Sede Renca

CASCO SEGURO

Trabajo de Preparación y Evaluación de Proyectos presentado por

Ricardo Carvacho Araya

Vinnisius Campos Philippi
Bryan Caiceo Machuca

Profesora
Srta. Pavlova Lizana Ulloa

Mayo de 2019

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Introducción

En la actualidad la el término emprendimiento ha adquirido un puesto

importante debido a la necesidad que tienen muchos individuos para lograr el
grado de independencia laboral y la estabilidad económica propia, esto debido
a los altos niveles de desempleo, y la baja característica de calidad de los
cargos existentes, ha generado en las personas, el deseo de crear sus
oportunos y propios recursos, empezar sus negocios, y dejar de ser empleados
y pasar a ser empleadores; sólo se requiere un espíritu emprendedor, para que
lograr lo que se quiere, tener determinación para renunciar a la estabilidad
remunerativa que se tiene con un empleo y querer ser empresario, sin olvidar
que el ingreso del empresario no es el mismo cada mes ni tampoco fijo en
determinada fecha, puede ganar mucho más o puede percibir menos, pero en
el sentido de superación y las ganas de salir adelante, recibirá como premio a
su esfuerzo mucho más de lo que recibía trabajando para una compañía.
En casi todos las naciones Latinoamericanas, muchos profesionales obtener un
salario decente se logra solo a través del desarrollo de un plan de su propia
iniciativa, debido a que el nivel de desempleo, por sus economías, está
alrededor del 20%, por lo que resulta de urgente e importante encontrar
alternativas que generen trabajo y permitan que la calidad de vida de la
población mejore, para vivir dignamente.
Los estados comenzaron a entender claramente la importancia de este
emprendimiento y sus resultados en la economía de un país, de tal forma que
actualmente inician programas para brindarle apoyo a emprendedores, y
colaborarles con el propósito de crear su empresa, y en casi la mayoría de los
países, se han establecido entidades que se dedican con exclusividad a
promover la creación de compañías formadas por profesionales, con un
objetivo y conocimiento específico para ofertar un producto o un servicio.
El ofrecimiento de la mano de obra, crece a ritmos más acelerados que la
economía, por lo que es imposible ofrecer un trabajo para cada miembro de la
población; los países latinoamericanos no cuentan con la capacidad para
subsidiar el desempleo como lo hacen algunos países de Europa, la única
alternativa para garantizar a la población el camino para que obtenga los
recursos necesarios para sobrevivir, es convertir el asalariado en empresario

A continuación veremos cómo por medio de diferentes técnicas aplicadas a la

materialización de una idea nos permitirá posicionar nuestro producto,
transformándolo en una necesidad para nuestros clientes futuros y potenciales.
Así generar gracias a diferentes tipos de estudios de la calidad, análisis pestel
y porter entre otros, una empresa que prometa estabilidad en el transcurso del
tiempo

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CAPITULO I: “DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO”

1.1 Definición del Problema

 En el mundo:
 En Barcelona Un total de 44.700 personas accidentadas en siete años, con
100 muertos y casi mil heridos graves. “Las motos representan menos del
30% desplazamientos y causan casi el 40% de los 10.000 accidentes
registrados el 2017. (fuente el país.com).
Las carreteras de Tailandia registran la mayor tasa de mortalidad en Asia y
la segunda del mundo, por detrás de Libia, y los expertos advierten de las
carencias en las medidas de seguridad que planea aplicar el Gobierno para
frenar el alto número de decesos. (fuente el comercio.pe).
La DGT ha informado que durante 2017 en Madrid perdieron la vida un total
de 260 motoristas, 26 más de los fallecidos en carretera en el año
2016. Además, dos de los fallecidos no llevaban el casco obligatorio
puesto. (fuente formulamoto.es).

 En América latina:
De acuerdo con el Boletín FAL N⁰  342 de la Comisión Económica para
América Latina y el Caribe (CEPAL), preparado con motivo de
la Segunda Conferencia Global de Alto Nivel de Seguridad Vial que
se realizó en Brasilia el 18 y 19 de noviembre de 2017, la tasa de
fatalidad por siniestros viales en la región se incrementó 20% en la
primera década del presente siglo, pasando de 14,75 personas por cada

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 100.000 habitantes en el año 2000 a 17,68 personas en 2010. (fuente
Cepal)

 En chile:
En el 2017 la encuesta que hace ADC Bicicleta y Bicicultura indico que el
63% de los ciclistas encuestados en Santiago había sufrido un accidente.
(fuente ABC)
- De estos siniestros, el 30,4% corresponde a que un ciclista, un peatón o
un chofer no estaba atentos a la condiciónes del tránsito en ese
momento, es decir, estaban distraídos.
- El 32,6% restante tuvieron accidentes por poca visibilidad de los
automovilistas hacia ellos.

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 accidentes de transito de motoristas y ciclistas

33%
37%

30%

sin accidentes distraccion poca visivilidad

En las vías urbanas la cantidad de ciclistas fallecidos en accidentes de tránsito

disminuyeron de 116 personas en el año 1997, a 78 en 2017 gracias a los
diversos artículos de seguridad que se han implementado
- En las vías interurbanas los ciclistas fallecidos en accidentes de tránsito
disminuyeron de 98 ciclistas en 1997 a 49 en 2017. (fuente ministerio de
transporte)
- Hasta el 2016 según el informe de (Conastet) se registraron 7258
siniestros que se vieron involucrado motociclistas con 1675 de ellos
fallecidos solo en la región metropolitana (fuente Conaset)
- El De acuerdo con cifras del ministerio del transporte, en 2018 hubo
7.098 accidentes viales que involucraron motocicletas, lo que dejaría en
evidencia la falta de seguridad en los conductores. (fuente ministerio del
transporte)
- La cantidad de accidentes que se registraron el 2018 equivaldrían a 20
accidentes por día.
- La cifra de accidentes en moto se duplicó en diez años: en 2008 hubo
3.821 eventos, mientras que el año pasado se produjeron 7.098 casos
-aunque en el mismo período se registró un aumento en el parque de

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 motocicletas en Chile-. Según los datos, la mayoría de los motociclistas
envueltos en accidentes se ubica en un rango de edades que va entre
19 y 33 años. (fuente el mercurio)

 En el siguiente grafico muestra el parque de ventas de motocicletas con

el total de accidentes a nivel país.

 En el siguiente grafico muestra el parque de ventas de motocicletas con

el total de fallecidos por choques a nivel país.

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1.2 Objetivos

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 1.3.1 Objetivo General: Implementar luces a los cascos de bicicletas y
motocicletas.
1.3.2 Objetivos Específicos
- Averiguar cuáles son los cascos que pueden ser adaptables
- Estudiar los tipos de materiales para sacar la mayor eficiencia
- Establecer el tipo de led que se ocupara para lograr ser visible a mayor
distancia.
- Establecer la forma de transmitir la señal de la moto al sistema del casco
- Identificar el tipo de circuito que se construirá.
- adaptar fuente de poder recargable.
- Diseñar el prototipo del sistema de luces
- Generar publicidad innovadora para el sector donde se comercializará
- Realizar adaptaciones a distintos modelos de cascos.
- Cumplir el plazo establecido en carta Gantt.
- optimizar gastos de ejecución del proyecto.
- Reducir considerablemente los accidentes de tránsito.
- Crear conciencia con el uso de innovaciones en elementos de seguridad
vial.
-Hacer la modificación en el casco sin alterar en demasía la originalidad del
casco.
-Unificar un tipo de luz para todos los cascos.

1.3 Alcance
 Casco tipo integral (para motos y bicicletas de competencia)
-Peso: 3,68 kg
Dimensiones:

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  Luz controlada de viraje y posición.

-Peso: 0,5346 kg

Dimensiones

1.4 Metodología
Para que nuestro trabajo cumpla con todos los objetivos que nos
propusimos, elaboramos una carta Gantt con los plazos que estimamos

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serán convenientes para la realización de este proyecto, en el detallamos
las etapas que desarrollaremos con la implementación de las luces en el
casco de motocicleta prototipo.

Adjunto en la siguiente página se encuentra nuestra carta Gantt.

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11
2.3 Análisis de la Oferta
Potenciales clientes:
Nuestro mercado potencial está dado por los clientes que quieran tener mejor
seguridad al momento de manejar por la vía pública.
Hoy en día los accidentes de tránsito son impredecibles por lo que en cualquier
momento pueden pasar, y nosotros como fabricantes de cascos buscamos
brindar una mejora en el casco, en la cual el consumidor o los motoristas sean
mejor vistos por los conductores de vehículos ya sea de dimensión pequeña y
grande, esto también le dará una mejor percepción al conductor del vehículo
sobre la posición que pueda tener el motorista en la calle o cualquier maniobra
de viraje que pueda hacer este.
Hoy en día la gente se preocupa mucho de la seguridad al momento de
comprar algo sobre todo si hablamos de un vehículo motorizado porque uno
busca la confianza de manejar seguro y en las motos por lo general son más
bajas las probabilidades de que el conductor de la moto o bicicleta salga ileso
en un accidente y donde el motorista se puede preocupar de su seguridad, será
en el casco y valoramos el potencial que puede tener este proyecto en base al
autocuidado que hoy por hoy la ciudadanía busca.

Amenaza de nuevos competidores

Este proyecto no existe establecido en ningún casco hoy en día, por lo tanto,
los competidores de nuestro producto no están establecidos hoy en el
mercado, eso explica que nuestro trabajo busca ser profesional y que sea una
adaptación de calidad buscando patentar nuestra innovación.

Factores que determinan nuestra oferta

Nuestro producto ira de la mano con la diferenciación de los demás donde se
buscará realizar un trabajo de calidad, en el cual la ingeniería de detalle de
nuestro producto sea rigurosa y exigente.
Frente a la oferta, nosotros como fabricantes buscamos que el cliente que
compre nuestro producto sea asesorado de manera profesional, con
información oportuna de principio a fin en la compra de nuestro producto

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Donde la rapidez de recepción y entrega sea rápida y eficaz, cumplir con
fechas de entrega acordadas que se darán al momento de la compra.

Precio
La calidad que se ofrece de un producto crece acorde a su incremento de
precio. Precios más elevados generan mayores ganancias, haciéndolos más
interesantes para los oferentes. Sin embargo, los consumidores pueden
disminuir la cantidad demandada, generando un exceso de oferta.
Por lo tanto, hemos fijado un precio para nuestro servicio el cual será la suma
de $35.000.

Tecnología
La tecnología que buscamos implementar en nuestro producto será de alta
fidelidad, tanto en resistencia e impermeabilidad, esto será primero que nada
en la luminosidad que puede tener nuestro producto en algo simple y no
voluminoso, si no implementaremos luces de tipo LED de bajo consumo y alta
luminosidad, que no nos permitan modificar en gran parte el casco en sí.

2.3.1 Poder de negociación de los proveedores

El poder que tiene un proveedor es determinante cuando hablamos de alguna

fabricación o implementación en un producto, ya que nos puede generar un
problema grave si no cumple con lo acordado.
Nosotros como equipo nos asesoramos en el precio que tiene en el mercado
cada uno de nuestros consumos en lo cual buscamos el que más barato nos
venda en un rango de (calidad-precio).
Nuestro proyecto busca trabajar bajo el detalle y la calidad del trabajo final por
lo que nuestro proveedor tendrá que tener mínimo 2 factores determinantes al
trabajar con gente: Responsabilidad en el tiempo de entrega y seguridad.

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2.3.2 Productos Sustitutos

En base al diseño y la idea de nuestro proyecto, un mejor producto que el LED

hoy en día no existe, porque es lo último en tecnología en cuanto a luminosidad
y bajo consumo energético, entonces nuestro producto puede cambiar el
diseño en cuanto el consumidor lo requiera y pueda hacer modificable en el
sentido de la forma o mica de las luces a implementar bajo el gusto del cliente,
por lo tanto hemos decidido tomar 3 factores de nuestros proveedores que nos
cumplan con nuestros productos a necesitar.
DIFERENCIACION EN LA TECNOLOGÍA DE UN LED

Se puede apreciar en la diferencia que tiene este producto en cuanto a las

otras luces, donde se aprecia que se puede lograr la misma eficiencia bajo un
bajo consumo potenciando también que nuestro producto ofrece una buena
visibilidad.

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 EMPRESAS REPARTO STOCK OFERTA
CONELECTRIC   
LED STUDIO   
MAYORISTA   
LED

Nos hemos enfocado en tres puntos en cuanto a las empresas que para
nuestro producto puedan ser sustitutos en caso de que alguna de estas falle,
con nuestras necesidades en luces, cables y monitores que necesitamos para
la fabricación de nuestro proyecto.
La más viable para nuestro proyecto ha sido MAYORISTA LED una tienda
dedicada a la iluminación y venta de productos led, ubicada en SAN ISIDRO
1723 Stgo. La cual cumple con lo que nosotros necesitamos para trabajar de
manera correcta.

2.3.3 Potenciales competidores

Nuestra principal amenaza con nuestra propuesta es sin duda la compra por
internet, y las cosas que la gente hoy en día puede importar de otros países
sobre todo la tecnología.
Sin duda otro efecto a considerar es la rapidez con que las cosas hoy en día
cambian y uno como empresa debe estar dispuesto siempre a diferenciarse
estando a la vanguardia de los insumos de calidad.
Mantener un precio ajustado acorde y accesible al público para generar ventas.

2.3.4 Análisis de los precios

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 Casco Luz de viraje Cable Controlador
$20.000 $ 9.000 $ 1.290 mt $2.400

2.3.5 Análisis de los sistemas de distribución

El sistema de distribución de nuestro producto estará determinado por la

publicidad que otorgaremos a nuestro producto final, en el cual podemos
canalizar la venta a través de internet, fanspage de Facebook e Instagram, el
envío de nuestros productos ya sea cascos o luces también podrá ser
acordado en conjunto con el cliente bajo la empresa que ofrezca el transporte
de valijas y a nuestro cliente le convenga puede ser Tur Bus Cargo,
chileexpress etc. Si es envío a convenir de nuestros productos el comprador
pagara el envío y nos encargaremos de realizar un envoltorio que proteja de
manera total y efectiva nuestro producto.
Canales de venta:

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