SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Ordoñez De La Cruz Jordhan Jared ID: 001526118

Dirección Zonal/CFP: Lambayeque - Chiclayo
Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: 2
Curso/ Mód. Formativo Reparación de motores
Tema del Trabajo: Reparación de motores: Mediciones

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
1 Información general 30 09 23
2 Planificación del trabajo 30 09 23
3 Preguntas guía 30 09 23
Hoja de respuestas a las
4 30 09 23
preguntas guía
5 Hoja de planificación 30 09 23
6 DIBUJO/ESQUEMA/DIAGRAMA 30 09 23
7 Lista de recursos 30 09 23

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué medidas de seguridad se debe seguir para el desmontaje y montaje del motor?
1
¿Qué se debe realizar antes de desmontar el sistema de distribución del motor? ¿Qué verificación
2 se realiza al sistema de distribución del motor?

¿Qué problema ocasiona el sobre calentamiento del motor en la culata? ¿Qué verificaciones se
3 realiza a la culata?

¿En qué circunstancias se debe rectificar el cigüeñal? ¿Qué verificaciones se realiza al conjunto
4 móvil del motor?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué medidas de seguridad se debe seguir para el desmontaje y montaje del

motor?
Las medidas de seguridad que debo seguir para desmontar y para el montaje del motor
incluye la manipulación y retirada de piezas pesadas y delicadas para ello utilizaremos
máquinas que nos ayudarán a evitar daños de golpes. Para realizar dicho trabajo debemos
llevar los equipos de protección individual pertinentes, que incluyen en el mono de trabajo,
zapatos consuela antideslizantes comas gafas y guantes. Siempre debemos de tomar en
cuenta mantenerle el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada. Utilizar equipos
específicos para manipular y mover los componentes pesados.
 Asegurarse de que no haya cables o piezas sueltas dentro del
compartimiento del motor.
 Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar.
 Mantener el área de trabajo limpia como ordenada y ventilada.
 Utilizar equipos específicos para manipular y mover los componentes pesados.
 Asegurar los puntos de anclaje del motor en el banco de pruebas.
 Revisa los niveles de los dientes líquidos antes de poner el motor en marcha
tras la reparación.
 Comprobar antes de iniciar la reparación que mantenimiento previo ha
recibido el vehículo.
 Utilizar la medida de protección como los guantes, lentes, etcétera.

2. ¿Qué se debe realizar antes de desmontar el sistema de distribución del motor?

¿Qué verificación se realiza al sistema de distribución del motor?
 Antes de desmontar el sistema de distribución debe de tener en cuenta a qué
se debe hacer es extraer la correa de la distribución para evitar daños. El
sistema de distribución de un motor es de suma importancia, de él depende el
correcto funcionamiento del motor respecto al rendimiento. La exacta apertura
y cierre de las válvulas como el tiempo que permanecen abiertas es diferente
para cada motor, al igual que el tipo de distribución.

 El verificado y comprobado el estado de la correa, se deben inspeccionar los

componentes mecánicos de la transmisión. Verificar que las garganta de la
poleas estén bien limpias, no se encuentran restos de caucho u otros
materiales, ni marcas.

3. ¿Qué problema ocasiona el sobre calentamiento del motor en la culata? ¿Qué

verificaciones se realiza a la culata?

El problema que ocasiona el calentamiento del motor en la culata es que, con las
altas temperaturas en el motor, además de la deformación de la culata se puede
producir exceso de dilatación en los pistones, que llegarían a agarrar darse en los
cilindros. El sobrecalentamiento del motor puede estar provocado por la falta de
líquido refrigerante.
La verificación se debe realizar en todos los cilindros y se comienza con un examen
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

de superficie interna, que no debe presentar síntomas de gripado del pistón

paréntesis reconocible por tonalidades azuladas Sierra paréntesis, ralladuras, ni
desgastes excesivos, si este fuera inferior a 0,15 mm, la reparación será suficiente
con un esmerilado.
4. ¿En qué circunstancias se debe rectificar el cigüeñal? ¿Qué verificaciones se
realiza al conjunto móvil del motor?
 Como sabemos el cigüeñal es una de las partes más delicadas del motor, es
una pieza fundamental para generar la energía que luego será transmitida a
las ruedas produciendo así el movimiento del coche. Para cumplir su función
el cigüeñal necesita girar a gran velocidad sobre varios puntos de apoyo con el
tiempo estos apoyos sufren un gran desgaste llegando a deformarse lo que
hace que el motor pierda eficiencia, este es el momento en que debemos
rectificar el cigüeñal de nuestro auto.

 En el proceso de rectificado del cigüeñal se procede a cambiar los cojinetes

por unos menos diámetros para un correcto funcionamiento, así como a
equilibrar de nuevo la pieza para lograr una reparación más completa y
duradera. Para poder realizar este tipo de reparación se requiere de
maquinaria especial donde se monta la pieza bien centrada y se procede el
rectificado con muelas abrasivas una vez finalizado el proceso de rectificado
se procede a realizar un pulimentado, para evitar imperfecciones que pudieran
posteriormente dañar otras partes del motor.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Mantenimiento de motor del problema plateado
Primero vamos a intentar estacionar el vehículo en el Este proceso es muy
lugar correspondiente para darle mantenimiento y importante ya que nos acerca
sea fácil de adquirir nuestras más fácil realizar la reparación
herramientas de trabajo. y el diagnóstico.
Segundos pasos para seguir es elevar un poco al Debemos tomar en cuenta
vehículo para si poder retirar el motor del vehículo y para elevar el vehículo
teniendo cuidado con los componentes que debemos verificar que el
rodean al motor. vehículo esté bien seguro para
así evitar que
caiga sobre nosotros.
Luego de desconectar todos los componentes del Debemos utilizar el manual
motor utilizamos un elevador para poder retirar el para conocer un poco más
motor del vehículo y evitar daños y diagnósticas sobre el vehículo.
cuáles fueron las fallas por el calentamiento que tuvo
y cuál fue su motivo.
Para realizar el desmontaje del motor lo que vamos a Las medidas de seguridad que
hacer es lo siguiente: vamos a tener en cuenta para
 Empezamos cogiendo una carraca para revisar el mantenimiento del
destornillar los tornillos el colector de vehículo del cliente es
escape y de admisión mantenernos protegidos
 Destapamos la tapa de balancines quitamos la como, por ejemplo:
junta balancines punto cogemos la carraca  La utilización de
para destornillar los tornillos que amarran la guantes
culata y el bloque de motor  Casco
 Seguimos con el cárter aflojamos el tapón que  Las herramientas
tiene en la parte de abajo para dejar que el necesarias
aceite que está en su interior salga para  Ordenar los accesorios
cuando destornillamos los tornillos del Carter para evitar accidentes
no nos manchemos con el aceite, pasaremos  Lentes
a quitar la bomba de aceite y la varilla  Zapatos
 Después empezamos a quitar el protector del  Utilizar audífonos
volante, seguimos al otro lado primero automotrices, etcétera
destensando la correa de distribución
 Para poder quitar la poleada de distribución
cómoda la bomba de agua y la polea del árbol
de levas. Le damos la vuelta al motor para
empezar a destornillar los tornillos del cigüeñal
y sus muñequillas de apoyo y volvemos a
dejar el motor como antes y quitamos la culata
para empezar con los pistones, cogemos un
mazo y un destornillador o algo como lo que
podemos hacer fuerza para sacar los pistones

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

por abajo al sacarlos le quitaremos los

segmentos para comprobar los siguientes
sirviendo para su funcionamiento específico.
 Empezamos con la culata desentornillar los
tornillos de los cojinetes que sujetan el árbol
de levas y seguimos en quitar los ataques
coma las válvulas comas las chavetas y
muelles y así acabamos el
desmontaje del motor.
El motor no gira: cuando un motor empieza a
funcionar sin la cantidad del aceite necesario los
problemas no tardan en surgir coma muchas piezas
comienzan a sufrir el desgaste propio del rozamiento
entre metales a alta temperatura y velocidad, de
forma que el funcionamiento del motor se verá
afectado en apenas unos minutos.

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

Mantenimiento del motor

Ordoñez De La Cruz Jordhan Jared 2

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
 Multímetro
 Elevador de vehículos
 Elevador para motores
 EQUIPOS DE PROTECCIÓN
 Guantes
 Mascarilla
 Lentes
 Casco, etc.

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
 Extractor de piñones
 Llaves de boca y corona
 Dados
 Palanca de dados
 Extensiones para dados
 Destornilladores Alicate de combinación
 Llaves de dados
 Alicates
 Llave inglesa
 Torquímetro
 Herramientas para mediciones
 Micrómetro de acero
 Micrómetro o indicador de caratula
 Calibrador de superficies
 Vernier

5. MATERIALES E INSUMOS

 Piezas de cambio para el motor

 Aceite
 Bujías, etc.