PUERTO DE HAMBURGO

UBICACIÓN GEOGRAFICA

El puerto de se encuentra en Hamburgo, Alemania; cuenta con una longitud de 73.99 km2 y una
superficie de 43.31 km2. Se encuentra a 110 km del mar del Norte.

Puerto de aguas profundas

Su localización es naturalmente aventajada y crea un lugar ideal para un complejo portuario con
depósitos e instalaciones para trasbordos. También el régimen de puerto libre es muy favorable
para utilizar esta vía de entrada y salida de mercaderías.

SITIO WEB

https://www.hafen-hamburg.de/de/startseite/

HISTORIA

Aproximadamente en el año 830 de nuestra era Hamburgo ya contaba con un pequeño punto de

desembarco en la ribera del río Alster. Luis I, el Piadoso, rey de Aquitania, rey de los francos y
emperador de Occidente, hijo y sucesor de Carlomagno, lo había mandado construir como punta
de lanza para la cristianización de la región septentrional del Elba y aguas más lejanas.

En 1188 los condes de Schauenberg fundaron la Ciudad Nueva. Lubeca había sido fundada

décadas atrás (1143) y sus altezas investigaban un punto más cómodo desde el cual zarpar rumbo
al Mar del Norte y que trabajara en estrecha colaboración con esta ciudad. La urbe se emplazó en
la desembocadura del Alster -brazo fluvial del Elba-, así que a lo largo de su trayectoria -hoy esa
zona se la conoce como el canal de sn. Nicolás (Nikolaifleet)- fue creciendo Neustadt -hoy
Hopfenmarkt-. El puerto se pensó desde su inicios como lugar para la descarga y el intercambio de
mercancías.

El conde Adolfo III de Schauenberg, concedió a sus conciudadanos distintas ventajas y cuidó de su

bienestar -al menos comercial. El 7 de mayo de 1189, antes de que Federico I de Hohenstaufen
aka Barbaroja abordara el barco que lo llevaría a su Tercer -y última- Cruzada, consiguió del
emperador la expedición de un salvoconducto según el cual se concedía a los pobladores
de Hamburgo la liberación del pago de impuestos para sus embarcaciones amarradas en la orilla
del Elba hasta el Mar del Norte.

El Kaiser Friedrich Barbarossa emitió al mismo tiempo el privilegio para el reconocimiento como
puerto franco en el río Elba. En 1321 Hamburgo pasó a formar parte de la liga Hanseática. El
cumpleaños del puerto de Hamburgo se celebra una y otra vez alrededor del 7 de Mayo.

El puerto de Hamburgo es, a pesar de encontrarse a unos 110 km del mar del Norte, un puerto
marítimo y el más grande de Alemania, el segundo más grande de Europa y, con un volumen de
contenedores de 9,89 millones, el noveno puerto por contenedores del mundo. Hasta 320 barcos
pueden encontrar puerto aquí. Se encuentra muy bien situado a escasos metros de la ciudad.

La superficie total del puerto abarca 7399 hectáreas. En el siglo XIV el puerto de Hamburgo se
convierte en el puerto más importante entre el mar Báltico y el mar del Norte en cuanto a
mercancía almacenada y movida. Hacia finales del siglo XIX Hamburgo se convierte en la ciudad
más importante en cuanto a comercio marítimo de todo el continente europeo. En 1888 nace el
puerto franco y con él la todavía hoy utilizada ciudad-almacén. Aquí las mercancías no eran
gravadas antes de ser manufacturadas o procesadas.

En 1847 se funda la Hapag, la línea Hamburgo-América. De ahí que el puerto de Hamburgo cobre
importancia como puerto de pasajeros. Viajan muchos emigrantes así como muchos judíos se
asientan temporalmente para partir despues hacia América.

En el puerto hay varios museos naúticos que se pueden visitar, por ejemplo, el Rickmer Rickmers y
el Cabo San Diego. Además se pueden realizar visitas guiadas a través del puerto y de la ciudad
almacen o sencillamente coger el barco para alcanzar otras partes de la ciudad de Hamburgo.

CONEXIONES

Como el puerto multimodal marítimo-ferroviario más grande de Alemania, el puerto de

Hamburgo no solo se conecta estrechamente con la red ferroviaria alemana, sino también con la
red ferroviaria europea y rusa.

Un puñado de grandes ríos europeos ha conectado, desde tiempos inmemoriales, a importantes

ciudades más o menos lejanas a la costa con el mar y, por lo tanto, con el resto del mundo,
otorgándoles una relevancia global que difícilmente tendrían si no fuera por sus ríos. El caso del río
Elba y la ciudad de Hamburgo es, desde luego, paradigmático.

Por supuesto, esta singular “autovía azul” es la razón de ser del Puerto de Hamburgo, pero es
mucho más que eso. En sus aguas y riberas se puede disfrutar de todo tipo de experiencias,
desde agradables paseos en barco para descubrir el entorno hasta visitas a lugares como la playa
del Elba, un auténtico hotspot del verano en la ciudad; como el “puerto museo” de Oevelgönne, en
el que se resguarda una veintena de embarcaciones históricas; como los distintos restaurantes y
cafés que invitan a degustar la mejor gastronomía local y las extraordinarias vistas al propio río, y
como tantas otras maravillas históricas y naturales que hacen del Elba todo un abanico de
posibilidades.

ADMINISTRACIÓN

En un total de 12 ubicaciones, los empleados de la oficina central y las oficinas de representación

representan los intereses de la industria del transporte portuario en Hamburgo y la región. Los
expertos mantienen buenos contactos con numerosas empresas de la industria y el comercio, el
sector del transporte y la logística, organizaciones empresariales y tomadores de decisiones
políticas en las regiones del mercado.

INFRAESTRUCTURA

Cuenta con cuatro terminales de contenedores de última generación, tres terminales de cruceros y
alrededor de 50 instalaciones especializadas en manejo de carga RoRo y Breakbulk y todo tipo de
cargas a granel, además tiene alrededor de 7.300 empresas de logística dentro de los límites de la
ciudad; estos son solo algunos de los factores que convierten al Puerto de Hamburgo en uno de los
puertos universales de alto rendimiento más flexibles del mundo.

APORTACIÓN AGENDA 2030

El puerto de Hamburgo junto con el puerto de Valencia han presentado avances para la Agenda
2030, uno de esos objetivos es el cero emisiones, como la instalación de energía foto-volcánica o
eólica, la construcción de la subestación eléctrica o los proyectos con hidrógeno, entre otros.

PRINICIPALES PRODUCTOS QUE COMERCIALIZA

Los productos de exportación más importantes en 2020 fueron los vehículos de motor y sus
componentes, por un valor de 187.400 millones de euros, lo que representa una cuota del 15,5%
del total de las exportaciones alemanas. Le siguen la maquinaria, con una cuota del 14,5%, y los
productos químicos, con un 9,3%.

Las exportaciones de madera en bruto aumentaron considerablemente, siendo en 2020 un 42%

más altas que en 2019, y algo más de la mitad se dirigieron a China. 

Los bienes más importados fueron los equipos de procesamiento de datos, es decir, tecnología
informática, así como productos eléctricos y ópticos, vehículos de motor y sus componentes,
maquinaria y productos químicos.

Las importaciones de bebidas de origen vegetal aumentaron mucho. Las importaciones de bebidas
a base de soja, avena, almendras o arroz crecieron un 46%.

NOTICIAS RELEVANTES

BERLÍN, 22 MAR
El mayor puerto de Alemania, el de Hamburgo (norte) permanecerá cerrado al tráfico de barcos de
grandes dimensiones desde hoy hasta el viernes a causa de una huelga convocada por el sindicato
Ver.di.

El operador del puerto anunció que desde las 10:00 de hoy (09:00 GMT), hasta nuevo aviso, no
podrán atracar ni zarpar las embarcaciones de más de 90 metros de eslora o de más de 13 metros
de manga máxima.

El motivo es que la huelga, convocada desde las 17:30 del miércoles (16:30 GMT) hasta las 06:00
del viernes (05:00 GMT), afectará al transporte de los prácticos de puerto, que no podrán acceder a
las embarcaciones que requieren este servicio.

Según el operador, 18 buques que se encontraban en ruta hacia Hamburgo se han visto ya
afectados por la medida.

El paro de los trabajadores portuarios forma parte de una huelga a la que Ver.di ha convocado para
este jueves a todos los empleados del sector público en Hamburgo, en la que participarán entre
otros el personal hospitalario, así como los empleados de las guarderías y de los servicios de
limpieza.

La protesta forma parte de la campaña del sindicato para ejercer presión en el contexto de la
negociación del convenio colectivo de los 2,5 millones de empleados del sector público alemán,
que entrará la semana que viene en su tercera ronda.

Los trabajadores reclaman una subida de sueldo del 10,5 % o de por lo menos 500 euros
mensuales, mientras que hasta ahora la patronal sólo ha ofrecido un aumento progresivo del 5 % y
un pago único de 2.500 euros.

FUENTE DE INFORMACIÓN

Port of Hamburg. (2023). Recuperado de: https://www.hafen-hamburg.de/de/startseite/