SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Papuico Rios Diego Arturo ID: 1439932

Dirección Zonal/CFP: Huancayo Las Violetas
Carrera: Mecatrónica automotriz Semestre: 2
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento básico del motor
Tema del Trabajo: Mantenimiento básico del motor

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
08/10/22
 MANTENIMIENTO 08/10/22
BASICO DELFINAL
TRABAJO MOTORDEL CURSO
08/10/22

3. PREGUNTAS GUIA 08/10/22

08/10/22
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes
08/10/22
interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué ocurre cuando no se calibran las válvulas del motor? ¿Cuál es el mantenimiento
1 que se le debe hacer al sistema de distribución?

¿Cuál es la función de los inyectores de un motor a gasolina? ¿Qué problemas

2 ocasiona al motor, cuando los inyectores están en mal estado?

¿Cada qué tiempo se debe de cambiar el aceite de motor? ¿Qué verificaciones se debe
3 de realizar para comprobar el buen funcionamiento de la bomba de aceite?

¿Cuál es la función del sistema de refrigeración, y que problemas ocasionaría al

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motor la fuga de líquido refrigerante? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de
refrigeración del motor?

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué ocurre cuando no se calibran las válvulas del motor? ¿Cuál es el

mantenimiento que se le debe hacer al sistema de distribución?
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. Las válvulas de admisión y escape son componentes críticos para el rendimiento
óptimo del motor. Estas válvulas contienen mecanismos que deben ser ajustados
correctamente para permitir cambios en la temperatura y compensar el desgaste del
material. La ejecución de un vehículo con las válvulas de admisión y de escape
ajustadas incorrectamente pueden tener un efecto perjudicial en tu vehículo.
Ralentí inactivo.
Poder reducido.
Válvulas dañadas.
2. Con el paso del tiempo el sistema de distribución puede verse afectado por un
prematuro desgaste de alguno de sus componentes auxiliares como tensores o rodillos.
El desajuste de cualquiera de ellos provoca una pérdida de sincronización, que a su vez
es motivo de un incremento en el consumo de combustible o en el deterioro acelerado
de otros componentes como las válvulas del motor o el sistema de inyección.

El sistema de distribución no da avisos claros de defectos importantes, y muchas veces

cuando se pretende emprender acciones correctivas ya resulta tarde. Según la iniciativa
ECEC, en caso de rotura o deterioro, se daría una alta probabilidad de rotura de
elementos internos del motor, lo que llevaría a una avería de graves consecuencias, un
alto coste y otros problemas derivados en la seguridad.

2. ¿Cuál es la función de los inyectores de un motor a gasolina? ¿Qué problemas

ocasiona al motor, cuando los inyectores están en mal estado?
1. Estas electroválvulas son capaces de abrirse y cerrarse millones de veces con una
reacción muy precisa al pulso eléctrico que los acciona, sin fugas ni escapes de
carburante. El inyector es gobernado por la presión de combustible. La presión
generada por la bomba de inyección actúa sobre la parte cónica de la aguja y la
levanta del asiento cuando la fuerza aplicada desde abajo es mayor que la fuerza
antagónica ejercida desde arriba por el muelle. De esta manera, la gasolina es
inyectada en la cámara de combustión a través de los orificios del inyector. Una vez
finalizada la embolada, el muelle de presión empuja de nuevo la válvula del
inyector contra su asiento. La presión de apertura del inyector la determina la
tensión inicial del muelle de presión dentro del porta inyector. La carrera de la
válvula la limita la superficie frontal existente en la unión del vástago de la válvula
y la espiga de presión.
2. El motor se detiene o está en ralentí.
Vibraciones innecesarias del motor.
El motor falla.
La luz del motor en el tablero está encendida. Fuga
de combustible.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. ¿Cada qué tiempo se debe de cambiar el aceite de motor? ¿Qué verificaciones se

debe de realizar para comprobar el buen funcionamiento de la bomba de aceite?
1. Las estimaciones para los intervalos de cambio de aceite solían ser tan bajas como
3000 millas, antes de que haya mejoras significativas en los sistemas de suministro de
combustible, los materiales del motor, los métodos de fabricación y la química del
aceite.
Hoy en día, los motores modernos se suelen desplazar a intervalos de 7500 o incluso
más de 10,000 millas.
2. Asegurarse de que el cárter se encuentra en buen estado. Para ello comprobaremos el
nivel de aceite y verificaremos que tanto la varilla de medición como el propio aceite,
sean los adecuados.
2.1 Comprobar que el motor está accionando la bomba y que sus indicadores funcionen
adecuadamente. Para ello verificaremos manualmente la presión del bloque motor.
2.2 Verificar la colocación y las funciones de la bomba. Para realizar esta
comprobación nos fijaremos en si el eje de la bomba o si el intermedio entre el eje
y el distribuidor, se encuentran en buen estado. También tendremos que mirar si la
colocación de la bomba es la adecuada y si cuenta con todos sus tornillos bien
ensamblados. Finalmente comprobaremos si en las superficies de montaje existen
restos de aceite.

4. ¿Cuál es la función del sistema de refrigeración, y que problemas ocasionaría al

motor la fuga de líquido refrigerante? ¿Qué verificaciones se realiza al sistema de
refrigeración del motor?
1. La principal función de este líquido es la de absorber el calor del motor, evitando que
se produzca un sobrecalentamiento. Por tanto, cuando el motor continúa en marcha sin
que llegue la cantidad suficiente de líquido refrigerante, puede terminar quemándose.
1.1 Los problemas derivados del sobrecalentamiento del motor por falta de refrigerante
pueden ser muy serios, pues puede llegar a quemarse. En la estación fría, en caso
de que falte anticongelante, el motor se quedará helado y tendremos problemas
para arrancar o será imposible arrancar el vehículo.
2. - Verificar si hay fugas de refrigerante
- Asegúrate que el nivel de refrigerante sea el adecuado
- Verificar la mezcla adecuada de refrigerante y agua
- Revisa el ventilador
- Ver las correas, sellos y mangueras de tu auto

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
POSIBLES FALLAS
PERDIDA DE FUERZA DE MOTOR

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Deficiente lubricación del sistema EQUIPO DE PROTECCION

La mala lubricación de las piezas del motor incrementará el PERSONAL
rozamiento, por lo que la potencia generada no se transmitirá
correctamente a las ruedas. Además, tendrá lugar un desgaste
prematuro de las piezas.

Mal funcionamiento de las válvulas del EQUIPO DE PROTECCION

PERSONAL
cilindro
La principal función de las válvulas es cerrar los cilindros del
motor para crear una atmósfera estanca en la cámara de
combustión, donde la mezcla de aire y combustible explote, y
genere el movimiento necesario en el pistón.
Cuando las válvulas no funcionan adecuadamente, la explosión
de la mezcla no tiene lugar de forma eficaz. Dicho mal
funcionamiento puede deberse a:

Válvula pisada EQUIPO DE PROTECCION

Una válvula pisada no cerrará el cilindro correctamente. Este PERSONAL
problema puede ser corregido con un sencillo ajuste de
la misma.

Rotura del muelle de la válvula EQUIPO DE PROTECCION

Cuando el muelle de una de las válvulas se rompe, ésta tampoco PERSONAL
cierra el cilindro correctamente.

Deterioro de la guía de las válvulas EQUIPO DE PROTECCION

El desgaste en el carril que sirve de guía para las válvulas PERSONAL
impedirá que éstas cierren el cilindro.

Deterioro de las levas EQUIPO DE PROTECCION

El árbol de levas que empuja las válvulas también puede afectar PERSONAL
al movimiento de éstas y el consiguiente fallo en el cierre y
apertura de los cilindros.

DEMASIADO CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Fuga de vacío EQUIPO DE PROTECCION

Cuando un vehículo tiene una fuga de vacío, podría causar que la PERSONAL
relación aire-combustible se debilite. Una vez que esto sucede, el
sensor de oxígeno se comunica con la unidad de control
electrónico para aumentar el combustible. De este modo, el
motor puede seguir con su trabajo.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Fugas en el inyector de combustible EQUIPO DE PROTECCION

Tener los inyectores de combustible en mal estado causará PERSONAL
definitivamente una mala economía de gasolina. Los inyectores
de combustible se encargan de rociar el combustible en la
cámara de combustión. Si tienen fugas, se rociará más
combustible y esa gasolina se desperdiciará.
Bujías sucias o con restos EQUIPO DE PROTECCION
Las bujías son las responsables de la combustión en el motor, PERSONAL
por lo que si estas piezas están sucias o con restos pueden afectar
negativamente al consumo de gasolina. Esto sucede cuando se
rocía el combustible en la cámara de combustión, pero la chispa
no enciende el combustible.

Filtro de aire sucio EQUIPO DE PROTECCION

Tener los sensores de oxígeno y los filtros de aire en mal estado PERSONAL
puede reducir el kilometraje de la gasolina hasta en un 20%.
Cuando un filtro de aire está sucio y obstruido, el motor trabaja
el doble para funcionar como debería. Esto puede incluso
provocar otros problemas como recalentar el motor.

Conducir con el motor frío EQUIPO DE PROTECCION

Un vehículo alcanza su máxima economía de combustible PERSONAL
cuando el motor alcanza la temperatura óptima. Algunos motores
se calientan más rápido y otros más lentamente. Por ende, es
importante que calientes el motor antes de salir a conducir.

FUGAS DE LIQUIDO REFRIGERANTE

Una de las principales causas de que se produzca esta pérdida de EQUIPO DE PROTECCION
agua refrigerante es la avería del mecanismo limitador de la PERSONAL
presión de la tapa. Para repararlo, basta con cambiar la tapa.

La otra causa principal para la pérdida de refrigerante es EQUIPO DE PROTECCION

una abrazadera o la fuga por los manguitos en mal estado. PERSONAL
Si esto ocurre, habrá también que cambiarlos. Este tipo de
fugas son bastante comunes y, en ocasiones difíciles de
localizar, pues ocurren mientras el sistema está caliente y la
temperatura del motor en funcionamiento va evaporando el
líquido refrigerante.

La fuga por el radiador ocurre porque este se agrieta, al EQUIPO DE PROTECCION

estar expuesto a la acción de la arena, las piedras, trozos de PERSONAL
metal y de goma.

Si la bomba o alguno de sus elementos, como el sello o sus EQUIPO DE PROTECCION

piezas mecánicas, se han desgastado, pueden producirse PERSONAL
fisuras y pérdidas de refrigerante.
6
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Otra de las posibles causas de pérdida del líquido EQUIPO DE PROTECCION

refrigerante es la pérdida de líquido refrigerante por la PERSONAL
junta de la culata. Cuando esto ocurre, el líquido
refrigerante puede llegar a circular por los cilindros
causando una fuga interna. Entonces, se mezclan el
refrigerante y el aceite del motor, provocando unas
manchas en el vaso de expansión. A este problema se le
considera una pérdida de líquido refrigerante sin fuga.

El anticongelante se puede escapar también por los tapones EQUIPO DE PROTECCION

del sistema de refrigeración de algunos coches. El paso del PERSONAL
tiempo provoca su deterioro y hace que se produzca la fuga
de anticongelante por los tapones.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

PRUEBA DE FUGAS DE REFRIGENRANTE

DEMASIADO COSUMO DE GASOLINA

PERDIDA DE FUERZA DEL MOTOR

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Alisadorasde Cilindros.
Rectificadoras de Válvulas.
Rectificadoras de Cigüeñales.
Rectificadoras de Cabezas y Bloques.
Rectificadoras Asientos de Válvulas.
Equipamiento para Reconstrucción de Motores.
Bruñidorasde Cilindros.

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Caballete para coches.
Elevador o Gato Hidráulico.
Llave para filtro de aceite.
Juego de Alicates Mecánicos.
Juego de Llaves Allen.
Juego de Destornilladores.
Juego de zócalo y trinquete.
Juegos de Llaves Combinadas.

5. MATERIALES E INSUMOS
Grasas
Aceites
Liquido refrigerante
Combustible