SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Moya Espinoza Leopoldo Aaron ID: 1390645

Dirección Zonal/CFP: Lima- callao
Carrera: Mecatrónica Automotriz Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento básico del motor
Tema del Trabajo: Mantenimiento básico del motor

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1° Fechas 16/10 16/10 17/10 18/10 19/10
2° Investigar sobre el tema
3° Conseguir equipos y materiales
4° Realizar el trabajo
5° Corregir fallas
6° Enviar el entregable 1

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué ocurre cuando no se calibran las válvulas del motor? ¿Cuál es el mantenimiento que se le
1 debe hacer al sistema de distribución?

¿Cuál es la función de los inyectores de un motor a gasolina? ¿Qué problemas ocasiona al motor,
2 cuando los inyectores están en mal estado?

¿Cada qué tiempo se debe de cambiar el aceite de motor? ¿Qué verificaciones se debe de
3 realizar para comprobar el buen funcionamiento de la bomba de aceite?

¿Cuál es la función del sistema de refrigeración, y que problemas ocasionaría al motor la fuga de
4 líquido refrigerante? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de refrigeración del motor?

2
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué ocurre cuando no se calibran las válvulas del motor? ¿Cuál es el

mantenimiento que se le debe hacer al sistema de distribución?
Al no calibrar las válvulas puede ocurrir lo siguiente:

Pérdida de potencia y eficiencia: Cuando las válvulas no están calibradas correctamente,

la sincronización entre la apertura y el cierre de las válvulas y el movimiento del pistón no
es óptima. Esto puede llevar a una pérdida de potencia y eficiencia del motor, lo que se
traduce en un menor rendimiento y mayor consumo de combustible.

Desgaste excesivo: Si las válvulas no se calibran adecuadamente, pueden golpear o

rozar con los pistones, lo que puede provocar daños en las válvulas, los pistones y otras
partes del motor.

Problemas de emisiones: Una calibración inadecuada de las válvulas también puede

llevar a un aumento en las emisiones contaminantes del escape, lo que puede hacer que
el vehículo no cumpla con las regulaciones de emisiones.

El sistema de distribución de un motor de combustión interna controla la apertura y el

cierre de las válvulas y asegura que estén sincronizadas con el movimiento del pistón. El
mantenimiento adecuado de este sistema es esencial para el funcionamiento del motor.
Aquí están algunas de las tareas de mantenimiento que deben realizarse:

Cambio de la correa de distribución o la cadena: Muchos motores utilizan una correa de

distribución o una cadena para conectar el cigüeñal con el árbol de levas. Estos
componentes se desgastan con el tiempo y deben reemplazarse según el intervalo de
servicio recomendado por el fabricante.

3
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Ajuste de la sincronización: A medida que se acumula desgaste en las piezas del sistema
de distribución, es importante ajustar la sincronización de las válvulas y el pistón para
asegurarse de que estén trabajando en armonía. Esto se hace durante el reemplazo de la
correa o la cadena de distribución.

Alineación de las válvulas: Asegurarse de que las válvulas estén calibradas

correctamente es esencial para el funcionamiento óptimo del motor. Esto puede requerir
el ajuste de las válvulas y sus asientos.

2. ¿Cuál es la función de los inyectores de un motor a gasolina? ¿Qué problemas

ocasiona al motor, cuando los inyectores están en mal estado?
Su función principal es pulverizar el combustible en forma de finas gotas dentro de la
cámara de combustión, donde se mezcla con el aire para formar una mezcla adecuada
para la combustión. Aquí hay una descripción más detallada de la función de los
inyectores de combustible:

Función de los inyectores de un motor a gasolina:

Atomización del combustible: Los inyectores pulverizan el combustible en pequeñas

partículas o gotas, lo que aumenta su superficie de exposición al aire. Esto permite una
mezcla más eficiente del combustible con el aire, lo que a su vez mejora la combustión y
la eficiencia del motor.

Control de la cantidad de combustible: Los inyectores se abren y cierran en respuesta a

las señales electrónicas del sistema de gestión del motor, lo que permite controlar la
cantidad de combustible inyectado en cada ciclo de combustión. Esto es esencial para
mantener la relación aire-combustible adecuada en diferentes condiciones de operación
del motor.

4
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Mejora del rendimiento y la economía de combustible: Al garantizar una mezcla de
combustible y aire óptima, los inyectores ayudan a maximizar el rendimiento del motor y a
mejorar la economía de combustible.

Problemas que ocasionan los inyectores en mal estado en un motor a gasolina:

Falla en la pulverización: Si los inyectores están obstruidos o dañados, pueden no

pulverizar adecuadamente el combustible. Esto puede resultar en una mezcla inadecuada
de aire y combustible, lo que a su vez puede provocar problemas de rendimiento, como
pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible.

Goteo o fugas: Los inyectores defectuosos pueden permitir que el combustible gotee o
presente fugas. Esto no solo desperdicia combustible, sino que también puede causar
problemas de arranque en frío, humo excesivo del escape y contaminación del aceite del
motor.

Ralentí irregular o inestable: Los inyectores en mal estado pueden provocar un ralentí
inestable o irregular, lo que significa que el motor no funciona suavemente cuando está en
ralentí. Esto puede ser incómodo y perjudicar la experiencia de conducción.

Emisiones contaminantes: Los inyectores en mal estado pueden contribuir a un aumento

en las emisiones contaminantes del escape, lo que puede llevar a que el vehículo no
cumpla con las regulaciones de emisiones.

Daño al motor: En casos extremos, los inyectores defectuosos pueden causar daños en el
motor, como un sobrecalentamiento debido a una mezcla pobre de aire y combustible, o
incluso un daño a los cilindros y pistones.

5
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. ¿Cada qué tiempo se debe de cambiar el aceite de motor? ¿Qué verificaciones se

debe de realizar para comprobar el buen funcionamiento de la bomba de aceite?
El intervalo recomendado para cambiar el aceite del motor puede variar según el
fabricante del vehículo, el tipo de aceite utilizado y las condiciones de manejo. Sin
embargo, aquí hay algunas pautas generales:

Kilometraje: Muchos fabricantes recomiendan cambiar el aceite del motor cada 5,000 a
7,500 kilómetros, pero algunos vehículos modernos pueden tener intervalos de cambio de
aceite más largos, incluso de 10,000 a 15,000 kilómetros o más. Consulta el manual del
propietario de tu vehículo para conocer las recomendaciones específicas del fabricante.

Tiempo: Además del kilometraje, el tiempo también es un factor a considerar. Si no

conduces mucho y tu vehículo permanece inactivo durante largos períodos, es posible
que debas cambiar el aceite una vez al año, incluso si no has alcanzado el kilometraje
recomendado.

Condiciones de manejo: Si conduces en condiciones severas, como temperaturas

extremas, tráfico intenso, remolque de carga pesada o manejo en terrenos off-road, es
posible que debas cambiar el aceite con mayor frecuencia. Las condiciones severas
pueden acortar la vida útil del aceite y aumentar el desgaste del motor.

6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

En cuanto a la verificación del buen funcionamiento de la bomba de aceite, aquí hay

algunas pautas a seguir:

Presión de aceite: La presión de aceite es un indicador clave del funcionamiento de la

bomba de aceite. Si la presión de aceite es demasiado baja, puede haber un problema en
la bomba o en otros componentes del sistema. Puedes verificar la presión de aceite
utilizando un manómetro de presión de aceite. Debes seguir las especificaciones de
presión de aceite recomendadas por el fabricante.

Inspección visual: Realiza una inspección visual de la bomba de aceite y las líneas de
aceite en busca de fugas de aceite. Las fugas pueden reducir la presión de aceite y deben
repararse de inmediato.

Ruido inusual: Presta atención a ruidos inusuales del motor que puedan indicar problemas
en la bomba de aceite. Ruidos como golpes, clics o zumbidos pueden ser señales de que
la bomba no funciona correctamente.

Mantenimiento regular: Cambia el aceite de acuerdo con las recomendaciones del

fabricante y utiliza un aceite de alta calidad con las especificaciones correctas. El uso de
aceite de mala calidad o la falta de cambio de aceite regular pueden acortar la vida útil de
la bomba de aceite y causar problemas en el motor.

7
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

4. ¿Cuál es la función del sistema de refrigeración, y que problemas ocasionaría al

motor la fuga de líquido refrigerante? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de
refrigeración del motor?
Su función principal es disipar el calor generado durante la combustión y el
funcionamiento del motor. Aquí están las funciones clave del sistema de refrigeración:

Funciones del sistema de refrigeración:

Disipación de calor: El motor de combustión interna produce una cantidad significativa de

calor durante su funcionamiento. El sistema de refrigeración disipa este calor para evitar
que el motor se sobrecaliente.

Mantenimiento de la temperatura óptima: El sistema de refrigeración mantiene la

temperatura del motor dentro de un rango óptimo para el funcionamiento eficiente y la
vida útil del motor. La temperatura típica de operación del motor se encuentra alrededor
de los 90-100 grados Celsius.

Prevención de corrosión y oxidación: El líquido refrigerante contiene aditivos que ayudan

a prevenir la corrosión y la oxidación en el sistema de enfriamiento, protegiendo así los
componentes metálicos del motor.

8
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

La fuga de líquido refrigerante puede causar varios problemas en el motor y el

sistema de refrigeración, incluyendo:

Sobrecalentamiento del motor: La falta de líquido refrigerante puede llevar al

sobrecalentamiento del motor, lo que puede causar daños graves en los componentes,
como juntas, sellos y juntas tóricas, y en última instancia, daños al motor.

Corrosión y obstrucciones: Si el líquido refrigerante se agota debido a una fuga, el agua

puede oxidar los componentes del sistema de refrigeración, como el radiador y la bomba
de agua, lo que puede obstruir los conductos y reducir la eficiencia del sistema.

Reducción del rendimiento del calefactor y del aire acondicionado: El líquido refrigerante
también se utiliza para calentar el habitáculo del vehículo y en el funcionamiento del aire
acondicionado. Una fuga de refrigerante puede reducir la eficacia de estas funciones.

Contaminación del aceite del motor: En algunos casos, una fuga de refrigerante puede
contaminar el aceite del motor, lo que puede resultar en la formación de una emulsión
lechosa en el aceite. Esto reduce la capacidad del aceite para lubricar adecuadamente el
motor.

9
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Verificaciones recomendadas para el sistema de refrigeración:

Inspección visual: Verifica visualmente el sistema de refrigeración en busca de signos de

fugas de refrigerante, como manchas o charcos en el suelo debajo del motor.

Nivel de refrigerante: Comprueba regularmente el nivel de líquido refrigerante en el

depósito de expansión o el radiador. Asegúrate de que esté dentro de los límites
adecuados y rellénalo si es necesario.

Presión del sistema: Se puede utilizar un medidor de presión para verificar si hay fugas en
el sistema. Asegúrate de que el sistema mantenga la presión durante un período de
tiempo razonable.

Reemplazo del refrigerante: Cambia el refrigerante de acuerdo con las recomendaciones

del fabricante para mantener sus propiedades de protección contra la corrosión y
oxidación.

10
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Inspección de mangueras y conexiones: Verifica las mangueras, abrazaderas y
conexiones del sistema de refrigeración en busca de signos de daño o fugas.

Servicio regular: Realiza un mantenimiento programado del sistema de refrigeración, que

incluye la sustitución de termostatos, bombas de agua y otros componentes según el
intervalo recomendado por el fabricante.

11
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

12
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

13
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS

14