Está en la página 1de 20

EL PUENTE

Boletn del Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin


Recinto Universitario de Mayagez, Universidad de Puerto Rico

Volumen 28, Nmero 3, 2014

Adiestrando para Salvar Vidas en las Carreteras

Colocando a Puerto Rico en el mapa en Adiestramientos de Manejo Incidentes de Trfico


Ms de 80 participantes dijeron presentes en representacin del sector de respuesta rpida de Puerto Rico incluyendo Homeland Security, Departamento de Bomberos de Puerto Rico,
Polica de Puerto Rico, Metropistas, Agencia Estatal de Manejo de Emergencias, Autoridad de Carreteras y Transportacin, Oficina Municipal de Manejo de Emergencias, entre otras.

Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM)


Cada minuto ocurren tres choques con heridos en los Estados

PG

Contenido
Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de
Trfico (TIM)

1 y 3-7

Unidos y Puerto Rico, exponiendo a policas, bomberos,

Mensaje del Director

trabajadores de carreteras, remolcadores, y personal de manejo

Preprese para Every Day Counts 3!

8-10

de emergencias en situaciones potencialmente peligrosas. La

Plan Estratgico de Seguridad Vial de


Puerto Rico 2014-2018

11-12

congestin vehicular que generan estos choques conlleva a


posibles choques secundarios, aumentando el tiempo de viaje y
frustracin en los usuarios de las carreteras. Mientras ms

tiempo el personal de manejo de emergencias y usuarios estn


trabajando o transitando por la escena, mayor riesgo enfrentan.
Continuado en la pgina 3

Puerto Rico LTAP

Abertis Premia
Transportacin

Investigaciones

13

Laboratorio Federal de Impactos al Aire


Libre (FOIL) de Turner-Fairbank Realiza
Prueba de Choques con Capas de Baja
Friccin en Barreras de Hormign

14-15

Dcada de Accin para la Seguridad Vial:


Captulo Estudiantil del ITE colaboran con
la AMA para concurso Arte en Autobuses

16-17

Conoce a tu Instructor: Beatriz CamachoPadrn

18

Conoce al Personal del Centro PRLTAP:


Gisela Gonzlez

19

El Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin de Puerto Rico es parte de una red de 58 centros a travs de los
Estados Unidos que compone el Programa de Asistencia Tcnica Local (LTAP) y el Programa Tribal de Asistencia Tcnica (TTAP), que
permite a los gobiernos locales, condados y ciudades, mejorar sus carreteras y puentes mediante el suministro de programas de
capacitacin, un centro de informacin, tecnologas nuevas y existentes, asistencia tcnica personalizada y boletines informativos.

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

en

Bienvenidos! Un saludo cordial a todos nuestros lectores en nuestra tercera edicin del Boletn Informativo El
Puente del 2014. El Puente ha servido como una herramienta prctica para orientar a nuestros constituyentes
sobre las tecnologas emergentes e iniciativas de investigaciones innovadoras relacionadas a la transportacin,
con nfasis en la seguridad vial, desarrollo de la fuerza laboral y gerencia de la infraestructura vial construida.
El artculo principal de nuestra portada resalta las actividades realizadas como parte de nuestro taller histrico
Entrenando-al-Entrenador de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM por sus siglas en ingls) en Puerto Rico.
Esencialmente, TIM es un protocolo multidisciplinario, planificado y coordinado para atender incidentes de
trfico en las carreteras. El resultado final es un despeje ms rpido y seguro del rea de incidente ahorrando a
los viajeros de una demora excesiva y sacando al personal de respuesta rpida, lo ms rpido posible, del riesgo
de un choque secundario. La importancia de esta actividad es inherente al estilo de este taller en formato de
Entrenando-al-Entrenador. Con este taller, Puerto Rico ahora cuenta con ms de 80 profesionales capacitados
en respuesta rpida quienes representan lo mejor de los campos de la polica, bomberos, salud y asistencia en la
carretera que en un futuro proveern talleres para sus agencias y/o jurisdicciones locales. Con este taller,
Puerto Rico se une al resto de los 45 estados en la Unin Americana que han realizado talleres Entrenando-alEntrenador de TIM y toma un paso adelante significativo para cumplir con los objetivos establecidos en el Plan
Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico 2014-2018.
Nuestro segundo artculo se concentra en explicar el propsito y los beneficios de cada iniciativa de la 3 ra
edicin del programa Every Day Counts (EDC-3) auspiciado por la Administracin Federal de Carreteras (FHWA).
En diciembre 2014, FHWA estar realizando una cumbre regional en Carolina del Norte en donde personal de
ACT, DTOP, FHWA Divisin de Puerto Rico participarn con el fin de decidir cuales alternativas implantarn en
Puerto Rico y en las Islas Vrgenes para acortar el tiempo de desarrollo y entrega de proyectos y mejorar la
accesibilidad, movilidad, y seguridad de nuestras carreteras.
El tercer artculo provee un resumen del recin aprobado Plan Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico
2014-2018 resaltando las reas de nfasis y las medidas correctivas que redundan en una reduccin de choques
y fatalidades en nuestras vas pblicas. El cuarto artculo documenta la premiacin de investigaciones graduadas
a travs de la Ctedra Abertis para Gerencia de Infraestructura de Transportacin en donde el Dr. Luis E. Zapata
Orduz y la Ing. Yeritza Prez Prez fueron los primeros profesionales, egresados del RUM, en recibir dicho
galardn en esta primera Ctedra en Puerto Rico. El quinto artculo resalta investigaciones en el Laboratorio
Federal de Impactos al Aire Libre (FOIL por sus siglas en ingls) en el Centro de Investigacin de Carreteras
Turner Fairbank en McLean, Virginia. Nuestro sexto artculo promueve la iniciativa Arte en Autobuses como
parte de la Dcada de Accin para la Seguridad Vial en coordinacin con el Captulo Estudiantil del Recinto
Universitario de Mayagez del Instituto de Ingenieros de Transportacin (ITE-UPRM) y la Autoridad
Metropolitana de Autobuses (AMA). El objetivo de esta iniciativa es manifestar un mensaje educativo mediante
el diseo grfico que apoye la seguridad vial en los autobuses de este sistema de transporte colectivo del rea
metropolitana de San Juan.
En esta edicin, la familia del Centro reconoce a la Dra. Beatriz Camacho Padrn de la Universidad de Puerto
Rico Recinto de Mayagez por su excelencia en adiestrar a oficiales estatales y municipales en el campo de
infraestructura geotcnica con nfasis en la aplicacin de gaviones en la construccin de carreteras y obras
pblicas.
Adems, en esta edicin la familia del Centro siente orgullo en reconocer a la Ing. Gisela Gonzlez, Oficial
Ejecutivo de nuestro Programa de Adiestramientos y Capacitacin por sus contribuciones durante los ltimos 22
aos. Sus aportaciones significativas en diferentes aspectos administrativos del programa y su rol activo en la
Dcada de Accin para la Seguridad Vial e Iniciativas del programa Cada Da Cuenta de adiestramiento y
capacitacin en Puerto Rico y las Islas Vrgenes han dejado una huella para la posteridad. Muchas gracias Gisela
por tu entrega y compromiso a nuestro programa, eternamente agradecido.
La versin electrnica del Boletn El Puente est disponible en www.uprm.edu/prt2. Usted nos puede contactar
directamente para someter artculos tcnicos en el boletn que sean de inters para municipios orientadas al
transporte con nfasis en la seguridad vial, desarrollo de fuerza laboral y la gerencia de infraestructura vial
construida.

Espero que la seleccin de artculos en esta tercera edicin del Boletn El Puente del 2014 sean de gran
beneficio para nuestros lectores y otros profesionales de las agencias de transportacin local de los 78
municipios de Puerto Rico y las Islas Vrgenes Estadounidenses.

Benjamn Colucci Ros

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM)


Cada minuto adicional que tome despejar un

Pblicas

choque inicial, aumenta la probabilidad de

Transferencia de Tecnologa de Transportacin

choques secundarios por 2.8%. El Programa

(PR-LTAP).

Nacional de Respuesta Rpida de Manejo de

representacin del sector de respuestas de

Incidentes de Trfico (TIM, por sus siglas en

emergencia se dieron cita en el taller de 1.5 das

ingls) est creando grupos de personal de

de duracin, el cual consisti en ejercicios en

respuesta rpida bien adiestrados que pueden

ambiente de saln de clase y en el campo. Este

trabajar juntos en una manera coordinada,

evento histrico coloca a Puerto Rico en el

desde el momento que se efecta la primera

mapa como jurisdiccin certificada al igual que

llamada de emergencia.

otros 45 estados de la Nacin Americana que

Como parte de los esfuerzos para mejorar la


calidad de los servicios de respuesta rpida de

(DTOP)

Ms

de

nuestro

80

Centro

personas

de

en

han realizado este taller de Entrenando-alEntrenador.

emergencias a travs de la nacin, Puerto Rico

El Programa Nacional de Respuesta Rpida de

ha realizado exitosamente el taller Entrenando-

TIM

al-Entrenador sobre Manejo de Incidentes de

Estratgico de Investigaciones en Carreteras

Trfico este pasado 24 y 25 de septiembre de

(SHRP2 por sus siglas en ingls). Este programa

2014 en la sede del CIAPR. Los talleres son

de adiestramientos tiene el potencial de salvar

parte del Programa Nacional de Respuesta

vidas, ahorrar dinero y tiempo a travs del

Rpida de Manejo de Incidentes de Trfico y se

mejoramiento del despeje eficaz de incidentes

llevaron a cabo en colaboracin con Metric

de trfico mediante la coordinacin entre el

Engineering of Puerto Rico (PSC), Federal

sector de respuesta rpida incluyendo la polica,

Highway

bomberos, remolcadores, profesionales del

Administration

(FHWA),

es

un

componente

del

Programa

Departamento de Transportacin y Obras

Entrenadores que han recibido el taller de Entrenando-al-Entrenador de TIM para el 6 de octubre 2014

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM)


(33%). El currculo del programa fue desarrollado

utilizando un conjunto de mejores prcticas y


estndares avanzados que se pueden tener en
comn

entre

todas

entrenamiento

consiste

las

disciplinas.
de

El

seminarios

interactivos, anlisis de casos de estudio y


simulacin de escenarios sobre mesas de trabajo
con planos del lugar del incidente, vehculos a
escala envueltos en el incidente y una narrativa
Disciplinas que participaron en el Adiestramiento de TIM

transporte,

profesionales

mdicos

otro

personal de manejo de incidentes. Al reducir el


tiempo que toma el despeje de incidentes de
trfico, se reduce el riesgo de choques
secundarios debido al primer incidente y reduce
las demoras de trfico, el consumo de
combustible, entre otros. Tambin se busca
mejorar la seguridad mediante el entrenamiento

de personal en capacidades esenciales de


respuesta rpida ajeno a su especializacin.

de los hechos de cada incidente.


El primer da del adiestramiento comenz con
definiciones

las

Metas

Nacionales Unificadas (estructuras y protocolos)


y leyes y reglamentacin vigente. Se estableci la
importancia de las leyes del tipo Quick, Safe and
Clear. Luego se discutieron los casos de estudio
de incidentes significativos ocurridos en los
Estados Unidos que fueron utilizados para

complementar las lecciones aprendidas sobre


TIM. Entre los temas discutidos incluyen:

Esta iniciativa forma parte del proyecto SHRP2

que a su vez ha sido seleccionada como


iniciativa del programa Every Day Counts 2 y 3.
El propsito del programa es proveer a los

materiales necesarios para que estos puedan en

Conceptos fundamentales y terminologa de


TIM,

Notificaciones y la importancia de la
comunicacin y la seguridad pblica,

participantes del curso el conocimiento y

Localizacin segura de vehculos incluyendo

un futuro cercano realizar el entrenamiento a

el concepto de Ocupacin de Carril+1 y

sus compaeros en sus respectivas agencias y/o

prcticas seguras de trabajar o evitar con un

jurisdicciones locales. Los estados con ms

amortiguamiento cero,

personal de respuesta rpida entrenados son

Seguridad

de

la

escena

incluyendo

Ohio, Virginia y California con 10,330, 5,988 y

enmarcado para vehculos de emergencia,

4,335 adiestrados, respectivamente. El 70% de

iluminacin y vestimenta de seguridad de

los participantes estn adscritos a la polica

alta visibilidad,

(37%) y al Departamento de bomberos o rescate

fundamentales,

Responsabilidades del comando incluyendo

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM)

Participantes del Taller Entrenando-al-Entrenador de TIM usan planos del lugar del incidente y vehculos miniatura para simular los
incidentes de trfico aplicando los conceptos aprendidos en el saln de clase

la descripcin de la necesidad de sistema de

estrategias para evitar que ocurra un segundo

Comando de Incidentes (ICS por sus siglas en

incidente en el lugar de respuesta de la

ingls) y reas de escena al igual que el uso

emergencia.

apropiado del Comando Unificado,

Durante el segundo da, los participantes fueron

rea de Manejo de Incidentes de Trfico y

divididos en grupos representativos y exploraron

los conceptos de establecer reas de

posibles soluciones para despejar la escena de

Precaucin Anticipada, delimitacin de la

una manera rpida y segura mediante el trabajo

zona

del

incidente

amortiguamientos

que

tipos

de

en equipo y aplicando los protocolos que haban

pueden

ser

aprendido en el saln de clase. La localizacin de

utilizados,

los vehculos de emergencia y estrategias de

Circunstancias

especiales

incluyendo

el

incendio de un vehculo, transporte de


materiales peligrosos, derrame de fluido de
vehculo e investigaciones de choque,

seguridad de la escena se practicaron mediante


un escenario modelo siendo visualizados a travs
de un conjunto de planos y vehculos en
miniatura

ubicados

sobre

unas

mesas

rectangulares de aproximadamente 12 pies de


Despeje

terminacin

incluyendo

estrategias de despeje rpido

largo y 4 pies de ancho. Esta actividad permiti


que todos los participantes de distintos campos

A travs de la discusin de estos temas, los

contribuyeran a la discusin y a la vez se

participantes

familiarizaban con la complejidad y posibles

aprendieron

de

las

mejores

Rotulacin aplicable para incidentes de emergencia en cumplimiento con el Manual de Dispositivos Uniformes de Control de
Trfico (MDUCT) de Puerto Rico

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM)


reparando la infraestructura en deterioro y

reduciendo

la congestin vehicular. Estos

talleres de TIM son claves para atender 2 de sus


4 reas de enfoque a saber, la seguridad vial y
confiabilidad.
El programa de Entrenando-al-Entrenador TIM
ha sido endosado por agencias claves asociadas
a la respuesta rpida de incidentes, incluyendo
la Asociacin Internacional de Jefes de la Polica,
Los participantes aplicaron los conceptos de la ubicacin de los
rtulos de incidentes en el campo

en ingls), Asociacin Internacional de los Jefes

acciones aplicables a una situacin de respuesta

de Bomberos (IAFC por sus siglas en ingls),

rpida.

American Association of State Highway and

En la actividad de campo frente a la sede del


CIAPR

se

complet

identificando

las

el

partes

entrenamiento
y

componentes

principales de un camin de bomberos y su


ubicacin adecuada al igual que la rotulacin y
conos de seguridad aplicables en un incidente
tpico.

Los

participantes

practicaron

el

ensamblaje de la rotulacin en una Zona de


Control de Trfico Temporero (TTC por sus siglas
en ingls) utilizando la parte 6I del Manual de
Dispositivos Uniformes para el Control de

Transportation

Officials

Recuperacin y Remolque (TRAA por sus siglas


en ingls). Ms de 66,000 personas en los

Estados Unidos y Puerto Rico han sido


adiestrados bajo este currculo innovador y los
resultados han sido muy positivos. A modo de
ejemplo, el estado de Washington ha despejado
1 choque hasta 5 horas ms rpido de lo
esperado utilizando las tcnicas de este

son distintivos por su color de trasfondo rosado

Nm.de
Carriles
Paseo
en cada Bloqueado
Direccin

El Programa Estratgico de Investigacin es un

Concilio

sus siglas en ingls) y Asociacin Americana de

Demoras al Viajero

reas de precaucin anticipada en 4 escenarios.

(AASHTO),

Nacional de Bomberos Voluntarios (NVFC por

Trfico (MUTCD), edicin 2009. Estos rtulos

fluorescente. Los grupos practicaron establecer

Divisin Estatal y Provincial (IACP por sus siglas

Carriles
Bloqueados
1

81

35

N/A

83

49

17

esfuerzo colaborativo entre la AASHTO, FHWA y

85

58

25

13

TRB el cual fue aprobado con el propsito de

87

65

40

20

atender retos crticos de la transportacin

89

71

50

26

mediante un programa de mejoras a las

Porcentaje de capacidad disponible luego del cierre de un carril.

carreteras

Fuentes: Guas de Control de Trfico de Emergencia del Gabinete


de Transportacin de Kentucky y Highway Capacity Manual 2010

para

que

sean

ms

seguras,

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

Exitoso Taller de Manejo de Incidentes de Trfico (TIM)


adiestramiento. Otro caso exitoso lo document

tomado un gran paso adelante para expandir el

el estado de Indiana el cual report que en un

alcance del Programa Nacional de Entrenamiento

choque multi-vehculo en la Interestatal I-70

de Manejo de Incidentes de Trfico.

oeste de Indianpolis fue despejado en 5.5

Agradecimientos:

horas, por consiguiendo eliminando unas 5.5

extiende un agradecimiento especial a todos

horas adicionales de posibles cierres de

esos profesionales que ayudaron de alguna

carretera. En los ltimos adiestramientos de TIM

manera u otra a que este taller fuese una

se est requiriendo por varios estados que sus

realidad, con especial mencin al Ing. Felipe

patrullas de carreteras y policas estatales

Luyanda Andino de Metric Engineering of Puerto

participen del adiestramiento.

Rico, Dra. Vanessa Amado, Presidente de VAG

Respuesta de Emergencia es identificada como

Transportation Engineering Consultants y a los

un rea de nfasis medular en el Plan

ingenieros Andrs lvarez Ibez, Bruce Varner

Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico

de BH Varner & Associates y Maribell Prez de la

2014-2018. Este taller contribuye a cumplir con

Divisin de Puerto Rico de la Administracin

las metas establecidas en este documento de

Federal de Carreteras (FHWA), al igual que a

reducir tiempo de respuestas de emergencia.

Josu Cruz y Jos Pagn de la Oficina de

Con la participacin de todas las disciplinas del

Ingeniera de Trnsito y Operaciones de la ACT.

sector de respuesta de emergencia en este taller

Visite nuestra pgina de Facebook para ms fotos

Entrenando-al-Entrenador,

e informacin del evento.

Puerto

Rico

ha

El

personal

del

Centro

De izquierda a derecha: Felipe Luyanda (Metric Engineering of Puerto Rico), Andrs lvarez (FHWA), Benjamn Colucci (PRLTAP), Bruce
Varner (BHVarner&Associates), Maribell Prez (FHWA) y Grady Carrick (FHWA). Coordinadores y colaboradores del taller Entrenando-alEntrenador de Manejo de Incidentes de Trfico.

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

Preprese para Every Day Counts 3!


Reforzado con Mallas Geosintticas (IBS-GRS),

Borde de Seguridad y Asfalto de Mezclas-Tibias.


La iniciativa EDC tambin promueve mtodos
mejorados de entrega de proyectos y acuerdos
colaborativos de administracin efectiva.
Las siguientes innovaciones fueron seleccionadas
para la 3ra ronda de EDC a travs de un proceso
La Administracin Federal de Carreteras (FHWA
por sus siglas en ingls) contina desarrollando

de consultas con empresas del sector privado y


agencias de transportacin:

el xito de su programa Cada Da Cuenta

anunciando

una

nueva

serie

de

fondos

disponible para la implantacin de tecnologa


seleccionada bajo este programa. El 9 y 10 de
diciembre de 2014, funcionarios de ACT, DTOP,

1. Acortar Desarrollo y Entrega de Proyectos


A. Modelos Regionales de Colaboracin
B. Mejorar

Colaboracin

Calidad

de

Documentacin Ambiental

USVI, FHWA Divisin de Puerto Rico, ITE, CIAPR


y LTAP participarn en el intercambio regional
en Carolina del Norte como parte de la
implantacin del

EDC3. La iniciativa EDC

comenz en noviembre 2009 con el propsito


de fomentar el uso de tecnologa probada que
resalta las 4 Is que definen los valores de este
programa: Innovacin, Ingenuidad, Imaginacin
e Invencin. El objetivo final es atender los retos
de la transportacin en menos tiempo y por un
costo reducido. Cada 2 aos, una serie de
innovaciones son identificadas y son exhibidas a

C. Ingeniera de Modelos en 3D: Programacin,


Costos y Pos-construccin
D. e-Construccin

E. Suelo Reforzado con Mallas Geosintticas


F. Proyectos

con

Fondos

Federales

Administrados Localmente
G. SHRP2-R16: Mejora de Coordinacin entre
DOT y Ferrocarriles
2. Movilidad
A. Zonas de Trabajo Inteligentes

travs de toda la Nacin y cada Estado es

permitido seleccionar cules tecnologas desea

3. Seguridad

implantar.

A. Anlisis de Seguridad Impulsado por Data

El xito rotundo de la iniciativa EDC se basa en la

B. Road Diets (Reconfiguracin de Carretera)

implantacin masiva de las tecnologas a travs

4. Calidad

de Estados Unidos y Puerto Rico de tecnologas


que en el pasado estaban limitadas a ciertos
estados. Tal ha sido el caso para tecnologas
como Sistema de Puentes Integrado de Suelo

A. Conexiones

de

Hormign

de

Alto

Rendimiento para Elementos Prefabricados


de Puentes

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

Preprese para Every Day Counts 3!


Se elaborarn algunas de las iniciativas que

tienen el potencial de implantarse en Puerto


Rico o en las Islas Vrgenes Estadounidenses.
Con el inters de Acortar Tiempo de Desarrollo y
Entrega

de

Proyectos, EDC incentiva la

coordinacin entre partes y la integracin de

Ejemplo de Aplicacin de Modelos en 3D

tecnologa en la ingeniera de construccin.

comunicacin y reducen el tiempo de entrega de

Modelos Regionales de Colaboracin provee un

proyecto. El concepto de Ingeniera de Modelos

marco de referencia para la colaboracin entre

en 3D: Programacin, Costos y Pos-construccin.

agencias

Fondos

Esta iniciativa promueve comunicacin entre

Federales Administrados Localmente asegura

distintas fases del proyecto y mejor toma de

una entrega ms rpida e inteligente de

decisiones durante la construccin.

proyectos de transportacin y aclara requisitos

Innovaciones en el rea de movilidad consiste en

federales y estatales de proyectos.

Esta

promover Zonas de Trabajo Inteligentes. Esto

iniciativa apoya estrategias diseadas para

considera un nmero de estrategias incluyendo

permitir que Agencias Pblicas Locales manejen

coordinacin de proyectos de carreteras a nivel

proyectos de fondos federales en alianza con

de corredor e inter-agencial al igual que

Agencia de Transportacin Estatales. Los ms

aplicaciones

significativos de estos son programas de

velocidades y colas. Mejoras en coordinacin de

certificacin y cualificacin, flexibilidad hacia

proyectos a nivel inter-agencial traduce en ahorro

servicios de consultora y alianzas entre partes

de costos y mayor habilidad de

la cual puede ser implementada a travs de un

interrupciones de trfico, lo cual resulta en una

Comit de Partes. Mejorando la eficiencia de

mejorada experiencia a los conductores. Sistemas

este tipo de proyectos es importante dado que

de velocidad lmite variable y estrategias de

el

manejo de colas pueden ser utilizados para

mientras

15-20%

de

proyectos

proyectos

de

federales

son

tecnolgicas

en

manejo

de

manejar

administrados localmente.

mejorar expectativas de conductores y seguridad

El concepto de E-construccin se enfoca en la

en zonas de trabajo.

transicin de papeles a archivos electrnicos lo

La meta de Anlisis de Seguridad Impulsado por

cual provee un sinnmeros de beneficios

Datos es proveer un mtodo ms cientfico y

incluyendo:
comunicacin,

(1)

demoras

(2)

permitir

reducidas

en

revisiones

de

documentos y aprobaciones electrnicas, (3)


control de auditora y mayor transparencia,
todas

las

cuales

combinadas

mejoran
Ejemplo de Zona de Trabajo Inteligente.

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

Preprese para Every Day Counts 3!


fundamentado en data para la asignacin de

una carretera existente para que cumpla con

recursos que resulta en menos fatalidades y

objetivos de calles completas. Comnmente, esto

lesiones graves en la carreteras de acuerdo a la

consiste en incorporar facilidades y mejoras para

pgina web de Every Day Counts de FHWA. Esto

usuarios vulnerables (peatones y ciclistas) y/o

se cumplira con la implantacin de un anlisis

atender preocupaciones de conductores viajando

predictivo y sistemtico en la toma de decisiones

en exceso de velocidad en una comunidad.

de inversiones para carreteras. Los inventarios de

Puerto Rico se beneficia de esta contramedida de

las carreteras, los choques y el volumen de

seguridad probada por la FHWA que a la vez

trfico son considerados cuando se aplica un

provee facilidades para crear calles completas sin

mtodo predictivo para estimar el desempeo

que

en trminos de la seguridad de una carretera

adicional. Dan Burden y Peter Lagerway del

propuesta o existente. Por otro lado, el mtodo

Walkable

sistemtico identifica los elementos de alto

promovi esta solucin en 1999, como una

riesgo asociados con choques severos sobre un

medida de mejorar seguridad vial, movilidad y

rea amplia de estudio. Mientras que el mtodo

accesibilidad sin sacrificar capacidad. Se le

predictivo se enfoca sobre mejoras en una

conoce como Road Diets, o dieta de carretera,

ubicacin especfica, el mtodo sistemtico

porque consiste en reducir el ancho en exceso de

puede trabajar con un tipo de choque especfico.

los carriles. Esta tcnica tpicamente consiste en

Este

investigacin

sustituir un carril de adelantar por un carril de

colaborativa realizado sobre las ltimas dos

viraje para proveer mayor capacidad en las

dcadas por la American Association of State

intersecciones. Estas innovaciones servirn como

Highway and Transportation Officials (AASHTO),

oportunidades para que estados puedan trabajar

FHWA, Transportation Research Board (TRB) y

en alianza con la Administracin Federal de

miembros de la industria.

Carreteras en implementar innovaciones que

esfuerzo

se

basa

en

La seguridad vial es un asunto de prioridad para


Puerto Rico.

Reconfiguraciones de carreteras,

tambin conocido como

Road Diets, son

estrategias utilizadas para actualizar el diseo de

sea

reducen

necesario

and

el

adquirir

Livable

costo

de

servidumbre

Communities,

proyectos.

Inc.

Muchas

comunidades se han beneficiado de este


programa a travs de la implementacin de la

tecnologa ms avanzada de la transportacin.

(a)

(b)
Seccin Transversal (a) Antes y (b) Despus de la aplicacin de Road Diet, David Soto UPRM

10

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

Plan Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico 2014-2018


Con estas reas de nfasis en mente, el Plan

Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico


establece como meta la reduccin de fatalidades en
el trnsito a 300 para el ao 2018, lo que constituye
una reduccin de 12.8%.

Firma de Plan Estratgico de Seguridad Vial de PR

Introduccin
La presentacin del Plan de Seguridad Vial 2014-2018
en la sede del Colegio de Ingenieros y Agrimensores

de Puerto Rico (CIAPR) en San Juan, PR fue


instrumental en cumplir con los requisitos de la
legislacin federal Moving Ahead for Progress in the
21rst Century (MAP-21). Este documento representa
un acuerdo multi-sectorial de colaboracin entre el
Departamento de Transportacin y Obras Pblicas
(DTOP), Autoridad de Carreteras y Transportacin
(ACT), Comisin de Seguridad en el Trnsito (CST),
Polica de Puerto Rico (PPR), Departamento de Salud
al igual que con la Administracin Federal de
Carreteras (FHWA), Federal Motor Carrier Safety
Administration (FMCSA) and National Highway
Traffic Safety Administration (NHTSA). Las metas del
plan a 5 aos son reducir significativamente las
fatalidades y lesiones graves relacionadas a choques
de trnsito en nuestras carreteras. Las reas de
nfasis fueron seleccionadas a base de anlisis de
fatalidades y lesiones graves de historial de choques
disponible. Dentro de las siguientes reas de nfasis
Medulares, (1) Bases de Datos de Trnsito, (2)
Respuesta de Emergencias Mdicas y (3) Proteccin a
Ocupantes, las siguientes reas de nfasis fueron
seleccionadas:
1.

Conducir en Estado de Embriaguez

2.

Usuarios Vulnerables (Peatones y Ciclistas)

3.

Conducir Agresivamente

4.

Conductores Jvenes (15-20 aos de edad)

5.

Salirse de la Carretera

6.

Intersecciones

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

Circunstancia Contribuyente, Grfica del PR-SHSP

reas de nfasis
Esta ltima figura tomada del PESV-PR ilustra la
proporcin de cada rea de nfasis en los choques
registrados en los aos 2007-2009 y 2012. La
magnitud de porcentajes de cada categora fue
instrumental
en ser Zone
establecida como rea de
Integrated Approach
nfasis. Las metas estratgicas propuestas por este
documento

con

su

medida

de

rendimiento

correspondiente son mostrados en la siguiente


tabla:
Objetivos de reas de nfasis

ConcreteEstratgicas
Parapets

Medidas de Desempeo

Reducir tiempo en la entrada de


datos

Tiempo en la entrada de
datos

Reducir tiempo de respuesta de


ambulancias del CEM

Tiempo de respuesta de las


ambulancias del CEM a la
escena del choque

Reducir fatalidades de
ocupantes que no usan el
cinturn de seguridad

Fatalidades por no usar el


cinturn

Reducir fatalidades de
conductores en estado de
embriaguez

Fatalidades de conductores
en estado de embriaguez

Reducir fatalidades relacionadas


con conducir a exceso de
velocidad

Fatalidades asociadas a
conducir a exceso de
velocidad

Reducir fatalidades y heridos


graves de conductores jvenes

Fatalidades y heridos graves


de conductores jvenes

Reducir fatalidades y heridos


graves de usuarios vulnerables

Fatalidades y heridos graves


de usuarios vulnerables

Reducir fatalidades relacionadas


a salirse de la carretera

Fatalidades relacionadas con


salirse de la carretera

Reducir fatalidades en
intersecciones

Fatalidades en Intersecciones

11

Plan Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico 2014-2018


Cada rea de nfasis tiene asignado un

Progresando para menos

equipo que es representativo de las 4

fatalidades en carreteras ms

Es:

Ingeniera,

Fiscalizacin,

seguras

Educacin y Respuesta de Emergencia.

Algunas

Entre sus responsabilidades deben:

histricamente

1.

campaas de seguridad vial, como

Preparar planes de accin

A. Identificacin

de

el

han
enfoque

sido
de

el estado de embriaguez, han visto


una reduccin en aos recientes. No

desempeo

todas

Portada del PR-SHSP 2014-2018.

Identificacin

que

fatalidades asociadas a conducir bajo

medidas

especficas basados en metas de

B.

reas

de

partes

las

soluciones

sern

exitosas en todas las categoras de fatalidades. Por

interesadas responsables de la ejecucin de las

ejemplo, algunos tipos de choques como fatalidades

mismas

de

C.

Establecimiento de itinerario de proyectos

infraestructura adems de campaas educativas de

2.

Identificar mejores prcticas en seguridad vial

peatones

concientizacin

podrn

sobre

requerir

seguridad

mejoras

de

de

usuarios

vulnerables para verdaderamente ser efectivas. El


3.

Asegurar integracin con planes existentes y

Plan Estratgico de Seguridad Vial de Puerto Rico

futuros de sistemas de transportacin

refleja esta necesidad y a tales efectos promueve la

Para asegurar que el Plan Estratgico de Seguridad

implementacin de soluciones que requieran bajo a

Vial es exitoso y sus objetivos logrado, sus planes de

mediano esfuerzo de implementacin (cambios

accin deben ser continuamente evaluados y

menores en poltica pblica o reglamentacin) y

ajustado como sea necesario. Para medir este

mediano a alto efectividad (estrategias comprobadas

progreso, el reporte recomiendo utilizar un anlisis

que reducen lesiones graves) para reducir choques

SWOT, Modelo de Evaluacin de Proceso (EPM por

fatales. Con la aprobacin e implementacin del PR-

sus siglas en ingls), Modelo de Proceso de

SHSP, los siguientes aos prometen ser testigos a

Implementacin (IPM por sus siglas en ingls) y

proyectos e iniciativas efectivas de seguridad vial en

evaluacin de desempeo para seguir el progreso de

Puerto Rico.

las metas de reas de nfasis. Los resultados de


dicho anlisis al igual que las acciones de los equipos

de cada rea de nfasis deben ser presentados en el


Reporte Anual.
Matriz de Prioridad de Estrategias
Fatalidades por categora en Puerto Rico

12

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

Abertis Premia Investigaciones en Gestin de Infraestructura de Transportacin

Estudiantes reciben sus premios en ceremonia en la Fundacin por Puerto Rico en Ro Piedras

La

Ctedra

Abertis-UPRM

de

Gestin

de

Abertis en Gestin de Infraestructura de Transporte.

Infraestructuras de Transporte fue creada por la

Los ganadores del certamen a nivel nacional fueron el

Fundacin Abertis en el 2003 con el objetivo de

Dr. Luis E. Zapata Orduz y Yeritza Prez Prez,

fomentar el estudio e investigacin sobre la

egresados del Recinto Universitario de Mayagez. Las

participacin del sector privado en el crecimiento

tesis triunfadoras fueron del Dr. Zapata llamada

econmico y social derivado de la gestin de

Rheological and Mechanical Characterization of

infraestructura. La actividad principal de sta es la

Portland Cement Mixes Containing Micro and Nano

convocatoria de Premio Abertis, para el cual se

Amorphous Silica Particles y en el rengln de

otorgan dos premios, uno a nivel de maestra y otro

maestra fue Desarrollo de una aplicacin de apoyo

a nivel doctoral. Ctedra Abertis tiene presencia en

para la toma de decisiones en el anlisis de Value for

Espaa, Francia, Puerto Rico, Chile y Brasil.

Money para proyectos de autopistas en Puerto Rico.

En primavera 2012 se firm un acuerdo de


colaboracin

entre

la

Ctedra

Abertis

la

Universidad de Puerto Rico para realizar dicho

A nivel internacional se reconoci a la Dra. Aida


Calvio Martnez de Espaa y Pierre Antoine
Laharrotte de Francia.

certamen en Puerto Rico. El profesor Benjamn

Estudiantes que tengan inters de participar tienen

Colucci fue seleccionado para dirigir el programa

hasta el 1 de diciembre del 2014 para solicitar la beca

desde el Recinto Universitario de Mayagez. El

y deben presentar un proyecto defendido o

jurado

por

presentado durante el ao natural 2014. El premio

Catedrticos de transporte de la Universidad de

est abierto a todos estudiantes de doctorado y

Puerto Rico Recinto Universitario de Mayagez,

maestra de la Universidad de Puerto Rico y puede ser

representante de la Asociacin de Contratistas

sometido en espaol o ingls. Se debe presentar copia

Generales y directivos del grupo y Fundacin Abertis.

del trabajo impreso y encuadernado, una versin

Ganadores de los certmenes nacionales sern

digital del mismo y carta oficial donde se manifieste el

automticamente seleccionados para participar del

deseo de participar de la Ctedra Abertis-UPRM al

Premio Internacional Abertis.

Centro

El ao pasado se celebr el 1er Certamen

Transportacin en el Departamento de Ingeniera Civil

del

certamen

est

compuesto

Internacional de la Ctedra Abertis en Puerto Rico. La


Isla tambin sirvi como el marco principal para
honrar a los ganadores del 3er Premio Internacional
BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

de

Transferencia

de

Tecnologa

de

del Recinto Universitario de Mayagez. Para ms


informacin, puede contactar al 787-834-6385 o al
correo electrnico catedra.abertis@uprm.edu.

13

FOIL Realiza Pruebas de Choques con Capas de Baja Friccin en Barreras de Hormign

Grabacin de video de prueba de choque enseando el momento del impacto con la barrera de trfico. FHWA en Youtube

Las barreras de hormign conocidas como Jersey

de provocar que el vehculo que impacta stas

barriers son las barreras de trnsito comnmente

pueden tener una tendencia de volcarse. Esta

utilizadas en EE.UU. La tendencia de automviles

reaccin inestable es debido a la friccin generada

pequeos de volcarse es una preocupacin de la

entre la barrera de hormign y el vehculo por lo

Administracin Federal de Carreteras (FHWA por

tanto reducir esta friccin podr minimizar la

sus siglas en ingls). En estudios previos se ha

tendencia a volcarse.

encontrado que el diseo de la barrera F-shape

limita el potencial de que estos carros pequeos se


vuelquen. Del 10 al 12 de septiembre se realizaron
pruebas de comparacin de choques en el
Laboratorio Federal de Impactos al Aire Libre (FOIL
por sus siglas en ingls) para validar una tecnologa
nueva para limitar dichos resultados indeseados
aplicando una capa de baja friccin a la superficie
de las barreras existentes de hormign.

La primera fase consisti en comprobar la

viabilidad de implementar capas de baja friccin


en barreras de trnsito existentes a lo largo de las
carreteras del pas. El diseo de la capa debe
resistir impactos de choques repetidos, demostrar
resistencia a los efectos del ambiente, ser fcil de
aplicar en las barreras existentes en el campo y
reducir friccin con el fin de prevenir el vuelco de
vehculos. Experimentos qumicos y pruebas de

La investigacin sobre la capa de baja friccin est

nivel de componente fueron realizados con

siendo conducida a travs del programa de

barreras de hormign previamente utilizadas con

Investigacin Innovadora de Pequeas Empresas

la ayuda del pndulo de 4500 lbs de FOIL.

(SBIR por sus siglas en ingls). El objetivo de la


investigacin es establecer los fundamentos
tcnicos para viabilizar la integracin acelerada de
capas de baja friccin a barreras de hormign
existentes para reducir el potencial de vuelco de
vehculos. Las barreras de hormign, bajo ciertos

El proyecto actualmente se encuentra en la


segunda fase, donde los resultados de la primera
sern refinados. La

capa desarrollada ser

refinada, probada a choques y su equipada para su


implementacin acelerada. Con el fin de identificar
el choque ms crtico a ser estudiado en las

escenarios de choque pueden tener la tendencia

14

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

FOIL Realiza Pruebas de Choques con Capas de Baja Friccin en Barreras de Hormign
pruebas de choques, se realizaron simulaciones de

lmites permitidos para estos tipos de barreras tipo

dinmicas vehiculares de varios escenarios. Dos (2)

Jersey.

pruebas de choques han sido realizadas en el

mantenimiento de esta infraestructura de barreras

laboratorio FOIL en relacin a este proyecto. De

con capas de baja friccin y si el escalamiento del

antemano se haba realizado una prueba para

vehculo puede ser reducido de alguna manera.

verificar que el mtodo de fijar las barreras

Los resultados demuestran los impactos de estas

rgidamente funcionara durante las pruebas de

mejoras a la seguridad vial al reducir la

choques. Luego de esto, se realiz una segunda

probabilidad de choques de vuelco.

prueba utilizando un carro pesando 2600 lbs. Con el


peso de 4 pasajeros se impact una fila de barreras
tipo Jersey a una velocidad de 60 mph y a un ngulo

de 10 grados. Esta corrida de la prueba result en el


vehculo escalando la barrera y abalanzndose de sta
a un ngulo alto de rodante causando que
eventualmente el vehculo se rodara cuatro (4) veces.
La prueba siguiente era idntica a la ltima excepto
que a la barrera de hormign se le aplic una capa de
baja friccin. El resultado fue que aunque el vehculo
escal la barrera de hormign, el mismo no culmin
rodando.

Otras

preocupaciones

incluyen

el

Esto es una de las tantas innovaciones siendo


estudiadas en el Centro de Investigacin de
Carreteras de Turner Fairbank. Turner Fairbank
est ubicado en McLeab, Virginia y es sede de ms
de 20 laboratorios, centros de data y facilidades de
apoyo

donde

aplicadas

en

investigaciones
seguridad

avanzadas

vial,

pavimentos,

estructuras de carreteras y puentes, sistemas de


factores humanos, operaciones, sistemas de
transportacin

inteligente

materiales

son

realizados. El centro de investigacin provee a la


comunidad

internacional

de

carreteras

con

Otras pruebas sern realizadas antes de la conclusin

investigacin y desarrollo avanzado con la meta de

del estudio el ao que viene incluyendo evaluaciones

preservar un sistema de transportacin ms

sobre las fuerzas percibidas por los ocupantes de los

seguro, duradero y confiable.

vehculos para corroborar si estos estn dentro de los

Toma de grabacin de video demostrando el carro volcndose luego de choque con barrera de hormign. FHWA en Youtube.

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

15

Dcada de Accin Por la Seguridad Vial: Concurso Arte en Autobuses


La Dcada de Accin por la Seguridad Vial es

Como otro ejemplo de alianzas exitosas por

un proclamo de las Naciones Unidas para

la Dcada de Accin, el lunes, 22 de

estabilizar

de

septiembre de 2014, el Dr. Alberto Figueroa

fatalidades en las carreteras alrededor del

Medina, Presidente y CEO de la Autoridad

mundo.

una

Metropolitana de Autobuses (AMA) anunci

usuarios

una iniciativa que forma parte de una alianza

vulnerables, dado que la tasa de fatalidades

existente con el Instituto de Ingenieros de

En

preocupacin

reducir

Puerto

la

cantidad

Rico,

especial

hay

para

de peatones es la ms alta de cualquier


jurisdiccin dentro de Estados Unidos. La

iniciativa se ha convertido en una causa


mutua entre miembros del campo de
transportacin para trabajar en conjunto con
el objetivo de reducir las fatalidades en las
carreteras. Los temas centrales del Plan de la
Dcada de Accin por la Seguridad Vial 20112020 son los 5 pilares: (1) Gerencia de

Campaa de Seguridad Vial en autobs de Maryland

Seguridad Vial, (2), Carreteras Seguras y

Transportacin

Movilidad,

(4)

Recinto Universitario de Mayagez (ITE-

Usuarios de Carreteras Seguros y (5)

UPRM). Este concurso es parte una campaa

Respuesta Pos-choque.

de seguridad vial nueva que a su vez

(3)

Vehculos

Seguros,

Captulo

Estudiantil

del

promueve el talento artstico local. Los 4


premios ganadores sern incorporados en
los 16 autobuses nuevos operados por la
AMA. Esta alianza histrica servir para crear
conciencia entre el estudiantado y tambin
impactar

de

manera

positiva

las

comunidades servidas por la AMA. Esto


tambin

servir

para

fortalecer

la

colaboracin entre la academia y el sector


pblico. Esta iniciativa ayudar a promover
un mejor comportamiento de conductores
Logo de concurso Arte en Autobuses

16

en la carretera.
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

Dcada de Accin Por la Seguridad Vial: Concurso Arte en Autobuses


ganadores sern anunciado poco despus

del cierre del concurso.


La campaa de la Dcada de Accin por la
Seguridad Vial en Puerto Rico ha utilizado
varios medios para promover la seguridad
vial entre organizaciones, agencias de
Alianza Histrica para promover la seguridad en carreteras.

gobierno y profesionales. Ejemplos de

Este concurso estar abierto para cualquier

dichos

estudiante del Recinto Universitario de

conferencias de prensa como la Semana de

Mayagez desde el 22 de septiembre 2014

Seguridad en Zonas de Trabajo, la pgina

hasta el 5 de noviembre 2014. Los temas

de Facebook y el Compromiso para Salvar

sugeridos para el concurso son:

Vidas, una promesa de conducir vehculos

medios

incluyen

este

boletn,

1. Transporte Colectivo

de motor con los estndares ms altos de

2. Peatones y Ciclistas

integridad en seguridad vial. Comparando

3. Seguridad Vial

estadsticas de choques fatales de este ao

Los diseos sometidos sern revisados por

con el pasado, 56 vidas han sido salvadas

un

de

en carreteras por esfuerzos realizados a

miembros de la AMA, ITE-UPRM, FIESTA

travs de la Dcada de Accin por la

Colegial,

Seguridad Vial, la Comisin de Seguridad en

Comit

Evaluador

Profesora

compuesto

Claudia

Torres

(Departmento de Arte y Humanidades), y

el

Profesor Enrique Gonzlez (Departamento

Transportacin Y Obras Pblicas y otros

de Ingeniera CivilTransportacin). Los

para reducir fatalidades en la carretera.

Trnsito,

Departamento

de

Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura de UPR Mayagez se junt para este anuncio histrico

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

17

Conoce a tu Instructora: Beatriz Camacho Padrn


La Dra. Beatriz Camacho-Padrn naci en Ponce,

en Yauco y el estudios de suelos para una planta de

Puerto Rico. Curs su Bachillerato en Ciencias en

tratamiento de agua en Yauco.

Ingeniera Civil en la Universidad de Puerto Rico


Recinto Universitario de Mayagez (UPR-RUM).
Durante sus aos universitarios fue miembro de la
sociedad de honor Tau Beta Pi graduandose Magnum
Crdito: Hernn M. Daz

Cum Laude. A temprano edad, trabaj en la Estacin


Experimental de Canales del Cuerpo de Ingenieros de
los Estados Unidos. en el laboratorio ambiental
evaluando los efectos de la reduccin de cloruro en la
turbidez del Lago Texoma como parte del Proyecto de

Control de Cloruro del Red River. Al completar sus


estudios le fue ofrecida una beca por la Universidad
de Puerto Rico para cursar sus estudios de maestra y
doctorado que le otorgaba la oportunidad de posicin
de profesora en el Departamento de Ingeniera Civil y

Entre las publicaciones de su autora se encuentra


Efecto de la compactacin en la resistencia al corte
no drenada de arena limosa en la Revista
Internacional de Desastres Naturales, Accidentes e
Infraestructura Civil. Se le atribuye contribucin en las
publicaciones Effect of Particle Cementation on the
Mechanical Properties of a Granular Material: A
Fundamental Study y Comparison of the Dynamic
Properties and Undrained Shear Strength of Offshore
Calcareous Sand and Artificially Cemented Sand.
Actualmente se encuentra preparando un proyecto
de investigacin llamado Stiffness Measurement of
Artificially Measured Uniform Sand as Measured with
Stress Wave Velocities.

Agrimensura.
Desde el 2006 se desempea como catedrtica
Utiliz esta oportunidad para realizar sus estudios
posgrados en universidades de EE.UU. Complet la
maestra en la Universidad de Florida en Gainesville

en el 1999. Luego de la maestra, ingres en el


programa

doctoral

de

Ingeniera

Civil

de

la

Universidad de Texas en Austin. Fue recipiente del


Wilda and Raymond Dawson Endowed Presidential
Scholarship durante sus aos doctorales. En sus aos

asociada en el Departamento de Ingeniera Civil Y


Agrimensura. Ha conducido 11 cursos en esta posicin
incluyendo Medicin de Propiedades de Suelos,
Diseo

de

Fundaciones

Geoambientales
Introduccin

de
a

Profundas,

Manejo
Geotecnia,

de

Aspectos

Desperdicios,

Ingeniera

de

Mejoramiento del Suelo, Comportamiento del Suelo y


Estabilidad de Pendientes.

de maestra y doctorado, sirvi de instructora de


laboratorio y en la Universidad de Texas particip
como ayudante de investigacin en el Rock and Soil
Testing Laboratory y el Soil Dynamics Laboratory.

En mayo 2009 la Dra. Camacho inicia su colaboracin


con nuestro Centro con el curso corto llamado
Conceptos Bsicos de Mecnicas de Suelos y Diseo
de Gaviones Aplicado a la Construccin de Carreteras

En el 2006, complet el programa de Doctorado en


Ingeniera Civil de la Universidad de Texas en Austin.
Luego de esto, regres a su alma mater para fungir
como catedrtica asociada en temas de Ingeniera
Civil con enfoque especial en la geotecnia.

y Obras Pblicas. Su ms reciente seminario con el


Centro fue en agosto 2014 con un tema similar a ste
con un enfoque de hinca de pilotes. Se reconoce en
esta tercera edicin del 2014 de El Boletn El Puente la
valiosa contribucin y excelencia de la Dra. Beatriz

La Dra. Camacho ha servido de consultora en varios

Camacho-Padrn como parte de la familia de

proyectos en Puerto Rico, incluyendo con gerencia de

instructores de nuestro Centro. En hora buena!

construccin en un residencial de la Comunidad El


Tokio en Lajas y en la Escuela Santiago Rivera Garca

18

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN

Personal del Centro PRLTAP: Gisela Gonzlez


La Ing. Gisela Gonzlez, natural del pueblo de

comunitarios. Esta servidora tambin ha sido parte

Mayagez, obtuvo su Bachillerato en Ciencias de

instrumental en el xito de iniciativas como la Dcada de

Ingeniera Civil de la Universidad de Puerto Rico,

Accin para la Seguridad Vial y en la colaboracin del

Recinto Universitario de Mayagez (UPR-RUM) en

Centro con asociaciones estudiantiles y profesionales

1978. Contrajo nupcias con el Dr. Mario Rivera, hoy da

como el Instituto de Ingenieros de Transportacin (ITE,

catedrtico del RUM.

por sus siglas en ingls).

Entre 1978-1990, se traslad a Blacksburg, Virginia para

Su actitud positiva, intencin de resolver y atender los

apoyar a su esposo mientras ste realizaba sus estudios

retos y oportunidades a otro nivel, han sido pieza clave

graduados y durante el cual se dedic a criar sus hijos.

para las historias exitosas del Centro. Su capacidad de

En 1991, comenz a trabajar con el desarrollo de Centro

identificar el recurso apropiado para las tareas retadoras

Hemisfrico

del Centro ha sido impresionante.

de

Cooperacin

en

Investigacin

Educacin en Ingeniera y Ciencia Aplicada (CoHemis,

responsabilidad

por sus siglas en ingls), recin fundado con fondos de

administrativas y estaba a cargo de la distribucin de

la Fundacin Nacional de las Ciencias (NSF, por sus

fondos para proveer un programa balanceado para

siglas en ingls) y con el Centro de Investigacin de

Puerto Rico e Islas Vrgenes de Estados Unidos.

Infraestructura Civil (CIIC).

de

realizar

Adems, tena la

todas

las

tareas

A travs de los aos ha demostrado tener capacidad de

La Ing. Gonzlez comenz a colaborar en el Centro de

manejar su tiempo entre el trabajo y la familia. La Ing.

Transferencia de Tecnologa en Transportacin para el

Gonzlez ha sido modelo de inspiracin brindando

ao 1992 en un momento en que se pasaba por un

sabidura y conocimientos, tanto para el desarrollo

proceso histrico.

profesional como el aspecto humano, al personal que ha

El Centro fue

designado con la

responsabilidad monumental de coordinar el Congreso


Nacional de Directores del Programa Local de Asistencia
Tcnica (LTAP, por sus siglas en ingls), durante el cual
se esperaba participacin de los Directores y Personal

laborado con ella durante todos estos aos.


La gran familia del Centro agradece sus grandes
aportaciones, esfuerzos y dedicacin como profesional y
como ser humano durante estos 22 aos.

de los Centros LTAP de todos los Estados Unidos.


Deseamos que disfrute su bien merecida jubilacin con su
La Ing. Gonzlez comenz como Oficial Ejecutivo del
Centro

de

Transferencia

de

Tecnologa

en

Transportacin (T2), siendo la mano derecha de los


directores en proyectos de gran envergadura, que

compaero y esposo Mario, sus hijos Mario Alfredo,


Camille, Kathia y Marah, y sus nietos Angel Toms Jr.,
Mario Alfredo, Alejandro Xavier, Maia Alexandra y Omar
Antonio. Enhorabuena!

complementaron el programa de adiestramiento y

capacitacin del Centro de Transferencia. Ejemplos de


estas iniciativas innovadoras incluyen la iniciativa de
Cada Da Cuenta (EDC, por sus siglas en ingls) de la
Administracin Federal de Carreteras (FHWA, por sus
siglas en ingls), el Programa de Desarrollo Profesional
UPR/MIT/Tren Urbano, el Programa de Desarrollo
Profesional UPR/PUPR/ATI (Alternativa de Transporte
Integrado),
CoHemis,

congresos
proyectos

co-auspiciados
de

ingeniera

con
y

BOLETN EL PUENTE, VOL. 28, NO. 3, 2014

NSF,

servicios

19

Personal de PR LTAP
Director Y Editor
Benjamn Colucci Ros
Personal Administrativo
Wilmarie Coln Reyes
Irmal Franco Ramrez
Adlin Santos Vlez
Grisel Villarubia Echevarra
Asistente al Editor
David R. Soto Padn

EL PUENTE es publicado por el Centro de Transferencia de Tecnologa de


Transportacion
ubicado en el Departamento de Ingeniera Civil y
Agrimensura del Recinto Universitario de Mayaguez de la Universidad de
Puerto Rico.

Personal de Estudiantes
Gretchen Avils Pieiro
Yari L. Babilonia Obregn
Carlos Fuentes Rosa
Marivic Hernndez Quezada
Anne M. Mndez Ramrez
Yanira Rivera Matas

Boletn EL PUENTE
VOL. 28, NO. 03, 2014

BOLETN
EL PUENTE
CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA
DE TRANSPORTACION DE PUERTO RICO
Universidad de Puerto Rico Recinto Universitario de Mayaguez
Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura
Call Box 9000, Mayaguez, PR 00681
787.834.6385 TELEFONO
787.265.5695 FAX

www.prltap.org
Las opiniones, resultados y recomendaciones en este boletn son las del Director y Editor del Centro y no necesariamente reflejan los de la Administracin Federal de
Carreteras, el Departamento de Transportacin y Obras Pblicas, la Autoridad de Carreteras Y Transportacin, o el Departamento de Obras Pblicas de las Islas Vrgenes

20

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN