Introduccin

Motor Cummins ISF 2.8

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Placa de identificacin
La plaqueta est ubicada sobre la tapa de
vlvulas.
Esta placa muestra la informacin especfica
del motor y sus conjuntos ms destacados.

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Logar donde se encuentra grabado el nmero

del motor.

Este nmero est grabado en el lateral

izquierdo del block del motor debajo del
mltiple de admisin.

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Identificacin de componentes

1. Balanceador armnico

11. Tubo de retorno de combustible

2. Polea de traccin del ventilador

12. Vlvula de alivio de presin de

3. Polea de la direccin hidrulica

combustible

4. Tensor de correa

13. Common rail

5. Polea del alternador

14. Sensor de presin en el common rail

6. Polea accionamiento de DH

15. Bomba de combustible de alta presin

7. Carcaza del termostato

16. Filtro de aceite lubricante

8.

17. Orificio para herramienta especial

Vlvula de ventilacin del carter

9. Inyector

18. Motor de arranque

10. Manguera de retorno de los inyectores

19. Intercambiador de calor del aceite

20. Polea de la bomba de refrigerante

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1. Volante del motor

2. Tornillos de fijacin del volante
3. Carcaza del volante del motor
4. Tapa del engranaje de comando del
rbol de levas en la carcasa del volante

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6. Mltiple de escape
7. 7Alternador
8. Bomba de direccin hidrulica
9. Turbo compresor
10. Carter de aceite

5. Compresor del aire acondicionado

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Combustible recomendado
Diesel grado 3
Aceite mineral de motor recomendado
Motorcraft YPF extra vida XV 300
SAE 15W40 / WSS M2C171-D
API CI4

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Informacin general
El motor es de cuatro cilindros en lnea
sobrealimentado y pos enfriado y de una
cilindrada de 2.8 litros.
El sistema de inyeccin es del tipo common rail
de alta presin marca Bosch y cumple con las
normas Euro 5 de emisiones.
Utiliza un sistema de pos tratamiento de los
gases de escape con principio de reduccin
cataltica selectiva (SCR).
Cuenta con un sistema de inyeccin de Urea
ARLA 32 sin presurizar el tanque. Una bomba
elctrica presuriza el ARLA 32 para inyectarlo
al flujo de gases de escape.

Block de cilindros
El block de cilindros es de fundicin y los
cilindros son maquinados directamente en la
fundicin ( no hay camisas de acero clavadas)

Cigeal
Cigeal fabricado en fundicin de acero
especial soportado sobre cinco cojinetes de
bancada teniendo el cuarto medio cojinete
incorporado el cojinete de absorcin de
esfuerzo axial.
En extremo frontal tenemos un rebaje a fin de
traccionar la bomba de aceite.
En el extremo trasero esta clavado por
interferencia dimensional el engranaje de
accionamiento de la distribucin y la bomba de
alta presin de combustible.

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Enfriamiento de los pistones

Como en muchos motores es comn el uso de
eyectores de aceite para enfriar los pistones
este caso los pistones tienen un hueco interior
que cuando el pistn est en el PMI el aceite
es eyectado al interior y luego en cara inferior
del pistn. De esta manera tenemos el doble
efecto del pistn
Con esta eyeccin tambin logramos buena
lubricacin del perno de pistn y su buje en el
pistn.

Bielas
Las bielas son de acero forjado y la separacin
de biela y tapa se logra por medio de quebrado
Por lo cual la biela y tapa no son
intercambiables y debemos montarla siempre
en el mismo lado.

Balanceador armnico
El propio balanceador contiene adems la
rueda excitadora del sensor de velocidad del
cigeal y polea de traccin de los accesorios.

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Carcaza delantera del motor

En la carcasa delantera del motor van montado
los siguientes conjuntos:

Bomba de aceite.

Retn delantero de aceite del cigeal.

Sensor de presin de aceite.

Sensor de posicin y rotacin de rbol

de levas.

La bomba de agua.

El radiador de enfriamiento del aceite.

Tapa de cilindros

La Tapa de cilindros construido en

fundicin es del tipo de flujo cruzado .

Hay cuatro vlvulas por cilindro.

Contiene las bancadas para el rbol de

lavas.

La corona de accionamiento del rbol

de levas es accionado por el engranaje
intermediario de la distribucin.

Las guas de est maquinadas en la

misma tapa y no tienen guas postizas.

Los asientos de vlvulas son postizos

insertados en la tapa.

Respiradero del carter

Forma parte de la tapa de vlvulas y previo
filtrado los gases son liberados a la atmsfera

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Carter de aceite
Es un carter fabricado en plstico de alta
resistencia.
El tubo de succin est integrado al propio
carter.

Tensor de la cadena de distribucin

El tensor de la cadena es accionado por la
presin de aceite que presiona sobre
un pistn que se desplaza y acciona un
patn que est apoyado y guiando la
cadena de distribucin. El otro patn
solamente gua la cadena y evita que la
misma flamee.

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