SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL

ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Saldaña Cotrina Gilberto Manuel 1335290

ID:
Nombres:
Dirección Zonal Cajamarca – Amazonas – San Martin
Zonal/CFP:
Semestre
Carrera: Mecánica Automotriz V
:
Curso/ Mód.
Mantenimiento del Sistema Eléctrico del Vehículo
Formativo
Tema del Trabajo: Mantenimiento del Sistema Eléctrico del Vehículo

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
01 TC 21/05/2023

3. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué problemas y/o averías se presentan en un motor de arranque? ¿Cuáles son los
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problemas que puede ocasionar el arrancar el motor empujando el vehículo?
¿Cuál es la función del sistema de carga del vehículo? ¿Cuál es la ventaja y /o desventaja
2 de un regulador de voltaje electrónico, con relación a un regulador de voltaje
convencional?
¿Qué influencia tiene el grado térmico de una bujía en el buen funcionamiento de un
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motor? ¿En un sistema de encendidodel tipo DIScómo se regula el avance de encendido?
¿Cuáles son las pruebas que se deben realizar al ventilador eléctrico del sistema de
4 refrigeración? ¿Cuál es la funciónde los fusibles y que ocurre cuando uno de ellos falla?
¿Qué nos indican las luces de color rojo en el tablero de instrumentos? ¿Cuáles son las
5 características y funciones del BCM?
¿Cómo es el funcionamiento del sistema inmovilizador del vehículo? ¿Cuál es
6 el procedimiento para la memorización de llaves?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿QUÉ PROBLEMAS Y/O AVERÍAS SE PRESENTAN EN UN MOTOR DE

ARRANQUE? ¿CUÁLES SON LOS PROBLEMAS QUE PUEDE OCASIONAR
EL ARRANCAR EL MOTOR EMPUJANDO EL VEHÍCULO?

AVERIAS EN UN MOTOR DE ARRANQUE:

Escobillas en mal estado esta es la falla más común

Vendix en mal estado
Embobinado roto
Mal estado de la placa de contacto

PROBLEMAS EN ARRANCAR UN MOTOR EMPUJANDO EL VEHÍCULO

Dañar el catalizador ya que esta pieza es la encargada de neutralizar y reducir los

efectos nocivos de los gases producidos en la combustión y es uno de los accesorios
más costosos que equipa un coche
Al intentar arrancar el coche empujándolo, lo que haremos será enviar combustible
sin quemar por los conductos de escape, y también por el catalizador. En el peor de
los casos esta acción puede contaminar el dispositivo e incluso dañarlo
completamente si el combustible reacciona con los materiales sensibles que tiene en
su interior. Uno de estos metales es el platino.

2. ¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL SISTEMA DE CARGA DEL VEHÍCULO?

¿CUÁL ES LA VENTAJA Y /O DESVENTAJA DE UN REGULADOR DE
VOLTAJE ELECTRÓNICO, CON RELACIÓN A UN REGULADOR DE
VOLTAJE CONVENCIONAL
FUNCION DEL SISTEMA DE CARGA
Generar la corriente eléctrica requerida para recargar la batería y alimentar los diferentes
circuitos eléctricos del automóvil.

3. ¿QUÉ INFLUENCIA TIENE EL GRADO TÉRMICO DE UNA BUJÍA EN EL

BUEN FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR? ¿EN UN SISTEMA A DE
ENCENDIDO DEL TIPO DIS CÓMO SE REGULA EL AVANCE DE
ENCENDIDO?

INFLUENCIA:

La influencia es ayudar a disipar el calor para poder mantener una temperatura óptima el
grado térmico de la bujía debe depender en su mayor medida del tipo de combustible
empleado y de la temperatura que es capaz de alcanzar la cámara de combustión.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
COMO SE REGULA EL AVANCE DE ENCENDIDO

La forma en la que se mide el avance de encendido de un motor no es en milisegundos, en

realidad, para calibrarlo bien se mide en los grados de giro que hace el cigüeñal,
te recordamos que cuando el pistón baja por la explosión, el cigüeñal gira 180°

4. ¿CUÁLES SON LAS PRUEBAS QUE SE DEBEN REALIZAR AL

VENTILADORELÉCTRICO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN? ¿CUÁL ES
LA FUNCIÓN DE LOS FUSIBLES Y QUE OCURRE CUANDO UNO DE ELLOS
FALLA?

PRUEBAS:

Presión estática en la aspiración y en la descarga del ventilador

Presión dinámica en la aspiración y en la descarga del ventilador
Se calculará la presión total estática del ventilador
NOTA: En caso de acoplamiento directo esta prueba puede realizarse en el ventilador o
enel motor.
FUNCIÓN DE LOS FUSIBLES:

 Los fusibles sirven para asegurar la integridad de los dispositivos eléctricos que se
encuentran en el circuito, al no permitir el paso de altas corrientes.

FALLA:

 Cada fusible cumple una función específica dentro del sistema eléctrico general y está
concebido para fundirse cuando sobreviene una temperatura excesiva, generalmente
producida por un aumento de la tensión eléctrica cuando esto ocurre, el fusible derretido
produce un cortocircuito que interrumpe el paso de la corriente.

5. ¿QUÉ NOS INDICAN LAS LUCES DE COLOR ROJO EN EL TABLERO DE

INSTRUMENTOS? ¿CUÁLESSON LAS CARACTERÍSTICASY FUNCIONES
DEL BCM?
Los testigos de color rojo en el tablero de instrumentos, indican que el vehículo
presenta una anomalía y se debe atender de forma inmediata, deteniendo y apagando
el vehículo, para reparar el problema.

FUNCION DE LA BCM:
se encarga del control de funciones como luces, ventanas, seguridad, cerraduras
de puertas, control de acceso y diversas amenidades (ninguna de ellas relacionada
con el motor)

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

6. ¿CÓMO ES EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA INMOVILIZADOR

DEL VEHÍCULO? ¿CUÁL ES EL PROCEDIMIENTO PARA LA
MEMORIZACIÓN DE LLAVES?

FUNCIONAMIENTO:
Impedir arrancar el motor del coche si detecta que se está produciendo un robo
delvehículo.

PROCEDIMIENTO:

En la llave del vehículo, separar la parte de la carcasa que lleva los dientes de la
llave y el transpondedor del radiotransmisor manual. Para ello, introducir un
destornillador en el hueco que hay entre las dos mitades de la carcasa y hacer
palanca. Introducir los datos del vehículo en el equipo de diagnosis.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN

SEGURIDAD / MEDIO
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS AMBIENTE / NORMAS -
ESTANDARES
DIAGNOSTICO SISTEMA DE ARRANQUE SEGURIDAD Y MEDIO
AMBIENTE
 MOTOR DE ARRANQUE  Uso correcto de EPP
01 Prueba De Solenoide  En un caso de derrame de
líquido utilizar trapos
absorbentes
02 Prueba De Retorno Del Piñón  Orden y limpieza
03 Prueba En La Armadura
3.1 Probamos Continuidad Con Un Multímetro
04. Prueba En La Bobina De Campo
4.1 Probamos Continuidad Con Un Multímetro
05 batería Descargada
DIAGNOSTICO SISTEMA DE CARGA NORMAS ESTANDARES
01 Rendimiento De La batería  Cumplir con las reglas de
1.1 medimos voltaje de batería seguridad
02 Alternador  Llegar a la hora indicada al
2,1 Escobillas Rozantes En Mal Estado talle
2.2 Embobinado Deteriorado Eso Probamos Con  No llegar en estado etílico al
Un Multímetro en continuidad centro de labor
03 Verificar cables y terminales  Cumplir con calidad el
trabajo de los clientes ISO 9001
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE
ENFRIAMIENTO
01 Proceso de Inspección Visual.
02 Prueba de Temperaturas de los Diferentes
Componentes del Aire Acondicionado Automotriz.
03 Prueba de presiones del sistema.
04 Prueba de presiones del sistema.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINASY EQUIPOS
 Escáner Automotriz
 Multímetro Digital.
 Comprobador de corriente
 Comprobador de batería.
 Cargador de baterías

2. HERRAMIENTASE INSTRUMENTOS
 Llave
 Destornilladores.
 Alicates.
 Llaves de raqueta.
 Toallas de limpieza.
 Un mazo de goma.
 batería

3. MATERIALES E INSUMOS

 Escobillas rozantes
 Rotor nuevo en el caso que sea para sustituirlo
 Piñón de ataque
 Placas magnéticas nuevas en el caso de estar en mal estado.