SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL ESTUDIANT

 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Bartolome Obregon Jhossep Arnaldo ID: 1396575

Dirección Zonal/CFP:
Carrera:
Curso/ Mód. Formativo
Tema del Trabajo:
Senati Lima/Callao
Mecatrónica Automotriz Semestre: 5to
Diagnóstico y reparación del motor y el sistema de transmisión en vehículos
livianos
Diagnóstico del motor y del sistema de transmisión en vehículos livianos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 Información General 28/09
2 Planificación del trabajo 28/09
3 Preguntas Guía 29/09
4 Hojas de respuesta de las 29/09
preguntas guía
5 Hoja de planificación 02/10
6 Dibujo/ Esquema/ Diagrama 04/10
7 Lista de recursos 07/10

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué es un sistema de diagnóstico a bordo? ¿Cuál es la finalidad y característica de un scanner automotriz?
1
¿Cuáles son los instrumentos de medición que se utilizan en la verificación de los componentes
2 del motor? ¿Cuáles son las características de los lubricantes del motor?
¿Cuál es el funcionamiento de una transmisión manual automatizadas? ¿Cuáles son los componentes de
3 transmisión mecánica
¿Cuál es el funcionamiento de la caja automática? ¿Cuáles son las pruebas que se realiza a las cajas
4
automática?
¿Qué es una transmisión hidrodinámica? ¿Cuál es el procedimiento de la prueba de calado del
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convertidor de par?
¿Qué son los discos de embrague y separadores de trasmisión automática? ¿Cuáles son los tipos de
6
lubricantes que se utiliza en el sistema de transmisión?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué es un sistema de diagnóstico a bordo? ¿Cuál es la finalidad y

característica de un scanner automotriz?

- El sistema OBD monitoriza los diferentes sistemas del vehículo a través de

sensores incorporados en el motor y resto de sistemas de tu vehículo. Por lo
general, mediante este sistema se controlan todos los elementos involucrados
en las emisiones como el sistema de inyecció n o la entrada de aire al motor.

- Un scanner automotriz es una herramienta que se utiliza para diagnosticar las

fallas electró nicas de un auto, específicamente las almacenadas en la
computadora del mismo. Esta ú ltima se encarga de regular las funciones del
motor a través de distintos sensores y registra todos los errores con un có digo.
Tiene la característica de leer la identificació n ECU y los có digos que manifiestan
errores en el sistema del auto. Está diseñ ado para borrar dichos có digos
defectuosos.
}

2. ¿Cuáles son los instrumentos de medición que se utilizan en la verificación de los

componentes del motor? ¿Cuáles son las características de los lubricantes del motor?

- Instrumentos:
1- Flexó metro.
2- Micró metro.
3- Gonió metro.
4- Regla graduada.
5- Calibre o pie de
rey. 6- Escuadra.
7- Manó metro

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- Un buen lubricante se caracteriza por su viscosidad, que puede definirse como
su resistencia a fluir. Asimismo, para que el motor pueda funcionar de una
manera eficiente, el aceite debe ser capaz de conservar su densidad en cualquier
condició n térmica.

3. ¿Cuá l es el funcionamiento de una transmisió n manual automatizadas? ¿Cuá les son

los componentes de transmisió n mecá nica?

- En esencia, una caja manual, pero permiten al conductor prescindir del pedal del
embrague y de realizar el cambio de marchas, hace uso de una computadora que
se hace cargo de los cambios y el embrague.

- Componentes:
1- Embrague.
2- Caja de cambios.
3- Diferencial

4. ¿Cuál es el funcionamiento de la caja automática? ¿Cuáles son las pruebas que se realiza a las cajas
automática?

- La transmisió n automá tica funciona mediante presiones de aceite y engranajes.

Segú n la posició n de tu palanca de cambios y la posició n del acelerador, un
sensor emitirá una señ al y la computadora del vehículo seleccionará el cambio
adecuado

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
- Pruebas:
1- Prueba hidrá ulica de presió n en línea, donde por medio de un manó metro se
medirá la presió n en línea de la transmisió n automá tica a diferentes
revoluciones, posiciones de la palanca selectora de cambios de la
transmisió n automá tica.
2- Comprobació n del aceite y fugas de aceite
3- Comprobació n del nivel de aceite

5. ¿Qué es una transmisió n hidrodiná mica? ¿Cuá l es el procedimiento de la prueba de

calado del convertidor de par?

- Una transmisió n hidrodiná mica o turbo transmisió n es una combinació n de

una bomba (motor) y una turbina (receptora) hidrá ulicamente acopladas.
- la prueba se realiza mientras el motor está funcionado a máxima aceleración. Esta
prueba dará una indicación del rendimiento del motor y del tren de mando con base
en la velocidad del motor.

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6. ¿Qué son los discos de embrague y separadores de trasmisió n automá tica? ¿Cuá les
son los tipos de lubricantes que se utiliza en el sistema de transmisió n?

- El disco de embrague es el componente que hace la conexió n en el centro del

embrague. Es un componente compacto muy sofisticado que está sometido a
cargas pesadas.

- Los fluidos para transmisió n manual comú nmente recomendadas incluyen

SAE 80W, 75W-90, 80W-90 y SAE 90.
- Aceite ATF, es un tipo de fluido utilizado para la transmisió n automá tica en
los vehículos.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
1- Elaborar un proceso de diagnóstico de las fallas que
puede presentar el motor de
acuerdo con el problema presentado.
(El vehículo pierde fuerza) Las causas podrían ser: -EPP Completo
-Asegurar que el auto esté en neutro
-Bajo compresión del motor:
En consecuencia, el proceso no se produce correctamente y el motor
no alcanza su pleno rendimiento.

Para medir la compresión deberán de seguirse los siguientes pasos:

*Alcanzar la temperatura normal de operación del motor.

Quitar los cables de las bujías.
*Sacar unas de las bujías y colocar el manómetro cuidando que tape todo
el orificio donde va la bujía.
*Arrancar el motor por unos segundos acelerando a fondo, es decir
hacer el procedimiento de arranque normal del motor.
Considerar que el auto no arrancará.
*Anotar la presión registrada en el manómetro.
*Recolocar todas las piezas que hayan sido retiradas en su lugar
respectivo.
La presión que se da en cada cilindro debe ser muy parecida entre ellos y
la variación no debe ser de más de un 10 %. Esta medición debe coincidir
con lo indicado en el rango señalado por el fabricante del auto.

Los valores de compresión para un motor en excelentes condiciones de

compresión están en un rango de 170 PSI a 185 PSI.
No debe existir una diferencia de compresión entre cilindro y
cilindro mayor a unas 10 PSI.
Cuando un motor tiene sus años de recorrido la compresión baja por el
desgaste de las piezas en rozamiento: pistones, cilindros y anillos.
Como puedes notar de la escala del medidor de compresión, que la
compresión de un motor se puede tomar como "buena" desde unos 120
PSI para arriba, donde empieza la zona verde.

-Fallas en las bujías: -EPP completo

Si las bujías están con suciedad o ya paso el tiempo adecuado de ser es
necesario reemplazarlas porque debido a esto contribuye la perdida de
potencia en el motor.

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 TRABAJO FINAL DEL

-Overol

El color de las bujías puede indicar diferentes problemas en el motor

del vehículo. Los colores y sus significados son los siguientes:
*Color natural
*Color negro: indica que la mezcla de combustible y aire es
demasiado rica.
*Color marrón oscuro: indica que la mezcla de combustible y aire es
correcta.
*Color blanco: indica que la mezcla de combustible y aire es
demasiado pobre.
*Color amarillo: indica que hay aceite en la cámara de combustión.
Dato importante:
Bujía Automotriz Hyundai Creta. Marca NST DS6RFC-10E.
• Creta 17-19

-Filtro de combustible obstruido:

-Guantes de nitrilo

El filtro de combustible filtra el combustible antes de que entre al

motor y a la cámara de combustión
Como ya lo sabes, el filtro de combustible filtra el combustible antes de
que entre al motor y a la cámara de combustión, si este filtro se llega a
obstruir y no cumple con su función el motor no andará correctamente ni
a su óptimo nivel.

Cuando esto sucede al acelerar sentirás como si estuvieras perdiendo

potencia. Al percatarse de esta falla es indispensable que chequee el filtro
de combustible. El filtro de combustible lo encuentras en el
compartimiento del motor o cerca del tanque de
combustible.

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 TRABAJO FINAL DEL
-Dato importante:

En general, se recomienda cambiarlo cada 20,000 a 30,000 kilómetros o

según las indicaciones del manual del propietario. Sin embargo, si
conduces en condiciones extremas, como en áreas con mucho polvo o
con combustible de baja calidad, es posible
que debas cambiarlo con más frecuencia.
-Filtro de aire obstruido o sucio:
-Lentes de seguridad

El motor necesita de aire limpio para marchar muy bien

Es importante que el filtro de aire siempre este limpio para qué puede
funcionar correctamente. El motor necesita de aire limpio para
marchar muy bien.

El polvo puede dañar la cámara de combustión, por eso es importante que

el aire que ingrese al sistema esté limpio, para que esto suceda se coloca
un filtro de aire justo antes del cuerpo del acelerador. Es común que el
filtro de aire falle después de recorrer algunas millas, por lo tanto, se
recomienda cambiarlo cuando se realice un cambio de aceite.
*Especificaciones del filtro de aire Hyundai Creta.

2- ¿Qué equipos e instrumentos serán necesarios

para realizar el diagnóstico del motor?
-Scanner automotriz:
Para ver el estado y el funcionamiento del motor y leer los códigos de
fallas.

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TRABAJO FINAL DEL

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 TRABAJO FINAL DEL
-Compresímetro: -EPP COMPLETO
El compresímetro es un instrumento del tipo manómetro, que permite
medir la presión que se genera en cada cilindro cuando el pistón sube en
el proceso de compresión.

3- Elaborar un proceso de diagnóstico de las fallas que

puede presentar el sistema de transmisión para este
caso.
Problemas en la transmisión: -EPP Completo
(Disco patina)

Problemas de embrague:
Unas de las fallas más comunes del embrague es que el disco patine y
pierda potencia al hacer el cambio, causa de esto debe ser un mal
cambio por el conductor o simplemente ya por el tiempo de uso.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Hyundai creta

Problemas con el encendido

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 TRABAJO FINAL DEL
Problemas con el sistema de transmisión

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO
LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS

-Escaner automotriz
-Compresímetro

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

-Juego de dados
-Juego de llaves
-Centrador de disco de embrague

5. MATERIALES E INSUMOS

-Kit de embrague
-Filtro de aire
-Filtro de gasolina
-Bujías