ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO DE

MOTORES DIESEL ELECTRÓNICOS

CONTENID
O DEL
SISTEMA DE ADMISIÓN Y
01 ESCAPE

WEBINAR
Identificación, funcionamiento y flujo
SISTEMA DE
ADMISIÓN Y ESCAPE
IDENTIFICACIÓN, FUNCIONAMIENTO
Y FLUJO
INTRODUCCIÓN
El motorde la excavadora se ubica en la parte superior y posterior del equipo.
MOTOR C9 ACERT
Cuenta con una tecnología denominada ACERT (Advanced Combustion Emissions
Reduction Technology), 06 cilindros en línea, sistema de combustible tipo HEUI y cuyo
orden de encendido es el siguiente: 1-5-3-6-2-4.
LADOS DEL MOTOR
El motor gira en sentido antihorario cuando se le observa desde el extremo de la volante.
LADO FRONTAL LADO POSTERIOR
LADOS DEL MOTOR
LADO IZQUIERDO
LADO POSTERIOR

LADO FRONTAL
LADO DERECHO
BLOQUE DE MOTOR
El bloque de cilindros tiene 07 cojinetes de bancada. Las tapas de cojinete de bancada
están aseguradas al bloque del motor con dos pernos por cada tapa. Este componente se
encargade sostener al cigüeñal y contener al conjunto pistón – biela.
CULATA DE CILINDROS
La culata está separada del bloque del motor por medio de una empaquetadura. Los
orificios de admisión de aire están al lado izquierdo de la culata mientras que los orificios
de escape, están ubicados al lado derecho.
CONJUNTO PISTÓN - BIELA
Cuenta con un pistón articulado de dos piezas: corona de acero forjado que se conecta a
un faldón de aluminio por medio del pin de biela. El pistón posee 03 anillos en la parte
superior.
CIGÜEÑAL
El cigüeñal es el encargado de transformar el movimiento lineal producto de la combustión
en movimiento giratorio. Se acopla a un amortiguador de vibraciones en la parte frontal
para disminuir los esfuerzos torsionales y una volante en la parte posterior que almacena
energía cinética y se acopla al grupo de bombas hidráulicas.
El engranaje del cigüeñal impulsa los siguientes
componentes:
1. Bomba de aceite
2. Árbol de levas.
3. Bomba HEUI.
4. Bomba de agua.
5. Alternador.
6. Compresor del refrigeranteAC.
ÁRBOL DE LEVAS
El árbol de levas es impulsado por el tren de engranajes delantero y gira en el mismo
sentido que el cigüeñal. Existen marcas de sincronización en el engranaje del cigüeñal, el
engranaje loco y el engranaje del árbol de levas que aseguran una correcta sincronización
de los componentes para el adecuado funcionamiento del motor.
SIST. DE ADMISIÓN Y ESCAPE
El ingreso de aire pasa primero por el antefiltro del tipo centrífugo, el cual posee una ranura
en la parte lateral de la carcasa por donde salen las partículas contaminantes de gran
tamaño.
SIST. DE ADMISIÓN Y ESCAPE
Posteriormente, se dirige el aire a los filtros primario y secundario, los cuales
se recomiendanel cambio cada 500 horas de servicio o cuando se
considere necesario.
SIST. DE ADMISIÓN Y ESCAPE
TURBOCOMPRESOR
El turbocompresor está instalado en la sección central del manifold de escape.
TURBOCOMPRESOR
Medición de juego axial y radial.
VÁLVULA WASTEGATE
La presión de refuerzo o boost controla la operación de la válvula wastegate. Cuando la
presión de refuerzo es alta, la wastegate se abre para reducir la presión de boost mientras
que cuando la presión de refuerzo es baja, la wastegate se cierra para aumentar dicha
presión.
VÁLVULA WASTEGATE
La presión de apertura de la válvula wastegate puede variar entre 15 a 20 psi en
la excavadora 336D2.
ATAAC
Luego que el aire es comprimido por el turbocompresor, el aire es enfriado por el post-
enfriador ATAAC (Air to Air Aftercooler), disminuyendo la temperatura del aire de 150 ºC a
43 ºc.
TREN DE VÁLVULAS
Hay 02 válvulas de admisión y 02 de escape para cada cilindro. El puente de válvulas se
encarga de accionar cada juego de válvulas. La varilla de empuje acciona el puente de
válvulas por acción del árbol de levas a través del lifter o levanta válvulas.
CALENTADOR DE AIRE DE ADMISIÓN
El ECM de motor es el encargado de energizar la bobina del relé del calentador de aire en
diferentes condiciones dependiendo de la lectura de los sensores de temperatura de
refrigerantey temperatura de aire de admisión.
SENSORES DE ADMISIÓN
El sistema de admisión cuenta con 03 sensores principales: sensor de presión atmosférica,
sensor de presión de refuerzo y sensor de temperatura de aire de admisión.
MUCHAS
GRACIAS