Aeropuerto de Malaga Costa Del Sol

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1. UBICACIN:
El aeropuerto de Mlaga-Costa del Sol, tambin conocido popularmente
por Aeropuerto Pablo Picasso, est situado a 7 kilmetros al suroeste
del centro de la ciudad de Mlaga, Espaa.
AEROPUERTO DE MALAGA-COSTA DEL SOL | PUERTOS Y AEROPUERTOS
Direccin: Avenida Comandante Garca Morato, s/n, 29004 Mlaga,

Espaa.
2. DESCRIPCIN:
El Aeropuerto de Mlaga-Costa del Sol forma parte de la Entidad Pblica
Empresarial AENA, Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area, ocupando el
cuarto lugar entre los aeropuertos espaoles por su considerable volumen de
pasajeros, y el puesto nmero 22 dentro de los de la Unin Europea. Tambin
est considerado como la principal puerta de entrada y salida del turismo de la
famosa y turstica Costa del sol y del resto de Andaluca.
Las coordenadas de las instalaciones aeroportuarias son: 364032N y
42952O.
PISTAS
El aeropuerto dispone de dos pistas en forma de "V", con 14 grados de
diferencia entre ellas, y a 52 pies sobre el nivel del mar:
Pista con orientacin 13/31, de 3200x45 metros de longitud (10500x148 pies)
en una elevacin de 16 metros.
Pista con orientacin 12/30, de 3000x45 metros de longitud.
TE
RM
IN
ALES
Cuenta con cinco terminales: T1, T2, T3, Terminal de Aviacin General y
Terminal de Carga.
Terminal exterior.
Vestbulo
de
facturacin del Terminal T3.
DESTINO
Los principales destinos internacionales de los que recibe pasajeros son

Londres / Gatwick, Dubln, Manchester, Londres / Stansted, Pars / Charles de
Gaulle, Amsterdam / Schiphol, Bruselas, Copenhague.
El aeropuerto de Mlaga-Costa del Sol tambin tiene un trfico regular
peninsular muy significativo con Barcelona,Madrid-Barajas, Palma de Mallorca.
En 2015, registr 14.404.170 pasajeros, 108.897 operaciones de vuelo y 2.472
toneladas de mercancas.
ACTIVIDADES CULTURALES EN EL AEROPUERTO DE MLAGA

Las actividades culturales que se realizan en el aeropuerto de Mlaga se
distribuyen entre la Sala de Exposiciones, el Museo de Aeropuertos y
Transporte Areo en el aeropuerto, y las visitas culturales programadas.
Sala de Exposiciones del aeropuerto
La sala de exposiciones del Aeropuerto de Mlaga-Costa del sol expone
muestras temporales de artistas que quieren dar a conocer sus obras,
convirtindose en un espacio creativo e innovador, a la vez que ofrece una
forma diferente de disfrutar del aeropuerto para visitantes y pasajeros.
Museo de Aeropuertos y Transporte Areo en el aeropuerto
Con ms de 1500 m2 de exposicin, y ms de 4.000 piezas expuestas, el

Museo de Aeropuertos, Navegacin y Transporte Areo es una de las escasas
muestras de esta naturaleza que se pueden ver en el mundo.
Visitas Culturales
Las instalaciones del aeropuerto reciben visitas dirigidas a escolares, y guiadas
por un monitor.
La visita tambin est disponible con un monitor en ingls, bajo el programa
denominado Skygate, los lunes y mircoles de 10h a 12h, y con un mximo de
30 alumnos.
Visita general al aeropuerto y sus instalaciones.
Visita en ingls bajo el programa Skygate.
Visita al Museo de Aeropuertos y Transporte Areo.
TIENDAS
RESTAURANTES Y SALAS
3. HISTORIA:
Siendo la entrada principal para todos los turistas de la Costa del Sol, y
tambin para aquellos que van a visitar otros lugares de Andaluca como Sierra
Nevada durante la temporada de invierno, es un aeropuerto muy transitado y
que se ha visto ampliado durante los ltimos aos, con una nueva terminal
(Terminal T3) y nuevos accesos, haciendo del aeropuerto uno de los ms

modernos y con mejores accesos de Espaa.
En el ao 1919, Pierre Latcore, ingeniero y empresario en la aviacin

francesa, sobrevolaba Mlaga en su bsqueda por un apropiado lugar donde
aterrizar, su objetivo era el buscar emplazamientos para diferentes aerdromos
y as establecer una lnea area enlazando de este modo Francia con sus
colonias a travs de Espaa. En ese mismo ao, tras numerosos vuelos de
prueba, el da 1 de Septiembre se inauguraban los servicios regulares que
enlazaban Mlaga con Barcelona, Alicante, Toulouse, Tnger y Casablanca.
Llegando al ao 1937, el aeropuerto de Mlaga pas a ser una base area, y
en el ao 1946 es clasificado como aeropuerto aduanero, abrindose de este
modo al trfico nacional e internacional; dos aos ms tarde seria inaugurado
como estacin civil de pasajeros.
Deberan pasar 12 aos hasta que el aeropuerto de Mlaga sufriera su cambio
mas espectacular, pues adems de una gran ampliacin de la pista y la
construccin de una nueva pista paralela para rodar, se crea una zona de
terminal en el centro del campo de vuelo, donde se situaran la torre de control,
una central elctrica, un estacionamiento nuevo para aviones y un edificio de
terminal para los pasajeros.
La nueva terminal es inaugurada en 1968, trasladndose a sta todos los

vuelos nacionales e internacionales, obligando a raz de esto debido al gran
aumento de trfico la construccin de una nueva estacin en 1972. Pero esta
situacin no hace sino aumentar con el paso del tiempo y a comienzos de los
90 el trfico del aeropuerto obliga la construccin de una nueva terminal,
llamada "Pablo Ruiz Picasso", diseada por el arquitecto Ricardo Bofill
Con el aumento del trfico areo era a su vez necesaria la construccin de un
aparcamiento para vehculos, el cual fue abierto al pblico en 1995, conectando
con la terminal a travs de un tnel, y es en ese mismo ao, cuando se
procede a remodelar el antiguo edificio de viajeros, se levanta un hangar para
el mantenimiento de los aviones y una nueva terminal de mercancas.
En el ao 2002, se inaugura la nueva torre de control, moderna y dotada de las
ltimas tecnologas.
Aunque se han realizado grandes inversiones y mejoras a lo largo de la ltima
dcada, se siguen demandando mejoras para el aeropuerto de Mlaga; para
ello el "Plan Mlaga", realiz un desembolso de casi 900 millones hasta el ao
2010, de los cuales 330 estn destinados al aeropuerto.
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El aeropuerto de Mlaga es el cuarto de Espaa en importancia, con el 75% de

los pasajeros de Andaluca. Un aeropuerto de estas caractersticas y en
constante crecimiento necesita de una buena infraestructura.
Dentro de las mejoras propuestas, en actual desarrollo y que an no han
comenzado
encontramos
algunas
como:
los accesos
al
aeropuerto,
aparcamientos, la nueva terminal y la segunda pista; Siendo esta una de las

mayores transformaciones que ha sufrido, pasando a ser uno de los ms
modernos de Europa y doblando su capacidad de pasajeros diaria. Adems
una ampliacin de la terminal principal, un nuevo edificio de aparcamientos con
7 plantas y 2500 plazas disponibles, y una nueva terminal de aviacin general
(vuelos privados, aerotaxis, escuelas de vuelo...) que ya se encuentran en
servicio actualmente.
Las obras realizadas en el aeropuerto de Mlaga cuentan con todas las
medidas pertinentes al cuidado del medioambiente, los suelos, la calidad del
agua y la atmsfera...y se ha hecho especial hincapi por su situacin junto al
ro Guadalhorce.
Que le espera al aeropuerto de Mlaga en los prximos aos?
El Aeropuerto de Mlaga ha inaugurado la nueva terminal T3 en marzo

de 2010. Todos los vuelos desde y hacia destinos de la UE estn
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saliendo de este nuevo edificio, que impresiona con una construccin

alta y transparente. En el edificio estn al servicio del cliente la ltima
tecnologa, combinada con una amplia gama de tiendas, marcas
internacionales, cafs y restaurantes exclusivos, con el fin de hacer la
espera lo ms agradable posible. A finales de 2010 entrar en
funcionamiento de la nueva estacin de tren del aeropuerto, dos
carreteras de acceso exclusivo al aeropuerto y una segunda pista.
En el ao 2010, se inaugur una segunda pista de aterrizaje y una

estacin subterrnea para trenes de cercanas y, ms adelante lnea de
metro y AVE.
4. TRAFICO Y ESTADISTICAS:
En esta nueva ficha estadstica elaborada por el Observatorio Socioeconmico

con datos facilitados de AENA se recogen las cifras ms recientes del trfico de
aeronaves, de pasajeros y de mercancas, as como la evolucin del
Aeropuerto de Mlaga en el ltimo ao y desde 1990.
Algunos de los datos que se reflejan en relacin a la evolucin que ha
experimentado el aeropuerto malagueo desde 1990 hasta el ao 2014 son:
El trfico de aeronaves y pasajeros experiment una evolucin positiva
constante hasta el ao 2007, cuando los efectos de la crisis empezaron a
reflejarse claramente en la evolucin de las cifras.
A partir del ao 2009, comienza la recuperacin del volumen de aeronaves y
pasajeros, acelerada a partir de 2012, pero claramente impulsadas por el
aumento del trfico internacional, ya que el trfico nacional solo ha empez a
recuperarse en el 2014.
La evolucin contraria en estos ltimos aos del trfico areo nacional frente
al internacional puede deberse, en parte, al uso por el viajero nacional de
alternativas de transporte terrestre que compiten claramente en costes y
comodidad con el transporte areo.
El trfico de pasajeros total ha marcado en 2014 su cifra ms alta de la serie
histrica con 13.701.650 pasajeros, un 86% de ellos extranjeros, frente al 71%
del ao 1990 o al 85% del ao 2013.
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El trfico de mercancas del Aeropuerto de Mlaga ha vuelto a experimentar
en 2014 un descenso, circunstancia habitual desde el ao 2000, con el que la
diferencia respecto a 2014 es de ms de siete millones de kilogramos
transportados menos.
Trafico en aeropuerto de Mlaga en los ltimos aos
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5. AEROLINEAS Y DESTINOS:
En el aeropuerto operan ms de sesenta compaas areas que enlazan

diariamente con veinte ciudades espaolas y ms de cien ciudades de Europa,
fundamentalmente con Reino Unido, centro Europa y los pases nrdicos pero
tambin las principales ciudades de Europa del Este; frica, Oriente
Medio: Riad, Yida y Kuwait, y Norteamrica: Nueva York, Toronto y Montreal.
Se dividirn las aerolneas segn el servicio de vuelo que presten, con sus
respectivos destinos:
5.1.
VUELOS REGULARES:
Tienen un horario fijado de antemano por las siguientes compaas areas y

tienen mayores garantas de que saldrn a la hora establecida. Hay ms
espacio entre asientos.
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5.2.
VUELOS CHARTER:
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Las siguientes aerolneas ofrecen vuelos directos y estn gestionados

por agencias de viajes y tours operadores. Sus aviones tienen ms
asientos, por lo que son ms incmodos pero ms baratos.
MAPA DE LOS DESTINOS QUE OFRECE EL AEROPUERTO DE MALAGA

(VUELOS REGULARES)
6. PLAN DIRECTOR:
Con fecha 13 de julio de 2006 ha sido aprobado, mediante Orden Ministerial
publicada en el BOE de 9 de agosto de 2006, por la Excma. Sra. Ministra de
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Fomento Da. Magdalena lvarez Arza, el Plan Director del Aeropuerto de

Mlaga.
El presente documento, debidamente sellado y diligenciado por la Subdireccin
General de Sistemas de Navegacin Area y Aeroportuarios, constituye el
nico documento autntico del citado Plan Director del Aeropuerto de Mlaga.
Este Plan Director se ajusta en forma y contenido a lo requerido en el Real
Decreto 2591/1998, de 4 de diciembre, sobre la Ordenacin de los Aeropuertos
de Inters General y su Zona de Servicio, en ejecucin de lo dispuesto por el
artculo 166 de la Ley 13/1996, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales,
Administrativas y del Orden Social.
Los documentos integrantes de este Plan Director son:
I. MEMORIA
1.
ANTECEDENTES.
2.
DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL DEL AEROPUERTO

Y SU ENTORNO
3.
EVOLUCIN PREVISIBLE DE LA DEMANDA
4.
NECESIDADES FUTURAS
5.
DESARROLLO PREVISIBLE
6.
MXIMO DESARROLLO POSIBLE
II. PLANOS
1.
LOCALIZACIN DEL AEROPUERTO
2.
SITUACIN DEL AEROPUERTO
3.1 ZONA DE SERVICIO SEGN O.M. 25 DE JULIO DE 2001

3.2 ESTADO ACTUAL DEL AEROPUERTO
4.1 ZONA DE SERVICIO PROPUESTA. ESTRUCTURA
4.2
ZONA
DE
AEROPORTUARIAS
SERVICIO
PROPUESTA.
ACTIVIDADES
4.3 ZONA DE SERVICIO PROPUESTA. NECESIDADES DE TERRENO

4.4
UTM
HOJA 1: ZONA DE SERVICIO PROPUESTA. COORDENADAS
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HOJA 2: ZONA DE SERVICIO PROPUESTA. COORDENADAS

UTM. AYUDAS RADIOELCTRICAS EXTERIORES
5.1
HOJA 1: SERVIDUMBRES AERONUTICAS SEGN R.D.
943/1987
HOJA 2:SERVIDUMBRES DE OPERACIN
AERONAVES SEGN R.D. 943/1987
5.2
DE
LAS
HOJA 1: PROPUESTA DE SERVIDUMBRES AERONUTICAS

ACTUALES
HOJA 2: PROPUESTA DE SERVIDUMBRES OPERACIONALES
ACTUALES
5.3 HOJA 1: PROPUESTA DE SERVIDUMBRES AERONUTICAS

DESARROLLO PREVISIBLE
HOJA 2: PROPUESTA DE SERVIDUMBRES OPERACIONALES
DESARROLLO PREVISIBLE.
6.1 HUELLAS DE RUIDO. CONFIGURACIN ACTUAL: PERIODO
DIURNO
6.2 HUELLAS DE RUIDO. CONFIGURACIN ACTUAL: PERIODO
NOCTURNO 6.3 HUELLAS DE RUIDO. CONFIGURACIN
PREVISIBLE: PERIODO DIURNO 6.4 HUELLAS DE RUIDO.
CONFIGURACIN PREVISIBLE: PERIODO NOCTURNO
7.
INFORMACIN URBANSTICA
8.
INFRAESTRUCTURAS
III ESTUDIO DE LA INCIDENCIA DEL AEROPUERTO Y DE LAS

INFRAESTRUCTURAS AEROPORTUARIAS EN EL MBITO TERRITORIAL
CIRCUNDANTE
1. INFORMACIN URBANSTICA. PLANES DE ORDENACIN DEL
TERRITORIO. COMUNIDADES AUTNOMAS Y AYUNTAMIENTOS
2. PLANES DE INFRAESTRUCTURAS DEL ESTADO, COMUNIDADES
AUTNOMAS Y MUNICIPIOS
3. REAS DE AFECCIN POR SERVIDUMBRES AERONUTICAS
VIGENTES
DEL ESTADO ACTUAL
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DEL DESARROLLO PREVISIBLE
6. COMPATIBILIDAD DEL AEROPUERTO CON SU ENTORNO 7.
REAS DE COORDINACIN.
IV INFORME MEDIOAMBIENTAL
1. INTRODUCCIN
2. CLIMA
3. GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA
4. HIDROLOGA SUPERFICIAL Y SUBTERRNEA
5. VEGETACIN Y FAUNA 6. ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS
V ESTIMACIN ECONMICA DEL DESARROLLO PREVISIBLE DEL
AEROPUERTO
1. INTRODUCCIN
2. INVERSIONES NECESARIAS
3. RESUMEN
VI FASES DE ACTUACIN I. INTRODUCCIN 2. PROGRAMACIN DE LAS
ACTUACIONES
MEMORIA
El Aeropuerto de Mlaga tiene gran peso dentro del conjunto de Espaa,
especialmente en lo que se refiere al trfico internacional, pues supone casi un
10% de ste, y un 4% del trfico nacional. Es el ms importante de Andaluca,
llevndose ms del 70% del trfico de pasajeros.
El trfico internacional tiene su origen en Europa y especialmente en el Reino
Unido, de donde provienen el 42% del total de pasajeros que mueve el
aeropuerto, el doble de todo el trfico nacional. Tambin hay gran nmero de
pasajeros procedentes de Alemania, suponen el 9% del total.
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El trfico nacional (22% del total) tiene orgenes distintos dependiendo de si se

trata de vuelos regulares o no. Los primeros proceden mayoritariamente de
Madrid y Barcelona (50% y 23% respectivamente), en tanto que los segundos
tienen su origen en Baleares y Canarias (66%).
) Las principales
compalas usuarias son las espaolas Iberia y Spanair, y europeas de bajo
coste o chrter encabezadas por easyJet y Monarch Airllnes. Las aeronaves
ms habituales en Mlaga son los Airbus A-320 y A-321 Y los Boeing B-757 y
B-737, siendo este ltimo el ms frecuente, si se contabilizan las operaciones
de todas sus versiones. Debe destacarse tambin la presencia de la compaia
Helisureste que aporta un nmero considerable de operaciones de helicptero
en el Aeropuerto de Mlaga con su linea regular con la ciudad de Ceuta.
El trfico nacional es poco estacional, mientras que el internacional presenta
mayor volumen de trfico entre los meses de mayo y octubre. Durante la
semana se aprecia que el sbado y el domingo se dobla el trfico con respecto
a los das de diario.
Aplicando la Metodologa de Previsin de Trfico de Aena, se ha estimado que
en el Desarrollo Previsible del Aeropuerto de Mlaga se alcanzarn para el ao
2020 en el Escenario Medio 23,7 millones de pasajeros (crecimiento medio
interanual del 4,1%), en el Escenario Alto 26,6 millones de pasajeros
(crecimiento del 4,8% ) y en el Escenario Bajo 20,3 millones de pasajeros
(crecimiento del 3,5%).
Estos trficos anuales se corresponden, en el Aeropuerto de Mlaga, con unos
trficos horarios de diseo de 12.458 pasajeros por hora y 67 aeronaves por
hora, para el horizonte del ao 2020.
De acuerdo con esto se espera que para el caso ms probable de desarrollo
del aeropuerto en el ao 2020 se produzcan 220.000 operaciones anuales y se
traten 11.218.036 Kg de carga.
En general la demanda de trfico esperada resulta notablemente superior a la
que se calcul para el Plan Director aprobado por la Orden Ministerial de 25 de
julio de 2001.
Con dichas cifras se concluye que la capacidad tanto del espacio areo como
del campo de vuelos y las plataformas actuales no cubren la demanda
esperada para el desarrollo previsible.
En el ajuste capacidad/demanda se detecta, tambin, la necesidad de
ampliacin del Edificio Terminal de Pasajeros, del aparcamiento de vehculos,
del Bloque Tcnico, del edificio de aviacin general y de los distintos sistemas
de abastecimiento.
)
El espacio areo deber ser modificado, rediseando los sectores de
aproximacin para aumentar su capacidad, creando un nuevo TMA, y
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definiendo trayectorias, para la configuracin sur para los dos pistas, que
tengan un ngulo de divergencia de 30, como mnimo, para operar de forma
segregada.
La configuracin del campo de vuelos, con una nica pista, es el principal
elemento limitador para el crecimiento del Aeropuerto de Mlaga, es necesaria
la construccin de una segunda pista que sea capaz de acomodar el
crecimiento futuro.
Estudios de capacidad realizados demuestran que una alternativa que
maximiza la capacidad, sin afectar al cauce y la mota del ro Guadalhorce y sin
sobrevolar la urbanizacin Guadalmar, es una pista con orientacin 12-30
formando 14 con la pista existente, de 2.750 m de longitud, 3.050 m de carrera
de despegue, y 45 m de ancho, con 3 calles de salida rpida para la operacin
por la cabecera 12, otra calle de salida de 45 y una ltima de 90 .
El Edificio Terminal de Pasajeros, en su actual configuracin, tiene una
superficie total de 122.776 m2 aproximadamente y una capacidad terica de
unos 4.000 pasajeros en hora punta siendo deficitario en equipamientos como
mostradores de facturacin, puestos de seguridad, control de pasaportes e
hipdromos de recogida de equipajes. Hay que sealar que se encuentra en
proceso
de
construccin
una
ampliacin
de
230.000
m2
aproximadamente del terminal de pasajeros.
Tras esta ampliacin, los estudios de capacidad de este Plan Director,
demuestran que tan slo el rea de salidas del lado aire necesitaria un
incremento de superficie para satisfacer la demanda prevista para el horizonte
2020.
En el nivel -1, bajo la ampliacin de llegadas, se construir un intercambiador
de transportes donde se dejar espacio para la construccin de una estacin
de autobuses, una estacin de tren de cercanas y el acceso del tren de alta
velocidad.
La plataforma de estacionamiento de aeronaves comerciales abierta a la
operacin aeroportuaria es actualmente de 406.340 m2 con una capacidad
para 47 aeronaves, de los cuales 14 posiciones son asistidas por pasarela.
Los dos diques (B y C) del Terminal de pasajeros tienen actualmente 14
posiciones de estacionamiento asistidas por pasarela. Ser entonces necesaria
la ampliacin de la plataforma en unos 260.000 metros cuadrados, por detrs
del nuevo dique para acoger unas 29 nuevas posiciones de estacionamiento
remoto y con ello completar las necesidades totales hasta las 60-65
posiciones, dependiendo del tipo de aeronave que las ocupe.
Para dar solucin a la necesidad de aparcamientos de vehculos se propone
la construccin de dos edificios para vehculos privados con capacidad total de
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3.450 plazas, adems del que se est construyendo junto al Edificio Terminal y
con capacidad para 2.100 plazas. Para cubrir el resto de plazas se construir
un aparcamiento en superficie al oeste del actual edifico de aparcamientos.
La necesidad de plazas de autobuses se completarn con 21 plazas ms frente
al Terminal T1.
Se ampliar el suministro de energa elctrica construyendo una nueva Central
Elctrica junto a la zona de actividades aeroportuarias. Adems se adecuar la
actual, se har una nueva acometida elctrica y se disear la red de
distribucin de energa elctrica de la nueva central.
Para mejorar y ampliar la evacuacin de aguas residuales se construir una
Estacin Depuradora y se realizar una conexin a la red de saneamiento.
Adems se ampliar la red de drenaje debido a la ampliacin tanto del campo
de vuelos como de la superficie urbanizada que requiere de una red de
drenaje.
A raz de estas actuaciones se requerir la adquisicin de terrenos para
poder acometer la ampliacin del campo de vuelos y las dems actuaciones,
que no estn dentro de los lmites aeroportuarios definidos en el Plan Director
aprobado por Orden Ministerial de 25 de julio de 2001, asimismo hay terrenos
que quedaran desafectados o excluidos de la Zona de Servicio propuesta.
25
PLANOS
-
PLANO DE LOCALIZACION
26
Estado actual del aeropuerto
27
Zona de servicio propuesta. Estructura. Pendiente de modificar entre los puntos de coordenadas 24 y 28
28
7. TERMINALES:
El aeropuerto de Mlaga dispone de tres terminales dedicadas a la aviacin de

transporte regular comercial conectadas entre s, de forma que se consigue
integrar las tres terminales bajo la concepcin de una terminal nica.
Dispone tambin de la pequea e independiente Terminal de Aviacin General,
destinada a pasajeros de vuelos privados, vuelos deportivos etc., y una Terminal
de Carga area, situada al norte del aeropuerto.
Para el acceso de los pasajeros a las puertas de embarque, el aeropuerto dispone

de tres zonas de embarque -tambin llamadas muelles o diques- situadas en la T2
y la T3.
El acceso para la configuracin habitual del aeropuerto a estos diques se realiza a
travs del filtro de seguridad, situado en la planta de salidas de la terminal T3,
pudiendo habilitarse en caso de congestin de la terminal los accesos actualmente
cerrados en las terminales T1 y T2.
Dique B: en configuracin habitual, trfico no Unin Europea no Schengen.
Dique C: en configuracin habitual, trfico Unin Europea no Schengen .
Dique D: en configuracin habitual, trfico Schengen (para Unin Europea

como no Unin Europea).
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Aviacin general
Es una pequea terminal, situada al sur del aeropuerto, que tiene como objetivo
los pas. de vuelos privados y de aviacin general. Tras la terminal se encuentra
una plataforma donde estacionan los aviones de menor tamao. Es la nica
terminal independiente del resto.
Anteriormente la estacin civil de pas. construida en los aos 40 y ahora
convertida en museo, daba servicio a este tipo de vuelos .
Terminal T1
Fue la terminal que recibi a la mayora de turistas que conformaron la gran

expansin de la Costa del Sol en los aos 60 y 70. Se compone de las sucesivas
remodelaciones de la terminal construida en los aos 60.
Actualmente no dispone de puertas de embarque, tan slo dispone de hall de
salidas con mostradores de facturacin y hall de llegadas.
La inauguracin de las terminales T2 y T3 ha provocado el trasvase de vuelos a
las nuevas terminales y ha dejado a esta terminal como la menos utilizada entre
las terminales comerciales. Actualmente se encuentra apartada de la operativa y
cerrada al pblico por motivos de ahorro energtico y de costes de explotacin, a
la espera de que el crecimiento en el nmero de pas. requiera de su reapertura.
Terminal T2 (Pablo Ruiz Picasso)
30
El aumento constante del nmero de pasajeros obliga a realizar trabajos de

ampliacin que culminan con la inauguracin el 30 de noviembre de 1991 de la
segunda terminal. El ayuntamiento de Mlaga bautiza a la nueva terminal como
terminal Pablo Ruiz Picasso. La nueva terminal, diseada por Ricardo Bofill, es
mucho ms grande que la anterior y permite admitir a una cantidad de vuelos y
pasajeros mucho mayor.
La ampliacin contina con otras actuaciones, como la construccin en 1995 de
un aparcamiento de vehculos o la inauguracin en 2002de la nueva y
moderna torre de control.
La terminal dispone de dos muelles de embarque, perpendiculares al edificio
principal.
El muelle B es el ms cercano a la terminal 1, destinado principalmente a
vuelos no-Schengen no-UE. Dispone de 7 fingers y de 4 puertas de embarque
adicionales destinadas al embarque a pie.
A este se une el muelle C, destinado cuando operaba como parte de la terminal
Pablo Picasso a todos los vuelos no-Schengen, por lo que para acceder a l era
necesario pasar un control de pasaportes. Con las obras de construccin de la
terminal 3 una parte de este dique queda como pasillo de unin entre ambas
terminales, mientras la parte destinada a embarque contina como tal con una
pequea remodelacin.
Al estar en la unin de las terminales y ser remodelado, a veces se le considera
parte de la terminal T3. Dispone de 7 fingers y mantiene el control de pasaportes,
aunque los vuelos Schengen y no-Schengen se distribuyen por todo el aeropuerto.
Terminal T3
La nueva terminal T3, diseada por el arquitecto Bruce S. Fairbanks, se edifica

a continuacin de la terminal Pablo Picasso por su fachada norte. Con este
diseo, se consigue integrar los tres terminales bajo la concepcin de terminal
nica para que los usuarios puedan realizar un trnsito sencillo y ms
funcional.
31
Fue inaugurada el 15 de marzo de 2010 por SS.MM. los reyes de Espaa. La

nueva terminal tiene 250.000 m aproximadamente. Su construccin se divide
en varios mdulos construidos al unsono:
Un edificio procesador, que compone el ncleo principal de la T3 y es el que

conecta con la T2. Tiene 225 metros de longitud fachada en el lado tierra, y se
destina al vestbulo de facturacin, de casi 20.000 metros cuadrados, y la sala
de recogida de equipajes. En el nivel de salidas, cuenta con 86 mostradores (2
de ellos para equipajes especiales) distribuidos en dos reas y 15 mquinas de
auto facturacin. Una zona de control de seguridad centralizado, con 9 filtros
de seguridad, da paso a una gran plaza comercial que lleva los diques de
embarque. El nivel de llegadas cuenta con 11 hipdromos de recogida de
32
equipajes (9 Schengen y 2 no Schengen) y 1 hipdromo de recogida de

equipajes especiales. En el resto de plantas se ubican las oficinas y el nuevo
SATE (Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipajes), cuya capacidad
de procesamiento es de 7.500 equipajes/hora, con un tiempo de proceso de 3
minutos aproximadamente.
El dique D, de 240 metros de largo, que contina el resto de terminales hacia

el norte en paralelo a la pista y en perpendicular a los diques B y C. Tiene 20
puertas de embarque, 12 permiten acceder a las aeronaves mediante
pasarelas telescpicas y 8 para embarque remoto. En total, unos 10.300
metros cuadrados que nacen en el edificio procesador previo. Las puertas
estn destinadas tanto a trfico Schengen como no-Schengen. Las 4 puertas
del extremo del dique tienen uso flexible para trfico no- Schengen.
Un intercambiador de transportes, situado en una plaza cubierta en la puerta

del edificio procesador. Es un edificio del que salen varias pasarelas que
conectan todos los transportes del aeropuerto. Este nudo de comunicaciones
es una pieza clave del xito del futuro aeropuerto, ya que facilita la conexin
de diferentes modos de transporte y fomenta la movilidad global y, por tanto, el
crecimiento del aeropuerto. De esta forma, el pasajero puede acceder
cmodamente al medio de transporte que prefiera a travs de una estacin de
autobuses, la zona de taxis, pasarelas hacia los aparcamientos de vehculos
particulares P1 y P2 y una nueva estacin de ferrocarril, donde llega la lnea C1 de Cercanas Mlaga-Fuengirola. Con el intercambiador, el aeropuerto de
Mlaga se convierte en uno de los aeropuertos pioneros en fomentar la
intermodalidad en el transporte.
Terminal de carga
Se construy al norte del resto de terminales en los aos 90, tras la

inauguracin de la terminal Pablo Ruiz Picasso. Recientemente fue derribada
para construir la ampliacin del campo de vuelos y sustituida por otra en la
zona norte.
33
8. TRASPORTE Y ACCESOS:
8.1 TRANSPORTE
Desde el aeropuerto al Puerto de Mlaga por carretera
El acceso al puerto desde el aeropuerto se puede realizar mediante un trayecto
bastante lineal: desde la salida del aeropuerto por la MA-21 direccin Mlaga
ciudad, para tomar despus la salida hacia la MA-22, o autova de acceso al
puerto de Mlaga. Dicha autova bordea el mar y penetra en la ciudad hasta la
entrada al puerto de Mlaga. Hay una distancia de 15 km aproximadamente.
Desde el aeropuerto al Puerto de Mlaga en tren
La lnea C1 de tren de cercanas de Renfe, que tiene parada en el aeropuerto,
tiene tambin parada relativamente cerca del puerto de Mlaga.
El sentido-direccin de la va es "Mlaga Centro Almeda", y la estacin o parada
ms prxima al puerto es la ltima que realiza este trayecto "Mlaga-CentroAlameda",
a
1,5
km
aproximadamente.
Sin embargo, si su destino final es el muelle de cruceros, le aconsejamos que coja
un taxi desde esta estacin, o bien seleccione otro medio de transporte desde el
aeropuerto, ya que para el acceso a dicho muelle tendr que aadir a esa
distancia algo ms 3 km aproximadamente.
Nota: los das de escala de crucero el Puerto suele disponer de un servicio regular
de autobs desde el Muelle Nmero 3 (entrada del puerto) hasta la Estacin
Martima de Levante. La frecuencia de paso es de entre 15 y 20 minutos.
Desde el aeropuerto al Puerto de Mlaga en autobs
El acceso al puerto de Mlaga desde el aeropuerto en autobs urbano puede
realizarse por medio de la lnea A Express , lnea especial metropolitana, y ms
cara que el resto de los autobuses.
La parada ms cercana al puerto es Hroe de Sostoa, a 1,3 km aproximadamente.
Hay una estacin de autobs situada bajo tierra en el aeropuerto. Se puede llegar
desde la zona de llegadas de centro de transporte o desde llegadas de la terminal
3, que se puede acceder desde todas las terminales. Tambin hay una parada de
autobs fuera de las terminales. Los buses hacia Mlaga salen desde una parada
fuera de la sala de llegadas cada media hora (6:30 a 23:30). Hay autobuses que
unen todos los centros tursticos costeros y varios diarios a las ciudades del
interior, incluyendo Ronda, Mijas y Antequera, que se puede coger desde la
34
estacin de autobuses de Mlaga en el Paseo de los Tilos, o de las ciudades

costeras ms grandes, tales como Torremolinos, Calle Hoyo.
Desde el aeropuerto al Puerto de Mlaga en taxi
El taxi, junto con los traslados privados, es el medio ms cmodo para
desplazarse desde el aeropuerto hasta el Puerto de Mlaga. Aunque es el medio
de transporte ms caro, el taxi le dejar en el mismo muelle y a pie de barco, o si
lo prefiere puede dirigirse a la parada de taxis de la Terminal de Cruceros.
El aeropuerto de Mlaga-Costa del sol dispone de una parada de taxis situada en
la zona de Llegadas de la terminal T3. La parada conecta con la estacin de
ferrocarril mediante una conexin peatonal. La parada y la conexin estn
cubiertas por marquesinas.
Los taxis de Mlaga son de color blanco con una franja lateral azul.
8.2 ACCESO
El aeropuerto de Mlaga est situado al sudoeste de la ciudad, dentro del
municipio de Mlaga, y ocupa un rea de 273 Ha. Su latitud es 36 40' 29'' N y su
longitud: 04 29' 57'' O.
El aeropuerto se conecta con la ciudad de Mlaga por la autopista E-15 y la
Avenida de Velzquez. El centro de la ciudad est apenas a una distancia de 8
kilmetros mientras que Torremolinos est a 5 km.
Acceso por carretera en bus, y acceso en tren.
Bus: 15 min a costo 3 euros
Tren: 12 min a costo 1.7 euros
35
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:
http://www.aena.es/es/aeropuerto-malaga/guia-aeropuerto.html
http://www.aena.es/es/aeropuerto-malaga/servicios-pasajeros.html
http://www.aena.es/csee/ccurl/576/299/MalagaCosta%20del%20Sol%20Airport%202015.pdf
http://www.fomento.gob.es/mfom/lang_castellano/direcciones_gener
ales/aviacion_civil/politicas_aeroportuarias/ita/planes_directores/plan
es_directores/pd_malaga.htm

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