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BOLETN

2016

Volume 30
Nmero 1

ADIESTRANDO PARA SALVAR VIDAS EN LA CARRETERA:


TALLER DE MANEJO DE INCIDENTES DE TRFICO (TIM) 2016

UNIVERSIDAD DE PUERTO RICO,


RECINTO UNIVERSITARIO DE MAYAGEZ

CEE-SA-16-6767

Puerto Rico LTAP


www. prltap.org

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN prltap.org

Vol. 30 No. 1, 2016

Todo un xito el 2do Taller de Manejo de


Incidentes de Trfico (TIM) 2016

4-5

Rampas de Seguridad en Alcantarillas:


Una Alternativa Segura

6-7

Representacin Histrica del RUM en la


Convencin Anual del TRB 2016

8-13

Bici - Rally Colegial:


Haciendo Historia en el RUM!

14-17

Herramienta de seleccin sistmica de


proyectos de seguridad: Mejorando la
Seguridad a Nivel Local

18-19

Drones: Historia, Normas y Aplicaciones en


Ingeniera Civil

20-23

Pgs. 8-13

Mensaje del Director

Pg.

UPRM en la Convencin Anual 2016 del TRB

Pgs. 14-17

CONTENIDO

Bici Rally Colegial

Secretario de Transportacin de EE.UU. firma


acuerdo con el Gobernador de Puerto Rico
Nuevas Publicaciones

Pgs. 26-27

Anthony Foxx Anuncia Grandes Inversiones en


24-25
Financiamiento a la Transportacin de EE.UU.
26-27
28

Separa la fecha!
Seminarios, Conferencias y Simposios

29

Conoce a tu Instructor:
Dra. Carla Lpez del Puerto

30

Compromiso Ciudadano con la Seguridad Vial

31

Firma de MOU entre Secretario de


Trasportacin Federal y Gobernador
Alejandro Garca Padilla
Vol. 30 No. 1, 2016

El Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin de Puerto Rico es parte de una red de 58 centros a
travs de los Estados Unidos que compone el Programa de Asistencia Tcnica Local (LTAP) y el Programa Tribal de
Asistencia Tcnica (TTAP), que permite a los gobiernos locales, condados y ciudades, mejorar sus carreteras y
puentes mediante el suministro de programas de capacitacin, un centro de informacin, tecnologas nuevas y
existentes, asistencia tcnica personalizada y boletines informativos.

prltap.org

BOLETN EL PUENTE VOL.30 INVIERNO NO.1, 2016

Mensaje del Director

ienvenidos! Un saludo
cordial a todos nuestros
lectores en esta primera
edicin del 30mo Aniversario del Boletn El Puente!
En esta edicin 30ma el artculo de portada es dedicado al
segundo taller de Manejo de Incidentes de Trfico. Este
taller cont la participacin de agencias que prestan
servicios de respuesta rpida a emergencias como parte del
Programa Nacional de Respuesta Rpida de Manejo de
Incidentes de Trfico de la Administracin Federal de
Carreteras (FHWA, por sus siglas en ingls), y fue ofrecido
en colaboracin con Metric Engineering of Puerto Rico y el
Departamento de Transportacin y Obras Pblicas.
Nuestro segundo artculo cubre una nueva y econmica
tecnologa conocida como rampas de seguridad para
alcantarillas. En el mismo se describen las especificaciones
y ventajas asociadas a la implementacin de esta tecnologa
utilizando goma reciclada.

El tercer artculo es dedicado a la nueva generacin de


profesionales que entrar a la fuerza laboral para enfrentar
los retos y desafos en el rea de transportacin de este
milenio, especficamente la participacin de la delegacin
de la Universidad de Puerto Rico en Mayagez (UPRM) en
la Reunin Anual 2016 del TRB, celebrada en Washington
D.C. El artculo con ttulo Representacin Histrica del
RUM en la Convencin Anual del TRB 2016 describe el
gran desempeo de varios estudiantes de la UPRM en las
presentaciones tcnicas y afiches del Programa de Becas en
Transportacin Dwight D. Eisenhower para Instituciones de
Servicios Hispanos (DDETFP-HSI, por sus siglas en
ingls), SaferSim, TransInfo e ITE-UPRM.
El cuarto artculo resalta el Bici Rally Colegial patrocinado
por el Plan Maestro de Bicicletas del UPRM y el Captulo
Estudiantil del ITE-UPRM. Participaron en este evento mas
de 100 estudiantes, profesores y representantes de nuestra
comunidad a travs de una ruta de aproximadamente 10
millas fomentando la seguridad vial, especficamente
compartir la carretera entre vehculos de motor y ciclistas en
el rea Metropolitana de Mayagez.
El quinto artculo describe un nuevo enfoque para la
seleccin de proyectos de mejora a la seguridad en las
carreteras conocido como la herramienta de seleccin
sistmica de proyectos de seguridad. Este proceso
desarrollado por la FHWA asiste a funcionarios a

seleccionar la implementacin de proyectos de seguridad de


manera sistmica.
Se presenta tambin el segundo artculo de una serie de
artculos tcnicos asociados con los vehculos areos no
tripulados (UAV-drones). Se provee un antecedente
histrico sobre los drones, nuevas regulaciones federales y
aplicaciones tpicas en la ingeniera civil.
Son resaltados varios artculos asociados con el FA ST A ct y
la posicin del Secretario de Transportacin de EE. UU.,
Anthony Foxx, con respecto a esta legislacin. Estos
artculos de esta 30ma Edicin resaltan la noticia de un
Memorando de Entendimiento entre Puerto Rico y EE. UU.
para tener acceso a cerca de $400 millones en fondos
federales para las carreteras del pas, al igual que los
aproximadamente $1,400 millones en asistencia crediticia
para TIFIA y $500 millones para los fondos TIGER.
Es incluida una nueva seccin con respecto a publicaciones
emergentes asociadas con temas de ingeniera en
transportacin, al igual que la nueva seccin de Separa la
Fecha!, la cual provee los das de los futuros seminarios,
conferencias y simposios.
Finalmente, en la seccin Conoce a tu Instructor, el Centro
est orgulloso de reconocer a la Dra. Carla Lpez del
Puerto, Profesora Asociada en la UPRM, quien con su
experiencia en gerencia de construccin ha fortificado a
nuestro programa de entrenamiento en Puerto Rico e Islas
Vrgenes Estadounidenses.
Espero que la seleccin de artculos que se presentan en esta
30ma Edicin pueda beneficiar a nuestros colaboradores
locales de la transportacin de Puerto Rico e Islas Vrgenes
Estadounidenses, en nuestra pasin de compartir las
iniciativas innovadores de investigacin relacionadas a la
transportacin, con nfasis en Every Day Count (EDC),
seguridad vial, desarrollo de la fuerza laboral y la gerencia
de construccin de la infraestructura de carreteras.
Para finalizar, por favor sigan apoyando las iniciativas
Dcada de Accin para la Seguridad Vial y Toward Zero
Deaths en sus sitios de trabajo. Juntos podemos salvar
millones de vida! Por favor compartan nuestro compromiso
ciudadano con la seguridad vial.

Benjamn Colucci Ros

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Source: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=544018&page=4&langid=5

Source: tti.tamu.edu

Todo un xito el 2do Taller de


Manejo de Incidentes de Trfico (TIM) 2016
Felicidades a nuestros
Entrenadores del Taller TIM
por su excelente trabajo.

Bruce H. Varner
BH Varner & Assoc.

Grady Carrick, PhD


FHWA

urante el pasado 8 y 9 de marzo se llev a cabo el


segundo taller de Entrenando-al-Entrenador sobre
Manejo de Incidentes de Trfico en la sede del Colegio de
Ingenieros y Agrimensores de Puerto Rico en Hato Rey. Este
taller es parte de los esfuerzos del Programa Nacional de
Respuesta Rpida de Manejo de Incidentes de Trfico de la
Administracin Federal de Carreteras de los Estados Unidos
(FHWA). Este taller fue un xito en colaboracin de Metric
Engineering of Puerto Rico, el Departamento de
Transportacin y Obras Pblicas (DTOP) y su Autoridad de
Carreteras y Transportacin (ACT).
En Puerto Rico, a principios de 2016, 88 entrenadores haban
sido adiestrados en Manejo de Incidentes de Trfico. Estos
profesionales debidamente certificados han logrado adiestrar
a 1,257 profesionales en los servicios de respuesta rpida de
emergencias alrededor de toda la isla. A travs de estos
talleres los participantes han aprendido las mejores estrategias
para evitar que ocurra un segundo incidente en el lugar de
respuesta de la emergencia. Adems, lograron discutir en
grupo sobre las posibles soluciones para despejar la escena de
una emergencia de una manera rpida y segura mediante el
trabajo en equipo y aplicando los protocolos aprendidos en

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los talleres. Todo esto utilizando escenarios


modelos a travs de un conjunto de planos y
vehculos en miniaturas, combinado con una
actividad de campo donde se entrena al
participante a identificar las partes y
componentes principales de un camin de
bomberos y su ubicacin adecuada al igual que la
rotulacin y conos de seguridad aplicables en un
incidente tpico.
Los entrenadores principales del taller lo fueron
el Jefe Bruce H. Varner, de BH Verner &
Associates, y el Dr. Grady Carrick, de la
Administracin Federal de Carreteras. Junto a ellos
estuvieron el Ing. Felipe Luyanda-Andino de Metric
Engineering, el Ing. Josu Cruz, del programa de Sistemas
de Transportacin Inteligente de la ACT, el Ing. Andrs
lvarez, del FHWA de Puerto Rico e Islas Vrgenes
Estadounidenses y el Dr. Benjamn Colucci de PR-LTAP.

Colaboradores del
Taller TIM 2016

Beneficios del TIM


Salvar Vidas

Tcnicas de respuesta en la escena ms efectivas y seguras

Se reduce la exposicin a los profesionales de respuesta


a emergencias lo cual reduce las lesiones y las fatalidades

Ahorrar Dinero

Menos choques secundarios

Menos reclamos a seguros

Menos vehculos de emergencia impactados por el trfico

Ahorros para las agencias de respuestas de emergencia

Ing. Felipe Luyanda

Ing. Jos Cruz

Ing. Andrs lvarez

Ahorrar Dinero

Tiempo de despacho del incidente ms rpido disminuye


las demoras del trfico
Dr. Benjamn Colucci

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Rampas de
seguridad en
alcantarillas: Una
alternativa segura

Fuente: www.ahp1.com

A
Son una solucin costoefectiva para proteger las
alcantarillas y utilidades
expuestas en las
carreteras.

hora se puede suavizar esas bandas de alcantarillas


durante los proyectos de construccin de carreteras
de manera rpida, efectiva y segura. Utilizando una
nueva tecnologa hecha de goma reciclada, resistente y
duradera, se forman unos anillos protectores que se ajustan
bien alrededor de las canalizaciones verticales de pozo. Al
estar colocadas en su sitio las mismas no van a cambiar de
lugar o deslizarse; tan pronto el anillo est en su lugar slo
es cuestin de recogerlos una vez utilizados.
La agencia o compaa que implemente estos anillos en
reas de construccin ahorrar dinero debido a que los
anillos se pueden reutilizar y son fciles de almacenar, ya
que se apilan uno encima de otro para ahorrar espacio.

Arriba

Abajo

Vista de superior y lateral de las rampas de seguridad para


alcantarillas. (Fuente: www.ahp1.com)

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Son una solucin costo-efectiva para proteger las


alcantarillas y utilidades expuestas en las
carreteras. Dichas rampas tiene un diseo de
gradiente que proveen al conductor un manejo
suave y seguro a travs de las pronunciadas
alcantarillas. Las mismas tienen un diseo de
alto control que permite su fcil instalacin y
elimina el parcheo en fro en construcciones o
repavimentacin de carreteras.
Estas rampas hechas de goma vienen con una
variedad en dimetro de 29 a 48 pulgadas (A), un
espacio interior de 10 a 31 pulgadas (B) y un
grosor de 2 pulgadas (C).

Colocacin de una rampa de seguridad


en una alcantarilla (Fuente: www.ahp1.com)

Una de las ventajas de utilizar estas rampas de


seguridad en alcantarillas es eliminar las
reclamaciones a las operaciones de molienda y
relleno de pavimento. Tambin elimina los
costos de parcheo en fro y los costos de la labor
de poner, remover y disponer del mismo. Por
ltimo, protege a los automviles y motocicletas
de daos a la carrocera, aros y llantas.
Especificaciones de las Rampas de Seguridad
en Alcantarillas
Material:

Fabricacin

100% Goma
Reciclada

Resistencia a
la Traccin:

300psi
ASTM
D412

90%
Moldeadas por
Alargamiento: ASTM
Compresin
D412

Alcantarilla expuesta en la carretera


(Fuente: www.ahp1.com)

-40o F
ASTM
D746

Densidad:

0.6 oz/cu in.


ASTM C642

Fragilidad:

Dureza:

65A ASTM
D2240

Coeficiente de 8x10-5
ASTM
Expansin
C531
Termal:

Para ms informacin puede acceder al siguiente


enlace:
http://www.ahp1.com/manhole-safetyramp.php#getthemsrwhitepaper

Trabajo de remocin de pavimento alrededor de


una alcantarilla (Fuente: www.ahp1.com)

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Source: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=544018&page=4&langid=5

Source: tti.tamu.edu

Representacin Histrica del RUM


en la Convencin Anual del TRB 2016
La experiencia fue
excelente. Es una
experiencia completa de
aprendizaje, desde
prepararte para presentar
hasta conocer lo que tus
colegas de estudios
doctorales estn haciendo.
- Ing. Josie Bianchi
Candidata a PhD en la URPM

el 10 al 14 de enero de 2016 se celebr la 95ta Convencin


Anual de la Junta de Investigacin en la Transportacin
(TRB, por sus siglas en ingls), en la ciudad de
Washington, D. C. El destacado evento rene una gran variedad de
acadmicos, oficiales gubernamentales, empresarios e ideas
provenientes de ms de 70 pases. Se presentaron ms de 800
talleres y secciones, conteniendo ms de 5,000 presentaciones y
difundidos en una agrupacin diversa de ms de 12,000 personas.
Todos los presentes se juntaron con una voz bajo el lema de
Convergencia de investigacin para un futuro multimodal. Los
temas principales de la Convencin 2016 del TRB se concentraron
en tecnologas transformadoras, resistencia y salud pblica y
transportacin.
Este ao marca la 22da ocasin con representacin de la
Universidad de Puerto Rico, Recinto Universitario de Mayagez
(UPR-RUM), estableciendo una tradicin en la que nuestra
comunidad universitaria aporta a la Convencin y a la disciplina.
En esta ocasin se cont con un grupo muy nutrido, incluyendo a
seis (6) profesores, veinte (20) alumnos del RUM y tres exalumnos
de la institucin. Como parte de esta delegacin se destaca la
presencia del Dr. Enrique Gonzlez, la Dra. Ivette Cruzado, el Dr.
Didier Valds, el Dr. Sangchul Hwang, el Dr. Daniel Rodrguez y el
Dr. Benjamn Colucci, Director del Programa de Becas en
Transportacin Dwight David Eisenhower para Instituciones de
Servicio a Hispanos (DDETFP-HSI, por sus siglas en ingls).

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Becados Eisenhower

Delegacin representativa del grupo de transportacin de la URPM llegando al Aeropuerto Reagan


en Washington D.C.

Entre los estudiantes becados del DDETFP-HSI 20152016, y representando al RUM, se encuentran la
candidata doctoral e ingeniera Josie Bianchi; Joangeli
Gonzlez y Heriberto Pujols, estudiantes graduados a
nivel de maestra; y Jennifer Aponte y Sionel Arocho,
estudiantes a nivel subgraduado. Como parte de la
delegacin de SaferSim estuvieron presentes Johnathan
Ruiz y Bryan Ruiz, estudiantes graduados a nivel de
maestra, y Ricardo Garca y Enid Coln, estudiantes
subgraduados de ingeniera civil y matemtica pura,
respectivamente. En el grupo de TransInfo estn el
estudiante doctoral Edgardo Romn y el estudiante de
maestra Armando Gonzlez. Por ltimo, el captulo
estudiantil del lTE fue representado por la siguiente
delegacin: Alex Bermdez, estudiante doctoral; Mara
Torres, Miguel Caro, Yanira Rivera, Carlos Figueroa y
Wilfredo Cordero, estudiantes graduados a nivel de
maestra; y Wilmari Valentn, Maribel Torres, Rolando
Gonzlez y David Soto a nivel subgraduado.

Representacin del ITE-UPRM junto a Paula Flores,


Presidenta Internacional del ITE en la Recepcin
Anual de Estudiantes en la Sede del ITE en D.C.

Como parte de los requisitos del


DDETHF-HSI
2015-2016
los
estudiantes realizaron cada uno un
proyecto
de
investigacin
auspiciado por el fondo de becas y
fueron invitados a asistir a la
Convencin Anual. De este grupo
de cinco (5) integrantes se seleccionaron dos (2)
proyectos a ser presentados en el foro profesional.

De izquierda a derecha: Dr. Didier Valds, representante de Eisenhower, Josie Bianchi, Jennifer Aponte,
Dr. Benjamn Colucci, Joangelli Gonzlez, Dr. Enrique Gonzlez, Heriberto Pujols, Dr. Sangchul Hwang,
and Sionael Arocho, todos parte de DDETFP-HSI

La candidata al Ph.D. Ing. Josie D. Bianchi present


un afiche de su disertacin doctoral an en proceso
titulado: Identificacin de formas eficientes para la
optimizacin de costos y tiempo en proyectos de
construccin de carreteras, como parte del Innovative
Doctoral Research Showcase. Este proyecto aspira a
tres (3) objetivos: desarrollar un modelo matemtico
para pronosticar las consecuencias del retraso de
proyectos de construccin segn sus factores de riesgo,
identificar las causas principales del retraso y su
variacin segn los tipos de proyectos, para poder as
dar recomendaciones para optimizar el diseo,
planificacin y ejecucin de los mismos.
Entre los hallazgos encontrados se determin que
hay deficiencias en la planificacin de proyectos: falta
de informacin completa y confiable acerca de las
condiciones del terreno, al igual que cambios de
suplidores y materiales necesarios para la realizacin
de los proyectos. Tambin cabe mencionar que es
tpico en Puerto Rico que se den de 50 a 200 rdenes
de cambio y aumentos de costos entre el doble y el
triple de las proyecciones originales en los proyectos
durante el perodo del 2000 al 2014. Es importante
lograr que los proyectos de construccin de carreteras
no se retrasen, porque stos causan inconvenientes a los

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Dr. Benjamn Colucci junto a Josie Bianchi en el


mdulo de Investigaciones Doctorales Innovadoras

usuarios y representan un retraso en los beneficios que


aportan.
Un dato curioso es que la Ing. Bianchi asisti por
primera vez a la Convencin Anual del TRB, algo que
para su sorpresa fue una experiencia muy
enriquecedora. La experiencia fue excelente. Es una
experiencia completa de aprendizaje: desde prepararte
para presentar hasta conocer lo que tus colegas de
estudios doctorales estn haciendo. Agradezco a TRB
y [al programa] Eisenhower por la planificacin,
organizacin y trato en el evento!
Heriberto Pujols, por su parte, realiz un estudio
comparativo de tres opciones para mejorar el sistema
de transporte colectivo del RUM, segn su preferencia
en el estudiantado. Comparamos la opcin tradicional
del sistema de guaguas con un sistema de carpooling
entre el estudiantado del Recinto y con un sistema de
microbuses alimentadores con estacionamientos en los
centros comerciales principales de Mayagez. Entre
los hallazgos determin que hay una fuerte preferencia
por sistemas que provean ms prontitud (alta
valoracin del tiempo), ms conveniencia (privacidad,
cercana al destino) y una nocin limitada acerca de los
costos reales de operar vehculos privados, tal como se
hallan en los sistemas de carpooling. Creo que es
importante desarrollar una cultura de transporte
colectivo, que la gente tenga ms nocin de los costos
y beneficios reales de los sistemas de transporte,
aadi. Se interes mucho por la transportacin ya que
es una disciplina que trabaja con las necesidad
fundamental del ser humano de moverse para sus
actividades.

Joangeli Gonzlez aport con una investigacin


que forma parte de una serie de estudios de
seguridad vial en zonas escolares. Esta etapa
particular fue acerca de las diferencias de rotulacin
de zonas escolares entre el Manual de Dispositivos
Uniformes de Control de Trfico (MUTCD) y la
Ley 22 de Trnsito de Puerto Rico. En el mismo,
logr identificar diferencias codificadas en la ley.
Tambin nos cuenta que su motivacin para
trabajar con transportacin se debe a que es un
rea dinmica en donde se ve mucha variedad de
temas que siguen cambiando al igual que acerca
de su experiencia en la convencin anual. Esta
experiencia te permite ver que hay muchas ms
cosas de las que imaginas, y que debemos
atrevernos a exponer nuestras ideas.

Dr. Enrique Gonzlez (segundo de derecha a izquierda) es consejero de tres de los estudiantes
recipientes de la beca Eisenhower.

La estudiante sub-graduada Jennifer Aponte


present el afiche titulado A valo del uso de
rotondas en Puerto Rico: lecciones aprendidas y
reas con potencial de mejora como parte del
Eisenhower Fellowship Program Research
Showcase. A travs de esta investigacin se explor
un caso de implementacin de rotondas como
opcin de diseo geomtrico de intersecciones a
nivel en el municipio de Guaynabo. Aqu se han
construido varias intersecciones tipo rotonda
empezando en el ao 2004, logrando obtener una
serie de beneficios en seguridad vial y eficiencia de
operaciones de trfico; sin embargo, quedan
interrogantes respecto a su rotulacin y seleccin de
dispositivos de control de trfico, en particular
relacionado a las regulaciones del MUTCD y otras
guas de FHW A .

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Durante el proceso de inspeccin de las 21 rotondas con


las que las carreteras de Guaynabo cuenta se identificaron
cuatro reas generales de avalo: dispositivos de control
de trfico (57% con ceda, 10% con pare, 33% con
ninguno), condicin del pavimento (86% buena, 9%
aceptable, 5% pobre), condicin del marcado de
pavimento (67% buena, 19% aceptable, 14% pobre) y
situacin de seguridad vial (ninguna rotonda ha sido
escenario de choques severos ni fatales). Como
consecuencia de los hallazgos se logr establecer una
iniciativa de mejoras y mantenimiento para las rotondas
durante los aos 2016 y 2017 a travs del Departamento de
Transportacin y Obras Pblicas municipal, quedando
pendiente su inclusin como parte de los planes
estratgicos de seguridad vial de Puerto Rico y de las
polticas municipales de transportacin.
La experiencia de asistencia a la Convencin Anual
super mis expectativasesperaba algo mucho ms
calmado; refirindose a cmo su proyecto obtuvo la
atencin y laudo de personas de distintas nacionalidades
que asistieron a la sesin de presentacin de afiches.
Resalta tambin que tuvo la oportunidad de compartir las
experiencias de otros pases en torno al tema, descubriendo
las similitudes y diferencias entre los mismos.
Sionel Arocho, un estudiante becado por Eisenhower y
partcipe del Bachillerato de Ingeniera Civil, nos
menciona que tuvo la oportunidad de aprender de muchos
temas y foros que estn empezando a generar gran inters
en distintas partes del Mundo y en gobiernos locales de
ciudades en los Estados Unidos. Me llam mucho la
atencin el foro Transportation Camp, eso es una sesin de
conferencias organizadas por los mismos participantes y
en las que cubren varios temas de inters que a veces uno
mismo ni saba eran cruciales para las comunidades.

Sionel Arocho, estudiante recipiente de la beca Eisenhower,


participando en una ronda de preguntas en el mdulo
Investigaciones Doctorales Innovadoras

BOLETN EL PUENTE VOL.30 INVIERNO NO.1, 2016

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SaferSim
SaferSim es un consorcio
de
investigaciones
en
seguridad vial formado por
varias universidades en los
Estados Unidos y sus
territorios.
En conjunto
realizan estudios de distintas
situaciones y diseos en un entorno virtual,
sometiendo a voluntarios a un simulador virtual
en el que operan un vehculo de motor en las
circunstancias de inters. De esta forma se puede
estudiar ms efectivamente el factor humano en
la seguridad vial.
Representando al cuarteto del Consorcio
SaferSim logramos contactar a Ricardo Garca.
l nos habl de su investigacin, la cual utiliz
un simulador virtual para trnsito en carreteras.
Present, junto a Enid y Jonathan, la primera fase
de Simulacin del conducir en el desempeo
operacional y de seguridad de las plazas de peaje
en autopistas. Aqu estudiaron el efecto de la
rotulacin de velocidad en el comportamiento de
varios voluntarios que usaron el Simulador de
Trnsito del Laboratorio de Transportacin del
RUM. El contexto simulado fue la estacin de
peaje de Caguas sur de la Autopista Luis A. Ferr
(PR-52), para la cual se compar la configuracin
existente y una configuracin propuesta de
letreros de velocidad. Sus hallazgos apuntan a
una mejora considerable en la consistencia de
conductas tal que conducen a una mejora en la
seguridad vial, producto de establecer lmites de
velocidad distintos para cada carril previo a la
estacin de peaje.
Logramos tambin obtener sus comentarios
acerca de su experiencia como parte de la
delegacin del Colegio en la Convencin Anual.
Si vas all y te interesa la transportacin de
seguro encontrars algo que te guste. Puedes
conocer la diversidad de mtodos y oportunidades
para mejorar las tcnicas y establecer
colaboracin para las investigaciones.
Tambin logramos contactar a Johnathan Ruiz,
quien nos habl acerca del proyecto y sus
aportaciones. Aqu queremos ver cmo el

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con el tamao de la conferencia, la cantidad de


presentaciones y charlas que estaban corriendo al
mismo tiempo y ms an la diversidad de temas
discutidos. Lo ms increble de la conferencia, para
m fue poder discutir mi punto de vista con
profesionales de diferentes ramas, adems conocer
ms acerca del rea de transportacin en el tema de
simuladores. Mi cerebro pareca una esponja
absorbiendo informacin nueva, completando algunos
pensamientos e ideas que ya tena.

TransInfo nos informa!


De izquierda a derecha: Johnathan Ruiz, Enid Coln,
Ricardo Garca, and Bryan Ruiz, estudiantes miembros
del equipo de SaferSim.

conductor se comporta ante una falta de informacin en


la carretera, refirindose a las diferencias de rotulacin
en las estaciones de peaje. En este estudio midieron la
velocidad promedio, la variacin de la posicin y ruido
de aceleracin, estas ltimas dos se midieron por medio
de la desviacin estndar.
Otro miembro dentro del equipo de SaferSim es el
estudiante graduado Bryan Ruiz, el cual posee un doble
bachillerato en ingeniera civil y en agrimensura y
topografa, donde comenz recreando parte del
Dynamic Toll Lane, ubicado en la PR-22 al norte de
Puerto Rico. Segn Bryan, parte el trabajo realizado
en el proyecto consiste en la identificacin de
elementos que puedan influenciar la seguridad en la
carretera, cmo estos elementos se pueden recrear en la
simulacin y qu alternativas posibles se pueden
analizar para mejorar la seguridad.
Enid Coln, estudiante subgraduada del programa de
ciencias matemticas, realiz aportaciones importantes
como parte del equipo de trabajo del proyecto por
medio del anlisis de datos. La creacin de bases de
datos y anlisis estadstico con herramientas de
software permiti identificar si ocurren diferencias
estadsticamente significativas entre los casos de
estudio. Nos mencion que la integracin del anlisis
con las recomendaciones al rea de transportacin se
realiza en equipo con los estudiantes de Ingeniera
Civil.
Para ella tambin result sorprendente descubrir el
mundo de la Convencin Anual, resultndole ser una
experiencia nica para aprender. Qued sorprendida

El
Consorcio
TransInfo trabaja con
los
temas
de
informtica
en
la
transportacin,
disciplina emergente
en la ingeniera de transportacin. Aqu el enfoque es
la obtencin y desarrollo de mtodos, herramientas,
modelos y datos en las tecnologas de informacin
para uso en la transportacin. Al igual que con
SaferSim existe un consorcio de varias universidades
de los Estados Unidos y sus territorios que coordina la
investigacin e innovacin en esta rea.
Armando Rodrguez, estudiante del programa de
maestra, comparti con nosotros acerca de un
proyecto de diseo: el desarrollo y prueba de
aplicaciones mviles que sustituyan el proceso de
llenado y documentacin de datos de choques y de
multas de trnsito. El mismo se present como parte
de una recepcin organizada por la Universidad
Estatal de Nueva York en Buffalo. Todava las
aplicaciones estn en desarrollo y hay errores tcnicos
que queremos corregir. Hasta ahora la de datos de
choques est ms adelantada y tan pronto logremos

De izquierda a derecha: Armando Gonzlez, un espectador, Ing. Jos Gonzlez, Edgardo Romn y el
Dr. Didier Valds, todos del programa de TransInfo

prltap.org

resolver los errores de software estar probndose con


los policas de trnsito. El proceso de pruebas, por
ahora, se est realizando con estudiantes del RUM y el
desarrollo del software por medio de una
colaboracin con el Departamento de Ingeniera
Elctrica y de Computadoras del Recinto.

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transporte colectivo. En el caso de los trolleys


(guaguas) de Mayagez hay dos de los seis criterios
que son imposibles de aplicar, por lo cual fue
necesario aplicar juicio ingenieril y proponer
metodologas alternativas para medir los factores
correspondientes.
En cuanto a la labor futura del ITE-UPRM en
relacin
a TRB nos mencion que la meta realmente
El ITE-UPRM dice presente!
es incentivar el desarrollo de proyectos de
El captulo estudiantil del
investigacin de forma organizada, tal que se
Instituto
de
Ingenieros
de
documenten y expongan en ms publicaciones y
Transportacin
del
Recinto
foros profesionales. Adems de comentar de la
Universitario de Mayagez (ITEcontribuciones del captulo estudiantil tambin tuvo
UPRM) agrupa a los estudiantes de
el encuentro fortuito con los tres presidentes pasados
ingeniera civil apasionados y
del captulo estudiantil. Siempre es una experiencia
aspirantes a la labor de ingeniera de transportacin. importante porque tuvimos la oportunidad de
Como parte de sus actividades gestionan una variedad compartir nuestros logros y desaciertos, y aprender
de proyectos en los que sus miembros aprenden y ms sobre lo que podemos seguir mejorando en el
aportan a esta disciplina.
captulo.
Finalmente pudimos contactar a Kenneth Vlez,
uno de los pasados presidentes del captulo
estudiantil del Instituto de Ingenieros de
Transportacin (ITE-UPRM), y dialogar acerca de su
experiencia. Esta vez asist como parte del pblico
general de TRB, y me sorprendi mucho todo lo que
creci y se organiz el evento entre ahora y cuando
asist hace dos aos. Tambin tuve la suerte de
encontrarme con Edgardo, Wilfredo y Freddie!,
refirindose al encuentro fortuito de cuatro lderes
estudiantiles que son o han sido presidentes del
De izquierda a derecha: actual y pasado presidente del
captulo.
ITE-UPRM, Edgardo Romn y Wilfredo Cordero, coA travs de esta beca los estudiantes se benefician
mo parte de una presentacin en la Reunin Anual.
mediante la exposicin a los problemas de transporte
en diferentes entornos y culturas. Al momento de
El actual presidente del captulo estudiantil, presentar esta publicacin todos los estudiantes del
Edgardo Romn, nos cuenta acerca de las aportaciones DDETFP-HSI 2015-2016 han presentado los
ms recientes de la asociacin estudiantil. Realmente informes acerca de sus experiencias de la Convencin
fue coincidencia que varios miembros de nuestra Anual y de su investigacin. Para mediados del ao
asociacin asistieron por cuenta propia a TRB. Esta en curso, los estudiantes becados por el programa
ocasin tambin marca una diferencia porque es la presentarn los resultados de su investigacin a los
primera vez que un proyecto del captulo estudiantil profesores, estudiantes y personal de la Universidad,
del ITE como tal, en lugar de sus miembros por su al igual que un informe dirigido a la oficina del
cuenta, llega a ser presentado como parte del programa programa de becas, como parte de los requisitos del
de conferencias! El proyecto en s consisti de un mismo.
estudio de aplicabilidad y relevancia del Traffic
Para ms detalles sobre este Programa de Becas,
Capacity and Quality of Service Manual, un puede acceder a: prltap.org, en proyectos especiales.
documento tcnico que se utiliza para evaluar la
calidad y capacidad de servicio de los sistemas de

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Bici - Rally Colegial: Haciendo historia en el RUM!

ada da resulta evidente los grandes beneficios del uso de


transportes no motorizados, no solo por conveniencia, sino
por la viabilidad de reducir el uso del vehculo privado en las
ciudades y universidades alrededor del mundo. En lugares como
Washington DC, msterdam, Barcelona, Bremen, Ferrara, Graz y
Estrasburgo se incentiva y promueve el uso del transporte pblico y
no-motorizado, compartir las vas de rodaje de forma segura (entre
vehculos y bicicletas), al mismo tiempo que se restringe el trfico de
vehculos en reas urbanas sin afectar el crecimiento econmico ni
dificultar el acceso a las zonas comerciales.
Rolando Gonzlez, Coordinador
de Proyecto del PMBRUM

Dr. Enrique Gonzlez, Profesor


y Consejero del PMBRUM

La bicicleta nos brinda una alternativa saludable, econmica y


eficiente para el transporte. El uso de la bicicleta ha aumentado
significativamente debido a las altas emisiones y de otros gases que
producen los autos, la contaminacin del aire, el calentamiento
global y el alto costo del
petrleo. Otras razones lo son
el atender las necesidades de
transporte prctico, recreativos
y como deporte, adems ayuda
a mantener el cuerpo activo y
saludable, mejorando el sistema
cardiovascular y respiratorio.
Bajo esta visin global, la
Administracin
de
la

http://viajerosblog.com/

prltap.org

Universidad de Puerto Rico, Recinto Universitario


de Mayagez (RUM), junto a un grupo
interdisciplinario de jvenes ha tomado la decisin e
iniciativa de formar parte del movimiento global en
busca de soluciones y alternativas econmicamente
viables para reducir el trfico vehicular y sus
repercusiones en el campus universitario. El
objetivo principal es lograr que el ambiente en la
UPRM se convierta en uno eco-amigable, donde la
calidad del aire sea mejor y a su vez que sirva de
ejemplo a seguir para otras ciudades y/o
universidades en Puerto Rico.

BOLETN EL PUENTE VOL.30 INVIERNO NO.1, 2016

15

Colaboradores del
Plan Maestro de Bicicletas

Debido a esto varias organizaciones estudiantiles y


miembros de la comunidad universitaria del RUM,
en
colaboracin
con
la
Administracin
Universitaria, se dieron a la tarea de establecer el
Plan Maestro de Bicicletas para el RUM (PMBRUM) y de esta forma trabajar para poder certificar centros educativos. Al amplificar las estrategias
nuestro Recinto como la Primera Universidad Bici- utilizadas en el RUM a las reas limtrofes e
interconectando y mejorando las vas actuales para el
Amigable del Caribe.
uso seguro de la bicicletas, se crear una red vial ms
Como parte de las iniciativas del Plan Maestro de amplia que va a hacer del transporte en bicicleta una
Bicicletas se ha rotulado las vas de rodaje dentro de alternativa atractiva, prctica y segura para toda la
los predios de la universidad con bici flechas para comunidad. Tambin permitir que Mayagez sea una
promover el compartir de la carretera en una forma ciudad de vanguardia, ofreciendo una mejor calidad de
segura entre vehculos y vida para todos sus habitantes y sea de mayor atractivo
ciclistas, de esta forma turstico. Con el propsito de promover el uso de la
promover un mayor uso de bicicleta, compartir la carretera y la seguridad vial, el
las bicicletas. Adems, se sbado, 20 de febrero de 2016, se realiz el primer Bici
han hecho mejoras para -Rally Colegial, una actividad recreativa con un
aumentar los espacios y componente educativo que sirvi para el disfrute de
fijar los estacionamientos toda la comunidad.
para las bicicletas. Para
asegurarnos de que estos
estacionamientos
estn
fijos y disponibles hemos
Bici flechas del RUM
contado con el apoyo de la
Guardia Universitaria del RUM. En el futuro
aspiramos a que la infraestructura vial del RUM
incluya carriles exclusivos para bicicletas.
Es nuestra intencin que el xito que se ha logrado
en el RUM implementando nuevas estrategias que
han logrado incrementar el uso de la bicicleta, pueda
ser expandido y replicado por el Municipio de
Mayagez, as como otros pueblos, universidades y Participantes y organizadores del Bici-Rally listos para la salida.

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El Bici- Rally Colegial concientiz a estudiantes y a


la comunidad sobre los beneficios del uso de la
bicicleta. Alrededor de 120 ciclistas dijeron
presente en nuestro primer evento oficial entre los
que se encuentran ciclistas del Colegio, estudiantes,
profesores, empleados, exalumnos, ciudadanos del
rea oeste, entre otros.

Departamento de Enfermera, Fiesta Colegial, Gear y


Ride a Bike, Instituto de Ingenieros Civiles e
Instituto de Ingenieros en Transportacin.

Como parte del componente educativo se promovi


el uso del equipo protector, el manejo de la bicicleta
en las vas pblicas de manera segura y tomando en
consideracin los reglamentos y leyes aplicables de
Puerto Rico. Con la ayuda de la Polica Municipal y
Estatal tuvimos acceso a 15 km de vas de manera
que se preservara la seguridad de los participantes en
todo momento.

Ciclistas en su primera parada en el rea de la Pista Vieja


del RUM en la entrada de Barcelona

El equipo de trabajo que se involucr en el diseo, la


planificacin y la ejecucin del evento estuvo
compuesto por un grupo interdisciplinario de
estudiantes que incluye los departamentos, de
Ingeniera Civil, Agrimensura, Biologa, Enfermera,
Ciencias Agrcolas, entre otros. Estos estudiantes se
estuvieron reuniendo por varios meses para poder
llevar a cabo el evento de forma lgica y segura.
Gracias al arduo sacrificio y dedicacin de los

Ruta del Bici-Rally consisti de aproximadamente 15km


(10mi) cerca del casco urbano de Mayagez

La ruta del Bici-Rally Colegial transit por calles del


Municipio de Mayagez, que estn actualmente
siendo consideradas para ser utilizadas para instalar
infraestructuras tcticas para ciclistas y peatones y
fomentar el compartir de los carriles entre vehculos
de motor y bicicletas en forma segura. Luego del
Bici-Rally, se llev a cabo una serie de orientaciones
sobre seguridad vial, beneficios de salud, entre otros
donde se tuvo el apoyo y la colaboracin de diversas
asociaciones
estudiantiles
tales
como
del

Estudiante del Departamento de Enfermera


asegurando la salud y bienestar de los ciclistas.

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voluntarios, auspiciadores, colaboradores y con el


apoyo del Decanato de Administracin se logr
realizar el Primer Bici-Rally Colegial.
El Plan Maestro de Bicicletas del Recinto
Universitario de Mayagez busca institucionalizar
una cultura en donde a los usuarios vulnerables
(peatones y bicicletas) cuenten con un ambiente e
infraestructura seguros. Esperamos que este evento
perpete como parte del Plan Maestro, en donde
aspiramos a que sea una actividad oficial que se
celebre anualmente, ya que se demostr que esta
actividad cuenta con la apoyo de la comunidad
universitaria y del pueblo de Mayagez. Adems
queremos que esto sirva de ejemplo para que las
otras universidades y/o comunidades de Puerto Rico
se unan a este movimiento para desarrollar una
cultura de seguridad vial.
Gracias a nuestros auspiciadores por el apoyo en este
el primer Bici-Rally Colegial en especial: al
Municipio de Mayagez, al Recinto Universitario de
Mayagez en especial al Rector Dr. John Fernndez
Van Cleve, el Decano y Decano Asociado de
Administracin Prof. Lucas N. Avils Rodrguez y
Sr. Daro Torres Hernndez, y al Decano de
Estudiantes Dr. Francisco Maldonado Fortunet, al
Instituto de Ingenieros Civiles y Presidente del

Participantes de la bicicletas haciendo su segunda parada


en el oasis ubicado en la Plaza Coln de Mayagez

Captulo Estudiantil Ricardo Garca Rosario, al


Instituto de Ingenieros en Transportacin y al Centro
de Transferencia de Tecnologa en Transportacin de
Puerto Rico. Por ltimo, el Plan Maestro agradece a
Tau Beta Pi, Eta Gamma Delta, IEEE, Happy Bowls,
Gatorade PR y la AGC.

Todos unidos promoviendo una cultura de Seguridad Vial!

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Source: http://safety.fhwa.dot.gov/systemic/

Herramienta de seleccin sistmica de proyectos de


seguridad: Mejorando la seguridad vial a nivel local
El enfoque sistmico
es una tcnica
complementaria que
mejora el enfoque de
anlisis de sitio y
presenta un enfoque
integral y proactivo
ampliado para
actividades de
seguridad vial.

no de los retos histricamente menos atendidos en la seguridad vial son los


problemas a nivel rural y a nivel de localidades pequeas (53% de los choques a
nivel de todo EE. UU.). A diferencia de los problemas de seguridad vial de vas
principales y de reas urbanas (47% de los choques a nivel de todo EE. UU.), los
problemas locales tienden a ocurrir en forma distribuida en el sistema de carreteras, en vez
de ocurrir en lugares especficos con frecuencia y severidad mucho mayores al resto del
sistema. Como parte de estos esfuerzos se han desarrollado nuevas tcnicas y
metodologas para poder impactar estos problemas de seguridad.
La Administracin Federal de Carreteras (FHWA por sus siglas en ingls) propone el
uso una metodologa alternativa: la Herramienta de seleccin sistmica de proyectos de
seguridad. La metodologa tradicional hace nfasis en estudiar y proponer mejoras de
seguridad a localidades particulares. Por su parte, la metodologa sistmica se distingue
por proponer e implementar mejoras de seguridad que afecten la red vial, realizando
intervencin en muchos tramos con caractersticas y problemas de seguridad similares por
medio de medidas de seguridad de bajo costo y alta efectividad. Igual que la metodologa
tradicional la metodologa sistmica comparte ciertos elementos con el anterior: todo lo
relacionado planificacin paras las mejoras de seguridad vial, en particular la intervencin
de un Programa de Mejoras de Seguridad Vial (HSIP por sus siglas en ingls).
Herramienta de seleccin sistmica de proyectos de seguridad
Esta herramienta, conocida en ingls como el Systemic Safety Project Selection Tool,
es una metodologa que se utiliza para desarrollar intervencin de seguridad vial en redes
de carreteras que sufren muchos problemas de seguridad pero que no se concentran en
sitios particulares. Esta metodologa cuenta con tres (3) Elementos Principales: 1) la
seleccin de lugares y medidas de seguridad (detallado ms adelante), 2) alcanzar un
balance entre las metodologas tradicional y sistmica desde la perspectiva de inversin y
3) la evaluacin de la efectividad de la metodologa sistmica.
Por medio de cuatro pasos generales se utilizan correlaciones estadsticas para
facilitar la intervencin efectiva de las agencias a cargo de la seguridad vial segn
especificado en el Elemento 1:
En el primer paso se realiza un anlisis detallado de la situacin de seguridad vial en
el cual se correlacionan los problemas de seguridad con los segmentos viales asociadas a
stos. Realizar la correlacin de esta forma tiene los beneficios de ser aplicable a
segmentos o corredores y de poder seleccionar medidas de seguridad vial que puedan

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seleccin de proyectos de intervencin por prioridad.


Este proceso cuenta con la seleccin de lugares y
condiciones prioritarios (paso 2) y medidas de seguridad
de inters (paso 3). Estas han de contar con un anlisis de
efectividad (situacin antes/despus), finanzas, tiempo y
restricciones para la intervencin. Aquellas medidas que
se demuestren como efectivas han de ser continuadas e
implementadas a mayor escala; aquellas que no se
demuestren como efectivas han de ser reevaluadas para
modificacin o sustitucin con otras medidas.
El Elemento 2 aade un componente sistmico a los
programas de seguridad en las carreteras en la medida en
que los estados distribuyan sus inversiones de seguridad
vial entre los proyectos identificados en el Elemento 1. Es
necesario proveer un balance entre el financiamiento de
mejoras a la seguridad en localizaciones especficas de
carreteras y mejoras sistmicas dado choques especficos
y caractersticas del sistema de carreteras.
El Elemento 3 asegura que se mida la efectividad de
las medidas tomadas por la metodologa sistmica, ya que
le provee informacin a las agencias dedicadas a la
seguridad vial para modificar y evolucionar sus
programas de seguridad. La importancia de evaluar la
efectividad sirve para brindar confianza que un programa
aplicarse ms fcilmente a la red vial como un todo. En este sistmico vale la pena implementarlo, se genere apoyo adicional
paso se hace nfasis en los choques severos y fatales, debido a buenos resultados y fomenta apoyo institucional y cultural
guindose tanto por las bases de datos de choques como por el para financiar este tipo de anlisis.
Plan Estratgico de Seguridad Vial del estado, territorio y/o
ciudad; logrando as las intervenciones ms efectivas.
Razonamiento y justificacin de la metodologa sistmica
Ya habiendo seleccionado las combinaciones prioritarias
Esta metodologa no se propone como un sustituto, sino como
de choques y segmentos viales se inicia el proceso de un suplemento para la intervencin en seguridad vial. Por medio
correlaciones y prioridad del segundo paso.
Aqu se de tcnicas proactivas y abarcadoras se puede lograr las mejoras de
identifican cules componentes de la red vial se asocian ms seguridad a los sitios que no se benefician de la metodologa
con cada clase de choque de inters, evaluando los riesgos y tradicional enfocada en sitios particulares problemticos (hot
asignando niveles de prioridad. Este paso debe considerar spots). Se evala el sistema en su totalidad y se definen
componentes de diseo (geometra, condicin de caractersticas comunes que permitan recomendar mejoras
instalaciones), caractersticas del trnsito (flujo, velocidad, aplicables a porciones de la red con baja densidad de choques y/o
demografa, tipos de vehculos), y otras caractersticas flujos vehiculares bajos, atendiendo as problemas que permanecen
espaciales (usos de terreno, topografa, clima) para poder ocultos ante la metodologa tradicional.
correlacionar efectivamente cada problema de seguridad con
La metodologa sistmica permite obtener beneficios de
situaciones particulares de la va de rodaje. De esta forma se seguridad para todos los usuarios. Muchos de estos problemas
puede asignar prioridad a las situaciones particulares para pasan desapercibidos porque no cuentan con la intensidad que los
intervencin.
hace identificables por los mtodos tradicionales. Si se observa el
El tercer paso consiste en seleccionar las medidas de sistema completo estos pueden destacarse mejor, por lo cual se
seguridad ms apropiadas para atender cada problema de identifican y atienden por medio de estos cuatro pasos:
seguridad. Las medidas de seguridad seleccionadas deben 1. Se identifican problemas generalizados en la red
estar respaldadas por datos de seguridad vial para garantizar su 2. Se correlacionan estos problemas con las caractersticas
efectividad. Tambin se recomienda asignar prioridad a
comunes que exacerben los mismos (factores de riesgo) y que
medidas que sean altamente efectivas y de bajo costo. Algunas
estn presentes en muchas porciones de la red vial
de las mejores fuentes para su seleccin incluyen el National 3. Recomienda medidas de bajo costo que sean utilizables a gran
Cooperative Highway Research Program (NCHRP), serie del
escala a travs del sistema
informe 500; el National Highway Traffic Safety 4. Se identifican tramos prioritarios para las intervenciones de
Administration (NHTSA); el programa de 9 medidas de
seguridad vial
seguridad probadas (9 Proven Safety Countermeasures) de Para ms informacin puede acceder al siguiente enlace:
FHWA y el Crash Modification Factors Clearinghouse.
http://safety.fhwa.dot.gov/systemic/
El cuarto y ltimo paso del primer elemento lo es la

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Evolucin de los
Vehculos Areos NoTripulados:

Aerial
Torpedo

Fuente: www.ice.org.uk

1914

Drones: Historia, Normas y


Aplicaciones en Ingeniera Civil
Kettering
Bug
1918

Ryan
Firebee
1955

UAS VTOL
Dash
1960

Westland
Wisp
1980

os Vehculos Areos No tripulados pequeos (UAVs,


por sus siglas en ingls) o mejor conocidos por
drones fueron construidos en el 1916 para afinar la
puntera de la artillera antiarea.
Los UAVs han
evolucionado en estos ltimos aos en gran manera, desde
sus formas y tamaos hasta sus aplicaciones. Esta evolucin
se debe a su capacidad de desplazare por zonas de alto riesgo
o de accesibilidad limitada para as ofrecer imgenes y
videos areas sin poner en peligro la vida de una persona.
La evolucin de los UAVs los ha hecho atractivos para
actividades recreativas de naturaleza civil, incrementando a
su vez, en gran medida, la cantidad de drones. Debido a esto
la Administracin Federal de Aviacin (FAA, por sus siglas
en ingls) ha establecido el registro obligatorio de los drones.
La registracin es necesaria para todos los drones que su
peso este entre 0.55 libras y 55 libras y que sern utilizados
para usos recreativos. El registro es obligatorio para toda
persona mayor de 13 aos de edad y tendr un costo de $5.00
que se efectuara a travs de Internet. Para este registro se
deber proporcionar nombre, domicilio y direccin de correo
electrnico.
Las regulaciones se han incrementado y esto debido a que la
Administracin Federal de Aviacin ha informado que el
registro de drones se ha disparado tanto as que hay ms
drones registrados que aeronaves convencionales registradas.
Y no es para menos, debido a la gran cantidad de
aplicaciones de las cuales son capaces los drones. A
continuacin se presentan alguna de ellas:

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Aplicaciones cartogrficas
La cartografa es una tcnica que representa
grficamente una superficie. Hoy en da se ha
incrementado la demanda y disponibilidad de
estos datos por lo que es necesario que se
generen estos datos en una escala de tiempo
reducida. Los drones son utilizados para la
recopilacin de informacin porque generan
resultados
muy
satisfactorios
de
forma til y eficaz.
El drone posee la
tecnologa
de
Sistema
de
Posicionamiento
Global (GPS por
sus
siglas
en
ingles) que permite
determinar
las
coordenadas
de
cualquier punto de
la
superficie
Fuente:
terrestre con gran www.hurongeomatics.com
precisin.
La
precisin de los GPS abordo son de varios
centmetros, por lo que en el trabajo final, si se
reparten correctamente los puntos de control de
forma homognea, el error es mnimo.
Una vez distribuidos los puntos de control y
culminado las recopilacin de datos se comienza
el proceso de exportacin. Los datos obtenidos
son exportados a softwares especializados
capaces
de
realizar
procesamientos
fotogramtricos para as crear una nube de
puntos con coordenadas x, y, z y un modelo
digital del terreno. Esto permite desarrollar
superficies y analizar el terreno. Una vez
desarrollada la superficie y gracias al anlisis del
terreno, el modelo sirve como elemento clave a
la hora de realizar estudios de impacto ambiental
esto debido a que permite identificar y delimitar
reas.
Adems, se pueden determinar los
volmenes de tierras para determinar los
movimientos de tierra necesarios para el
desarrollo de una carretera.

DO

DONT

Volar un modelo de
avin / UAV en el club de
aeromodelismo local.

No volar superior a ms
de 400 pies de altitud ni
cerca de aviones
tripulados

Tomar clases y aprender Volar ms all de la lnea


a volar con seguridad
de visin del operador
Volar un avin que pese
Pngase en contacto con ms de 55 libras a menos
el aeropuerto o la torre de que est certificado por
control cuando se vuela a una organizacin basada
5 millas del aeropuerto en la comunidad de aeromodelismo
Volar un modelo de avin
para el disfrute personal

No vuele bajo la influencia del alcohol o las drogas


Volar los aviones modelo
por paga o con fines comerciales

Aplicaciones al Mantenimiento de lneas elctricas


Las lneas elctricas areas son infraestructura para la
transmisin y distribucin de energa a larga distancia
y consisten de uno o varios conductores suspendidos

Fuente: www.wsj.com

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Evolucin de los
Vehculos Areos NoTripulado (Cont.):
General
Atomic
Gnat A

1989

CL 327
1997

Camcopter
S-100
2006

Scan Eagle
2002

DJI
Phantom 3
2010

Fuente: http://esbuzz.net/

en torres o postes. Estas necesitan mantenimiento pues su


distribucin de energa no debera ser interrumpida. El uso de
drones dentro del mantenimiento de lneas elctricas de alta
tensin son inspecciones areas intensivas (con imagen visual
y termografa), apoyo en activaciones de emergencia, cambio
de elementos con la lnea en tensin, limpieza de aisladores,
entre otros. Actualmente las empresas realizan operaciones
rutinarias de inspeccin en las lneas elctricas. Utilizan
imgenes visuales y trmicas para la inspeccin de estas. Las
imgenes visuales sirven para detectar defectos o anomalas en
las lneas, mientras que las imgenes trmicas se utilizan para
buscar puntos calientes. Un punto caliente puede estar
asociado a un contacto inadecuado o a otro tipo de defecto que
debe ser trabajado a tiempo. El uso del drone permite tomar
las imgenes desde un punto de vista ms cercano, as como
desplazarse de manera rpida y continua.
Al igual que las lneas elctricas, los alumbrados en Puerto
Rico necesitan mantenimiento constante debido a que el
alumbrado de las carreteras en una parte esencial de la
seguridad de las carreteras. Las ventajas de utilizar los drones
para esta aplicacin son la reduccin de costos y la reduccin
de riesgos en los trabajos. La reduccin de costos se debe a
que los aparatos son ms pequeos, livianos y ms econmicos
que utilizar helicpteros con personas. Adems, los riesgos
para los trabajadores se reducen en gran medida debido a que
nadie est presente fsicamente en la aeronave. Si lo est por
alguna razn es porque ocurre una avera del dispositivo, en
caso de sufrir una cada el dao sera menor. De igual forma
que se puede inspeccionar las lneas elctricas se puede llevar
esta aplicacin a la inspeccin y mantenimiento de los postes
de alumbrado. El hecho de utilizar esta tecnologa no tan slo
es mucho ms econmica y menos riesgosa sino que evita el
tener un camin en la carretera con un control de trfico
temporero.

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Monitoreo activo e inspeccin de puentes


Los puentes son un elemento
importante utilizado por la
ingeniera vial, para la
unificacin de vas que son
separadas por accidentes
geogrficos como los ros y
cauces. Debido a su carcter
estratgico y a su importancia
en la planificacin urbana, los
puentes necesitan que sean
inspeccionados.
Las inspecciones de puente se
Fuente:
realizan usando una variedad
www.dot.state.mn.us
de
mtodos.
Existen
diferentes mtodos para diferentes condiciones y tipos
de puentes. Algunos de los mtodos ms tradicionales
son el uso de plataformas areas y el acceso a cuerda.
Para la inspeccin por mtodo de plataformas areas
se utiliza equipos como plataformas de tijera, gras de
canasta telescpica y camiones. Este equipo es el
mtodo ms comn para alcanzar zonas de acceso
difcil de un puente. Mientras que para el mtodo de
acceso a cuerda se utiliza profesionales entrenados y
certificados que usan cuerdas y equipo de escalada
para acceder a partes del puente desde el suelo o la
cubierta del puente. Ambos mtodos tienen sus
ventajas y desventajas. Las ventajas de utilizar las
plataformas areas son: la disponibilidad, la fiabilidad
y la versatilidad. Sin
embargo este mtodo
conlleva
algunas
desventajas como lo
son el costo, tiempo
de movilizacin, el
posible cierre de carril
y la seguridad pblica
y del inspector.
Fuente: www.cras.ca
En el mtodo de acceso de cuerda las ventajas son:
hacer posible el acceso ms directo a componentes del
puente por parte del inspector, el costo menor de los
equipos y no necesitar cierres de carril. Sin embargo,
en ambos casos, el inspector se expone a muchos
riesgos.

BOLETN EL PUENTE VOL.30 INVIERNO NO.1, 2016

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Debido a esta exposicin los ingenieros de la


Universidad Tufts estn trabajando en la utilizacin
de drones y otro tipo de dispositivos como los
sensores inalmbricos, para monitorear puentes. El
invento planteado por los ingenieros en zonas
estratgicas para medir la vibraciones. Es como
tomarles el pulso en todo momento a la
construccin de forma inalmbrica para de esta
forma conocer qu est sucediendo en la estructura
cada momento y as poder prevenir problemas y
estudiar su comportamiento en situaciones extremas
como
mximo
trfico, durante una
tormenta o tras
alguno movimiento
ssmico.
La idea se basa en
acercarse
Fuente: www.dot.state.mn.us
peridicamente con
drones para obtener datos y al mismo tiempo
imgenes reales.
De este modo se podra
monitorear los puentes de manera frecuente y
efectiva.
El uso y aplicacin de los drones es una herramienta
de trabajo muy til para la ingeniera en el rea de
transportacin ya que presenta oportunidades para
realizar los trabajos con una mayor eficiencia y
mejoras en la seguridad de las personas.
Para ms informacin puede acceder los siguientes
enlaces:

https://mppttcojedes.wordpress.com/2014/05/26/
inspeccion-de-puentes/

www.mntransportationresearch.org/2015/09/28/using
-drones-to-inspect-bridges/

http://www.asctec.de/en/bridge-inspection-per-droneuav-uas/

http://drones.uv.es/origen-y-desarrollo-de-los-drones/

http://www.todrone.com/mas-drones-registradosaviones/

http://www.fenercom.com/pdf/publicaciones/LosDrones-y-sus-aplicaciones-a-la-ingenieria-civilfenercom-2015.pdf

http://www.dot.state.mn.us/research/
TS/2015/201540.pdf

24

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Anthony Foxx Anuncia Grandes Inversiones en


Financiamiento en la Transportacin de EE. UU. y PR
El programa de crdito
TIFIA tiene un slido
historial de xito en la
estimulacin de las
economas locales y la
asociacin de proyectos
crticos de transporte a
las comunidades que los
necesitan
- Secretario Anthony Foxx

l Secretario de Transportacin de los Estados Unidos,


Anthony Foxx, anunci durante los meses de febrero y
marzo varias iniciativas referentes a inversiones en el
financiamiento de la transportacin terrestre del pas. Como parte
de la recin aprobada legislacin FAST Act, los programas de
financiamiento del Acta de Innovacin y Financiamiento en la
Infraestructura de Transportacin (TIFIA, por sus siglas en
ingls) y el Transportation Investment Generating Economic
Recovery (TIGER), han recibido fondos federales para apoyar
los proyectos de infraestructura en transportacin.
$500 Millones en la Octava Ronda de TIGER
Durante el mes de febrero el Secretario Foxx anunci la
disponibilidad de $500 millones para proyectos de transportacin
alrededor del pas mediante la octava ronda del exitoso programa
competitivo Transportation Investment Generating Economic
Recovery (TIGER).
El programa TIGER financia proyectos vitales de transportacin
que proveen beneficios reales a toda la comunidad alrededor de
todo el pas. Cada ao recibimos cientos de solicitudes atractivas
que tienen el potencial de mejorar el acceso de las personas a las
oportunidades econmicas, hacer que las personas estn ms
seguras y mejorar su bienestar dijo Foxx. Estoy orgulloso que
por siete rondas TIGER ha sido capaz de aportar una contribucin
valiosa para mejorar la infraestructura de transportacin de
nuestro pas y espero con ansias la competencia de este ao.
Al igual que las primeras siete rondas, los fondos discrecionales
de TIGER para el ao fiscal 2016 financiarn inversiones de
capital en infraestructura de transporte de superficie y se
otorgarn en un rgimen de competencia para proyectos que
tendrn un impacto significativo en la nacin, reas

prltap.org

metropolitanas o regiones. Los mismos se


centrarn en proveer mejoras respecto a
condiciones existentes que generen desarrollo
econmico y mejoren el acceso a una
transportacin confiable, segura y asequible.
Desde 2009, TIGER ha proporcionado casi $4.6
mil millones a 381 proyectos en los 50 estados, el
Distrito de Columbia y Puerto Rico, incluyendo
134 proyectos de apoyo a las comunidades rurales
y tribales. La demanda ha sido abrumadora y
durante las siete rondas anteriores, el
Departamento recibi ms de 6,700 aplicaciones
que requieran ms de $134,000 millones para
proyectos de transporte en todo el pas.
El programa TIGER ayuda a proyectos
innovadores, incluyendo proyectos multi-modales
y multi-jurisdiccionales, que normalmente son
difciles de financiar a travs de programas
federales tradicionales. Estos fondos federales
toman prestado dinero de los socios del sector
privado, estados, gobiernos locales, organizaciones
de planificacin metropolitana, puertos y las
agencias de transporte. La ronda de TIGER 2015
financi $500 millones en inversin federal para
apoyar a $1,400 millones en inversiones de
transporte en general.
Los fondos TIGER son provistos por la Ley de
Asignaciones Consolidadas del 2016, firmada por
el Presidente Obama el pasado 18 de diciembre de
2015. Las solicitudes deben presentarse antes del
29 de Abril de 2016.
$1,435 Millones de TIFIA en Asistencia
Crediticia para Proyectos de Infraestructura
El Secretario de Transportacin de Estados
Unidos, Anthony Foxx, anunci el 11 de marzo de
2016 la disponibilidad asistencia crediticia para
proyectos crticos de infraestructuras alrededor de
todo el pas a travs del programa TIFIA. El
Secretario exhort a todos los estados y ciudades a
someter cartas de inters para prstamos directos,
garanta de prstamos y lneas de crdito de
contingencia a travs de TIFIA gracias a la
reciente inyeccin econmica por parte del Acta
Fixing Americas Surface Transportation.
El programa de crdito TIFIA tiene un slido
historial de xito en la estimulacin de las
economas locales y la asociacin de proyectos
crticos de transporte a las comunidades que los

BOLETN EL PUENTE VOL.30 INVIERNO NO.1, 2016

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necesitan, dijo Anthony Foxx. Este ao, la


flexibilidad adicional y el proceso de revisin
simplificado debe de hacer ms fcil el que una
variedad de solicitantes tomen ventaja de las
oportunidades de financiamiento y proveer
desarrollos de infraestructura significativos para
sus ciudades.
El FAST Act autoriza unos $1,435 millones en
capital durante cinco aos para el programa de
TIFIA y ampla la elegibilidad para incluir
desarrollos orientados al transporte colectivo junto
a la capitalizacin de un fondo de proyectos
rurales. Histricamente, un dlar de los fondos del
Programa TIFIA apoya un prstamo TIFIA de
aproximadamente 14 dlares y resulta en una
inversin en infraestructura de hasta 40 dlares.
Dentro de la infraestructura de transportacin que
es elegible para los fondos de TIFIA se encuentran
las carreteras, trenes de pasajeros y carga,
transporte pblico, facilidades de carga
intermodales y puentes y tneles internacionales.
Hasta ahora, el programa TIFIA ha provisto
$22,700 millones en asistencia crediticia para
ayudar a ms de $82,500 millones en inversiones
de infraestructura en transportacin para ayudar a
construir 56 proyectos de transportacin a travs
de todo el pas.
En el 2014 se cre el Centro de Inversin en
Transportacin para Construir Amrica (BATIC,
por sus siglas en ingls) y ha servido para
expandir la habilidad de TIFIA para satisfacer las
necesidades de los sistemas de transportacin del
pas. BATIC sirve como un nico punto de
contacto y coordinacin entre los estados,
municipios y promotores de proyectos que buscan
utilizar la experiencia de transporte federal,
postular a programas de crdito federales de
transporte y explorar maneras de acceder al capital
privado en alianzas pblico-privadas.
Para ms informacin puede acceder a los
siguientes enlaces:

www.transportation.gov/TIGER

www.transportation.gov/tifia

www.ttnews.com/articles/basetemplate.aspx?
storyid=41186

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CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN prltap.org

Fuente: www.transportation .gov

Secretario de Transportacin de EE. UU. Firma


Acuerdo con el Gobernador de Puerto Rico

Su compromiso con mi
administracin ha sido
invaluable para nuestros
esfuerzos de asegurar
que los 3.5 millones de
ciudadanos americanos
que viven en Puerto Rico
tenga acceso a
transportacin moderna
y confiable.

l pasado mes de febrero el Secretario de Transportacin de


Estados Unidos, Anthony Foxx y el Administrador Federal de
Autopistas (FHWA, por sus siglas en ingls), Gregory Nadeau,
fueron recibidos en la Fortaleza por el gobernador de Puerto Rico, el
Honorable Alejandro Garca Padilla y el Secretario del
Departamento de Transportacin y Obras Pblicas, el Ing. Miguel
Torres Daz, para juntos firmar un memorando de entendimiento
(MOU, por sus siglas en ingls) que busca agilizar los proyectos de
construccin y reestructurar las operaciones de la Autoridad de
Carreteras y Transportacin (ACT) con el apoyo de la FHWA.
Adems, el acuerdo busca mejorar la capacidad del gobierno del
Estado Libre Asociado (ELA) para manejar fondos federales en
proyectos de infraestructura vial existentes y futuros.

- Gob. Alejandro Garca


Padilla

El acuerdo provee herramientas y recursos para que el ELA pueda


mover adelante importantes proyectos, crear empleos e impulsar la
actividad econmica del pas. Este acuerdo permite que el gobierno
puertorriqueo contine realizando inversiones de capital
importantes que promovern que la infraestructura de Puerto Rico
mantenga un alto nivel de seguridad y eficiencia, dijo Foxx.
Nuestro departamento y esta administracin estn comprometidos
con que Puerto Rico contine movindose adelante y estamos
dedicados a asistir al gobierno local para lograr adelantar proyectos
que crearn empleos y contribuirn en la recuperacin econmica de
la isla.
El acuerdo proveer asistencia tcnica federal para ayudar a las
autoridades locales a acceder de forma expedita a cerca de $400
millones en fondos federales para proyectos de infraestructura lo que
crear empleos y fomentarn el desarrollo econmico de Puerto

prltap.org

Rico de manera inmediata. As mismo, el acuerdo


representa un paso importante en el plan de inversin
capital del gobierno del ELA que incluye mejorar
sus procedimientos de facturacin incrementando su
capacidad para desarrollar y sostener las mejores
prcticas; como por ejemplo, la implementacin de
trasferencias electrnicas de fondos y disminuir el
tiempo que toma pagar a los contratistas.
Me siento complacido de trabajar con el Secretario
Foxx y el Departamento de Transportacin Federal
para mejorar nuestra infraestructura y crear empleos.
Su compromiso con mi administracin ha sido
invaluable para nuestros esfuerzos de asegurar que
los 3.5 millones de ciudadanos americanos que viven
en Puerto Rico tenga acceso a transportacin
moderna y confiable. Mientras continuamos nuestro
arduo trabajo para lograr un marco legal amplio que
permita a Puerto Rico reestructurar su deuda
insostenible, este acuerdo nos ayudar a mejorar las
operaciones de una corporacin pblica vital para
nuestro pas y alcanzar una inversin de capital
sustancial para que dejemos atrs nuestra crisis
econmica y de liquidez, sostuvo por su parte el
gobernador Alejandro Garca Padilla.

Fuente: www.youtube.com

Gobernador de Puerto Rico Alejandro Garca Padilla


junto al Secretario de Transportacin Anthony Foxx

Tras la firma del acuerdo, el gobierno de Puerto Rico


deber contratar los servicios de un asesor de
administracin que ayudar a coordinar que los
proyectos de infraestructura se entreguen de forma
rpida, reforzar la administracin de construcciones
y mejorar los estimados de costos de ingeniera para

BOLETN EL PUENTE VOL.30 INVIERNO NO.1, 2016

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asegurar que las propuestas de fondos hechas al


gobierno federal sean razonables.
Este acuerdo tambin permite que Puerto Rico
utilice aproximadamente $756 millones en crditos
de peajes los cuales no han sido reclamados por aos
por el gobierno. Bajo el MOU, el gobierno de Puerto
Rico podr utilizar estos crditos de manera
retroactiva, pero solo para cubrir la necesidad que el
gobierno tenga para alcanzar paridad con los fondos
de proyectos existentes.
La gente de Puerto Rico
merece lo mejor. Este
acuerdo es un paso en la
direccin correcta para
lograr mejoras en la
infraestructura vial, una
mejor
administracin
financiera, crear empleos y
promover
mejores
condiciones
para
los
conductores de la isla por Fuente: www.transportation.gov
las prximas dcadas,
Gregory Nadeau,
expres Gregory Nadeau. Administrador Federal
de Carreteas
El secretario Foxx es el
segundo de varios jefes
de agencias federales que visitarn Puerto Rico en
los prximos meses para promover y ayudar en la
recuperacin econmica del Estado Libre Asociado.
Entre ellos se encuentra el Secretario del Interior,
Sally Jewell, quien estar visitando la isla el mes de
abril para discutir varias iniciativas de turismo, y el
Secretario de Agricultura, Tom Vilsack en el mes de
mayo, para resaltar las inversiones del USDA en
apoyo a la agricultura y al desarrollo rural.

Para ms informacin puede acceder a los siguientes


enlaces:
https://www.transportation.gov/briefing-room/ustransportation-secretary-foxx-joins-puerto-ricogovernor-garc%C3%ADa-padilla-sign
http://www.fortaleza.pr.gov/content/secretario-detransportaci-n-de-eeuu-firma-hist-rico-acuerdo-congobernador-de-puerto-rico
http://cb.pr/garcia-padilla-to-announce-thursdayimportant-deal-with-federal-transportation-officials/

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CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN prltap.org

Publicaciones Nuevas en Transportacin

n conjunto con los Centros para el Control de


Enfermedades y la Iniciativa de Diseo Comunitario
Saludable de Prevencin, la Alianza publica el Reporte
bienal de Evaluacin Comparativa que recolecta y analiza
datos sobre ciclistas y peatones en todos los 50 estados, las
52 ciudades ms grandes de EE. UU. y varias ciudades de
tamao mediano. El Informe combina investigaciones
originales de sobre 20 fuentes de datos gubernamentales
para recopilar datos sobre los niveles de ciclismo y
caminatas y su demografa, seguridad,
financiacin, polticas, infraestructura,
educacin, indicadores de salud pblica
e impactos econmicos. Es un recurso
esencial para funcionarios pblicos,
abogados, tomadores de decisiones e
investigadores.
Fuente: www.bikewalkingalliance.org

a sptima edicin del Traffic Engineering Handbook


refleja los cambios en las normas claves de la
industria, y arroja luz sobre las necesidades de todos los
usuarios, el diseo sensitivo y en contexto de carreteras, y el
desarrollo de soluciones de transporte ms sostenibles.
Adems, este libro cuenta con una nueva estructura
organizativa que promueve un enfoque multimodal
impulsada a la planificacin, el diseo y la implementacin
de soluciones de transporte. Este libro puede organizarse en
cuatro reas de contenido funcionales: 1) Antecedentes y
Fundamentos, 2) Diseo y Operacin de Facilidades de
Flujo Ininterrumpido, 3) Diseo y Operacin de Calles
Completas en Centros y Barrios de la Ciudad y 4)
Consideraciones
Operacionales
Especiales.
Fuente:
www.ite.org

prltap.org

BOLETN EL PUENTE VOL.30 INVIERNO NO.1, 2016

Separa la fecha!
Seminarios, Conferencias y Simposios
Seminarios PRLTAP
Abril
7&8

Diseo de Paredes de Tierra Estabilizadas Mecnicamente y Pendientes


de Suelo Reforzadas

Abril
11 & 12

Una Visin General de las Iniciativas


de Seguridad Innovadoras para crear
Conciencia y Salvar Vidas en las
Carreteras de Puerto Rico

Abril
20 & 21

Gerencia en Proyectos de Construccin para Funcionarios de Transportacin

Abril
26 & 27

Directrices Prcticas para la Aplicacin de Auditoras de Seguridad Vial

Mayo
4

Destrezas de Supervisin e Inspeccin para Gerentes de Proyectos

Mayo
12

Guas Prcticas para la Seleccin e


Inspeccin de Barandillas y Dispositivos de Seguridad

Junio
3

Fundamentos de las Guas de Diseo de Carreteras de AASHTO

Conferencias y Simposios
Abril
5-7

Semana de la Transportacin 2016


del Captulo Estudiantil del Instituto
de Ingenieros en Transportacin

Abril
11-15

Semana Nacional de Concienciacin


en las Zonas de Trabajo

Abril
21

Reunin de Primavera del Captulo


Profesional del Instituto de Ingenieros en Transportacin

Abril
27

Celebracin del 30 Aniversario del


Centro de Transferencia de Tecnologa en Transportacin

Mayo
13

Mega Viernes Civil 2016 Expo Cumbre CIAPR

Mayo
9-13

Celebracin del 5to Aniversario de la


Dcada de Accin para la Seguridad
Vial 2011-2020 en Puerto Rico

Mayo
9-13

Semana del Ingeniero 2016

29

30

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGA EN TRANSPORTACIN prltap.org

Conoce a tu Instructor: Dra. Carla Lpez del Puerto

a doctora Carla Lpez del Puerto naci en Xalapa,


Veracruz, Mxico. Obtuvo su Ph. D. en
Administracin de Educacin Superior de la
Universidad de Saint Louis, el grado de Maestra en
Administracin de Construccin de la Universidad de
Oklahoma y un bachillerato en Arquitectura de la
Universidad de las Amricas, Puebla.
La Dra. Lopz del Puerto trabaj en la gerencia de
construccin en Buenaventura en Mxico realizando
control de proyectos en dos proyectos multimillonarios de
unos edificios corporativos para Telmex, la empresa lder
de telefona en Mxico. En los Estados Unidos trabaj
como estimadora de costos por tres aos en The Benham
Companies, realizando estimados en proyectos pblicos y
privados. Durante su trabajo en Benhman adquiri
experiencia en la entrega de proyectos integrados, con
nfasis en diseo y construccin, trabajando en ambas
fases de diseo y construccin. Adems, la Dra. Lpez es
adiestradora de la Administracin de Salud y Seguridad
Ocupacional en Construccin (OSHA, por sus siglas en
ingls), profesional en Diseo-Construccin y Certificados
de Costos, Profesional Acreditado del programa de
Liderazgo en Energa y Diseo Ambiental (LEED AP, por
sus siglas en ingls) y arquitecta registrada en Mxico.
Logr ensear por tres y cinco aos en la Universidad del
Sur de Illinois y en la Universidad del Estado de Colorado,
respectivamente. Sus investigaciones se centran en la
gerencia de construccin, transportacin, seguridad y
educacin y entrenamiento en la construccin. Ella ha
logrado obtener fondos externos de la Agencia para el
Desarrollo Internacional de Estados Unidos (USAID, por
sus siglas en ingls), la Junta Investigadora de
Transportacin (TRB, por sus siglas en ingls) de la
Academia Nacional, entre otras agencias. Como coinvestigadora principal en proyectos financiados por el
TRB, la Dra. Lpez ha completado dos proyectos del
Programa Nacional Cooperativo de Investigacin de
Carreteras (NCHRP, por sus siglas en ingls), un proyecto

del Programa de Investigacin Estratgico de Carreteras 2


(SHRP2, por sus siglas en ingls y otro proyecto del
Programa de Investigacin Cooperativo de Aeropuerto
(ACRP, por sus siglas en ingls). Actualmente es coinvestigadora principal en el NCHRP 19-10, el A A SHTO
Partnering Handbook, y en una subvencin de OSHA para el
desarrollo de material de seguridad para adiestrar
trabajadores de acero estructural.
La Dra. Lpez del Puerto ha publicado sus investigaciones
en revistas profesionales y ha presentado en conferencias
profesionales y acadmicas. Existen 18 publicaciones en
revistas de archivos de su autora (incluyendo 6 en la revista
de la Asociacin Americana de Ingeniera Civil ASCE, por
sus siglas en ingls) y sobre 40 informes tcnicos revisados
por sus pares. La Dra. Lpez ha recibido los siguientes
premios y/o reconocimientos: Premio al Mejor Informe
Tcnico Revisado por Pares, de la Revista de Gestin en
Ingeniera de la ASCE (2008 y 2014); Premio a la Mujer
Destacada en Control de Proyectos del 2014, de la
Asociacin para el Avance de la Ingeniera de Costos;
Premio Regional de Enseanza del 2014 de las Escuelas
Asociadas a la Construccin; y el Premio Nacional de
Liderazgo Distinguido del 2012 del Instituto de Diseo y
Construccin de Amrica (DBIA, por sus siglas en ingls).
Actualmente la Dra. Lpez del Puerto es una profesora
asociada en el Departamento de Ingeniera Civil y
Agrimensura de la UPRM. En la UPRM es consejera de
estudiantes graduados y ensea cursos graduados en
Administracin e Inspeccin de Proyectos, Contratacin de
Diseo y Construccin y Gerencia de Proyectos Complejos.
A nivel sub-graduado ha enseado el curso de Capstone y
Gerencia e Ingeniera de Construccin I. En esta edicin de
El Puente el Centro de Transferencia en Tecnologa en
Transportacin reconoce la extraordinaria labor de la Dra.
Carla Lpez del Puerto y le da la bienvenida a nuestra
familia de instructores.
Felicidades!

prltap.org

BOLETN EL PUENTE VOL.30 INVIERNO NO.1, 2016

Juntos podemos salvar millones de vidas!


Yo, ___________________________, me comprometo a poner de mi parte para ayudar a salvar
vidas en la carretera.

Me comprometo a:
____ 1. No textear ni utilizar el celular mientras maneje un vehculo de motor.
____ 2. Obedecer leyes de trnsito mientras conduzco un vehculo de motor.
____ 3. Cumplir con los lmites de velocidad.
____ 4. Pasar la llave si estoy bajo los efectos del alcohol.
____ 5. No distraerme mientras conduzco un vehculo de motor.
____ 6. Compartir la carreteras con peatones, motociclistas y ciclistas..
____ 7. Usar siempre el cinturn de seguridad.
____ 8. Requerir a todos los ocupantes de mi vehculo a que utilicen el
cinturn de seguridad.
____ 9. Emplear correctamente el asiento protector adecuado
____ 10. Utilizar los equipos de seguridad mientras corro motora,
bicicleta o cualquier vehculo de motor

Mothers Against Drunk Driving

Fundacin Lus A. Seeriz

http://prltap.org/

Traffic Safety Commission

Administracin de Compensaciones por


Accidentes de Automviles

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Personal del PRLTAP


Director & Editor

CENTRO DE TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA


EN TRANSPORTACION DE PUERTO RICO
Universidad de Puerto Rico, Recinto Universitario de Mayaguez
Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura
Call Box 9000, Mayaguez, PR 00681

787.834.6385 TELEFONO
787.265.5695 FAX

www.prltap.org

Benjamn Colucci Ros

Asistentes del Editor


Wilfredo R. Cordero Cruz
Alexander Molano Santiago

Personal Administrativo
Jessenia Carrero Lorenzo
Irmal Franco Ramrez
Adln Santos Vlez
Grisel Villarubia Echevarra

Estudiantes Internos
Kevin Cueto Alvarado
Kennia G. Maldonado Crespo
Elizabeth M. Molina Snchez
Nichole C. Romn Vlez

Boletn El Puente
Vol. 30, No. 1, 2016

EL PUENTE es publicado por el Centro de Transferencia de Tecnologa de


Transportacion ubicado en el Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura
del Recinto Universitario de Mayaguez de la Universidad de Puerto Rico.
Las opiniones, resultados y recomendaciones en este boletn son las del Director y Editor del Centro y no necesariamente reflejan los de la Administracin Federal de
Carreteras, el Departamento de Transportacin y Obras Pblicas, la Autoridad de Carreteras Y Transportacin o el Departamento de Obras Pblicas de las Islas
Vrgenes.