AEROPUERTO INTERNACIONAL MAS ANTIGUO DEL MUNDO (AEROPUERTO

INTERNACIONAL HAMBURGO, ALEMANIA)

PRESENTADO POR:

ANA DE GRACIA 9-764-635

GESTIÓN DE OPERACIONES AEROPORTUARIAS

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

PROFESOR, DARYL MILEIKA VALENCIA PEÑALBA

20 DE JUNIO DE 2023

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 ÍNDICE

introducción ..................................................................................................................... 3

Contenido

Aeropuerto Internacional De Hamburgo ...................................................................... 4

Evolución Y Desarrollo Estructural ........................................................................... 5

Diseño Aeroportuario ................................................................................................ 7

Conclusión ...................................................................................................................... 9

Bibliografía .................................................................................................................... 10

Anexo ............................................................................................................................ 11

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 INTRODUCCIÓN

En la presentación de este trabajo investigativo encontraras información relevante sobre

el Aeropuerto internacional Hamburgo, Alemania y también sobre los momentos que este
ha vivido en avance a lo que es hoy en día a los largo de los el cual se detallara en este
y también con lo que cuenta este dentro de la terminal y sus instalaciones de la misma.

También encontraras una imagen en donde se puede observar de manera más

estructurada el aeropuerto y sus partes o el tipo de terminal que esta pose que como se
observa es una terminal en alas.

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 AEROPUERTO INTERNACIONAL DE HAMBURGO

El aeropuerto de Hamburgo (IATA: HAM, código OACI: EDDH), conocido en alemán

como Flughafen Hamburg, es un importante aeropuerto internacional de Hamburgo, la
segunda ciudad más grande de Alemania. Desde noviembre de 2016, el nombre oficial
se ha convertido en Aeropuerto de Hamburgo Helmut Schmidt, en honor al ex canciller
alemán Helmut Schmidt. Se encuentra a 8,5 km (5,3 millas) al norte del centro de la
ciudad en el barrio de Fuhlsbüttel y sirve como centro de operaciones de Eurowings y
ciudades focales para Condor , Ryanair.y TUI fly Deutschland . Anteriormente se llamaba
Aeropuerto de Hamburgo-Fuhlsbüttel, un nombre que todavía se usa a veces.

El aeropuerto de Hamburgo es el quinto aeropuerto comercial más transitado de

Alemania medido por el número de pasajeros y contó 17.231.687 pasajeros y 156.388
movimientos de aeronaves en 2018. En julio de 2017, contaba con vuelos a más de 130
destinos metropolitanos y de ocio, en su mayoría europeos, así como tres rutas de larga
distancia a Dubai, Tabriz y Teherán. El aeropuerto está equipado para manejar aviones
de fuselaje ancho, incluido el Airbus A380.

El otro aeropuerto de Hamburgo, el aeropuerto Finkenwerder de Hamburgo, donde se

encuentra la fábrica de Airbus, no está abierto al tráfico comercial.

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 EVOLUCIÓN Y DESARROLLO ESTRUCTURAL

El Aeropuerto Internacional de Hamburgo ha trascurrido a lo largo de los años una gran

historia y que aún se conserva en pie dando a conocer cuán importante y valiosa se ha
vuelto para el mundo y que este observe cuan alto puede volar ya que su estado es cada
vez más moderno a pesar de los años que este posee y se puede decir que no todo
pueden considerarlo el más antiguo pero esto es irrelevante ya que cabe destacar que
este ha funcionado sin interrupciones previas a lo largo de los años de su evolución
histórica.

Su historia comenzó como lugar de despegue y aterrizaje de dirigibles, las aeronaves

concebidas por el visionario Ferdinand von Zeppelin y descritas en la época como
“cigarros voladores”. El 10 de enero de 1911, al norte de Hamburgo –en lo que antes era
el pueblo de Fuhlsbüttel y hoy es un vecindario más de la ciudad hanseática–, se
inauguraron los primeros hangares. Luego se construyeron pistas destinadas para el uso
de los zeppelines; los aviones comenzarían a competir con los dirigibles poco después
de fundado el aeropuerto.

El aeropuerto de Hamburgo fue reconstruido un año después de haber sufrido los

estragos de la Primera Guerra Mundial (1914-1918) y entró a la década de los veinte
estableciendo una conexión aérea con Berlín. Al principio, los pasajeros de la Deutsche

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Luftreederei la línea aérea que precedió a Lufthansa debían usar cascos, bufandas y
lentes durante el viaje porque estaban expuestos a la intemperie; pero la naciente
industria de la aviación comercial no tardó en mejorar la calidad del transporte ni en
percibir los beneficios de sus inversiones.

En 1923, 5.100 pasajeros partieron y llegaron al aeropuerto de Hamburgo; apenas un

año más tarde, la cifra aumentó a 17.350. Un buen camuflaje impidió que el aeropuerto
fuera golpeado por las bombas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial, conflicto
durante el cual funcionó como base aérea del ejército nacionalsocialista. Culminada la
guerra, sirvió como pista de aterrizaje para la Real Fuerza Aérea Británica, pasando a
denominarse “Hamburg Airport”. En la década de los cincuenta, el aeropuerto de
Hamburgo se convirtió en una auténtica puerta al mundo, permitiendo a miles de
personas ir y venir de urbes como Nueva York, Nairobi, Johannesburgo, Río de Janeiro,
Buenos Aires y Hong Kong.

En 1961 se superó por primera vez la marca del millón de viajeros en el aeropuerto de
Hamburgo; un suceso estimulado por el auge del turismo y acentuado en los setenta por
la popularidad de los jets de gran capacidad. El lema de esto a gigantes era: “Más
pasajeros con menos aviones”.

La intensificación del tráfico aéreo llevó a considerar la idea de mudar el aeropuerto de

Hamburgo hacia el norte, a la ciudad de Kaltenkirchen, en el Estado federado de
Schleswig-Holstein. Pero la crisis del petróleo, la huelga de los controladores de tráfico
aéreo y las furiosas protestas de la población hicieron que el ambicioso proyecto se diera
por fracasado en 1983. El necesario crecimiento del aeropuerto tuvo lugar hacia adentro,
permitiéndole recibir a 5,4 millones de pasajeros en 1987 y a cerca de 9 millones una
década más tarde.

El aeropuerto de Hamburgo fue remodelado en 2001 y su récord de viajeros anuales

aumentó a 13 millones, convirtiéndolo en el quinto aeropuerto más grande de Alemania.
De aquí a 2020, 5 millones de viajeros más pasarán anualmente por sus instalaciones.

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 DISEÑO AEROPORTUARIO

El aeropuerto de Hamburgo cubría originalmente 440.000 m 2 (4.700.000 pies

cuadrados). Desde entonces, el sitio se ha multiplicado por diez a 5,7 km 2 (2,2 millas
cuadradas). La plataforma principal cubre 320.000 m 2 (3.400.000 pies cuadrados) y
cuenta con 54 puestos de estacionamiento; las terminales de pasajeros proporcionan 17
puentes de reacción. En julio de 2016, el aeropuerto solo tenía tres rutas servidas con
aviones de fuselaje ancho; sin embargo, durante ese año se mejoraron tres puertas con
puentes de doble chorro para permitir un embarque y desembarque más rápido para
aviones grandes como el Airbus A380. Las pistas, calles de rodaje y plataformas pueden
albergar aviones grandes, incluido el Airbus A380. Emirates reemplazó un Boeing 777
con un avión A380 en la ruta. El 28 de mayo de 2018, Emirates anunció que comenzaría
a prestar servicios desde el aeropuerto internacional de Dubái a Hamburgo con el A380.

Terminales:

Hamburgo tiene dos terminales, la Terminal 1 y la Terminal 2, conectadas por Airport

Plaza y el área de reclamo de equipaje que se extiende a través de los niveles inferiores
de los tres edificios. Estos tres edificios fueron diseñados por Gerkan, Marg and Partners.
Ambos terminales tienen un techo alto y curvo diseñado para emular la forma de un ala.
En todos los edificios, el nivel 1 es el nivel de salida, mientras que el nivel 0 es el de

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llegadas. El aeropuerto de Hamburgo ofrece 12 cinturones de recogida de equipaje en el
nivel de llegadas.

El Airport Plaza alberga el control de seguridad central, así como tiendas, restaurantes,
salones y otras instalaciones de servicio. Alberga la estación de S-Bahn (ferrocarril
suburbano) y se completó en diciembre de 2008.

Terminal 1:

La Terminal 1 se completó en 2005 y es muy similar a la Terminal 2 en términos de

diseño y tamaño. Tiene numerosas características de ahorro de agua y energía, como la
recolección de agua de lluvia para usar en los baños y un ThermoLabyrinth, que usa la
temperatura del suelo para ayudar a regular la temperatura del edificio y reducir las
cargas en los sistemas de aire acondicionado. La Terminal 1 alberga la mayoría de las
aerolíneas, incluidas las de las alianzas Oneworld y SkyTeam.

Terminal 2:

La Terminal 2 (a pesar de su nombre, la instalación más antigua) se completó en 1993.

Alberga Eurowings y Lufthansa con sus socios de Star Alliance, entre otros.

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 CONCLUSIÓN

Con la realización de este trabajo investigativo he adquirido conocimientos previos a los

aeropuertos internacionales más antiguos del mundo y como estos siguen innovando el
mundo de la aviación a lo largo de los años como es el caso del Aeropuerto Internacional
de Hamburgo el cual pertenece a Alemania es considerado el más importante hay
antiguo que este posee y por pues ha logrado superar muchos retos a lo largo de los
años que se ha mantenido en auge logrando grandes logros y con ello que fuera
reconocido por el mundo y es admirable pues es un aeropuerto que no mira para atrás
solo traza sus camino hacia adelante sin importar los años.

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 BIBLIOGRAFÍA

Aeropuerto de Hamburgo. (2023, 1 de mayo). Wikipedia, La enciclopedia libre.

Fecha de consulta: 15:11, mayo 1, 2023 desde
https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Aeropuerto_de_Hamburgo&oldid=1508
90475.
Evan Romero Castillo, Claudia Herrera. (2011, 9 de enero). El Aeropuerto de
Hamburgo cumple cien años. DW. Recuperado de: https://www.dw.com/es/el-
aeropuerto-de-hamburgo-cumple-su-primer-centenario/a-14759069
Aeropuerto de Hamburgo. Recuperado de:
https://hmong.es/wiki/Hamburg_Airport

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ANEXO

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