debe cruzar el umbral de la pista durante la

aproximación final se conoce como
a) VAPP
b) VREF
c) V2

45. ¿Cómo afecta al peso límite de despegue el ajuste de flaps?

a) A mayor ajuste de flaps mayor peso de despegue limitado por pista
b) A mayor ajuste de flaps menor peso de despegue limitado por pista
c) A mayor ajuste de flaps mayor peso de despegue limitado por ascenso

46. ¿Cuál es la típica relación de derivación de los motores UHB (ultra high by-pass)
a) 50%
b) 80%
c) 90%

47. ¿Qué efecto tienen las purgas del compresor en la generación de empuje?
a) No tienen efecto
b) Aumentan el empuje
c) Disminuyen el empuje

48. El compresor del motor turborreactor es movido por

a) El viento relativo
b) La combustión
c) La turbina

49. ¿En qué condición anormal se debe utilizar la ignición del motor turborreactor?
a) Alta temperatura
b) Turbulencia
c) Alta humedad

50. El empuje del motor turborreactor se expresa normalmente en el indicador de

a) N1
b) EGT
c) MAP

51. Entre otros dispositivos, la caja de engranes (gearbox) de un motor turborreactor

mueve
a) APU
b) Gobernador
c) Bomba hidráulica
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52. ¿Qué propósito tiene la CSD o UVC?

a) Mover la bomba hidráulica
b) Controlar el paso de de los álabes guía
c) Mover el generador con una velocidad constante

53. ¿Qué sistemas operan con las purgas del compresor?

a) Presurización y anti-hielo
b) Bomba hidráulica
c) Sistema de aceite

54. Las líneas diagonales en el altímetro, cubiertas parcialmente, indican una altitud
superior a
a) 5000 ft
b) 10000 ft
c) 15000 ft

55. Los instrumentos que nos indican la potencia del motor con hélice de paso variable
son:
a) Tacómetro e indicador de presión de admisión de mezcla
b) Tacómetro e indicador de temperatura de cabezas de cilindro
c) Tacómetro e indicador de combustible

56. En un análisis de superficie, isobaras muy juntas indican

a) Vientos fuertes
b) Vaguada
c) Canales de baja presión

57. El designador de un Severe Weather Watch Bulletin es:

a) SW
b) WW
c) WB

58. Un aviso de huracán contiene pronósticos de posición e intensidad de vientos a 24

horas con intervalos de:
a) 3 horas
b) 6 horas
c) 9 horas

59. La carta de tiempo significativo para niveles bajos contiene en los paneles superiores
a) Frentes e isobaras
b) Cuñas y vaguadas
c) Áreas MVFR, IFR y de turbulencia

60. La carta de tiempo significativo para niveles bajos contiene en los paneles inferiores
a) Frentes, isobaras y precipitación
b) Niveles de engelamiento
c) Áreas MVFR, IFR y de turbulencia

61. Una imagen de satélite se publica

a) Cada 30 minutos
b) Cada hora
c) cada 2 horas

62. En la sección de tiempo significaivo de un PRONÓSTICO DE ÁREA (FA) de México,

se describen:
a) Frentes, cuñas, vaguadas, perturbaciones tropicales, corrientes de chorro.
b) Turbulencia, engelamiento, corriente de chorro y CB
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c) Nubes, precipitaciones, nieblas, etc.

63. En el PRONÓSTICO DE VIENTOS Y TEMPERATURAS EN LA ALTURA (USA):

a) Siempre se indicará si son positivas o negativas sin importar su altitud
mediante un signo de más o de menos
b) Indica el signo de la temperatura hasta FL240
c) Las temperaturas estarán expresadas en grados Fahrenheit

64. Una carta weather depiction está formada de computar todos los:
a) TAFs
b) METARes
c) FAs

65. ¿Cada cuánto se emite aviso de huracán cuando se prevé que tocará tierra?
a) 2 horas
b) 3 horas
c) 6 horas

66. En un METAR, un techo de nubes es la altura sobre el nivel del terreno de la capa de
nubes más baja, que ha sido reportada como cielo:
a) Medio nublado o nublado
b) Nublado
c) Nublado o cubierto

67. Las cartas de pronósticos de nivel bajo contienen información desde la superficie hasta
los 400 milibares de presión, esto es, alrededor de
a) 18,000 pies
b) 21,000 pies
c) 24,000 pies

68. En el modelo de estación, a la izquierda y entre la temperatura y el punto de rocío se

presentan:
a) Altímetro y nubes
b) Visibilidad y símbolos de tiempo significativo
c) Precipitación y tendencia barométrica

69. Sinopsis, tiempo significativo, turbulencia, hielo, nivel de engelamiento y ceniza

volcánica son elementos del
a) AC (Outlook convectivo)
b) FA (Pronóstico de área)
c) WW (Boletín de tiempo severo)

70. La carta de resumen de radares (Radar Summary) reporta

a) Turbulencia
b) Convectividad
c) Agua precipitable

71. Los mínimos para una aproximación ILS Categoría II son

a) DH 50ft y RVR 1200 ft
b) DH 100ft y RVR 1200 ft
c) DH 100ft y RVR 2400 ft

72. Especifique los tipos de entrada para establecerse en un circuito de espera

a) Gota (70°), Paralelo (110°), Directo (180°)
b) Gota (110°), Paralelo (70°), Directo (180°)
c) Gota (180°), Paralelo (70°), Directo (110°)
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73. Seleccione la velocidad de aproximación para aeronaves categoría C

a) De 121 hasta 140 knots
b) De 91 hasta 120 knots
c) De 141 hasta 164 knots

74. En qué tipo de aproximación aplica una DA (H)

a) Aproximación visual
b) Aproximación de precisión
c) Aproximación de no precisión

75. El punto de aproximación frustrada (MAP) para una aproximación de precisión ocurre
cuando se alcanza
a) MDA
b) FAF
c) DA

76. Si una aeronave se encuentra establecida en la radial 120° de salida y el CTA le solicita
un viraje de procedimiento por la izquierda, ¿Cuál será el rumbo inicial para realizar
dicho procedimiento?
a) 010°
b) 075°
c) 120°

77. Una aeronave que vuela establecida en la radial 150° hacia la estación ¿Cuál será el
rumbo de intercepción, si el CTA le pide que se establezca en la radial 180º hacia la
estación?
a) 300°
b) 330°
c) 260°

78. ¿Cuál será el rumbo de acomodamiento para una aeronave que realizará un circuito
de espera estándar apoyado en la radial 060° siendo una entrada de gota?
a) 030°
b) 060°
c) 045°

79. Volando en una aerovía Julieta (J) si la carta no especifica su MEA, ¿Esta deberá ser
de?
a) FL 200
b) FL 290
c) Por debajo de 18500 ft

80. Si una aeronave vuela 13 MN en 8 minutos ¿Cuál es su Velocidad?

a) 114 KTS
b) 100 KTS
c) 98 KTS

81. El cabotaje es tema principal de la:

a) Novena libertad del aire
b) Sexta libertad de aire
c) Séptima libertad del aire

82. Si ocurre un delito a bordo de una aeronave en vuelo ¿Qué ley se aplicara para
sancionar al infractor?
a) La del país de origen del vuelo con las excepciones previstas en el la
Convención de Tokio
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b) La del país que sobrevoló al momento de cometerse el delito con las

excepciones previstas en el la Convención de Tokio
c) La de la matrícula de la aeronave con las excepciones previstas en el la
Convención de Tokio

83. ¿Cuándo podría la Ley de Aviación Civil regir a una aerolínea extranjera?
a) Al internarse a espacio aéreo mexicano
b) Bajo ninguna circunstancia
c) Cuando los pilotos son mexicanos por nacimiento

84. ¿Quién puede portar armas a bordo de una aeronave civil de servicio al público en
México?
a) Los que tengan autorización con base en la el art. 33 de la Ley de Aviación
Civil
b) Los custodios acompañando a algún detenido
c) Ninguna persona, de acuerdo a lo estipulado por el art. 33 de la Ley de la
materia

85. ¿Cuánto tiempo tiene el comandante de la aeronave para presentar el reporte de un

incidente durante el vuelo a la autoridad aeronáutica?
a) 24 horas
b) 12 horas
c) 48 hrs

86. De acuerdo al Reglamento de la Ley de Aviación Civil, después de haber volado más
de 8:30 en un periodo de 24 hrs un piloto debe de recibir un descanso mínimo de:
a) 20 hrs
b) 24 hrs
c) 8 hrs

87. ¿Cuál es el tiempo máximo de vuelo en la Jornada Mixta de acuerdo a la Ley Federal
del Trabajo?
a) 8 hrs
b) 7 hrs y media
c) 7 horas

88. La suspensión transitoria de la licencia del personal de vuelo por negligencia del
mismo es causa de:
a) Rescisión de contrato de trabajo
b) Suspensión en el trabajo con responsabilidad para el patrón
c) Suspensión en el trabajo sin responsabilidad para el patrón

89. Para revalidar su licencia el Piloto Comercial necesita demostrar:

a) 110 hrs de vuelo en el último semestre
b) 3 hrs de vuelo en los últimos 2 meses
c) 10 hrs de vuelo en los últimos 2 meses, que incluyan 2 IFR

90. Para la Autoridad Aeronáutica, antes de iniciar el vuelo el Comandante debe:

a) Verificar que toda la tripulación porte su licencia vigente en original
b) Dar a conocer la ruta a seguir
c) Verificar que toda la tripulación tenga Visa de E.U.A.

91. ¿Cuál es la función principal de los sobrecargos?

a) Auxiliar al comandante en materia de servicio a bordo
b) Auxiliar al comandante en materia de seguridad y emergencia
c) Servicio al cliente
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92. ¿Cuál es la edad máxima que un piloto pueda ostentar una licencia TPI?
a) 60 años
b) 65 años
c) 70 años

93. ¿Qué Secretaría de Estado tiene a su cargo migración en los aeropuertos?

a) SAGARPA
b) SCT
c) SEGOB

94. En CRM, al continuo y genuino conocimientos de los riesgos para el vuelo se le

denomina
a) Situational awareness
b) Threat and error management
c) Aeronautical Decision Making

95. El enfoque de la 6ª generación del CRM es

a) Cockpit resources
b) Threat and error management
c) Team work

96. Al accidente en vuelo controlado, que resulta en impacto de la aeronave contra el

terreno durante la aproximación
a) ALA
b) CFIT
c) MA

97. El programa FOD tiene como finalidad

a) El control del riesgo de incendio en vuelo
b) La prevención de interferencia ilícita
c) La eliminación del riesgo de daños por objetos extraños

98. El programa de Seguridad Aeroportuaria tiene como finalidad

a) El control del riesgo de incendio en vuelo
b) La prevención de interferencia ilícita
c) La eliminación del riesgo de daños por objetos extraños

99. La evaluación por el piloto de los factores de riesgo, puede llevarse al cabo mediante
el acrónimo
a) CARE
b) IMSAFE
c) PAVE

100. Las siglas ADM están asociadas al modelo

a) 3P
b) CFIT
c) MRM

____________________
FIRMA DEL ALUMNO