BOLETÍN Volumen 36

Puente
Número 3
EL
2022

Fuente: https://www.advocacyadvance.org/2021/08/
pedestrian-safety-8-elements-of-a-successful-campaign/

Cortesía: NOMBRE

PARA EL MES NACIONAL DE SEGURIDAD PEATONAL

UNIVERSIDAD DE PUERTO RICO Puerto Rico LTAP
RECINTO UNIVERSITARIO DE MAYAGÜEZ www. prltap.org
2 CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA EN TRANSPORTACIÓN • prltap.org

Puente EL

Vol. 36 Núm. 3, 2022

CONTENIDO PÁGINAS

Página 4
Mensaje del Director 3

Estudiante Puertorriqueña Reconocida en el 11mo

Premio Internacional de Gestión de Infraestructura y 4-5
Seguridad Vial

Página 5
Octubre como El Mes de Seguridad Nacional
del Tráfico
6

Recordatorios de Seguridad del Programa de

Investigación de la NHTSA
7

Celebración 50mo de la Comisión para la

8-9

Páginas 6-7
Seguridad en el Tránsito

Apoyo de la FHWA
a la Fabricación Nacional
10-11

Semana de la Seguridad del Personal de

Respuesta a Emergencias en Noviembre
12
Páginas 7-8
Fuente: http://www.dealermarketing.com/wp-content/uploads/2015/02/
technology-car-jpg.jpg

Compromiso Ciudadano
¡Comprométase a Salvar Vidas Hoy!
13

El Centro de Transferencia de Tecnología en Transportación de Puerto Rico, PRLTAP/T2 es parte de una red de 52 centros a
través de los Estados Unidos que se compone principalmente por el Programa de Asistencia Técnica Local (LTAP) y un
Programa Nacional de Asistencia Técnica Tribal (TTAP). La misión del PRLTAP/T2 es proveer asistencia técnica y
entrenamiento a los funcionarios locales de transportación de los 78 municipios que componen el Gobierno de Puerto Rico y
el Departamento de Transportación y Obras Públicas de Puerto Rico, con énfasis en promover una cultura de seguridad vial y
la implantación de las iniciativas de Cada Día Cuenta (EDC) de la Administración Federal de Carreteras (FHWA).
 prltap.org • BOLETÍN EL PUENTE VOL.36 NÚM.3, 2022 3

Mensaje del Director

B
ienvenidos a la tercera edición del trigésimo sexto Boletín, El Puente. En este
volumen, se destacan dos artículos presentados que son de gran importancia y
conocimiento para todos los ciudadanos y profesionales, el cual requiere cooperación
a la hora de asegurar el bienestar de todos en las carreteras.
El primer artículo, Estudiante Puertorriqueña Reconocida en el 11mo
Premio Internacional de Gestión de Infraestructura y Seguridad Vial presenta sobre cómo Puerto Rico fue
reconocido por una de las mayores labores de investigación local de su universidad entre los países miembros
de la Red Internacional de Cátedras, entregando el Premio 11 mo Internacional de Gestión de Infraestructura y
Seguridad Vial de la Cátedra Abertis en EE.UU a la ingeniera Kettsy García Santiago, egresada de la Universidad Politécnica de Puerto
Rico (UPPR). Los ganadores internacionales de las mejores los trabajos de investigación son seleccionados en cada país en una
ceremonia que se lleva a cabo en un país diferente cada año, pero esta vez, su ceremonia se llevó a cabo en Puerto Rico en el Hotel
Condado Vanderbilt en San Juan.
El segundo artículo titulado Octubre Como El Mes de Seguridad Nacional del Tráfico, presenta una campaña que creó el
Manejo de la Seguridad del Tráfico del Departamento de Transportación de Estados Unidos para la seguridad peatonal. El propósito de
esta campaña es la conciencia sobre la importancia de conducir cuidadosamente en áreas donde se encuentren peatones cerca de las
carreteras o tránsitos (tales como escuelas, vecindarios, zonas de trabajo y otras áreas públicas). Esta campaña pretende promover la
caminata como una muy buena alternativa para moverse de un lado a otro, en lugar de usar un carro.
El tercer artículo titulado Recordatorios de Seguridad del NHTSA, El Programa de Investigación y Desarrollo de la
Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés) enumera recordatorios de
seguridad para peatones y conductores a seguir todo el tiempo, sea en áreas urbanas y rurales.
El cuarto artículo, Celebración 50mo de la Comisión para la Seguridad en el Tránsito, se enfoca en celebrar y destacar los
grandes logros que ha cumplido la Comisión para la Seguridad en el Tránsito (CST) en Puerto Rico desde que comenzó a ser aprobada
como ley en el 1972, el cual cumple su aniversario quincuagésimo en este año de 2022. Durante todos estos años, han incrementado los
esfuerzos educativos e informativos públicos hacia todos los ciudadanos puertorriqueños, incluyendo a los niños, adolescentes y jóvenes
adultos, a través de campañas y actividades para concientizar la importancia de guiar precavidamente en las carreteras.
El quinto artículo, Apoyo de la FHWA a la Fabricación Nacional, proporciona detalles sobre cómo la Administración Federal
de Carreteras (FHWA por sus siglas en inglés) busca ayudar a todos los pioneros que traerán la fabricación de cargadores de vehículos
eléctricos y componentes para los procesos de ensamblaje de estos cargadores y sus equipos a los Estados Unidos, utilizando los fondos
de la Ley de Infraestructura Bipartidista (BIL por sus siglas en inglés), la cual es una de las inversiones más históricas realizadas para el
transporte en los Estados Unidos de América.
El último artículo de esta edición, Semana de la Seguridad del Personal de Respuesta a Emergencias en Noviembre, revela los
esfuerzos creados para sensibilizar urgentemente a los automovilistas y conductores, durante la semana del 14-18 de noviembre, sobre el
deber de conducir con extrema precaución cerca de los accidentes de tráfico. Esta promoción se creó para concienciar al público y ayudar
a mantener seguros a los trabajadores en el tráfico, como paramédicos, bomberos y otros trabajadores de la carretera, incluyendo a los
conductores que pueden estar cerca de estos accidentes. Esto se debe a que los un paramédicos y/o socorrista se lesiona mínimo una vez
cada semanas en los Estados Unidos. El Departamento de Transporte de los EE. UU. de la Administración Federal de Carreteras apoyará
plenamente esta iniciativa al ser uno de sus patrocinadores.
Esta edición cierra con el firme compromiso basado en 10 principios fundamentales de la seguridad vial para ayudar a salvar
vidas en todas las carreteras, como parte del Decenio de Acción para la Seguridad Vial. Se espera que los artículos presentados en esta
edición sean de beneficio para nuestros lectores, y que la intención de compartir y actualizar a todos con noticias innovadoras de manera
continua se haga realidad. ¡Compártalo con sus amigos y familiares!
Benjamín Colucci Ríos
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Fuente de imagen: https://www.abertis.com/en/

El Premio 11mo Internacional de Gestión de

Infraestructura y Seguridad Vial de la Cátedra
Abertis en EE.UU fue otorgado a Puerto Rico como
reconocimiento por una de las mayores labores de
investigación local de una de sus universidades, entre los
países miembros de la Red Internacional de Cátedras. La
ingeniera puertorriqueña y egresada de la Universidad
Politécnica de Puerto Rico (UPPR), Kettsy García Santiago,
es la primera estudiante de la UPPR en recibir este premio, el
cual la reconoce por su investigación titulada "Modelado
Hidráulico 1D y 2D para Estimar la Socavación de Puentes:
Un Estudio de Caso" .
Los ganadores internacionales de los mejores trabajos de
investigación local se seleccionan en cada país en una En esta ceremonia participaron el Dr. Benjamín Colucci
ceremonia que se lleva a cabo en un país diferente cada año, como representante de la parte académica a través del director
pero esta vez, su ceremonia se de la Cátedra Abertis Puerto Rico de la Universidad de Puerto
llevó a cabo en Puerto Rico en el Rico en Mayagüez, incluido el decano académico en
Hotel Condado Vanderbilt en San representación del rector del RUM, y representantes de la
Juan. Los demás países Universidad Politécnica de Puerto Rico. En la entrega del
participantes fueron estudiantes Premio Internacional Cátedra Abertis también participaron
de maestría y doctorado de las José Aljaro del Consejero Delegado del Grupo Abertis, siendo
universidades de España, Francia, José Manuel Vasallo el coordinador internacional de las
Italia, Brasil, Chile, México y Cátedras en Red, Luis A. Ferrao como presidente de la
Puerto Rico. Universidad de Puerto Rico, Pedro Pierluisi quien es el
gobernador de Puerto Rico, siendo Edwin E. González
Montalvo el director de la Autoridad de Carreteras y
Transporte, Santiago Cabanas siendo el Embajador de España
en los Estados Unidos, y Josep María Bosch Bessa del
Cónsul General de España en Puerto Rico.
También se entregó Benjamín Colucci, director de la Cátedra Abertis Puerto Rico y
el premio a la tesis director del Centro PR-LTAP de la Universidad de Puerto
doctoral del español Rico en Mayagüez afirma que: “Estamos muy contentos de
Dr. Fernando haber sido sede de este evento en Puerto Rico. Felicitamos a
Romero, titulada la señora Santiago García por ser la ganadora de la PUPR.”
“Medidas de gestión Para la visión de la Cátedra Abertis hacia 2023, José Aljaro
de la demanda en afirma que: “necesitamos encontrar soluciones innovadoras
zonas suburbanas con alternativa de autopista de peaje: que habiliten la movilidad que nos permita mantener un
impacto en las elecciones de viaje”, enfocada a comprender equilibrio en el futuro entre el desarrollo económico, la
mejor cómo funcionan las estrategias del “Geometric seguridad de los ciudadanos y la protección del medio
Dimensioning and Tolerance” (GTD, por sus siglas en inglés) ambiente en que vivimos".
inciden en la movilidad del entorno suburbano, que tiene
alternativas competitivas de vías libres y de peaje. El primer
premio en la categoría de Seguridad Vial recayó en la tesis del
español Dr. Javier Pérez, titulada “Desarrollo e
implementación de sistemas de seguridad activa en vehículos
mediante redes neutras de spiking”, que era un proyecto
dirigido al campo de la dinámica del vehículo , que se centra
en el estudio de los sistemas de seguridad activa. La tesis de la
estudiante chilena Sandy Bolufé, "Diseño y evaluación de
algoritmos de balizamiento adaptativo para sistemas
cooperativos de seguridad vehicular" también obtuvo el
primer lugar en esta categoría de premios, por su investigación
sobre el uso de algoritmos para incorporar sistemas de
seguridad cooperativa. Images source: https://www.facebook.com/abertisupr.
 prltap.org • BOLETÍN EL PUENTE VOL.36 NÚM.3, 2022 5

Source image: https://www.abertis.com/en/

Movimiento Hacia la Innovación

Las universidades se han
acercado a la práctica
profesional desde hace más
de una década, gracias a
Abertis, que ha impulsado
esta investigación para
profundizar en las formas
de innovar en la industria
de la gestión global de
carreteras.
Christian Barrientos,
director general de Abertis
Mobility Services (AMS,
por sus siglas en inglés),
presentó la conferencia
titulada “Innovación en
Movilidad” durante la
entrega de premios de las Fuente de imágenes: https://www.facebook.com/abertisupr.
Cátedras Abertis, donde
compartió datos sobre la La Red Internacional de Cátedras
visión del Grupo Abertis en materia tecnológica,
incluyendo varios proyectos adicionales que actúan en Académicas Abertis
múltiples países, para seguir manteniéndose a la Las Cátedras Académicas Abertis fomentan la
vanguardia de la innovación. formación, la investigación y la transferencia de
La AMS, junto a diversas unidades del Grupo Abertis, conocimiento entre Universidades y Corporaciones,
han sido pioneros en proyectos tecnológicos, como la conscientes de la importancia de operar en el entorno
puesta en marcha de la primera autopista del grupo que académico, como forma de asegurar el progreso en el
pasó a ser 100% libre de barreras de peaje con los desarrollo social y económico. A través de la Red
sistemas “free flow”, que fue el caso de Puerto Rico. Internacional de Cátedras Abertis, se fomentan los
Este proyecto se completó, junto con Metropistas, en la últimos conocimientos e innovaciones en los distintos
PR-22 en 2016. Ha reducido el riesgo de accidentes al campos de actividad, poniéndolas al servicio de la
mantener un flujo constante en una vía de alta capacidad. sociedad en su conjunto, incluida la comunidad técnica y
educativa, para cuidar y ayudar al fomento del talento
que las universidades son capaces de sacar a la luz y
canalizar.
La red de Cátedras Abertis está formada por personal
establecido en la Universidad Politécnica de Madrid de
España, la École des Ponts-ParisTech de Francia, la
Universidad de Puerto Rico de Puerto Rico, la Pontificia
Universidad Católica de Chile de Chile y la Universidad
de Brasil de São Paulo, incluyendo la Universidad
Nacional Autónoma de México (UNAM) de México y la
Universidad de Padua de Italia, que se han unido a esta
red desde el año pasado. Este artículo fue adaptado de:
https://www.abertis.com/en/press-room/press-releases/1081?
fbclid=IwAR2IIB2x6_3FC-dZTKWPGQgGhe73t_e-
6b3pMIwdjhOPAOeWpqolrXma6gA.
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Source image: https://www.trafficsafetymarketing.gov/

Como recordatorio de octubre siendo el mes de 3) Mejora la dinámica

Seguridad Nacional de Peatones, el Manejo dentro de la comunidad
de la Seguridad del Tráfico del Departamento de social. Desde una
Transportación de Estados Unidos creó una pequeña conversación
campaña para la seguridad peatonal, para aumentar con un desconocido a un
la conciencia sobre la importancia de conducir encuentro de amistades
sabiamente en áreas que son conocidas por tener cercanas, el caminar
constante actividad peatonal (tales como escuelas, provee interacción social
vecindarios, zonas de trabajo y otras áreas públicas) con individuos y
y promover la caminata como una muy buena promueve cercanidad en
alternativa para moverse de un lado a otro, en vez de comunidades locales, el
usar un carro. Es importante reconocer y hacer uso cual ayuda a mejorar la
de medidas alternas que están a nuestro alcance, resiliencia de espacios
para mejorar nuestro estilo de vida y ayudar a otros habitables.
en la comunidad mientras tanto.
Caminar provee muchos beneficios en diferentes 4) Aumenta el bienestar físico y personal.
aspectos: Caminar provee actividad física, el cual es
1) Ayuda a mantener las carreteras más limpias, generalmente recomendado para una manera
seguras y saludables. Los automóviles tienden a saludable de vivir, a diferencia de conducir. La
liberar muchos químicos gaseosos que afectan el caminata como un ejercicio diario también ha
cambio climático excesivo del ambiente y puede demostrado ser positivo para la salud mental y
causar problemas de salud en los individuos, tales emocional.
como cáncer de pulmón o asma. Al caminar, estos 5) Promueve la
gases tóxicos son reducidos al minimizar el uso y concientización de
dependencia del petróleo para transportación. velocidad en
2) Aumenta el apoyo a la economía local. conductores.
Caminar promueve el uso de servicios y el consumo Al caminar, los
de bienes locales, el cual favorece la eficiencia de conductores de
tiempo para llegar a la destinación deseada, en vez automóvil están
de pasar por mucho tráfico, el cual consume tiempo. obligados a reducir
la velocidad y ser
más precavidos
cuando conducen por
las carreteras, lo cual
disminuye y
minimiza choques de tráfico.

Como parte del Mes de Seguridad Peatonal,

recursos adicionales de promoción son la literatura
revisada sobre el uso de dispositivos electrónicos en
la seguridad de los peatones y el panfleto
promocional sobre consejos de caminata para
jóvenes. Para más información, por favor refiérase
a: https://safety.fhwa.dot.gov/ped_bike/ped_transit/
Fuente de imágenes: fhwasa21130_PedBike_Access_to_transit.pdf.
https://www.pedbikeimages.org/index.php.
 prltap.org • BOLETÍN EL PUENTE VOL.36 NÚM.3, 2022 7

Fuente de imagen: https://www.nhtsa.gov/.

La data que la Administración Federal de Carreteras • Mantenga su atención en la carretera al cruzar para
obtuvo en un estudio sobre la dinámica vista en peatones estar pendiente de conductores que avancen de manera
durante el año 2019 demostró que las áreas urbanas inesperada.
tuvieron más fatalidades peatonales, comparado con las • Use ropa o prendas coloridas con material reflectivo
áreas rurales, con un 82%. Otros estudios han demostrado para ser visto y percibido por los conductores. Puede
un aumento de choques de tráfico durante el año 2020, utilizar una linterna al transitar en las carreteras por la
con un aproximado de 18 peatones siendo impactados noche.
cada día; eso daba el total de 6,156 choques peatonales en
todo el año. Y para el año 2021, la Asociación de • Evite sustancias que afecten su juicio y coordinación al
Gobernadores de Seguridad Vial (GHSA por sus siglas en caminar, tales como alcohol y drogas.
inglés) condujo un estudio que obtuvo los resultados de Conductores:
un aumento de 11.5% en fatalidades peatonales luego del • Observe a los peatones en
año previo, con una proyección de 7,485 peatones en total todos lugares al guiar, puede
que fueron impactados en tráfico. que encuentre peatones
Para más información sobre la data preliminar de la caminando por áreas que no
GHSA relativo a las fatalidades peatonales en el tráfico, están enteramente visibles
por favor refiérase al siguiente enlace: https:// durante el día o que estén
www.ghsa.org/resources/ pobremente alumbrados en la
Pedestrians22#:~:text=GHSA's%20annual%20spotlight% noche.
20report%2C%20Pedestrian,single%20year%20in% • Siempre deténgase en
20four%20decades. cruces peatonales o señales
de cruce peatonal que se
El Programa de Investigación y Desarrollo de la encuentren cerca.
Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las • Nunca pase por el lado de
Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés) enumera vehículos que se detuvieron
recordatorios de seguridad para peatones y conductores a en cruces peatonales, porque probablemente se detuvieron
seguir todo el tiempo, para áreas urbanas y rurales: para dejar pasar a un peatón.
Peatones: • Prepárese para reducir velocidad y/o detenerse al pasar
• Siempre camine por un cruce peatonal.
por la acera cuando está • No guíe al estar distraído con un equipo electrónico
accesible. Si no hay portátil que tenga dentro de su carro, ni distraído bajo la
sendero disponible, influencia de sustancias como drogas o alcohol.
camine por los ángulos • Siempre cumpla con
de las carreteras. los estándares de límite
• No se distraiga por de velocidad.
ningún tipo de equipo • Mantenga su enfoque
electrónico portátil que y atención en las áreas
pueda tener en mano y cause que desvíe su atención del que tengan niños
tráfico, se consciente de sus alrededores. alrededor, sea en zonas
• Preste atención en todo de escuela o
momento que esté vecindarios.
transitando por la carretera, Fuente de imágenes:
sea durante el día o noche, https://www.pedbikeimages.org/index.php.
nunca asuma que el
conductor lo haya visto Los materiales de la campaña en la página web de
antes de cruzar. Asegúrese NHTSA proveen consejos adicionales y de valor para
de hacer contacto visual con caminar y seguridad peatonal. Refiérase a este siguiente
los conductores al caminar. enlace para más información: https://
• Al cruzar las carreteras, sea www.trafficsafetymarketing.gov/sites/tsm.gov/files/2021
predecible al usar aceras o -10/2019%20Pedestrians%20Traffic%20Safety%
intersecciones hechas para 20Fact%20Sheet.pdf.
uso peatonal.
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La Comisión para la
Seguridad en el
Tránsito (CST) es una
administración de
servicio público que se
dedica a reducir
accidentes de tránsito en
las carreteras que causan
fatalidades, daños a
Fuente de imagen:
peatones y de propiedad.
https://seguridadeneltransito.com/.
Para la seguridad y
bienestar de la ciudadanía puertorriqueña, la CST
hace esfuerzos para orientar y promover el
cumplimiento de las leyes de seguridad en el
tránsito a través de campañas, servicios y programas
educativos de seguridad vial bajo la Ley Pública del
Congreso de Estados Unidos de América, conocido
como “Fixing America’s Surface Transportation
Act” o “FAST Act”, el cual forma parte de la
Administración Federal de Carreteras (FHWA por
sus siglas en inglés).
Fuente de imagen: https://lavozdigitalpr.com/2021/08/20/continua-el-
reclutamiento-de-cadetes-para-el-negociado-de-la-policia-de-puerto-rico/.
Esta administración se estableció gracias a la Ley
Núm. 33, la cual fue enmendada el día 25 de mayo
de 1972. La aprobación de esta Ley tiene como
propósito fundamental llevar a cabo programas
sobre prevención de choques de tránsito en las
carreteras. Debido a la gran responsabilidad que
conlleva estos fines educativos y de seguridad
pública, se creó un comité para coordinar y
canalizar esfuerzos colaborativos de manera
efectiva, asegurando que este programa cumpla con
su objetivo de reducir y eliminar todo tipo de
actividad temeraria en las carreteras y vías
transitables. La CST está a cargo de la
responsabilidad de la preparación, determinación e
implementación de cómo crear un programa general
sobre la seguridad en el tránsito a nivel estatal,
utilizando fondos estatales y federales que se le
asignen, junto a agencias miembros como:
 Autoridad de Carreteras y Transportación
(ACT)
 Administración de Servicios de Salud y
Contra la Adicción ASSMCA)
 Administración de Compensaciones por
Accidentes de Automóviles (ACAA)
 Departamento de Educación
 Departamento de Justicia de Puerto Rico
 Departamento de Salud
 Departamento de Transportación y Obras
Públicas (DTOP)
 Negociado de Transportación y Otros
Servicios Públicos
 Negociado de la Policía de Puerto Rico
La CST ha logrado tener resultados muy
significativos al reducir fatalidades durante los
últimos años, al aunar esfuerzos con la policía de
Puerto Rico. Estos logros se identifican como:
1. Haber adquirido equipos especializados para
inspeccionar a los conductores ebrios y/o los
conductores que exceden los límites de
velocidad en las carreteras.
2. Aumentar la acción de intervenir en los
tránsitos.
3. Incrementar los bloqueos en las carreteras.
4. Pagar horas adicionales a los oficiales que están
encargados de realizar campañas sobre
aplicación de ley para detener a conductores
ebrios durante temporadas de alto riesgo del
consumo de alcohol como Acción de Gracias,
Navidad, Semana Santa, Verano y fines de
semanas largos.
5. Pagar horas adicionales a los oficiales durante
la concienciación y movilización del cinturón
de seguridad, para intervenir con los
conductores o pasajeros que no estén utilizando
el cinturón de seguridad.
 prltap.org • BOLETÍN EL PUENTE VOL.36 NÚM.3, 2022 9

Durante este año 2022, la CST celebra su

50 Aniversario con orgullo por la labor de
excelencia que se ha realizado durante toda su
trayectoria, desde que comenzó a ser aprobada como
ley en el 1972. Han incrementado los esfuerzos
educativos e informativos públicos hacia todos los
ciudadanos puertorriqueños, incluyendo a los niños,
adolescentes y jóvenes adultos.
Algunas de sus campañas destacadas son:
a) Cinturón de Seguridad
b) Ciclista
c) Distracción
d) Peatón
e) Velocidad y Cortesía
f) Motora
Para concientizar a la isla de Puerto Rico como
parte de esta celebración, el CST hizo un
comercial que presenta un testimonio personal de
una víctima de un accidente de tránsito por un
conductor negligente. El director ejecutivo Luis
Rodríguez Díaz, en el quincuagésimo aniversario
del CST nos invita al llamado de conciencia: “La
celebración de los 50 Años de la Comisión para la
Seguridad en el Tránsito nos unimos al llamado de
Laura. Su testimonio podría ser el tuyo. Creemos
conciencia, es por tu seguridad.”

Fuente de imágenes:
https://seguridadeneltransito.com/#.

Para más información acerca del CST y sus campañas,

favor de referirse a este enlace: https://
Fuente de imagen: TV Comercial Laura CST 50 seguridadeneltransito.com/#.
https://youtu.be/9STtPi8ACgs.
10 CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA EN TRANSPORTACIÓN • prltap.org

Con la Ley de Infraestructura Bipartidista (BIL por

sus siglas en inglés), la Administración Federal de
Carreteras (FHWA por sus siglas en inglés), busca
ayudar a todos los pioneros que traerán la fabricación
de cargadores de vehículos eléctricos y componentes
para los procesos de ensamblaje de cargadores y sus
equipos a los Estados Unidos, con el propósito de
hacer los arreglos necesarios con minoristas y obtener
las certificaciones adecuadas que demuestren el
cumplimiento de una exención propuesta de los
requisitos de “Buy America”. Las empresas nacionales
manufactureras tienen la capacidad de adquirir
grandes beneficios de primer movimiento de las Source image: https://www.nhtsa.gov/bipartisan-infrastructure-law
inversiones de BIL. Con la propuesta de minimizar el
alcance de la exención para aumentar contenido Esta es una de las inversiones más históricas
doméstico, el enfoque de la FHWA es incentivar aún aprobadas para el transporte en los Estados Unidos. La
más y maximizar la fabricación nacional de cargadores ratificación de BIL, en virtud de la Ley de Inversión
de los vehículos eléctricos, junto a sus equipos en Infraestructura y Empleos (IIJA por sus siglas en
relacionados, mediante el uso de fondos de ayuda inglés), garantizará cambios para experiencias de
federal para carreteras. El apoyo de la FHWA a la carga efectivas, convenientes y confiables para todos
fabricación nacional brindará oportunidades para que los usuarios de vehículos eléctricos.
los trabajadores estadounidenses locales fabriquen,
ensamblen, instalen y mantengan cargadores y equipos
para vehículos eléctricos de acuerdo con el BIL.
El BIL se firmó como un paso más para realizar los
objetivos del presidente Biden, con el propósito de
mejorar el transporte estadounidense, ayudar a mejorar
la economía, brindar más oportunidades laborales muy
bien recompensadas para los locales y como un
esfuerzo para regular el cambio climático, con el uso
de energía sostenible. Los vehículos eléctricos son la
fuente principal para regular la dependencia del
petróleo para el transporte, lo cual es ideal para un
cambio positivo en el medio ambiente de los E.U. Este
BIL tiene como fin implementar la construcción de
más de 500,000 cargadores de vehículos eléctricos
para el año 2030. Adicionalmente, se invertirán y
distribuirán $5 mil millones de dólares en cinco años
bajo la fórmula de Infraestructura Nacional de
Vehículos Eléctricos (NEVI por sus siglas en inglés),
para implementar infraestructuras de carga y facilitar
el acceso y la recopilación de datos, a través de una
red de vehículos electrónicos interconectada (tal como
se describe en la ley).

Source image: https://roboticsandautomationnews.com/2019/05/01/

top-20-electric-vehicle-charging-station-companies/22138/
 prltap.org • BOLETÍN EL PUENTE VOL.36 NÚM.3, 2022 11

Como un medio para completar las políticas del
presidente de medidas sostenibles teniendo en cuenta el
clima del medio ambiente, “Build America” y “Buy
America” podrán prestar provisiones para este BIL para
fortalecer la fabricación nacional. El propósito de estas
disposiciones es explorar y fomentar el uso de productos
y materiales fabricados en Estados Unidos, mientras se
cumplen las demandas oportunas para entregar estos
proyectos de vehículos eléctricos con éxito.
El siguiente diagrama presenta una mejor idea visual de
cómo se dividirán los fondos del BIL, la cual en su gran
mayoría serán para mejorar la transportación. Estos
fondos son los que FHWA estará utilizando para la
propuesta de manufacturación local de cargadores de
vehículos eléctricos.

Fuente de imágenes: https://abilityexperience.org/build-america/

Dicho esto, la FHWA propone una autoridad de exención

para que tenga resultados significativos durante la
administración de los cargadores de vehículos eléctricos,
mediante el uso de fondos de ayuda federal bien
distribuidos, según las secciones del Código de
Regulaciones Federales de los requisitos de “Buy Fuente de diagrama: https://www.nytimes.com/
America”, el Código de E.U. y el propio BIL. La interactive/2021/07/28/upshot/infrastructure-breakdown.html
exención de interés público inicial y temporal autoriza a
los fabricantes a realizar las inversiones necesarias
durante un período de tiempo específico, para construir y
expandir la producción nacional, en apoyo del control del
cambio climático y los trabajos sindicales en Estados
Unidos. Al la FHWA apoyar estos trabajos domésticos,
estos también pueden fabricar componentes domésticos
que están disponibles para estos sistemas de vehículos
eléctricos.
Este artículo fue adaptado del Departamento de
Transportación de Estados Unidos de la FHWA: https://
www.federalregister.gov/documents/2022/08/31/2022-
18831/notice-of-proposed-waiver-of-buy-america-
requirements-for-electric-vehicle-chargers. Fuente de imagen: https://www.forbes.com/wheels/advice/ev-charging-
levels/
12 CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA EN TRANSPORTACIÓN • prltap.org

La Semana de la Seguridad del El IEFF y el equipo de PR-LTAP invitan a todos a

utilizar la Semana de la Seguridad del Respondedor de
Respondedor de Choques (CRSW, por sus siglas Choques como una oportunidad para promover medidas
en inglés) se llevará a cabo del 14 al 18 de noviembre de simples entre el públic, para practicar en todo momento
2022, con el fin de crear conciencia urgente entre los al conducir y presenciar un incidente de tránsito.
automovilistas y conductores sobre la necesidad de
conducir con extrema precaución cerca de los accidentes La FHWA estableció un calendario de herramientas que
de tránsito. Desafortunadamente, un paramédico y/o describe el contenido promocional de gráficos y
socorrista se ve afectado casi todas las semanas mientras publicaciones durante la semana que se publicarán en las
está expuesto en el tráfico, al ayudar a despejar un redes sociales, específicamente a través de las cuentas de
accidente en la carretera. Constantemente se esfuerzan la IAFF en Facebook, Twitter e Instagram:
por responder a estos incidentes de la manera más rápida
y segura posible, sin embargo, esto les está costando la
vida y causando aún más lesiones.
Lunes, 14 de
Los bomberos y paramédicos instan al público a noviembre:
mantenerse actualizado sobre las últimas noticias sobre “Respect Our
accidentes cercanos y medidas de seguridad al conducir. Heroes”
La Asociación Internacional de Bomberos (IAFF por sus
siglas en inglés) también anima a todos los conductores a
cooperar cuando se acerquen a accidentes de tráfico,
reduciendo la velocidad y manteniendo la atención para Martes, 15 de
alejarse de la escena. noviembre: “Responder
Training”
Esta promoción se creó para concientizar al público y
ayudar a mantener seguros a los trabajadores en el
tráfico, como paramédicos, bomberos y otros
trabajadores de la carretera, incluidos los conductores
que pueden estar cerca de estos accidentes. El Miércoles, 16 de
Departamento de Transporte de los EE. UU. de la noviembre: “Slow
Administración Federal de Carreteras apoyará Down, Move Over”
plenamente esta iniciativa al ser uno de
sus patrocinadores.

Jueves, 17 de
noviembre: “More
Than a Crash”

Image source: https://www.iaff.org/

Viernes, 18 de
noviembre: “Driver
Education”

Este artículo fue adaptado del “IAFF Crash Responder

Safety Week Press Release”. Para más información,
favor de referirse a: https://www.iaff.org/toolkits/crash-
responder-safety-week/#social-media-calendar.
 prltap.org • BOLETÍN EL PUENTE VOL.36 NÚM.3, 2022 13

¡Unidos podemos salvar vidas en nuestras carreteras de Puerto Rico

en rumbo a una cultura de seguridad vial en Puerto Rico!
 Personal del PRLTAP/T2

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGÍA Director & Editor

EN TRANSPORTACIÓN DE PUERTO RICO Benjamín Colucci Ríos
Universidad de Puerto Rico, Recinto Universitario de Mayagüez
Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura Asistente del Editor
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Keryliz Pérez Luciano
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www.prltap.org Irmalí Franco Ramírez

Puente
EL
Grisel Villarrubia Echevarría
Ciara Toro Rosario
Estudiantes de Apoyo
Taína Cordero Chaparro
Katherine Muñiz

Boletín El Puente
Vol. 36, Núm. 3, 2022

EL PUENTE es publicado por el Centro de Transferencia de Tecnología de

Transportacion adscrito al Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura del
Recinto Universitario de Mayaguez de la Universidad de Puerto Rico.

Las opiniones, hallazgos o recomendaciones vertidos en esta edición de El Puente son las del Director del Centro y no
necesariamente reflejan las de la Administración Federal de Carreteras, el Departamento de Transportación y Obras Públicas o de la

Puerto Rico LTAP