SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Bendezu Huaman Maily Nayeli ID: 001507099

Dirección Zonal/CFP: Junín - Pasco - Huancavelica ( Huancayo)
Carrera: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ Semestre: II
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento basico al motor
Tema del Trabajo: Mantenimiento basico al motor

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

entregable 1. 30 9 2023 27 9 2023
entregable 2. 30 9 2023 30 9 2023

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué ocurre cuando no se calibran las válvulas del motor? ¿Cuál es el mantenimiento que se le
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debe hacer al sistema de distribución?
¿Cuál es la función de los inyectores de un motor a gasolina? ¿Qué problemas ocasiona al motor,
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cuando los inyectores están en mal estado?
¿Cada qué tiempo se debe de cambiar el aceite de motor? ¿Qué verificaciones se debe de
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realizar para comprobar el buen funcionamiento de la bomba de aceite?
¿Cuál es la función del sistema de refrigeración, y que problemas ocasionaría al motor la fuga de
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líquido refrigerante? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de refrigeración del motor?
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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué ocurre cuando no se calibran las válvulas del motor? ¿Cuál es el

mantenimiento que se le debe hacer al sistema de distribución?

¿Qué ocurre cuando no se calibran las válvulas del motor?

Las válvulas de admisión y escape que no están ajustadas para abrirse y cerrarse en
los momentos adecuados reducen la capacidad del motor para producir la máxima
potencia. La válvula de admisión controla cómo y cuándo ingresa el combustible a la
cámara de combustión y debe sincronizarse con la velocidad del pistón para permitir
que la máxima cantidad de mezcla ingrese al motor. La válvula de escape tiene una
función similar, excepto que su propósito es permitir que los gases quemados salgan
del motor. Si las válvulas no se ajustan correctamente, el motor no podrá quemar
combustible de la manera más eficiente posible. Como resultado, la potencia y el
kilometraje disminuyen drásticamente.
¿Cuál es el mantenimiento que se le debe hacer al sistema de distribución?
1. Antes del montaje
Es posible que se necesiten herramientas especiales para realizar el mantenimiento
de la sincronización del circuito.
Es importante recordar que cuando se trabaja en la transmisión por cadena, se debe
limpiar. Las partículas de suciedad pueden afectar el funcionamiento de diversos
componentes e incluso dañarlos. Esta pieza es importante para las piezas que han
acumulado óxido y deben limpiarse a fondo para evitar una corrosión grave. Debe ser
cambiado.
2. Reemplace todas las piezas
Al cambiar la cadena, el tensor de cadena y la guía tensora deben reemplazarse al
mismo tiempo. La razón es obvia, todas las partes del sistema de transmisión por
cadena se desgastan como una cadena, por lo que un reemplazo parcial puede
provocar nuevas fallas en poco tiempo. Debido a esto
3. Comprobar el tensor
Las ruedas dentadas deben asegurarse con estrías o codos para instalarlas en la
posición correcta. Incluso después del desmontaje, el tensor de cadena del
amortiguador hidráulico no se comprime fácilmente, pero esto no significa que esté
defectuoso. La razón es que todavía hay aceite en el tensor de cadena. Cuando sale
aceite, puedes comprobar la función tensora del tensor de cadena.
4. Atención a las carcasas
En carcasas de tensor de aluminio, asegúrese de que las superficies estén a los
lados del tensor. El embalaje no está dañado. Los rayones o abolladuras en la
carcasa pueden causar fugas de aceite, daños al tensor o daños al motor. Además,
algunos tensores constan de un cuerpo y componentes hidráulicos. Durante el
montaje se debe tener en cuenta el lugar de montaje de los componentes hidráulicos.
En motores con múltiples tensores es importante no mezclar diferentes elementos.
Algunos tensores tienen sistemas de retención. Se deben seguir las instrucciones del
fabricante del vehículo para un funcionamiento adecuado para garantizar un
funcionamiento adecuado.
5. cadena
Tenga en cuenta la ubicación correcta de las marcas de sincronización (si las hay) al
ensamblar el engranaje.
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Se debe comprobar la capacidad de movimiento de la articulación antes de colocar la
cadena. (Por ejemplo. Tira de la cadena entre tus dedos). Si uno o más eslabones
están rígidos, no se debe utilizar la cadena. Al colocar la cadena, asegúrese de que
no gire.
6. Tornillos de fijación
Dependiendo del tipo de vehículo, los pernos de montaje de la rueda dentada pueden
tener pernos de extensión, en cuyo caso siempre se deben reemplazar. También se
debe respetar el par de apriete de los tornillos de fijación.
7. Después de la instalación
Después del montaje, compruebe que funciona el tensor de cadena (¿Funciona el
tensor de cadena?). Método de comprobación de la instalación de componentes de
tensión. El montaje correcto consiste en girar manualmente la distribución dos veces
una vez finalizado.

2. ¿Cuál es la función de los inyectores de un motor a gasolina? ¿Qué problemas

ocasiona al motor, cuando los inyectores están en mal estado?
¿Cuál es la función de los Inyectores de un motor a gasolina?
La función del inyector de combustible es entregar combustible sin goteo al puerto de
admisión o cámara de combustión, dependiendo de si se trata de un sistema de
inyección directa o indirecta, de manera que el combustible se distribuya en la
admisión. fragmento. Además, debe ser lo más suave posible según las condiciones
de funcionamiento del motor. El inyector de combustible es un elemento del sistema
de inyección de combustible, cuya función es proporcionar combustible a alta presión
en forma de rocío durante el ciclo de compresión del motor y distribuirlo lo más
uniformemente posible en el aire de la cámara de combustión. .
¿Qué problemas ocasiona al motor, cuando los inyectores están en mal estado?
Los inyectores de combustible son válvulas solenoides que pueden abrirse y cerrarse
innumerables veces y responden con mucha precisión a los impulsos eléctricos que
los activan sin fugas ni pérdidas de combustible. Si tiene un problema con uno o más
de los inyectores de combustible de su vehículo, debe El motor no será tan eficiente.
Un inyector de combustible dañado puede causar daños El intervalo de tiempo en el
que se debe inyectar el combustible. También evita que se inyecte combustible en el
motor cuando es necesario inyectarlo. A corto plazo, es posible que su camión no
sea tan fiable como una solla real. Dependiendo de las circunstancias, es posible que
su vehículo ni siquiera arranque. A continuación, enumeramos algunas señales
comunes de que su camión tiene problemas con los inyectores de combustible.

3. ¿Cada qué tiempo se debe de cambiar el aceite de motor? ¿Qué verificaciones

se debe de realizar para comprobar el buen funcionamiento de la bomba de
aceite?

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¿Cada qué tiempo se debe de cambiar el aceite de motor?
Para vehículos ligeros, los intervalos de cambio de aceite para motores de cuatro
tiempos pueden variar de 5.000 a 15.000 kilómetros, dependiendo de las condiciones
de uso. Antes se creía que el aceite del motor debía cambiarse aproximadamente
cada 5.000 kilómetros. Si bien esto aún puede aplicarse a los automóviles más
antiguos que todavía usan aceite convencional, la mayoría de los modelos más
nuevos que usan aceite sintético requerirán un cambio de aceite cada 10.000
kilómetros. La llegada del aceite de motor sintético ha ampliado significativamente los
intervalos de cambio de aceite hasta una media de 10.000 kilómetros.
. El tipo de ruta (por ejemplo, los viajes cortos por la ciudad pueden provocar que el
lubricante se diluya con una pequeña fracción de combustible no quemado. Este
fenómeno puede reducir el rendimiento del lubricante, especialmente la viscosidad).
. Kilometraje anual: Aunque el kilometraje anual sea bajo (menos de 10.000
kilómetros), se recomienda cambiar el aceite del motor al menos una vez al año.
. Condiciones externas:
- En climas cálidos, la oxidación del aceite tiende a aumentar
- En una atmósfera polvorienta y/o húmeda, el aceite acumula contaminantes (como
particulas abrasivas finas o agua).
Lo primero que debemos hacer al descubrir una falla en una bomba es determinar la
causa de la falla. Problemas del coche y sus causas. Como es común en los
vehículos modernos de hoy en día, la primera luz de advertencia es la luz de
advertencia del tablero. Si está encendido significa que algo no funciona
correctamente. Generalmente el principal problema es la presión de aceite
insuficiente. Esto se debe a la presencia de suciedad o partículas innecesarias en el
circuito, envejecimiento del filtro de aceite o mala instalación. Determinar si la bomba
tiene problemas de presión por fugas o causas Aire en la cadena, exceso de grasa,
agujeros por desgaste o defectos A la hora de realizar la instalación se debe tener en
cuenta lo siguiente: Comprobar que el cárter está en buen estado: Comprobar el nivel
de aceite y la idoneidad del tipo de lubricante utilizado.
¿Qué verificaciones se debe de realizar para comprobar el buen funcionamiento dela
bomba de acelte?
Verifique manualmente la presión del bloque del motor para asegurarse de que el
motor esté funcionando correctamente Arranque la bomba. Asegúrese de que la
bomba esté colocada correctamente. el eje de visualización si Está solo y en su
ubicación y tiene todos los tornillos. Finalmente, revise la superficie en busca de
manchas de aceite.
Comprobar que no hay partículas metálicas en el módulo de aspiración de la bomba.
Para determinar si este último es el caso, comprobaremos si se dan las siguientes
pautas:
Los retenes de la válvula están deteriorados.
Los engranajes de distribución de nylon y de la válvula se han desgastado.
El sellador de juntas está en mal estado.
El filtro de aceite se ha desgastado.
Los botadores están deteriorados.
4. ¿Cuál es la función del sistema de refrigeración, y que problemas ocasionaría al
motor la fuga de líquido refrigerante? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema
de refrigeración del motor?

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¿Cuál es la función del sistema de refrigeración, y que problemas ocasionaria al
motor la fuga de liquido refrigerante?
Los congeladores se clasifican según el tipo de componentes utilizados para
congelar. Enfría el motor porque en algunos casos es líquido y en otros es aire. Se
trata de un sistema algo complicado por el que circula refrigerante o anticongelante.
Hay que dejar claro que el rango de temperatura ideal para un motor está entre 80°C
y 105°C dependiendo del tipo de motor y su fabricante. Los vehículos pesados están
más expuestos a temperaturas muy altas porque estos motores tienen que trabajar
duro para transportar grandes cantidades de carga. mercancías y recorrer largas
distancias hasta su destino. Como ya hemos mencionado, si falla el sistema de
refrigeración El motor sufrirá las consecuencias, que pueden provocar daños
costosos. Por ello, siempre debemos comprobar el estado de sus elementos,
especialmente el líquido. Si no lo hacemos, podemos tener problemas para ingerir
más líquidos. enfriamiento. El combustible se filtró a través del motor y provocó que
se atascara. A continuación, me gustaría presentarles a Los problemas más
comunes en los sistemas de refrigeración de motores de automóviles. pérdida de
refrigerante Los coches son como las personas: necesitan estar hidratados para que
todos sus componentes funcionen correctamente. Además de esto, esta hidratación
se produce a través del refrigerante, el cual es el principal encargado de absorber el
calor en el motor del vehículo. De esta forma, el correcto nivel de líquido en el
específico depósito de combustible situado en el capó al lado del motor es
fundamental para evitar el sobrecalentamiento del motor. Además, también tiene
funciones anticongelantes e incluso lubricantes, limpiando y protegiendo a las
diversas piezas del motor de la corrosión.
¿Qué verificaciones se realiza al sistema de refrigeración del motor?
1Primero, es importante verificar que el sistema no tenga fugas y que las correas,
bombas y poleas estén funcionando correctamente.
2. Revise su sistema con regularidad, especialmente antes de viajes largos o durante
el verano. Esta es la mejor manera de detectar fallas o fugas de componentes.
3.Compruebe que el termostato (uno de los componentes de este sistema) esté
funcionando correctamente, ya que un motor funcionando a temperaturas altas o muy
bajas no funcionará correctamente, provocando muchas veces graves daños al
sistema.
4.Evite la entrada de polvo al sistema durante la manipulación, almacenamiento,
mantenimiento y distribución, ya que la contaminación del refrigerante puede interferir
con la protección del sistema de refrigeración.
5.El radiador es uno de los componentes principales del sistema de refrigeración;
este componente está ubicado en la parte delantera del motor, por lo que se mancha
fácilmente con escombros o suciedad, impidiendo que el aire circule libremente por
los canales de enfriamiento externos; por lo que es necesario limpiar y depurar este
componente y mantenerlo completamente limpio y libre de impurezas. Puede dañar
el proceso de enfriamiento.
6. Es importante y necesario comprobar el nivel del refrigerante cuando el motor está
frío; debe estar ligeramente más alto que la marca inferior del tanque de succión en
el lado izquierdo del motor.
7. Hacer la prueba de presión del sistema puede ayudar a detectar fugas o si la tapa
del radiador ya no cierra correctamente.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

5. MATERIALES E INSUMOS

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