DESMONTAJE Y BALANCEO DE RUEDA

MANTENIMIENTO MECATRONICO AUTOMOTRIZ

FICHA 1783229

INTEGRANTES:
JUAN CARLOS BOHORQUEZ PUENTES
ISABEL SANCHEZ BARRETO
CRISTIAN FABIAN REY CESPEDES
YEISON YAIR RUIZ SARMIENTO

BOGOTA DC
01 DE AGOSTO DE 2019
SENA CTT
 PROCEDIMIETO DESMONTAJE DE RUEDA

1. ELEVACION DEL VEHICULO:

El procedimiento correcto para poder elevar el vehículo basa en la utilización de gato mecánico o
elevador de automóviles, posicionando el vehículo siendo automóvil en la dichosa torre siendo
utilizado tanto el gato o elevador, en vehículos más pesados no hay mucho inconveniente en el
posicionamiento ya que estos tienen un chasis rígido.

NISSAN PATHFINDER MODELO 96

2. VERIFICACION DE RUEDA Y DESMONTAJE:

Luego de que el vehículo este elevado procedemos a verificar la presión de la rueda por medio de la
válvula de presión de aire o podemos observar si su nivel esta diferente al resto de las ruedas,
pudimos observar que se encontraba deforme por su nivel de aire, procedemos a desajustar y retirar
los pernos de la rueda con la cruceta, luego retiramos la rueda del vehículo.
3. DESINFLADO DEL NEUMATICO: Utilizando la tarraja procedemos a retirar el gusanillo del
neumático para que este pierda la presión de aire.

4. DESACOPLE DE LLANTA AL RIN:

Ubicamos la rueda sobre la máquina de desmonte, el primer lugar hacemos un semidesacople del
rin y el neumático (llanta), luego estando la rueda sobre esta aseguramos el rin por medio de unas
pinzas que el equipo tiene condicionado, bajamos el brazo de control sobre el neumático y el rin,
con ayuda de la uña (barra) hacemos presión sobre el neumático, hacemos que el eje de la maquina
gire y automáticamente con la presión del brazo separa la llanta del rin, teniendo en cuenta en no
dañar el neumático.
5. DESPINCHADO DEL NEUMATICO:
Se verifica el neumático el cual se encuentra un agujero el cual hace constar que se encuentra
pinchado, procedemos a hacer la acción correcta por medio de un parche, usando la solución
(adhesivo) hacemos limpieza sobre el área afectada aplicamos el adhesivo sobre este ponemos el
parche corrector para cerrar el agujero, hacemos asentamiento del parche para hacer una mejor
fijación.

6. MONTAJE DEL NEUMATICO Y LLANTA AL RIN:

Se procede al montaje de la cubierta del rin en la desmontadora con mucho cuidado además se
coloca el neumático de la cubierta y se le aplica lubricante a la cubierta para que el montaje sea más
fácil con el mismo cuidado de la cubierta y ubicando la válvula en el debido lugar .después de a ver
montado la cubierta en el rin con el neumático se procede a ubicar el gusanillo en la válvula y por
último se aplica aire al neumático (llanta neumático) y 35 psi que le corresponde al neumático.
7. BALANCEO:
Se Procede hacer el balanceo de la rueda en la maquina adecuada donde se ubica la rueda y
esta se debe ubicar con el plato de seguridad y de ajuste en el eje de la maquina
balanceadora, se toma los valores del ancho, diámetro, con la regleta y distancia entre la
maquina balanceadora y la pestaña del rin después se baja la cubierta para iniciar el
balanceo de la rueda se da star a la maquina balanceadora para saber los valores de desfase
del rin y corregir los resultados mediante las pesas de plomo.
8. MONTAJE DE LA RUEDA AL VEHICULO:
Después de los procedimientos ejecutados anteriormente se realiza el montaje de la rueda al
vehículo con sus respectivos pernos dando el debido ajuste.