MANTENIMIENTO PREBENTIBO DEL SISTEMA DE FRENOS

HIDRAULICO

VEHICULO: marca nisán

MODELO: frontier 4x4 (TK520-61283)
AÑO :1998
MOTOR: QD32072218
PLACA: pía -645

DIAGNOSTICO
Al pisar el freno de servicio el frenado de vehiculó es mayor (extenso)

1.DESMONTAGE
Rueda n°4
1:1 delimitamos el área de trabajo
1.2: colocamos los tacos en las ruedas para así tener una mayor seguridad
1.3: aflojamos las tuercas de la llanta con la ayuda de un dado 21
1.4: con la ayuda de una gata levantamos el vehículo lo fijamos con el caballete
1.5: bajamos la gata y pasamos a desmontar la llanta una vez desmontada lo
colocamos debajo del vehículo para mayor seguridad
1.6: desmontamos los componentes del freno a tambor zapatas, tambor ete.
1.7: inspexionamos todos los componentes del freno donde encontramos que los
asesorías para la regulación del freno están desgastados
1.8: frenos de mano o parqueo no están operativas por falta de sus respectivas levas
1.9: pasamos a medir el ferodo de las zapatas las cuales están en buen estado 5,41mm
tambor en buen estado

1.10: luego de haber verificado que todo este bien y en buen estado regulamos los
frenos y pasamos a colocar los componentes. montamos la llanta ponemos las tuercas
y pasamos a levantar el vehículo con la gata para así retirar el caballete apretamos bien
las tuercas y pasamos a cuidar nuestras herramientas.

2: DESMONTAGE RUEDA N°3

2.1: delimitamos nuestra área de trabajo. con la ayuda de un dado 21 y una palanca
aflojamos las tuercas
2.2: con ayuda de una gata levantamos el vehículo y colocamos el caballete
2.3: desmontamos la rueda y procedemos a quitar el tambor
2.4: las zapatas del vehículo estaban mal reguladas y pegadas también el regulador
estaba mal un poco desgastados los seguros de las zapatas estaban mal
2.4: luego de encontrar los problemas pasamos a solucionarlo una vez solucionado
montamos las zapatas colocamos el tambor colocamos la llanta
2.5: subimos el vehículo con la gata quitamos el caballete y apretamos las tuercas.

3.DESMONTAGE RUEDA N°2

3.1: habilitamos nuestro lugar de trabajo colocamos los tacos y procedemos a aflojar
las tuercas con la ayuda de un dado 21
3.2: levantamos el vehículo con la gata colocamos el caballete y procedemos a
desmontar la llanta
3.3: una vez desmontado la llanta verificamos los componentes. donde pastillas en
buen estado.

3.4: Sacamos el seguro de las pastillas y procedemos a retirar para poder engrasar
donde ay un rose metal con metal ya engrasada volvemos a colocarla armamos y
montamos la llanta
3.5: alzamos el vehículo con la gata quitamos el caballete y procedemos a ajustar bien
las tuercas.

4: MEDICION DE LIQUIDO DE FRENOS

4.1: primero delimitamos nuestra área de trabajo y procedemos a destapar la cajuela
del motor
4.2: sacamos el líquido de frenos en el depósito del multímetro luego lo llevamos a
nuestro sitio de trabajo
4.3: pasamos a conectar nuestro medidor en el batería primero positivo luego negativo
y esperamos que cargue.
4.4: presionamos el suich i lo introducimos en nuestro deposito para muestras con
mucha precaución sin asentar mucho
4.5: esperamos que cargue el código de barras y observaremos así la calidad de
nuestro liquido
4.5: limpiamos el equipo con una franela esperamos aquel enfrié y procedemos a otra
prueba donde observaremos que la temperatura del aceite será mayor pero no
cambiara en otros aspectos .limpiamos el equipo desconectamos de la batería primero
negativo luego positivo .