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CURSO DE MANTENIMIENTO

BASICO DE MAQUINARIA
AGRICOLA Y PESADA
TEMAS
INTRODUCCION AL MANTENIMENTO BASICO.

PARTES PRINCIPALES Y SISTEMAS DE LOS TRACTORES Y


MAQUINARIA PESADA.

EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO USANDO LA


CARTILLA DE MANTENIMENTO.

PRINCIPALES FALLAS Y RECONOCIMIENTO DE INDICADORES


DE FALLAS.

MANTENIMIENTO DE IMPLEMENTOS AGRICOLAS.

ACCIONES ANTE SINTOMAS MECANICOS DE LAS MAQUINAS.


INTRODUCCION AL MANTENIMIENTO
Para obtener resultados de un buen mantenimiento se debe de
realizar las siguientes recomendaciones:

Almacenaje de combustibles.
Almacenaje de repuestos y lubricantes.
Practicas adecuadas de mantenimiento.
Almacenaje de combustibles
La pureza y la limpieza del combustible son esenciales para el
buen funcionamiento del motor y la durabilidad del sistema de
inyeccin
Almacenaje de repuestos y lubricantes

Mantener un stock mnimo de


repuestos como: filtros, fajas, fusibles,
lmparas, grasas, todos los
lubricantes, evitando perder el tiempo
y permitiendo que el mantenimiento
se realice en los intervalos correctos.
PRACTICAS ADECUADAS DE
MANTENIMIENTO
Para que la tarea da mantenimiento resulte en reales beneficios es
conveniente seguir dos reglas BASICAS:

Verificacin del nivel del agua del radiador


y cambio de aceite.

Una limpieza general de los componentes


de la maquinaria agrcola y pesada.
MOTOR DIESEL

Los motores diesel son motores


trmicos a combustin interna,
que transforman en trabajo el
calor generado por la
combustin del combustible en
los cilindros.
Principio de funcionamiento

El principio de
funcionamiento es simple,
la expansin de los gases
producido por la
combustin dentro del
cilindro empujan al pistn,
que unido a la biela hacen
girar al cigeal.
Partes principales

La cmara de combustin
Es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en
un extremo y dentro del cual se desliza un
pistn muy ajustado al interior.
Partes principales
El cigeal
Se conecta con las bielas de los pistones en el cual se produce
energa por cada cilindro y se aplica al cigeal en un punto
determinado de la rotacin.
Partes principales

Las vlvulas
Estos abren y cierran las lumbreras de
admisin y escape en el momento
oportuno de cada ciclo. La de admisin
suele ser de mayor tamao que la de
escape. En una vlvula hay que
distinguir las siguientes partes:
Partes principales
Bomba de aceite.
Est localizada en el fondo del motor en el crter del aceite. Su
misin es bombear aceite para lubricar cojinetes y partes mviles
del motor.

El flujo principal del aceite es para el


cigeal, que tiene unos orificios que
se comunican con los cojinetes de
biela y a los cojinetes principales del
motor.
Partes principales
Bomba de agua
Es la encargada de hacer circular el refrigerante a travs del
bloque del motor, culata, radiador etc.

La circulacin de refrigerante a
travs del radiador transfiere el
calor del motor al aire que circula
entre las celdas del radiador. Un
ventilador movido por el propio
motor hace circular el aire a travs
del radiador.
Partes principales
Radiador
El radiador est constituido por tubos verticales (parrilla) por donde
circula el agua y por las aletas, que aumentan el rea de contacto
del aire, para la disipacin de calor. Para el correcto
funcionamiento es necesario que el aire forzado por el ventilador
circule libremente por la superficie de las parrillas y aletas.
Partes principales
Tapn de radiador
Tiene una capacidad en presin determinada y no se debe de
cambiar el tapn en forma arbitraria, utilice siempre el tapn con la
presin recomendada. La capacidad del tapn est estampada por
la parte inferior del mismo.
Partes principales

Otros mecanismos que tienen por funcin transmitir la potencia del


motor a las ruedas y a la toma de fuerza, constituyen la
transmisin, la barra de tiro y el mecanismo de levante
hidrulico de tres puntos y control remoto.
Partes principales
Contrapesos
Diversos elementos (fundicin, agua, etc.) que se colocan por lo
general en las ruedas traseras con la finalidad de darle estabilidad
a las maquinas en el momento de la operacin. Tambin se
pueden encontrar en la parte delantera del tractor
SISTEMAS EN MOTORES DE TRACTORES
Y MAQUINARIA PESADA

SISTEMA DE REFRIGERACION.

SISTEMA DE LUBRICACION.

SISTEMA ELECTRICO.

SISTEMA DE ADMISION
SISTEMA DE REFRIGERACION

El refrigerante es movido por una


bomba que se acciona desde el
motor, una vlvula de control de
flujo cuya apertura depende de la
temperatura, restringe el flujo de
refrigerante y as garantizar su
temperatura optima de trabajo.
SISTEMA DE REFRIGERACION

Termostato.
La funcin de esta vlvula es
controlar el paso del refrigerante
hacia el radiador.
SISTEMA DE LUBRICACION

Para la lubricacin de un motor


se deben tener en cuenta dos
factores importantes:
Temperatura del motor.
Distribucin adecuada del
aceite.
SISTEMA ELECTRICO
El sistema elctrico de alta confiabilidad, proporciona
mayor seguridad y durabilidad de los componentes, entre
ellos:
Alternador de alta capacidad.
La batera sellada.
El sistema de iluminacin garantiza buena luminosidad
para operaciones nocturnas.
Caractersticas de la batera
John Deere
1. Dispositivo antillamas.
2. Conectores reforzados.
3. Lminas ms espesas: ms resistencia a altas temperaturas.
4. Rejilla hecha de aleacin plomo/calcio este es fuerte y resistente a
corrosin y tiene alta conductividad elctrica.
5. Placas contenidas en los sobres separadores
Caractersticas de la batera
John Deere
6. Placas positivas encapsuladas: ms fuerte.
7. Indicador de test: muestra el estado de carga de la batera.
8. Tapa termosellada: garantiza la resistencia y la inviolabilidad de la caja,
evitando la contaminacin del electrolito.
9. Caja de polipropileno: liviana y resistente a impactos.
SISTEMA DE ADMISION

Un sistema de admisin efectivo


provee al motor de aire limpio. Posee
los filtros de aire que remueve del aire
los materiales finos como el polvo,
arenas, etc.
SISTEMA DE ADMISION

La limpieza del aire se logra dirigiendo el


aire de admisin a travs de un tubo de
entrada . Conforme el aire circula alrededor
del filtro, el 80 90% del polvo es llevado a
travs de una ranura hasta la caja de
polvos. En ese punto el polvo es removido
a travs de una vlvula.
GRACIAS POR SU ATENCION