Universidad de Panamá

Facultad de ingeniería
Escuela de Ing. Industrial, prevención y aeroportuaria

Carrera
Ingeniería en operaciones aeroportuarias

Asignatura

Operación y manejo de un aeropuerto

Tema

Aeropuerto Internacional O ‘Hare

Profesora

Eiby Murillo

Integrantes
Palomino, Ricardo 8-984-663

Melgar, Yanelis 2-750-2122

Diaz, Jarib 8-1056-426

Madrid, Melanie 8-990-494

Castillo, Ricardo 8-961-470

Grupo

OA3-1

Fecha de entrega

Lunes 6 de marzo de 2023

1
 Introducción

El diseño y la operación de un aeródromo es una tarea compleja y crucial para garantizar

la seguridad y eficiencia de los vuelos y actividades aeronáuticas. En este trabajo se
abordará el análisis de diseño y operación del Aeropuerto Internacional O'Hare, ubicado
en la ciudad de Chicago, Estados Unidos.

Para ello, se comenzará con una revisión histórica del aeropuerto, desde su apertura en
1955 hasta la actualidad, resaltando los cambios y transformaciones que ha
experimentado a lo largo de su existencia. A continuación, se expondrá la estructura
operacional del aeropuerto, detallando los aspectos clave en su diseño, como las pistas
de aterrizaje y despegue, las áreas de plataforma, las aerolíneas que operan allí, entre
otros.

Como objetivo queremos proporcionar un conocimiento profundo del diseño y operación

de un aeródromo, tomando como caso de estudio al Aeropuerto Internacional O'Hare,
para entender su importancia en la industria aérea y su impacto en el sector aeronáutico.

En el siguiente informe se analizarán los precedentes y la evolución de aspectos

específicos en el diseño y operación del aeródromo, como las taxiways, las plataformas,
las pasarelas de embarque y aerolíneas para entender cómo estos elementos han
contribuido a la eficiencia y seguridad del aeropuerto. Asimismo, se presentará un
análisis FODA del Aeropuerto Internacional O'Hare, para identificar sus fortalezas,
oportunidades, debilidades y amenazas de este aeropuerto

2
 Chicago O ‘Hare International Airport
Historia
Chicago O’Hare International nació en los primeros años de la Segunda Guerra Mundial. No era
un aeropuerto comercial en ese momento, sino parte de una planta de fabricación de Douglas,
que entregaba aviones C-54 Skymaster para uso militar (un derivado del popular avión Douglas
DC-3). Después de la guerra, en 1945, Douglas abandonó el sitio en Orchard Place y los militares
se hicieron cargo de la operación de parte del sitio. Para marzo de 1946, el sitio había sido
seleccionado y la ciudad tomó el control de gran parte del sitio; el ejército retuvo una parte que
mantuvo hasta la década de 1990.

El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto O ‘Hare de Chicago en 1949, en honor a Edward

“Butch” O’Hare. Su código permaneció como “ORD” en referencia a su nombre original de
Orchard. Edward O’Hare fue un famoso piloto de la Marina de los EE. UU. El aeropuerto se
sometió a un importante rediseño y expansión, una de las primeras construcciones
aeroportuarias importantes planificadas en los EE. UU. El Aeropuerto Internacional O'Hare,
inaugurado en 1955.En ese momento. Asumió todo el desarrollo más reciente en ese momento:
estructuras de vestíbulo (con alas fuera de una terminal central), puente de reacción (a fines de
la década de 1950), infraestructura de abastecimiento de combustible subterráneo y acceso por
carretera y ferrocarril.

Fotografía No. 2: Marina de los EE. UU

Fotografía No.1: Edward “Butch” O ‘Hare

3
El crecimiento de la aviación y la repentina transferencia de la mayoría de los vuelos de Midway
dieron un gran impulso a O ‘Hare. En 1961, era el segundo aeropuerto más transitado de EE.
UU., con 9,62 millones de pasajeros ese año (New York Idlewind/JFK fue el más transitado, con
10,15 millones de pasajeros).

Junto con el crecimiento en el tráfico desde la década de 1950, la infraestructura y las

instalaciones del aeropuerto de O’Hare han seguido ampliándose. La expansión de la terminal a
partir de la década de 1980 fue impulsada principalmente por las aerolíneas dominantes en el
aeropuerto. United Airlines construyó una nueva Terminal 1 (la anterior fue demolida) a mediados
de la década de 1980, diseñada por el famoso arquitecto Helmut Jahn. American Airlines amplió
significativamente la Terminal 3 existente unos años más tarde. En 1993 se agregó una nueva
terminal internacional importante (ahora Terminal 5).

Las pasarelas de O’Hare también han visto algunos cambios. Con su ubicación fuera de la
ciudad, el espacio en O’Hare no fue un problema. Pronto creció con siete pistas que ocupaban
un área enorme, completadas en 1971. Estas se alinearon en varias orientaciones diferentes
para ayudar con las operaciones en condiciones de viento variables. Sin embargo, a medida que
aumentaba el tráfico del aeropuerto, esto se convirtió en un problema. Todas menos una de las
siete pistas se cruzó, lo que significa que no se podían usar al mismo tiempo y limitaba las
operaciones generales.

Esto cambió con un importante proyecto de remodelación presentado en 2001. Esto cambió los
patrones de las pistas para ofrecer una configuración mucho más eficiente de seis pistas
paralelas y dos pistas adicionales con viento cruzado. Hubo varias batallas legales y financieras,
pero el rediseño finalmente se completó en 2021.

Fotografía No. 3: Aeropuerto Internacional O’Hare de

Chicago

El Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago es uno de los aeropuertos más concurridos de

los EE. UU. (constantemente entre los cuatro primeros durante al menos los últimos cinco años).

4
1 Estructura operacional del aeropuerto
O’Hare tiene cuatro terminales de pasajeros numeradas con nueve salas con letras y un total de
213 puertas. Se prevén dos o más edificios de terminales adicionales; existe la posibilidad de un
complejo terminal grande para el lado oeste del campo, con acceso desde I-90 y/o la autopista
Elgin-O'Hare, si se completa la reconfiguración de la pista y el número de pasajeros requiere
terminales adicionales.

Con la excepción de los vuelos desde destinos con predespacho de aduana de los Estados
Unidos, todos los vuelos internacionales entrantes llegan a la Terminal 5, ya que las otras
terminales no tienen instalaciones de revisión. Varias aerolíneas, como American, Iberia,
Lufthansa y United, tienen la salida de sus vuelos internacionales desde las terminales 1 y 3.
Este acuerdo requiere que los pasajeros desembarquen en la Terminal 5 y luego las tripulaciones
remolquen el avión vacío a otra terminal para abordar. Esto se hace, en parte, para facilitar las
conexiones de los pasajeros que pasan de los vuelos nacionales a los vuelos internacionales, ya
que mientras que las terminales 1, 2 y 3 permiten las conexiones lado aire, la Terminal 5 está
separada de las otras terminales por un conjunto de calles de rodaje que cruzan la carretera de
acceso del aeropuerto, que requiere que los pasajeros salgan de la seguridad, aborden el
sistema de tránsito del aeropuerto y luego pasen de nuevo seguridad en cualquier dirección.

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2 Análisis y Precedentes
2.1 Runway (Pistas)

El aeropuerto internacional O´Hare cuenta hoy en día en sus instalaciones con 8 pistas que son
utilizadas tanto para aterrizajes como para los despegues de las aeronaves que prestan el
servicio de traslado aéreo.

Estas pistas del aeropuerto internacional O´Hare se encuentran identificadas con números y
letras, en las que se identifican dos conjuntos de pistas paralelas, una a cada lado del complejo
de la terminal. Cada aeródromo tiene tres pistas paralelas de este a oeste (9L/27R, 9C/27C y
9R/27L en el lado norte; 10L/28R, 10C/28C y 10R/28L en el lado sur) y una pista con viento
cruzado orientada al noreste. –suroeste (4R/22L en el norte, 4L/22R en el sur). La pista de viento
cruzado norte, 4L/22R, tiene un uso limitado debido a la intersección de 9R/27L y 9C/27C;[61]
sin embargo, la pista 22L se usa a menudo para despegues durante lo que se denomina "flujo
oeste" en las pistas principales. El aeródromo está gestionado por tres torres de control de tráfico
aéreo de la FAA.

2.2 Taxiway (Calle de Rodaje)

Las Terminales están separadas una de las otras por un conjunto de calles de rodaje, y a su vez
las diferentes pistas se cruzan entre ellas en algunas ocasiones.

6
2.3 PBB (Puente de Abordaje)

2.4 Plataformas

O'Hare tiene cuatro terminales de pasajeros numeradas con nueve vestíbulos con letras y un
total de 213 puertas

2.4.1 Terminal 1

Se utiliza para vuelos de United Airlines, así como para salidas internacionales de Lufthansa y
All Nippon Airways. Contiene 52 puertas en dos vestíbulos, con letras B-C.

2.4.2 Terminal 2
Se utiliza para vuelos de United Express, Air Canada, Alaska Airlines y JetBlue. Contiene 41
puertas en dos vestíbulos, con letras E-F.

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2.4.3 Terminal 3

Se utiliza para vuelos de American Airlines, American Eagle y Spirit Airlines, así como para
salidas internacionales de Iberia y Japan Airlines. Contiene 80 puertas en cuatro vestíbulos, con
las letras G, H, K y L.

2.4.4 Terminal 5 (Internacional)

La Terminal 5 es la terminal internacional del aeropuerto. Contiene 40 puertas en un vestíbulo,

con la letra M. Todos los vuelos internacionales no autorizados previamente despegan aquí, ya
que actualmente contiene la única instalación de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. UU.
La mayoría de las aerolíneas internacionales que dan servicio a O'Hare utilizan esta terminal
para salidas, salvo un número limitado que utiliza las terminales 1 a 3, y la terminal también la
utilizan Delta Air Lines, Frontier Airlines y Southwest Airlines para vuelos nacionales.

Las terminales 1 a 3 están interconectadas en el lado aire. La Terminal 5 está separada de las
otras terminales por un conjunto de calles de rodaje que cruzan la vía de acceso al aeropuerto,
lo que requiere que los pasajeros salgan del control de seguridad, tomen un autobús de enlace
o tomen el Sistema de Tránsito del Aeropuerto y luego vuelvan a pasar el control de seguridad
antes de abordar.

2.5 Aerolíneas

En el aeropuerto internacional O´Hare, existen un número importante de aerolíneas, que prestan

el servicio de traslado aéreo, entre las que se encuentran aerolíneas comerciales y también
aerolíneas de carga, dentro de ellas se encuentra las que atienden los destinos nacionales
únicamente y otras con capacidades para atender destinos nacionales e internacionales.

Las siguientes aerolíneas tienen servicios regulares y/o no regulares en el Aeropuerto

Internacional O’Hare de Chicago:

• Aer Lingus
• Aeroméxico
• Air Canada
• Air Canada Express
• Air France
• Air India
• Air New Zealand
• Alaska Airlines
• All Nippon Airways
• American Airlines
• American Eagle
• Austrian Airlines
• British Airways
• Cape Air

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• Cathay Pacific
• China Eastern Airlines
• Copa Airlines
• Delta Air Lines
• Delta Connection
• Denver Air Connection
• Emirates
• Ethiopian Airlines
• Etihad Airways
• EVA Air
• Finnair
• Flair Airlines
• Frontier Airlines
• Hainan Airlines
• Iberia
• Icelandair
• Japan Airlines
• JetBlue Airways
• KLM
• Korean Air
• LOT Polish Airlines
• Lufthansa
• Qatar Airways
• Royal Jordanian
• Scandinavian Airlines System
• Southwest Airlines
• Spirit Airlines
• Sun Country Airlines
• Swiss International Air Lines
• Swoop
• TAP Air Portugal
• Turkish Airlines
• United Airlines
• United Express
• Viva Aerobus
• Volaris
• WestJet Encore

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3 Análisis FODA
3.1 Fortalezas

Como uno de los aeropuertos más concurridos del mundo, han trabajado arduamente para
garantizar que todo lo que necesita para viajar esté presente en sus terminales. Ir de una terminal
a otra es fácil con su Sistema de Tránsito Aeroportuario (ATS). Hay cajeros automáticos y bancos
repartidos por todo el aeropuerto para que los pasajeros puedan cambiar divisas o conseguir
dinero extra para su viaje. Muchas salas VIP de diferentes aerolíneas ofrecen un santuario
relajante del ajetreo y el bullicio de los viajes. La conexión Wifi y las estaciones de carga en todas
las terminales aseguran que los pasajeros puedan mantenerse en contacto mientras pasan por
O ‘Hare, y varios centros de negocios les permiten trabajar mientras viajan.

3.2 Oportunidades

La Ciudad de Chicago opera el Aeropuerto Internacional O ‘Hare a través del Departamento de

Aviación de Chicago (CDA) como una empresa separada y distinta para fines financieros. El
presupuesto operativo de ambos aeropuertos es independiente del presupuesto de la ciudad de
Chicago y se financia a través de una variedad de fuentes de financiación, pero la oportunidad
más importante se presenta en que los impuestos de la ciudad de Chicago no financian el
aeropuerto.

3.3 Debilidades

Muchos proyectos de O ‘Hare ofrecen una oportunidad para cambios significativos inducidos por
la pandemia y las lecciones aprendidas asociadas a incorporar en la configuración de las nuevas
instalaciones de la terminal de pasajeros.

3.4 Amenazas

La pandemia de COVID-19 y las restricciones de viaje resultantes afectaron la demanda de viajes

aéreos, lo que resultó en una reducción de los ingresos aeroportuarios aeronáuticos y no
aeronáuticos.

Cerrando un año verdaderamente disruptivo y sin precedentes en la historia de la industria de la

aviación, en 2020 O ‘Hare mostró aumentos significativos en la actividad de carga en medio de
disminuciones significativas en pasajeros y tráfico de operaciones. La industria de la aviación se
vio particularmente afectada por la pandemia de COVID-19 y continúa lidiando con sus efectos.
Aproximadamente 30,9 millones de pasajeros viajaron a través O ‘Hare en 2020, en comparación
con 84,6 millones en 2019. Eso es una disminución del 63,5%.

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4 Conclusiones
En este trabajo investigativo hemos podido conocer un poco más de la funcionalidad de este
gran Aeropuerto Internacional O'Hare , como lo han sido sus pistas de aterrizajes, terminales, las
diferentes aerolíneas que operan en él, la manera en que se opera y maneja el mismo y mucho
más acerca de la estructura aeroportuaria que lo conforma, , además de eso cabe destacar que
se trata de uno de los ejes más importantes de transporte aéreo de los Estados Unidos, por lo
que la administración del mismo se preocupa por brindar un buen confort a sus usuarios, esto
hace que sea reconocido como uno de los mejores aeropuertos del país y del mundo, tanto por
sus instalaciones, servicios brindados y eficiencia. Finalmente, sin duda alguna en lo investigado
podemos rescatar muchísima información e implementarla al momento de ejercer nuestra
profesión en este campo.

- Yanelis Melgar

En este trabajo hemos podido aprender un poco más sobre el funcionamiento y la estructura de
un sistema aeroportuario del Aeropuerto Internacional O ‘Hare de Chicago, siendo este un
aeropuerto del más alto nivel y de gran cantidad de movimientos aéreos y de pasajeros a nivel
mundial. Hemos podido ver cómo están compuestas y distribuidas sus zonas terminales y cuáles
son los proyectos de expansión y áreas de oportunidad de este.

Tomando como ejemplo la gran cantidad de información que hemos podido descubrir sobre este
aeropuerto, será especialmente vitalizador el poder hacer uso de esta información en el ejercicio
de nuestras profesiones como ingenieros de operaciones aeroportuarias.

- Jarib Diaz

El Aeropuerto Internacional O'Hare se ha ganado su fama y alcance con el pasar de las décadas,
convirtiéndose en uno de los aeropuertos más representativos del mundo, además de ser un eje
de transporte aéreo con el pasar de los años para Estados Unidos. El mismo ha pasado por una
serie de rediseños y ampliaciones, lo cual ha permitido que haya votado como el Mejor
Aeropuerto en América del Norte por 10 años

- Melanie Madrid

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El aeropuerto Internacional O’ Hare a través de lo investigado se pudo observar que es un
aeropuerto de gran renombre ya que es el principal de chicago y se encuentra muy cerca del
centro de chicago donde es un área de negocios y financiero, nos da una idea de lo importante
que es.

Se puede destacar que este aeropuerto es de gran magnitud ya que cuenta con hasta 4
terminales y todas sus instalaciones brindan la mayor comodidad para sus usuarios, este
conocimiento a través de lo investigado nos funciona como pilar para ejercer nuestra futura
profesión pues nos brinda una perspectiva de cómo está conformado un aeropuerto, lo que
brinda y su gestión.

- Ricardo Castillo

En conclusión, la investigación realizada nos ha permitido conocer en detalle la estructura y el

funcionamiento del Aeropuerto Internacional O'Hare, uno de los aeropuertos más importantes y
concurridos del mundo. Hemos aprendido sobre sus pistas, terminales, aerolíneas y cómo se
maneja su operación diaria. Además, hemos visto cómo la administración del aeropuerto se
preocupa por brindar un servicio de calidad a sus pasajeros, lo que lo ha llevado a ser reconocido
como uno de los mejores aeropuertos del mundo. Esto nos brinda el conocimiento para poder en
algún futuro poder aplicarlo en nuestra vida universitaria y laboral.

- Ricardo Palomino

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5 Referencias bibliográficas
• Aeropuerto Internacional O’Hare. (2022). En Wikipedia, la enciclopedia libre.
https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Aeropuerto_Internacional_O%27Hare&oldid=1
42322829

• AEROPUERTO INTERNACIONAL O´HARE, EL MEJOR DE AMÉRICA DEL NORTE.

(s. f.). Recuperado 4 de marzo de 2023, de https://misistemasolar.com/aeropuerto-
internacional-ohare/

• Chicago O’Hare International Airport (ORD) | Official Website. (s/f). Recuperado el 19 de

marzo de 2022, de https://www.flychicago.com/ohare/home/pages/default.aspx

• Chicago O’Hare Legislative Guide 2020-2021. (s/f). Recuperado el 19 de marzo de 2022,

de
https://www.flychicago.com/SiteCollectionDocuments/Business/FactAndFigures/5675%2
0-%20CDA%20Legislative%20Guide%202020-2021%20-%20LOW%20RES.pdf

• Jeppesen—Charts and Airway Manual. (s/f). Jeppesen. Recuperado el 19 de marzo de

2022, de https://ww2.jeppesen.com/navigation-solutions/charts-and-airway-manual/

• https://news.flylinkers.com:https://news.flylinkers.com/8-pistas-la-historia-del-aeropuerto-
internacional-ohare-de-chicago/

• Wikiwand. (s. f.). Aeropuerto Internacional O'Hare. En Wikiwand. Recuperado el 5 de

marzo de 2023, de https://www.wikiwand.com/es/Aeropuerto_Internacional_O%27Hare

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6 Anexo

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