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Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez
IATA: LIM
OACI: SPJC
Localización
Ubicación Avenida Elmer Faucett cruce con Avenida Tomás Valle - Callao, Perú.
País Perú
Sirve a Lima
Tipo Público
Servicios y conexiones
Hub para LATAM Perú, Sky Airline Perú, Viva Air Perú, Star Perú, Atsa Airlines.
Estadísticas (2020)
Pistas
metros pies
Sitio web
https://www.lima-airport.com/
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (IATA: LIM, OACI: SPJC) es el principal terminal aéreo
de Perú, ubicado en el Callao, próxima al área metropolitana de Lima. Está ubicado en la
Provincia Constitucional del Callao y es el más importante del Perú, pues concentra la gran
mayoría de vuelos internacionales y nacionales del país, sirviendo a más de 22 000 000 de
pasajeros por año.
Índice
1 Historia
1.1 Construcción
2 Categoría operacional
5 Servicios al pasajero
5.6 Transporte
6 Aerolíneas
6.1 Pasajeros
7 Destinos
7.3 Carga
9 Estadísticas
10 Tráfico Aéreo
11 Premios y reconocimientos
12 Accidentes e incidentes
13 Véase también
14 Referencias
15 Enlaces externos
Historia
Construcción
Vista aérea del Aeropuerto Internacional Jorge Chavez a finales de la década de 1960.
Fue concebido en el año 1960 para reemplazar el antiguo aeropuerto de Limatambo, ubicado
en el distrito de San Isidro, debido a que había quedado rodeado por las nuevas áreas
residenciales de la ciudad de Lima. Sin las modernas instalaciones construidas después, fue
inaugurado el 29 de octubre de 1960 por el presidente Manuel Prado, con el nombre de
Aeropuerto Internacional Lima-Callao. Su nombre posterior se debe al pionero de la aviación
peruana Jorge Chávez Dartnell, el primer hombre en cruzar los Alpes con un monoplano en
1910. Luego de algunos años de construcción, fue reinaugurado oficialmente el 30 de
diciembre de 1965 por el presidente Fernando Belaunde. Fue considerado en su época como
uno de los más modernos aeropuertos de América Latina debido sobre todo a la muy avanzada
y también premiada arquitectura de la terminal de pasajeros.2 El aeropuerto no recibió
mayores cambios en su infraestructura durante los próximos treinta y cinco años, salvo
aisladas remodelaciones y ampliaciones en diferentes sectores de la terminal.
Por decisión del gobierno del Perú, en 2001 se entregó en concesión a la empresa Lima Airport
Partners (LAP), un consorcio germano-estadounidense, con el fin de emprender su ampliación
y remodelación integral. Desde el año 2009 el capital accionario de LAP es controlado por tres
instituciones internacionales: Fraport AG, con el 70,01 % del capital social, la International
Finance Corporation (brazo financiero del Banco Mundial), con el 19,99 % y el Fondo de
Inversión en Infraestructura, Servicios Públicos y Recursos Naturales, administrado por AC
Capitales SAFI S.A. con el 10 % restante. Fraport AG es una empresa alemana que administra
varios aeropuertos de grandes ciudades alrededor del mundo incluyendo a los de Fráncfort del
Meno, Nueva Delhi, El Cairo, Riad, entre otros y en América Latina opera solamente al Jorge
Chávez.3
Obras y proyectos
En febrero de 2005 se concluyó la primera fase de remodelación del terminal, que incluyó la
renovación total de la infraestructura existente, la construcción del Centro Comercial Perú
Plaza y el nuevo Concourse con dieciocho puertas de embarque, siete de las cuales con
puentes de abordaje (mangas). En junio de 2007 se inauguró el Hotel Ramada Costa del Sol, de
cuatro estrellas. El edificio se conecta directamente con la terminal de pasajeros mediante un
puente peatonal elevado.
En enero de 2009 se inauguró la segunda fase de remodelación que incluyó la ampliación del
área del Concourse y la instalación de doce mangas adicionales que sumadas a las siete
anteriores dan un total de diecinueve. La terminal de pasajeros de la cual es parte el
Concourse cuenta ahora con 84,57 m² (en 2001 tenía 39,467 m²). Además fue ampliada la zona
comercial hasta llegar a 63 locales comerciales, se instalaron dos pasarelas mecánicas para
pasajeros, se cuenta con 5 fajas para recojo de equipajes en la zona internacional y en el área
de migraciones están disponibles dieciséis posiciones de control de salida y veintidós
posiciones de control de llegada.
El área de plataforma para estacionamiento de aeronaves fue aumentada sumando 304 881
m² (en 2001 tenía 165 000 m²) y la remodelación de la torre central de oficinas la hace lucir
más funcional y contemporánea. En el transcurso del mismo año se incrementó el espacio
comercial en el aeropuerto en más de 1800 m². Asimismo, se adicionó un nuevo salón VIP en el
espigón nacional y un nuevo salón spa en el espigón internacional. A partir de octubre de 2011
se inició el recapeo de la pista de aterrizaje, con 10 centímetros más de asfalto, lo cual dará
una década de vida útil a la pista del Jorge Chávez, renovación que fue concluida en febrero de
2012.
Desde 2014 cuenta con un nuevo radar, lo que permite operar vuelos aún en condiciones de
intensa nubosidad, característica común en la zona donde se ubica la infraestructura. También
se inauguró un nuevo centro de control, un simulador y una escuela para la capacitación de
controladores aéreos. Asimismo se instaló un sistema de aterrizaje instrumental de categoría
III para recibir vuelos cuando haya baja o nula visibilidad, convirtiendo al aeropuerto en uno de
los más seguros del mundo en este aspecto.
Los terrenos adyacentes al aeropuerto se encuentran en proceso de expropiación por parte del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones y solo queda que este organismo los entregue a
LAP para que a su vez este inicie la construcción de la mencionada pista. Cuando haya sido
concluida la obra, el aeropuerto Jorge Chávez contará con las pistas 15L y 15R, duplicando así
su capacidad operativa actual.
En agosto de 2013, se anunció que el estado ya disponía de todos los terrenos necesarios para
la ampliación del aeropuerto, los cuales empezaron a ser entregados al operador. Asimismo se
indicó que las obras de ampliación permitirán cubrir el tráfico de al menos 30 millones de
pasajeros anuales para el año 2030. La segunda pista de aterrizaje y el nuevo terminal
empezaran a ser construidos a partir del 2019 hasta 2022, fecha en la cual estará lista la
segunda pista y el 2024 el nuevo terminal además de la nueva torre de control en medio de las
2 pistas. A partir de ese momento se cerrará la pista actual para su mejoramiento, mientras
que las operaciones se trasladarían en su totalidad al nuevo terminal ubicado al frente del
actual. Además de la construcción de un óvalo en la Avenida Morales Duárez y la ampliación
de la Avenida Santa Rosa que sería una nueva autopista (tipo vía expresa) que cruzaría Carmen
de la Legua, Callao, Bellavista y La Perla; e iría directamente a la Costa Verde-Circuito de Playas
(ruta que conduce a los distritos del sur, y especialmente a Miraflores y San Isidro, aquellos
que contienen mayor oferta hotelera).4
El 5 de septiembre de 2018, el consorcio liderado por la empresa FCC en conjunto con Salini
Impregilo y Aecom, ganó el concurso convocado por Lima Airport Partners para el diseño y
construcción del proyecto de ampliación del Aeropuerto Jorge Chávez. Las obras deberán estar
listas en su totalidad para el año 2024.56
Categoría operacional
Ya se iniciaron los trabajos de remodelación para obtener la categoría 4F que lo habilitará para
recibir al Airbus A380 y el B747 Intercontinental (aunque este último podría utilizarlo debido a
algunas compatibilidades con dicho modelo). Adicionalmente tiene el sistema de aterrizaje
instrumental CAT III B,8 lo cual le permite manejar aterrizajes con un bajo nivel de visibilidad.9
Como parte del Plan Maestro del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Lima Airport Partners
inauguró en el año 2007 las nuevas instalaciones del Centro de Carga y Correo Aéreo.
Adicionalmente la empresa Frío Aéreo inauguró un almacén de carga refrigerada, que atiende
las exportaciones de perecibles. Posteriormente, fue construido y anexado el complejo
llamado Lima Cargo City, un importante nuevo centro logístico adyacente al aeropuerto, el cual
demandó una inversión de 35 millones de dólares y fue diseñado para albergar a los
principales operadores de carga aérea.
El complejo se inauguró el 12 de mayo de 2009 y su edificio principal cuenta con más de 12 mil
metros cuadrados de modernas oficinas ocupadas por 18 líneas aéreas, 5 agencias bancarias y
15 agencias de carga. Cuenta con centro de negocios, locales comerciales y estacionamientos
subterráneos para 240 automóviles. De igual manera, cuenta con un acceso directo a la rampa
del aeropuerto a través de un túnel de 380 metros de longitud.11
Durante el año 2008 el aeropuerto recibió la certificación BASC (Business Alliance for Secure
Commerce) para sus operaciones de carga y correo aéreo. Dicha certificación internacional
garantiza la implementación de un Sistema de Gestión en Control y Seguridad para sus
operaciones de comercio exterior. De esta manera, el Jorge Chávez se convirtió en el primer
aeropuerto que BASC certifica, entre los 12 países miembros de la organización.
Servicios al pasajero
Información turística
Hotel Costa del Sol: Fue inaugurado el 12 de junio de 2007, se ubica frente a la torre de la
terminal aérea (espacio público del aeropuerto) y consta de 5 niveles que incluyen un
restaurante para 70 comensales, cafetería, bar, spa, piscina, gimnasio, peluquería, centro de
negocios y salones para conferencias. El edificio está cubierto por paneles acústicos que aíslan
el ruido de las aeronaves.
Centro Comercial Perú Plaza: Constituido por un conjunto de tiendas y restaurantes ubicados
en la terminal de pasajeros antes del ingreso a Migraciones y a la gran Concourse. En ellas se
ofrece productos peruanos como artesanía, platería, textiles de alpaca, productos de cuero y
una amplia gama de perfumes, licores, chocolates, revistas y otros artículos. Alberga también
locales de venta de comida y bebida, incluyendo franquicias internacionales. Dispone además
de agencias bancarias, teléfonos públicos, cajeros ATM y locutorio.
Duty Free: Es zona de compras libre de impuestos. Se ubica en todo el Concourse tanto en el
Espigón Nacional como en el Espigón Internacional (este último cuenta con la mayor gama de
ofertas). Uno de los concesionarios es la empresa internacional dedicada al comercio de duty
free Aldeasa que alberga grandes áreas y que incluye tiendas de importantes marcas
internacionales como Lacoste, Tommy Hilfiger, Timberland y Esprit.
Salones VIP
Salón VIP Perú: Para público en general. Ingreso solamente con tarjetas de crédito acreditadas.
Salón VIP Club: Para pasajeros de primera clase invitados por las compañías aéreas.
Salón Sumaq VIP Lounge: Para pasajeros de clase ejecutiva y primera clase con invitaciones de
la aerolínea
Salón Hanaq VIP Lounge: Para pasajeros con tarjeta Prioriy Pass
En el año 2010 y por segundo año consecutivo, el salón Sumaq VIP Lounge perteneciente a la
cadena internacional de salones Priority Pass fue premiado como el salón del año a nivel
mundial sobre la base de una elección efectuada por parte de los usuarios de dicha cadena.12
Las instalaciones del aeropuerto se encuentran diseñadas para brindar las facilidades
necesarias a todos los usuarios, en concordancia con lo establecido en el Reglamento Nacional
de Construcciones del Perú - Adecuación Arquitectónica para Personas con Discapacidad y el
American with Disasabilities Act. En ese sentido, esta adecuación existe en ascensores, cabinas
telefónicas, playa de estacionamiento, servicios higiénicos, rampas de acceso, entre otros. En
caso de necesitar silla de ruedas, éstas deben ser solicitadas en el mostrador de cada
aerolínea.
Servicio médico de emergencia
Sanidad aérea: Organismo dependiente del Ministerio de Salud. Brinda servicios médicos
gratuitos a los pasajeros y está ubicado en la zona de llegadas nacionales del primer nivel.
Cardio móvil: Servicio médico que cuenta con ambulancias para traslados de emergencia.
Transporte
Taxis
Por seguridad es recomendable tomar solo taxis de las empresas que están dispuestas en la
zona de llegadas nacionales o internacionales, también se puede solicitar el servicio de taxis
via aplicativos para teléfonos inteligentes, los cuales son seguros y manejan tarifas estándar.
Además existe la posibilidad de alquilar automóviles, contactando a las empresas ubicadas
también en las llegadas internacionales. Comúnmente transitan por las Avenidas Elmer
Faucett, de La Marina (conecta con los distritos del sur y los de alta oferta hotelera como San
Isidro y Miraflores), Tomás Valle (Conecta con la Zona Norte, Zona Este, Rimac y con el Centro
Histórico), Javier Prado, Carretera Panamericana Norte, Sur, Vía de Evitamiento y Linea
Amarilla.
Buses
Hay dos plataformas de parqueo de buses de transporte. Uno de ellos es utilizado por
operadores turísticos (líderes por su calidad en su categoría en Lima y de categoría A1) pero
cuyos buses solo pueden abordarse previa contratación. El otro es de Airport Express Lima,
una compañía de transporte existente desde 2017 cuyos buses sí pueden tomarse
directamente y también son modernos y cuya atención también es buena.
Actualmente se viene construyendo la Línea 2 y parte de la Línea 4 del Metro de Lima. Esta
última tendrá operativa para el año 2022 a la Estación Aeropuerto Jorge Chávez logrando así
una conexión con la red de transporte en Lima.
Aerolíneas
Debido a los efectos de la pandemia del COVID-19 en la aviación comercial mundial, varias de
las operaciones aéreas tanto nacionales como internacionales se han visto completamente
afectadas y/o suspendidas. Por ende, los números de frecuencias semanales por ruta se
encuentran en constante variación y algunos valores pueden no representar la realidad en un
momento exacto.
Pasajeros
N/A
Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Boeing 767-300ER, Boeing 787-8, Boeing 787-9.
N/A
N/A
N/A
9 destinos Nacionales: (7) Arequipa / Chiclayo / Cuzco / Iquitos / Juliaca / Piura / Tarapoto
Airbus A320
N/A
6 destinos Nacionales: (5) Moquegua / Punta Sal / Rioja / Yurimaguas/ Huánuco Fokker
70
N/A
Aerolíneas extranjeras
Sky Team
1 destino Internacionales: (1) Ciudad de México Boeing 737-800, Boeing 737 MAX
(actualmente inactivo)14
Sky Team
Star Alliance
Sky Team
2 destinos Internacionales: (2) Dallas-Fort Worth / Miami Airbus A321, Boeing 787-8
Oneworld
1 destino Internacionales: (1) Bogotá Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321
Star Alliance
1 destino Internacionales: (1) San José de Costa Rica Airbus A320, Airbus A320Neo
Star Alliance
Star Alliance
N/A
Star Alliance
Sky Team
N/A
Oneworld
N/A
N/A
N/A
Sky Team
N/A
2 destinos Internacionales: (2) Nueva York-JFK / Santiago de Chile Airbus A320, Airbus
A321, Boeing 767-300ER, Boeing 787-8, Boeing 787-9
N/A
N/A
N/A
Bandera de España Plus Ultra Líneas Aéreas
N/A
N/A
N/A
Star Alliance
N/A
N/A
Destinos
Destinos nacionales
Wikimedia | © OpenStreetMap
Jaén Aeropuerto de Jaén-Shumba Bandera de Perú LATAM Perú / Bandera de Perú Viva
Air Perú Bandera de Perú A319, A320 21
Cusco Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete Bandera de Perú LATAM Perú /
Bandera de Perú Sky Airline Perú / Bandera de Perú Viva Air Perú Bandera de Perú A319,
A320 / Bandera de Perú A20N / Bandera de Perú Airbus A320 259
Huánuco Aeropuerto Alf. FAP David Figueroa Fernandini Bandera de Perú Atsa Airlines /
Bandera de Perú Star Perú Bandera de Perú F50 / Bandera de Perú Q400 21
Tingo María Aeropuerto de Tingo María Bandera de Perú Atsa Airlines Bandera de
Perú F50 6
Jauja Aeropuerto Francisco Carlé Bandera de Perú LATAM Perú Bandera de Perú A319
32
Ilo Aeropuerto de Ilo Bandera de Perú LATAM Perú Bandera de Perú A319, A320
3
Talara Aeropuerto Internacional Capitán FAP Víctor Montes Arias Bandera de Perú
LATAM Perú /Bandera de Perú Viva Air Perú Bandera de Perú A319, A320 28
Juliaca Aeropuerto Internacional Inca Manco Cápac Bandera de Perú LATAM Perú /
Bandera de Perú Sky Airline Perú / Bandera de Perú Viva Air Perú Bandera de Perú A319,
A320 / Bandera de Perú A20N / Bandera de Perú A320 32
Bandera de Perú Viva Air Perú Bandera de Perú A319, A320 / Bandera de Perú A20N /
Bandera de Perú Boeing 737 /
Tacna Aeropuerto Internacional Coronel FAP Carlos Ciriani Santa RosaBandera de Perú
LATAM Perú / Bandera de Perú Viva Air Perú Bandera de Perú A319, A320 / Bandera de Perú
A320 38
Punta Sal Aeródromo Walter Braedt SegúBandera de Perú Atsa Airlines / Bandera de
Perú Wayra Perú Bandera de Perú Q400 / Bandera de Perú F70 3
Atalaya Aeródromo Tnte. Gral. Gerardo Pérez Pinedo Bandera de Perú Atsa Airlines
Bandera de Perú F50 suspendido
Pucallpa Aeropuerto Internacional Capitán FAP David Abensur Rengifo Bandera de
Perú LATAM Perú / Bandera de Perú Sky Airline Perú / Bandera de Perú Star Perú
Bandera de Perú A319, A320 / Bandera de Perú A20N / Bandera de Perú B737 63
Destinos Internacionales
Norteamérica
Los Ángeles Aeropuerto Internacional de Los Ángeles Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Perú B763 5
Nueva York Aeropuerto Internacional John F. Kennedy Bandera de Chile LATAM Chile /
Bandera de Perú LATAM Perú Bandera de Chile B788, B789 / Bandera de Perú B763 6
San José Aeropuerto Internacional Juan Santamaría Bandera de Costa Rica Avianca
Costa Rica / Bandera de Perú LATAM Perú Bandera de Costa Rica A320, A32N / Bandera
de Perú A319, A320, A321 suspendido
Montego Bay Aeropuerto Internacional Sir Donald Sangster Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Perú A320 suspendido
Punta Cana Aeropuerto Internacional de Punta Cana Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Perú A319, A320 4
Sudamérica
Rosario Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Perú A319, A320 suspendido
Santa Cruz de la Sierra Aeropuerto Internacional Viru Viru Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Perú A320 2
Foz do Iguaçu Aeropuerto Internacional de Foz do Iguaçu Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Perú A319, A320 suspendido
Porto Alegre Aeropuerto Internacional Salgado Filho Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Perú A319, A320 suspendido
Bandera de Brasil LATAM Brasil / Bandera de Perú LATAM Perú Bandera de Brasil B738 /
Bandera de Brasil A320, A359, B763, B773 / Bandera de Perú A320 21
Calama Aeropuerto El Loa Bandera de Perú LATAM Perú Bandera de Perú A319
suspendido
Bandera de Perú LATAM Perú / Bandera de Chile LATAM Chile / Bandera de Chile Sky Airline
Bandera de Chile A320 / Bandera de Perú A320, A321, B763 / Bandera de Chile A320,
A321, B789 / Bandera de Chile A20N 42
Cartagena de Indias Aeropuerto Internacional Rafael Núñez Bandera de Perú LATAM Perú
Bandera de Perú A320 3
Medellín Aeropuerto Internacional José María Córdova Bandera de Perú LATAM Perú /
Bandera de Colombia Viva Air Colombia / Bandera de Perú Viva Air Perú Bandera de
Perú A319, A320 / Bandera de Colombia A320 / Bandera de Perú A320 3
Europa
Barcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat Bandera de Perú LATAM Perú
(Reinicia el 1 de noviembre de 2021) Bandera de Perú B763 suspendido
Carga
Aerolíneas Destinos
Bandera de Corea del Sur Korean Air Cargo Campinas-Viracopos, Los Ángeles, Miami, Seúl-
Incheon
Bandera de Estados Unidos Sky Lease Cargo Ámsterdam, Campinas-Viracopos, Ciudad del
Este, Bogotá, Buenos Aires-Ezeiza, Caracas, Manaus, Medellín-Córdova, Montevideo, Quito,
Río de Janeiro-Galeão, Santiago de Chile
Futuras Rutas
Algunas de las futuras nuevas rutas al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez serían:
Nuevos destinos
Un gran número de aerolíneas han operado en el aeropuerto Jorge Chávez a través de los
años. Muchas de ellas ya se han extinguido y otras aún siguen operando en los cielos de otros
países.
Aerolíneas extintas
Aerolíneas Destinos
Bandera de Canadá Canadian Pacific Air Lines Santiago de Chile — Toronto — Vancouver.
Aerolíneas operativas
Aerolíneas Destinos
Estadísticas
Tráfico de pasajeros
Estadísticas anuales
Año 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010
2009 2008
Tráfico Aéreo
1 Flag of Cusco.svg
Cusco
95 269 LATAM Perú, Sky Airline Perú, Star Perú, Viva Air Perú
2 Flag of Arequipa.svg
Arequipa
Iquitos
72 921 LATAM Perú, Sky Airline Perú, Star Perú, Viva Air Perú
Tarapoto
58 338 LATAM Perú, Sky Airline Perú, Star Perú, Viva Air Perú
Piura
6 Escudo Regional de Ucayali.png Ucayali 43 308 LATAM Perú, Sky Airline Perú, Star Perú
Chiclayo
8 Primer-lugar-de-la-bandera-regional-Puno1.jpg
Juliaca
9 Bandera de Tumbes.svg
Tumbes
10 La Libertad Flag(PER).png
Trujillo
Talara
12 Bandera de Cajamarca.svg
Cajamarca
Tacna
Puerto Maldonado
15 Bandera de Cajamarca.svg
Jaén
16 Flag of Ayacucho.svg
Ayacucho
17 Bandera Junín.png
Jauja
18 Flag of Huánuco.svg
Huánuco
19 Flag of Moquegua.svg
Ilo
20 Flag of Huánuco.svg
Tingo María
1 422 Atsa Airlines
Chachapoyas
22 Bandera de Tumbes.svg
Punta Sal
1 Bandera de Chile Santiago de Chile 46 631 JetSmart, LATAM Airlines, LATAM Perú,
Sky Airline
7 Bandera de Colombia Bogotá 10 927 LATAM Perú, Viva Air Colombia, Viva Air Perú
8 Bandera de Estados Unidos Fort Lauderdale 8 709 JetBlue Airways, Spirit Airlines
8 Bandera de Brasil Sao Paulo 431 693 Crecimiento 8,84% Avianca Perú,
LATAM Brasil, LATAM Perú
19 Bandera de Estados Unidos Nueva York 146 414 Crecimiento 2,27% LATAM
Airlines, LATAM Perú
26 Bandera de Costa Rica San José 120 339 Crecimiento 10,98% Avianca Costa
Rica, LATAM Perú
Premios y reconocimientos
Skytrax Research
En 2013 el Jorge Chávez fue distinguido por quinto año consecutivo con el World Travel
Awards en la categoría de «Principal Aeropuerto de Sudamérica»,27 mientras que el Hotel
Ramada Costa del Sol ha sido nombrado «Principal Hotel de Aeropuerto de Sudamérica» en
seis ocasiones.28
Accidentes e incidentes
- 27 de noviembre de 1962: El Vuelo 810 de Varig era una ruta aérea comercial programada
entre Río de Janeiro y Los Ángeles, con escalas en Lima, Bogotá y Ciudad de México. El avión
que hacía el vuelo sufrió un grave accidente en su maniobra de aproximación antes de realizar
el aterrizaje en el aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima-Callao, matando a todos sus
ocupantes. El avión era un Boeing 707, con registro PP-VJB, construido en 1960. Las 97
personas a bordo de las cuales 80 eran pasajeros murieron en el accidente.
- 24 de diciembre de 1971: El Vuelo 508 de Lansa se desintegro en el aire por motivo de un
rayo en la zona selvática de Pucallpa dejando a todos los pasajeros muertos excepto a una
joven sobreviviente Juliane Kopcke.
- 29 de febrero de 1996: El Vuelo 251 de Faucett Perú era un vuelo que despego de Lima y se
estrelló antes de aterrizar en el Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón de la ciudad de
Arequipa, Perú. El avión era un Boeing 737-222, con registro OB-1451, construido en 1968. Las
123 personas a bordo, de las cuales 117 eran pasajeros, murieron en el accidente. Es el peor
accidente aéreo de la historia del Perú.
- 2 de octubre de 1996: El Vuelo 603 de Aeroperú era un vuelo comercial programado entre el
Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú y el Aeropuerto Arturo Merino Benítez
en Santiago de Chile que se accidentó en el Océano Pacífico, cerca de Ancón, Perú, El avión era
un Boeing 757-23A, con registro N52AW, construido en 1991. Las 70 personas a bordo, de las
cuales 61 eran pasajeros, murieron en el accidente.
- 23 de agosto de 2005: El Vuelo 204 de TANS Perú era un vuelo que despego de Lima y se
estrelló antes de aterrizar en el Aeropuerto Internacional Capitán FAP David Abensur Rengifo
de la ciudad de Pucallpa, Perú, El avión era un Boeing 737-244, con registro OB-1809-P,
construido en 1981, Las 40 de las 98 personas a bordo murieron. Sobrevivieron 58 personas.
- 28 de marzo de 2017: El Vuelo 112 de Peruvian Airlines era un vuelo que despego de Lima
con destino al Aeropuerto Francisco Carlé de la ciudad de Jauja, Perú. 3 o 4 segundos después
del aterrizaje, se sintieron vibraciones en el avión y a la vez un cambio de rumbo hacia la
izquierda que el piloto no pudo controlar, el avión se salió de la pista entrando en una zanja
(causando una sensación de falla en los trenes de aterrizaje entre los pasajeros) en donde el
motor N° 2 se desprendió causando una fuga de combustible y posterior incendio que
destruyó al avión siniestrado, además el ala de derecha impactó en la valla perimetral del
aeropuerto. Todos los 141 pasajeros y nueve tripulantes a bordo salieron con vida de los
cuales treinta y nueve personas resultaron heridas y llevadas al hospital. Dos personas
sufrieron fracturas de huesos, y tres personas sufrieron una conmoción cerebral. El accidente
fue captado por la cámara, tomada por varios pasajeros a bordo.
- 19 de agosto de 2018: El Vuelo 1321 de LC Perú un Bombardier Dash Q8-400 con registro
N404AV realizó un aterrizaje forzado de la nariz en el Aeropuerto internacional Jorge Chávez
en Perú después de que el tren de aterrizaje de la nariz no se desplegó El avión operaba un
servicio doméstico desde Lima a Ayacucho. Al acercarse al Aeropuerto Coronel FAP Alfredo
Mendívil Duarte de la ciudad de Ayacucho, Perú parecía que el tren de aterrizaje de la nariz no
se extendería. La tripulación de vuelo decidió regresar a Lima, donde hicieron un pase bajo
sobre el aeropuerto para obtener una verificación visual del estado del tren de aterrizaje. El
personal de tierra confirmó visualmente que el tren de la nariz no se había desplegado.
Minutos después, después de quemar combustible por razones de seguridad, se realizó un
aterrizaje de la nariz en la pista 15. Todos los pasajeros y tripulantes del avión resultaron ilesos
Véase también
Referencias
El Comercio, ed. (2016). «Aeropuerto Jorge Chávez limita política de cielos abiertos».
Consultado el 27 de mayo de 2017.
Fraport (ed.). «Fraport AG - Our Airports». Archivado desde el original el 1 de mayo de 2017.
Consultado el 31 de enero de 2009.
http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-fcc-participara-diseno-construccion-
ampliacion-aeropuerto-internacional-jorge-chavez-peru-20180905215130.html
http://www.fcc.es/es/-/fcc-obtiene-el-contrato-de-diseno-y-construccion-del-proyecto-de-
ampliacion-del-aeropuerto-internacional-jorge-chavez-peru-
«Ejecutivo entrega terrenos para ampliar Jorge Chávez tras 18 años de espera».
Diario Gestión (ed.). «El aeropuerto Jorge Chávez tendrá categoría III en mayo de 2010».
Archivado desde el original el 19 de febrero de 2015. Consultado el 29 de enero de 2015.
Radio Programas del Perú, ed. (2014). «Aeropuerto Jorge Chávez tendrá mayor capacidad
para recibir aviones». Consultado el 30 de octubre de 2014.
Agencia ANDINA, ed. (2009). «El Perú no tiene fronteras ni límites para su crecimiento y
desarrollo, afirma Mandatario». Consultado el 14 de mayo de 2009.
Perú.21, ed. (2010). «La sala VIP del aeropuerto de Lima es la mejor del mundo». Archivado
desde el original el 28 de mayo de 2016. Consultado el 29 de marzo de 2010.
World Airport Awards, ed. (2009). «Best Airport in South America 2009» (en inglés). Archivado
desde el original el 6 de julio de 2012. Consultado el 15 de junio de 2017.
World Airport Awards, ed. (2010). «Best Airport in South America 2010» (en inglés). Archivado
desde el original el 17 de agosto de 2013. Consultado el 15 de junio de 2017.
World Airport Awards, ed. (2011). «Best Airport in South America 2011» (en inglés). Archivado
desde el original el 16 de agosto de 2013. Consultado el 15 de junio de 2017.
World Airport Awards, ed. (2012). «Best Airport in South America 2012» (en inglés). Archivado
desde el original el 16 de agosto de 2013. Consultado el 15 de junio de 2017.
World Airport Awards, ed. (2013). «Best Airport in South America 2013» (en inglés). Archivado
desde el original el 27 de noviembre de 2013. Consultado el 15 de junio de 2017.
World Airport Awards, ed. (2014). «Best Airport in South America 2014» (en inglés). Archivado
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Chávez.