SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Balarezo Mendoza Sebastian ID: 001496571

Dirección Zonal/CFP: Lima-Independencia
Carrera: Mecatrónica automotriz Semestre: 2
Curso/ Mód. Formativo Mantenimiento básico de motor
Tema del Trabajo: Mantenimiento básico de motor

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
Planificación 14/11/23
 TRABAJO FINAL DEL CURSO
Resolución de
15/11/23
preguntas guía
Entrega del trabajo 1 16/11/23

Planificación 19/11/23

Resolución
20/11/23
Entrega del trabajo 2 21/11/23

3. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué ocurre cuando no se calibran las válvulas del motor? ¿Cuál es el mantenimiento que se le debe hacer
1 al sistema de distribución?

¿Cuál es la función de los inyectores de un motor a gasolina? ¿Qué problemas ocasiona al motor,
2 cuando los inyectores están en mal estado?

¿Cada que tiempo se debe de cambiar el aceite del motor? ¿Qué verificaciones se debe de
3 realizar para comprobar el buen funcionamiento de la bomba de aceite?

¿Cuál es la función del sistema de refrigeración, y que problemas ocasionaría al motor la fuga de
4 líquido refrigerante? ¿Qué verificaciones se realizan al sistema de refrigeración del motor?

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué ocurre cuando no se calibran las válvulas del motor? ¿Cuál es el mantenimiento que se le debe
hacer al sistema de distribución?
Las consecuencias de no calibrar las válvulas del motor son: el desgaste de las
mismas una pérdida de potencia en el motor, consumo de combustible elevado, ruido
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

del motor, problemas de emisiones de escape en resumidas cuentas los problemas

se enfocan en la durabilidad, la eficiencia y el rendimiento del motor.

Calibración de la holgura de válvulas, se usa el feeler para realizar esta calibración

para regular y poner a punto las 4 fases del motor.

Verificar o ajustar la faja de distribución, se tiene que ajustar la faja y verificar que
este en óptimas condiciones ya que el que este desajustada puede generar daños
graves en el motor por su importancia con respecto al árbol de levas.

Verificar cadena de distribución al igual que la faja esta cumple una función de
transmitir la fuerza del cigüeñal al árbol de levas manteniendo la sincronización de
las válvulas si la faja como la cadena se encuentran en malas condiciones esto
influirá en la necesaria sincronización de los componentes.

Verificar guías, las guías como tensores son componentes que ayudan a mantener
la faja y cadenas de distribución con una correcta tensión ya que esto ayuda a que se
transmita de forma correcta la fuerza del cigüeñal hacia el árbol de levas.

Mantenimiento del sistema de distribución:

- El sistema de distribución en un motor es responsable de sincronizar el
movimiento de las válvulas y los pistones. Consiste en una serie de
componentes, como la cadena o correa de distribución, el árbol de levas, las
poleas y los tensores.
- El mantenimiento del sistema de distribución es esencial para evitar averías
graves. Dependiendo del tipo de motor, puede requerir el reemplazo de la
correa o cadena de distribución, así como de otros componentes a intervalos
específicos, generalmente según las recomendaciones del fabricante. Este
mantenimiento es importante para evitar que la correa o cadena se rompa, lo
que puede causar daños significativos al motor.

- Los intervalos de reemplazo varían según el vehículo y el tipo de motor, pero

generalmente se recomienda realizar este mantenimiento cada cierto mil de
kilómetros o después de un número determinado de años.

Es fundamental seguir las recomendaciones del fabricante del vehículo para el

mantenimiento de las válvulas y el sistema de distribución, ya que los intervalos
pueden variar según el modelo y el tipo de motor. Ignorar estos procedimientos de
mantenimiento puede resultar en costosas reparaciones y la reducción de la vida útil
del motor.
2. ¿Cuál es la función de los inyectores de un motor a gasolina? ¿Qué problemas ocasiona al
motor, cuando los inyectores están en mal estado?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Los inyectores de combustible en un motor a gasolina desempeñan un papel crucial

en el proceso de inyección de combustible en las cámaras de combustión. Su función
principal es pulverizar y distribuir uniformemente la cantidad correcta de combustible
en forma de una fina niebla en el aire aspirado por el motor. Esto permite una
combustión eficiente y controlada, lo que, a su vez, genera potencia y eficiencia en el
motor. Aquí hay algunas funciones clave de los inyectores de combustible:

1. Pulverización: Los inyectores pulverizan el combustible en pequeñas gotas

para que se mezcle de manera efectiva con el aire. Cuanto más fina sea la
pulverización, mejor será la mezcla y la combustión.
2. Dosificación: Los inyectores controlan la cantidad de combustible que se
inyecta en las cámaras de combustión en función de la demanda del motor,
lo que permite un control preciso del rendimiento y la eficiencia del motor.

Cuando los inyectores de combustible están en mal estado, pueden causar

varios problemas en el motor, incluyendo:

1. Rendimiento deficiente: Los inyectores obstruidos o dañados pueden

provocar una mezcla inadecuada de combustible y aire, lo que resulta en
una pérdida de potencia y un rendimiento deficiente del motor.

2. Consumo de combustible excesivo: Los inyectores que no funcionan

correctamente pueden inyectar más combustible del necesario, lo que
conduce a un aumento en el consumo de combustible y, por lo tanto, a una
menor eficiencia del motor.

3. Emisiones elevadas: La mala atomización del combustible puede dar

como resultado una combustión incompleta y, en consecuencia, emisiones
más altas de contaminantes perjudiciales.

4. Ralentí inestable: Los inyectores obstruidos o defectuosos pueden

hacer que el motor funcione de manera irregular en ralentí, lo que puede
generar vibraciones y un ralentí inestable.

5. Problemas de arranque en frío: Los inyectores obstruidos pueden

dificultar el arranque del motor en condiciones de frío, ya que no inyectarán
la cantidad adecuada de combustible para un arranque suave.

6. Pérdida de potencia: Cuando los inyectores no suministran la cantidad

adecuada de combustible, el motor puede experimentar una pérdida
significativa de potencia, lo que afecta negativamente el rendimiento.

Para mantener un funcionamiento óptimo del motor, es importante realizar

un mantenimiento regular y cambiar los inyectores defectuosos o sucios.
Los problemas con los inyectores pueden ser diagnosticados por un
mecánico con herramientas de diagnóstico especializadas y resueltos
mediante la limpieza o la sustitución de los inyectores, según sea necesario.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. ¿Cada que tiempo se debe de cambiar el aceite del motor? ¿Qué verificaciones se debe de
realizar para comprobar el buen funcionamiento de la bomba de aceite?

El cambio de aceite del motor y la verificación de la bomba de aceite son dos

aspectos importantes en el mantenimiento de un automóvil. Aquí tienes algunas
pautas generales:

1. Cambio de aceite del motor:

-El intervalo de cambio de aceite puede variar según el tipo de aceite y el
fabricante del automóvil. Sin embargo, una regla general es cambiar el aceite
cada 5,000 a 7,500 millas (8,000 a 12,000 kilómetros) o cada 6 meses, lo que
ocurra primero. Consulta el manual del propietario de tu vehículo para conocer
las recomendaciones específicas de cambio de aceite.

2. Verificación de la bomba de aceite:

-La bomba de aceite es un componente crítico en el sistema de lubricación del
motor. Para comprobar su buen funcionamiento, puedes realizar las siguientes
verificaciones:

- Presión de aceite: Utiliza un manómetro de presión de aceite para medir la

presión del aceite mientras el motor está en funcionamiento. La presión de
aceite debe estar dentro del rango especificado en el manual del propietario.
Si la presión es demasiado baja, puede indicar un problema con la bomba de
aceite.
-Inspección de fugas: Verifica si hay fugas de aceite alrededor de la bomba
de aceite o las líneas de aceite. Las fugas pueden indicar un problema con las
juntas o sellos.
-Sonidos anormales: Escucha si hay ruidos inusuales que provengan del
área de la bomba de aceite. Los ruidos como golpeteos o zumbidos pueden
ser señales de un mal funcionamiento.
-Inspección visual: Si es posible, inspecciona visualmente la bomba de
aceite y las líneas de aceite en busca de daños, obstrucciones o desgaste. -
Mantenimiento preventivo: Además de las verificaciones regulares,
asegúrate de seguir un programa de mantenimiento preventivo que incluya
cambios de aceite regulares, ya que el aceite fresco es esencial para el
funcionamiento adecuado de la bomba de aceite y la lubricación del motor.

Si tienes dudas sobre el estado de la bomba de aceite o el mantenimiento del

motor de tu automóvil, te recomiendo consultar a un mecánico o un taller de
servicio automotriz de confianza. Mantener un motor bien lubricado es
esencial para su vida útil y rendimiento óptimo.
4. ¿Cuál es la función del sistema de refrigeración, y que problemas ocasionaría al motor la fuga de
líquido refrigerante? ¿Qué verificaciones se realizan al sistema de refrigeración del motor?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

El sistema de refrigeración en un motor de combustión interna cumple una función

crucial: mantener la temperatura del motor dentro de un rango óptimo para su
funcionamiento. Esto se logra disipando el exceso de calor generado por la
combustión y la fricción en el motor.

Las principales funciones del sistema de refrigeración son:

1-Mantener una temperatura operativa óptima: El motor funciona de manera más

eficiente a temperaturas específicas. Demasiado calor puede causar daños al motor,
mientras que temperaturas demasiado bajas pueden disminuir la eficiencia y

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

aumentar el desgaste.

2-Prevenir el sobrecalentamiento: El sistema de refrigeración evita que el motor se

sobrecaliente, lo que podría llevar a daños graves, como la fusión de piezas internas.

3-Proteger contra la corrosión: El líquido refrigerante contiene aditivos que ayudan a

prevenir la corrosión de las partes internas del sistema de refrigeración.

4-Optimizar la eficiencia del motor: Mantener una temperatura de funcionamiento

constante permite que el motor funcione de manera más eficiente y tenga una vida
útil más larga

La fuga de líquido refrigerante puede causar varios problemas al motor,

incluyendo:

Sobrecalentamiento: La pérdida de líquido refrigerante reduce la capacidad del

sistema para disipar el calor, lo que puede provocar un aumento de la temperatura
del motor. El sobrecalentamiento puede dañar piezas críticas del motor, como la
junta de la culata, los cilindros y los pistones.

Corrosión: Si el líquido refrigerante se filtra, puede causar corrosión en las partes

internas del motor, lo que resulta en daños a largo plazo.

Reducción de la eficiencia: Un nivel insuficiente de líquido refrigerante puede hacer

que el motor funcione de manera menos eficiente, lo que puede afectar el
rendimiento y la economía de combustible.

Para verificar el sistema de refrigeración del motor, se deben realizar varias

verificaciones y mantenimiento periódico, que pueden incluir:

Nivel de líquido refrigerante: Verificar regularmente el nivel del líquido refrigerante

en el depósito de expansión y rellenarlo si es necesario.

Presión del sistema: Comprobar la presión del sistema de refrigeración para

asegurarse de que no haya fugas. Una presión baja podría ser indicativa de una
fuga.

Estado de las mangueras y las conexiones: Inspeccionar visualmente las

mangueras y conexiones en busca de signos de desgaste, daños o fugas.

Estado del radiador: Revisar el radiador para asegurarse de que no haya

obstrucciones, suciedad o daños en las aletas que puedan afectar la transferencia de
calor.

Termostato: Comprobar el termostato para asegurarse de que esté funcionando

correctamente y regulando la temperatura del motor.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Aditivos y calidad del líquido refrigerante: Asegurarse de que el líquido

refrigerante esté en buenas condiciones y que los aditivos anticongelantes y
anticorrosión estén presentes y en la concentración adecuada.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Limpieza: Mantener el sistema de refrigeración limpio y libre de sedimentos o

contaminantes que puedan obstruir el flujo del líquido refrigerante.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Tarea 1 : colocar el vehículo en la zona de trabajo.
Estacionar el vehículo en la zona de trabajo. Usar guantes, overol, zapatos
de seguridad y lentes de
seguridad.
Colocar freno de mano. Colocar tacos en las cuatro
ruedas para así tener una
mejor seguridad.
Levantar el capot del auto y asegurar bien para
evitar posibles accidentes.
Tarea 2: revisar sistema de alimentación de aire y
combustible.
-Desmontar la tapa del filtro de aire.
-Revisar el filtro de aire, cambiar por uno nuevo.
-Desmoñar inyectores. Tener cuidado con los inyectores,
tratar de no golpearlos con nada ya
que son demasiados delicados.

Cerrar pase de gasolina.

Ubicar y retirar fusible de pase de gasolina. Usar guanes para evitar contacto con
el combustible
Retirar cable del acelerador.
Desmontar conectores de los inyectores.
Usar el multímetro para medir la resistencia de os
inyectores.
Cambiar filtro de combustible ya que el cliente por
razones x nunca lo cambio.
Tarea 3: calibrar holgura de válvulas
Desmontar la tapa de balancines. Usar guantes, overol y casco
de seguridad
Retirar cables, mangueras y accesorios. Usar guantes, overol y casco
de seguridad
Retirar la tapa y el embrague. Usar guantes, overol y casco
de seguridad
Usar u calibrador de láminas para calibrar las Usar guantes, overol y casco
holguras de seguridad
Usar especificaciones del fabricante (en este caso Usar guantes, overol y casco
TOYOTA YARIS del 2017) de seguridad
Tarea 4: cambiar aceite y filtro de aceite.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Drenar el aceite.
Quitar la tapa del Carter para así drenar el aceite.
Sacar el medidor de aceite y limpiar.
Secar con aire a presión si fuera necesario.
Desmontar filtro de aceite.
Retirarlo solo con la fuerza de la mano.
Si es que estuviera demasiado ajustado usar una Usar un recipiente para no
llave especial (llave de cadena para retirar filtros) derramar aceite al piso.

Usar guantes, overol y gafas

de seguridad para desmontar
filtro de combustible
Colocar y ajustar el tapón del Carter y darle una
presión de 20 Nm de torque (utilizar torquímetro
especificado por el fabricante)
Montar el filtro de aceite ya que este no fue Revisar si la empaquetadura
cambiado. del anterior fue retirada
completamente.
Colocar un poco se acetite sobe la empaquetadura
para que tenga un mejor sellado.
Apretar solo con la mano hasta donde podamos (en
todo caso leer las indicaciones que viene en el filtro
que se va a colocar.
Colocar aceite nuevo de acuerdo a las Se recomienda usar una
especificaciones del fabricante. buena marca para el vehículo
del cliente.
Colocar el medidor de aceite y verificar que no le No dejar más abajo ni más
falte. arriba de la medida indicada.
Revisar presión de aceite, colocar la manguera Tener en cuenta que este bien
del manómetro al sensor de presión de aceite. clocado las mangueras del
manómetro para evitar
quemarse
Tarea 5mantenimiento al sistema de
refrigeración.
Retirar la tapa de radiador y verificar que no le
falte líquido refrigerante.
Verificar circuito de mangueras por donde pasa el Usar guantes, overol y lentes
liquido refrigerante y ver que no haya fugas.
Revisar el señor de temperatura.
Observar que no haya ningún cable roto o que no Revisar con el motor apagado
haya cortos circuitos.
Revisar tapa del radiador.
Revisar que tenga buen sellado y que no tenga Siempre revisar el sellado con
grietas para un buen funcionamiento. el motor frio ya que si se
realiza en caliente la tapa

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

podría salir disparada por la

presión que genera durante el
calentamiento del circuito
Limpiar bien la tapa y manguera para que no haya
ningún inconveniente.
Tarea 6: limpiar bujías.
Desmontar bujías
Limpiar bujías.
Calibrar bujías.

Se solicita elaborar un procedimiento de

investigación para realizar el servicio de
mantenimiento.
¿A qué sistemas del vehículo se le realizará el
mantenimiento?

-Se realiza mantenimiento al sistema de refrigeración,

sistema de lubricación, sistema de aire y combustible.
¿Qué tipo de fluidos deben de cambiarse?

Los fluidos que se podrían cambiar serían los

siguientes dependiendo de la necesidad:

-El aceite del motor

-Liquido de transmisión
-Liquido refrigerante

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Sistema de distribución :

Sistema de lubricación :

sistema de alimentación de combustible:

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

sistema de refrigeración:

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

-comprobador de inyectore.
-Manómetro.
-Compresor.
-Elevador hidráulico.
-Multímetro.

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

-Juego de llaves de boca.

- Juego de dados.
-Rache.
-Escobilla de metal.
-Calibrador de láminas.
-Torquímetro alicate.
-Alicate de presión.
-Destornillador estrella y plano.
-EPP.

5. MATERIALES E INSUMOS

-Aceite para el motor

-Filtro de aire.
-Filtro de aceite.
-Silicona formadora de empaques.
-Guanes desechables.
-Recipiente para aceite.
-Franela.
-Liquido refrigerante.

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