“AEROPUERTOS”

ALUMNOS: Matías Rodríguez, Marcos Müller, Cristopher Hormazábal

DOCENTE: Manuel Santander
MÓDULO: Obras de Infraestructura
CARRERA: Construcción Civil
Contenido
Introducción......................................................................................................................................2
Objetivos...........................................................................................................................................4
Historia..............................................................................................................................................5
Historia de la Aviación................................................................................................................5
Historia de los aeropuertos........................................................................................................5
Evolución..........................................................................................................................................6
Construcción de aeropuertos.........................................................................................................7
El entorno.....................................................................................................................................7
Emplazamiento............................................................................................................................7
Principales obras aeroportuarias en Chile...................................................................................8
Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benitez..................................................8
Aeropuerto Internacional Chacalluta.........................................................................................8
Aeropuerto Internacional Carriel Sur de Concepción.............................................................8
Aeropuerto Internacional Diego Aracena.................................................................................8
Aeropuerto Internacional Cerro Moreno...................................................................................8
El Aeropuerto Internacional El Tepual......................................................................................8
Transporte de carga en los aeropuertos......................................................................................9
Los 10 aeropuertos de carga más importantes del mundo...................................................9
Los principales aeropuertos de carga en chile........................................................................9
Métodos de transporte aéreo.......................................................................................................10
Planchas o pallets aéreos........................................................................................................10
Contenedores.............................................................................................................................10
Ejemplo de contenedor.............................................................................................................10
Conclusión......................................................................................................................................11
Introducción
La aviación ha sido el medio de transporte que más se ha desarrollado durante
este periodo de tiempo, especialmente en las últimas décadas de una manera muy
especial y concreta. La creación de una nueva generación de aeronaves, más rápidas y
eficientes son las pretensiones futuras de quienes se encargan de la investigación y
creación de estas, proyectos y gestiones mundiales dan cuenta de este desarrollo tanto
en tecnología como en moderna arquitectura y materiales más especializados.

El aeropuerto es una de las infraestructuras más complejas que puede albergar un núcleo
urbano, tanto por su contenido, como por la gestión de personas y medios que se realizan
en él. En la mayoría de las grandes ciudades del mundo, podemos encontrar uno,
convirtiéndose así en el hito de importancia para las grandes capitales, puesto que es la
puerta de entrada y salida a la ciudad, país es sin duda alguna referencia de primer nivel
del lugar que visitamos. Dicho de otra manera, la percepción de nuestra estancia en una
ciudad se ve afectada directamente por la calidad del servicio que recibamos en el
aeropuerto.
Este tipo de infraestructuras suele estar alejado de la ciudad debido a los problemas
medioambientales, aunque no es una regla estándar. De hecho, la localización de un
aeropuerto y su ubicación actual dentro del planeamiento de una ciudad no depende tanto
de un factor medioambiental sino de un factor histórico, combinado con el crecimiento del
núcleo urbano donde se localice, pero generalmente su localización se inserta en lugares
apartados del núcleo urbano ya que se pueden evitar contaminaciones acústicas que son
el principal motivo de queja no solo del usuario sino de quienes viven en sus alrededores.
Los términos aeropuerto y terminal aeroportuaria son relativamente nuevos, ya que,
aunque surgieron como consecuencia directa de la aviación, no comenzaron a usarse
hasta bien entrada la segunda mitad del siglo XX, puesto que, en un primer momento,
solo se contaba con un área despejada y lisa, apta para el despegue y el aterrizaje.
Después se convirtieron en puntos de intercambio de pasajeros y en la actualidad,
además de su principal función, desarrollan otro tipo de actividades como económicas,
comerciales y de servicios, convirtiéndose, debido al volumen de personas que emplean y
el trabajo que se genera, en una mini ciudad.
Objetivos

Como objetivos principales que revisaremos en el siguiente informe se encuentran los

siguientes:

 Historia de la aviación y los aeropuertos.

 La construcción de aeropuertos.
 Identificar las principales funciones de los aeropuertos.
 Conocer los principales aeropuertos de carga a nivel mundial y a nivel nacional.
 Reconocer las principales cargas que se mueven en los aeropuertos y como se
transportan.
 Los aeropuertos como obra de infraestructura.
Historia

Historia de la Aviación

En los primeros años de la aviación, cuando volar todavía era un sueño, a una
reducida pero creciente comunidad de aficionados le movía el reto de descubrir "cómo
volar." Los pioneros de la primera hora como Francis Wenham y Lawrence Hargrave no
tenían expectativa alguna de ganar dinero con sus actividades, al menos en un principio.
A partir del siglo XVIII empezaron a experimentar con globos aerostáticos que lograban
elevarse, pero no tenían la capacidad de dirigirlos hacia un destino. El primer caso de
éxito, y el que ha pasado a la historia como el primer vuelo controlado, tuvo lugar el 17 de
diciembre de 1903 por los hermanos Wright. A partir de ese gran acontecimiento, este
medio de transporte fue evolucionando vertiginosamente hasta lo que tenemos en la
actualidad: el medio de transporte más rápido y seguro del mundo.

Historia de los aeropuertos

Al igual que la aviación ha ido evolucionando, la complejidad de las estructuras

aeroportuarias lo han ido haciendo paralelamente, pasando de grandes explanadas
vacías, donde solo había hangares para resguardar a las aeronaves del mal tiempo, a un
gran conglomerado de infraestructuras y edificaciones, que incluyen pistas de aterrizaje,
torres de control, terminales y todas las edificaciones anexas necesarias para el
funcionamiento del aeropuerto, realizadas para satisfacer y facilitar el transporte aéreo y
todo lo que ello conlleva.
El primer aeropuerto operativo de la historia fue el de Collage Park Airport, en Maryland,
cerca de Washington D.C. Se construyó en agosto de 1909 por el ejército de los Estados
Unidos, para servir como área de entrenamiento para el ejército de los Estados Unidos. El
aeropuerto contaba con un par de hangares, una pista de tierra y una pequeña plataforma
donde se producía el embarque. Hoy en día, es el aeropuerto más antiguo todavía
operativo. A modo de anécdota, en la construcción de este aeródromo, así como en la
formación que allí se daba participó Wilbur Wright.
Evolución

Durante los años 50 y 60, el principal centro de desarrollo aeroportuario tuvo lugar
en Norteamérica. Se crearon nuevos diseños y patrones, estableciéndose diferentes
tipologías de las terminales, un hecho relevante es la construcción de las terminales en
dos niveles, separando así llegadas y salidas y facilitando el acceso de los vehículos para
recoger o dejar a los pasajeros. Estas terminales de varios niveles ayudan al manejo y a
la seguridad de los equipajes, así como al mejor control de las personas que a ellos
acuden. Es importante señalar, que el modelo aeroportuario norteamericano contempla el
desarrollo privado de estas infraestructuras, siendo esta más ágil que el modelo público,
de ahí que fuesen pioneros en muchas iniciativas.
En los años 70, el foco de atención se trasladó a Europa, donde se empezaron a integrar
en los aeropuertos otros medios de transporte (tren, metro, autobús).
En la década de los 80, los comercios tuvieron más peso dentro de la terminal y en
Oriente Medio se estableció una clara relación entre el diseño del aeropuerto y la
nacionalidad.

TORRE DE CONTROL
La Torre de control es un edificio en altura que se sitúa en un sitio estratégico para poder
visualizar el control del rodaje, la aproximación de las aeronaves y todos los aterrizajes y
despegues que se efectúan en dicho aeropuerto.
La altura del edificio tiene que ser superior a la de las terminales, ya que debe tener una
vista panorámica de todo su entorno sin obstáculos de por medio, para visualizar los
movimientos de las aeronaves, tanto por tierra como por aire.
Construcción de aeropuertos

La construcción de un aeropuerto y el conjunto de las actividades que desarrolla

tienen generalmente una incidencia nacional, toda vez que de su funcionamiento se
espera una amplia gama de actividades económicas que habrán de fomentar
el desarrollo del país. Por otro lado, un aeropuerto ostenta normalmente
un carácter representativo. Evidentemente, la construcción de un aeropuerto representa
una serie de ventajas e inconvenientes, aunque la balanza se decanta claramente hacia el
lado de las ventajas.
Los aeropuertos son las infraestructuras del transporte aéreo donde las aeronaves
aterrizan, despegan y se estacionan, para proceder al embarque y desembarque de los
pasajeros, sus equipajes y la carga. De esta definición se desprende que existen 
elementos fundamentales en el aeropuerto, que además intervienen decisivamente en
su planificación y diseño, las cuales son:

El entorno

Es indudable la importancia que un aeropuerto tiene para la región donde se

ubica, debido principalmente a la interacción con su entorno socioeconómico: el
aeropuerto es él y su entorno.
Evidentemente, la construcción de un aeropuerto representa una serie de ventajas e
inconvenientes, aunque la balanza se decanta claramente hacia el lado de las ventajas,
entre las que podemos destacar.

Emplazamiento

Una vez justificada la necesidad de construcción de un aeropuerto, se debe

realizar la selección del emplazamiento, para lo cual hay que tener en cuenta un gran
número de factores, algunos de ellos contrapuestos, por lo que se debe buscar una
solución de compromiso, ya que es una decisión difícil que suele ocasionar polémica.
Principales obras aeroportuarias en Chile

En Chile existen variados Aeropuertos ubicados en múltiples ciudades y regiones,

pero hay unos más importantes que otros dado tanto por sus dimensiones como por su
capacidad de recepción de pasajeros, entre ellos se encuentran:

Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benitez

El Aeropuerto de Santiago de Chile oficialmente conocido como Aeropuerto

Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez o Aeropuerto Pudahuel, opera en la ciudad
de Santiago y es el aeropuerto más grande y concurrido de Chile, se ubica en Pudahuel,
15 km (9,3 millas) al noroeste del centro de la ciudad de Santiago.

Aeropuerto Internacional Chacalluta

Se encuentra considerado como uno de los aeropuertos más modernos de Chile,

se encuentra ubicado a tan solo 18,5 km de la ciudad de Arica. El terminal aéreo realiza
algunos destinos internacionales como La Paz (Bolivia) y Aeropuerto de Arequipa (Perú).

Aeropuerto Internacional Carriel Sur de Concepción

Es el aeropuerto más grande e importante de la Región del Biobío y el único

emplazado en el área metropolitana de Concepción, Chile. Está ubicado en la comuna de
Talcahuano. Es un aeropuerto moderno y cuenta con salones VIP, cafeterías y
restaurantes. Además de servicio de policía internacional para atender los vuelos
internacionales.

Aeropuerto Internacional Diego Aracena

Se encuentra ubicado a 45 km aproximadamente al sur de la ciudad de Iquique, lo

que convierte al aeropuerto en el segundo más importante del país, superado solo por el
Aeropuerto de Santiago, en Chile.

Aeropuerto Internacional Cerro Moreno

El aeropuerto de pasajeros más importante de la II región, encontrándose ubicado

al norte de la ciudad de Antofagasta, siendo también uno de los terminales más
importantes en Chile.
 El Aeropuerto Internacional El Tepual

llamado también como Aeropuerto de Puerto Montt, se encuentra ubicado a 16 km

de la ciudad de Puerto Montt, es el principal aeropuerto de la Región de los Lagos en
Chile. El terminal aéreo de Puerto Montt es el tercero en tráfico de pasajeros, con un
aproximado de 805 mil pasajeros por año.

Transporte de carga en los aeropuertos.

A pesar de que el transporte aéreo no es, por su coste, de los más empleados
para el traslado de mercancías a larga distancia, sí que es el medio de elección cuando
se trata de mercancías de gran volumen, más sensibles, como los animales vivos o
determinados artículos de lujo y medicamentos, así como en casos de mercancías
urgentes. De hecho, según datos recientemente revelados en el Informe Anual de IATA
2019, en 2018 la demanda de carga aérea se incrementó en un 3,4% con respecto al año
anterior.
Cuando las mercancías necesitan un cuidado especial, los aeropuertos también juegan un
importante papel para que estas lleguen a su destino en perfectas condiciones, listas para
ser comercializadas o recibidas por el cliente final.

Los 10 aeropuertos de carga más importantes del mundo

Podríamos pensar que los aeropuertos con mayor tráfico de viajeros del mundo
son también los más importantes a nivel de carga aérea, ¿verdad? Sin embargo,
estaríamos muy equivocados, pues el hecho de que un aeropuerto sea moderno, grande
y que acumule muchos viajeros, no quiere decir que sea la mejor opción cuando de
movimiento de mercancías se trata.

Por eso, si bien el ránking de los diez aeropuertos más importantes para viajeros a nivel
internacional está formado por los de Atlanta, Pekín, Dubái, Los Ángeles, Tokio, Chicago,
Londres, Hong Kong, Shanghái y París, este nada tiene que ver con el de los aeropuertos
clave para el transporte de mercancías por vía aérea.

Los 10 aeropuertos de carga aérea más relevantes del mundo son los siguientes:

1. Chek Lap Kok (Hong Kong, China)

2. Memphis (Tennessee, EE. UU.)
3. Shanghái-Pudong (Shanghái, China)
4. Incheon (Seúl, Corea del Sur)
5. Ted Stevens Anchorage (Alaska, EE. UU.)
6. Dubái (Dubái, Emiratos Árabes Unidos)
7. Louisville (Kentucky, EE. UU.)
8. Taiwán Taoyuan (Taipei, China)
9. Haneda (Tokio, Japón)
10. Los Ángeles (California, EE. UU.)

Los principales aeropuertos de carga en chile

 1. Santiago CLSCL - Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez 
2. Iquique CLIQQ - Internacional Diego Aracena

Métodos de transporte aéreo.

En el transporte aéreo se utilizan pallets / planchas metálicas o contenedores,

diseñados para que se adapten al fuselaje del avión y que son conocidos como ULD (Unit
Load Devices). Esta adaptación a la estructura del avión, permite una mayor optimización
en el transporte aéreo de mercancías, equipaje o correo y, además, facilitan agrupar en
una misma unidad un gran volumen de carga agilizando y mecanizando el proceso de
carga, desde la terminal a la aeronave y durante su estiba.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo - International Air Transport Association

(IATA) - es el organismo principal de la industria del transporte en cuanto a las
especificaciones técnicas para los ULDs.

Planchas o pallets aéreos: Se trata de superficies metálicas planas que suelen ser de

aluminio, sobre las cuales se sujeta la mercancía mediante redes o mallas para sujetar la
carga. La estiba de la mercancía puede realizarse adaptándose al contorno de la bodega
del avión por tal de aprovechar el máximo el espacio disponible.

Contenedores: Son el equivalente a los contenedores marítimos, pero existe una mayor
variedad de formas y tamaños debido a los diferentes aviones cargueros utilizados.
También hay diferentes tipos de contenedores aéros en función de su forma, tamaño y
propósito, como refrigerados, de apertura lateral, herméticos o ventilados.

Ejemplo de contenedor
Conclusión

Las ventajas que aporta un aeropuerto son tales como la mejora de las
comunicaciones, la creación de puestos de trabajo, la generación de actividad económica,
la revalorización del entorno, el ordenamiento urbanístico, etc. Por otro lado, cabe
igualmente mencionar que comporta una serie de desventajas como el aumento del nivel
de ruido en las áreas cercanas, la contaminación del aire y del agua en zonas próximas,
el impacto geográfico y ecológico. Por estos motivos, es preciso seguir criterios muy
estrictos a la hora de planificar su construcción: emplazamiento, espacio aéreo, orografía,
impacto y desarrollo del entorno, situación respecto al centro urbano, accesos terrestres,
condiciones atmosféricas, posibilidades de ampliación, disponibilidad de servicios,
disponibilidad y coste de los terrenos, costes de explotación y construcción, etc. Sus
dimensiones y configuración deben planificarse en función de los tipos de aeronaves que
se espera que vayan a utilizarlo, la previsión del tráfico de aeronaves, pasajeros y carga,
las condiciones atmosféricas y la altitud del emplazamiento. El instrumento de
planificación estrictamente aeroportuaria que permite establecer las directrices de
desarrollo futuro de un aeropuerto es el Plan Director. Con respecto a las obras de
infraestructuras en nuestro país hemos podido ver a los largos de los años diferentes
construcciones ya sean puentes, carreteras, aeropuertos, túneles con la finalidad de unir,
transportar, reducir los tiempos de espera o llegar más rápido a un sector o ciudad. Pero
en frente de todas estas obras realizadas sean han seguido normas y protocolos según el
cómo construir dichas obras y así mejorar la vida de las personas y traer consigo mejor
conectividad en los diferentes lugares de nuestro país como constructores debemos ser
capaces de mantener, vigilar y cumplir con las normas dadas al momento de supervisar
estas obras con el fin de realizar y terminar de manera correcta las obras sea cual sea, y
dándole ese impulso al país de crecer en el ámbito estructural. Así mismo como
constructores tenemos que estar al tanto de que los avances tecnológicos van avanzando
de forma muy rápida y tenemos que incluirlos en nuestras obras y no quedarnos atrás en
ese aspecto. El invertir en infraestructura incide directamente en la calidad de vida de las
personas, sobre todo en un país tan extenso y aislado como Chile, donde una mejora en
las rutas permitió el acceso de las regiones más aisladas a servicios tan básicos como el
agua potable. En definitiva, hemos visto como la necesidad de invertir en infraestructura
en Chile se torna imprescindible si queremos que seguir avanzando como país y para
mejorar la calidad de vida de todas las personas, especialmente en un país con tanta
tendencia a los desastres naturales.