"Conflicto Minera El Dorado y ACME"

1. Defina los actores

- Minera El Dorado S.R.L es una empresa dedicada a la extracción de oro y plata.

- La empresa Nitro proveedor del Nitrato de amonio (hace 4 años).

- ACME, es la que ahora vende el nitrato de amonio a la empresa Minera.

- Discamec, es quien da los permisos especiales para el traslado del Nitrato de amonio

2. Defina el problema (origen del conflicto)

El conflicto inicia cuando el apartamento de contabilidad ha encontrado una cantidad

bastante considerable en valor en la cuenta de discrepancia por lo que ha pedido al
departamento de compras exija al proveedor el pago del valor de esta cuenta de
discrepancia que más o menos suma unos US$ 150,000. En un primer momento compras
les comunico a través de un mail al proveedor para que reconozcan esta deuda, el proveedor
envió una carta indicando que no hay tal deuda y que no van a reconocer. Al revisar el motivo
de porque se suscita esta cuenta básicamente es por diferencia de pesos, existe un peso el
cual el proveedor pesa el camión con las bolsas en el puerto de Salaverry y este peso es el
que se consigna en la guía de remisión, por parte de la empresa minera el peso que sirve
para hacer el ingreso es el peso que da la balanza ubicada en mina.

3. ¿Cuáles son las fuentes del conflicto?

El problema que ocurre en estas empresas es por un exceso considerable en el valor de las
cuentas y por un pago de 150,000 que la empresa proveedora no quiere asumir ya que este
justifica que por un error en unas de las balanzas es el exceso que se factura.
Se comprueba que la balanza del puerto de Salaverry y la balanza ubicada en la mina fueron
certificadas por INDECOPI y en base a eso no se puede decir que fue por mal
funcionamiento de las balanzas.
Además, se pactó un encuentro para poder solucionar el problema que tenían ambas
empresas, pero lastimosamente no pudieron darle solución a este problema.
4. ¿Cuáles son posibles soluciones? Defina mínimo tres opciones (En Grupo).
• Al momento de hacer el peso de los camiones estos deben pasar por la balanza por al
menos 3 veces antes y después de cargar el material, así se confirma que el material está
cargado.

• Un representante de cada empresa y del transporte debe firmar las guías de

conformidad tanto antes de salir y luego al ingresar el camión con el material, así habrá
responsables sobre la carga del material.

• Implementar en los vehículos de carga sistemas de rastreo o cámaras de vigilancias

para que registren el recorrido de los vehículos, esto gasto será compartido por ambas
empresas así si vuelve ocurrir este desfase de pesos se analizan y se comprueba que fue
lo que ocurrió.