RTS 22250036 IS 0423 F11.Rev0

CLIENTE: COMPAÑIA MINERA ANTAPACCAY
LUGAR: U.O. Antapaccay
ATENCIÓN: Ing. Frank Zegarra
ELABORAD J. Abarca 12/04/2023

DOCUMENTO:
O
REVISADO M. Guerra 13/04/2023
INFORME DE SERVICIO
APROBADO M. Guerra 14/04/2023
SERVICIO:
Servicio Integral de Mantenimiento y Calibración de balanza
de Faja Transportadora Nº11 de Planta de Concentración
CÓD. DOCUMENTO: REVISIÓN:
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RTS_2220036_IS_0423_
Informe de Mantenimiento CMA003
Rev. 0
ÍNDICE
ÍNDICE................................................................................................................................... 2
BALANZA FAJA TRANSPORTADORA MODELO MERRICK................................................3
1. Objetivos........................................................................................................................ 3
2. Antecedentes................................................................................................................. 3
3. Marco Teórico................................................................................................................ 3
3.1 Consideraciones de Instalación.....................................................................................3
3.2 Métodos de Calibración.................................................................................................4
4. Desarrollo De Trabajos Balanza de Faja N°11 320-CVB-0011......................................4
4.1 Mantenimiento Mecánico – Eléctrico..............................................................................4
4.2 Nivelación y alineamiento..............................................................................................7
4.3 Calibración..................................................................................................................... 7
5. Recomendaciones y Observaciones:.............................................................................8
6. Conclusiones............................................................................................................... 10
7. Referencias Bibliográficas............................................................................................10
8. Registro Fotográfico.....................................................................................................12
RTS AUTOMATION S.A.C.

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Informe de Mantenimiento 23_CMA003
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BALANZA FAJA TRANSPORTADORA MODELO MERRICK
1. Objetivos
Realizar la correcta Calibración de la Balanza de Faja de acuerdo a los procedimientos
existentes para mantenimiento, calibración y operación de Sistemas de Pesaje Dinámico, a
fin de optimizar su proceso y minimizar las fallas que se podrían presentar con el tiempo:
 Verificación y/o modificaciones de la actual instalación del puente de pesaje.
 Verificación y/o modificaciones del alineamiento y nivelación de polines del área de
pesaje.
 Verificación de la operatividad y/o cambio de los componentes del sistema de pesaje.
 Verificación y/o modificaciones de los parámetros configurados en el Integrador
 Calibración de la velocidad.
 Calibración del Zero de la balanza, con la faja corriendo en vacío.
 Calibración del Span utilizando cadena patrón.
2. Antecedentes
Teniendo en cuenta el plan de mantenimiento puntual de las balanzas, el cliente solicita un
mantenimiento y calibración a las balanzas de proceso, Merrick ubicadas en las fajas
Transportadora N°11 que se encuentran en la planta de Concentración.
3. Marco Teórico
En la aplicación de balanza para faja transportadora, siempre se deben considerar las
influencias externas que se originan desde el sistema de manipulación del material y la faja
transportadora. Sin importar las exactitudes establecidas, estos dos factores determinarán
la exactitud esperadas a largo y corto plazo.
3.1 Consideraciones de Instalación
1. La estructura del transportador debe ser lo más rígida posible en la zona de pesaje de
la balanza. (polines -3 al +3).
2. La diferencia entre la polea de cabeza y los polines horizontales debe de ser ¼”.
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3. Todas las estaciones de polines deben ser iguales en sus medidas y tener una
excentricidad menor o igual a 0.015”.
4. El tacómetro (sensor de velocidad) debe ser instalado en el eje de la polea de cola.
5. El Integrador debe ser instalado en un lugar adecuado que garantice el libre acceso y
facilidad para las posteriores calibraciones de la balanza.
3.2 Métodos de Calibración
Para la calibración de la balanza de faja existen 4 métodos, las cuales describiremos desde
la menos confiable a la más confiable, siendo las siguientes:
1. Calibración Electrónica.
2. Calibración Pesos Estáticos.
3. Calibración con Cadena.
4. Calibración con Material.
Para esta aplicación el método que se está usando es: La calibración por cadena. En el
alimentador se ingresa el valor de peso de la cadena Kg/m, que produce un valor de carga
conocido. El integrador registra las lecturas de carga de una determinada cantidad de
revoluciones de la faja y la compara con el valor de calibración de la carga, después el
controlador muestra el valor diferencial calculado en cuentas el nuevo factor de peso.
4. Desarrollo De Trabajos Balanza de Faja N°11 320-CVB-0011.
1 TIPO DE BALANZA : Balanza para Faja transportadora
2 MODELO/ EXACTITUD : 475 / +/-0.25%
3 MARCA / Serial : MERRICK / 31545A /B
• Integrador Model GENETIX
• 2 Módulos de Pesaje modelo 475 AK
4 COMPUESTO POR : • Sensor de velocidad DSP-825
• Caja de Uniones.
• Sistema de Calibración: Cadena patrón de calibración.
4.1 Mantenimiento Mecánico – Eléctrico

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1. Inspección visual previa a la intervención
 Se observa que la balanza está instalada en una faja transportadora horizontal de 70
m aprox. A una altura aprox de 15m.
 La faja se encuentra levemente deslineada.
 Se observa que a 4 m de la balanza se encuentra un bastidor alineador que en
intervenciones anteriores se cambió de posición.
 No se cuenta con un acceso hacia un lado derecho de la zona de pesaje.
 Se observa que tanto los polines de los módulos, como de la zona de pesaje
presentan desgaste.
 Se observa que los bastidores de la zona de pesaje, cuenta con polines de carga y no
de calidad de pesaje.
 Se observa que la cadena de calibración presenta falta de mantenimiento.
2. Bloqueo y etiquetado de la fuente de energía al motor de la faja transportadora
 Se realizó el bloqueo de energía con el apoyo del técnico de planta, se realizó la
prueba de energía cero, arrancado de la faja y activación de los pull cord para realizar
los trabajos mecánicos.
3. Levantar faja transportadora y limpieza general
 Se procede a retirar las guardas de seguridad.
 Se levantó la faja transportadora en la sección del área de pesaje (polines -4 al +4),
realizado con el apoyo del personal mecánico de la empresa Tecmein, el trabajo de
elevación de la faja se realizó con belt lifter.
 Se verificó la instalación mecánica del tacómetro, encontrándose el orificio excéntrico
y fijo.
 Se verifico la diferencia de polines de los bastidores en la zona de pesaje y en los
módulos de pesaje.
4. Limpieza Balanza, cambio de polines y Mediciones Eléctricas
 Se procedió con el mantenimiento de la balanza y la zona de pesaje, se retiró el

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material adherido a lo largo de la zona de pesaje en las estaciones de polines y el
frame.
 Se procedió a verificar las placas flexibles superior e inferior de ambos módulos de
pesaje que no se encuentren dobladas para que no pueda dar lecturas a fuerzas que
no son horizontales a las vigas aumentando el error.
 Manualmente se hizo rodar todos los polines de la zona de pesaje, para verificar la
excentricidad y/o balanceo, observando que los polines de los dos módulos de pesaje
se encuentran desbalanceados debido a desgaste.
 Se realizó el cambio total de los polines (06 unidades) de pesaje de los 02 módulos.
 No se realizó el cambio total de polines de carga en las estaciones -4 al +4.
 Se verificó la acometida de controlador, caja conexiones.
 Se limpió y verificó físicamente las tarjetas electrónicas y bornes de conexión del
controlador, caja conexiones y tacómetro.
 Se verificó el conexionado eléctrico de la caja digitalizadora.
 Se midió los mV de la celda, utilizando un multímetro
Medida con celda Medición de puente de pesaje y Medida de celda de puente de Resistencia de
N° Celdas
liberada polines con faja levantada pesaje sin faja levantada celda
C1 0.0mV 0.7 mV 1.35 mV 350.7 Ω
C2 0.0mV 0.7 mV 1.35 mV 350.8 Ω
Alimentación 5.06 Vdc
Nota. Se verifica que con la celda liberada no se tenga corrimiento del voltaje de
respuesta de la celda, la cual no debe exceder de +/-0.3mv según norma ya que con el
tiempo el problema de medición se hará más consecutivos, se recomienda al cliente
contar con celdas de carga en stock para evitar problemas en la medición de la balanza
cuando esta se encuentre dañada.
Datos de las celdas de carga
Celdas Modelo Capacidad Sensibilidad N° de serie

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C1 N39188-72 200KG 1mV/V 0111033
C2 N39188-72 200KG 1mV/V 0111036
4.2 Nivelación y alineamiento
 Se verifica que se encuentra un bastidor auto-alineador cerca de la zona de pesaje,
esto equipo causa que la faja se levante por lo que se quitaría peso al sistema de
pesaje, en intervenciones anteriores fue reubicado a 12m de la zona de pesaje sin
embargo por temas de Desalineamiento de la faja fue puesta en dicha posición.
 Se tendió (07) hilo nylon entre los polines +4 y -4 para verificar la alineación y nivelación
de los rodillos centrales y laterales, encontrándose variaciones mayores a 2 mm en los
polines del área de pesaje. (La tolerancia es +/-0.7 mm).
 Se realizó la nivelación de la zona de pesaje desde los polines -3 hasta +3, colocando
laynas en las estaciones de polines, para alcanzar la altura ideal, menor a la tolerancia
permitida (+/- 0.7mm), se debe tomar en consideración que los polines que se tienen en
la zona de pesaje no son de precisión.
 Se alineo los polines de la balanza con el centro de los polines de la zona de pesaje.
 Se realizó la medición entre los ejes de rodillos adyacentes, encontrándose una
máxima diferencia de 4 mm (La tolerancia es +/-0.7 mm). Y dejándolo equidistante a
una distancia de 1200mm.
 Finalmente se bajó y tenso la faja transportadora con apoyo del personal mecánico.
4.3 Calibración
1. Verificación de funcionamiento con faja en movimiento
 Se pone en movimiento la faja transportadora por un promedio de 10min para que la
faja tome su posición de trabajo. Y así verificar que la faja rose en todos los polines
centrales de la zona de pesaje y asegurarnos que la faja encuentre su estabilidad de
trabajo inicial.

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 Se observa que durante el movimiento de la faja en vacío los polines centrales aguas
arriba no tienen un buen contacto con la faja, esto debido a que se encuentra muy
cerca un bastidor alineador levantando la faja en esa zona.
2. Actualización de parámetros de operación.
 Los parámetros se actualizaron de acuerdo a medidas tomadas en mantenimiento. Ver
hoja configuración anexada.
3. Calibración Velocidad – Zero – Span
 Se realiza la medición de la longitud de la faja siendo 145,15 m.
 Se realizó tomo el tiempo de duración de una vuelta de la faja obteniendo 67.80
segundos.
 Se realiza el cálculo de la velocidad estimada:
𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑓𝑎𝑗𝑎 = 2.140 𝑚/ 𝑠
 Se verifica que la indicación de velocidad en el controlador, obteniendo 2.14 m/s
 Se procedió a realizar la calibración del Zero, dando un primer error de -1.134% se
corrigió el error y se corrieron dos (02) pruebas dando errores de -0.004% y -0.009%.
Los cuales se realizaron para buscar la repetitividad de la balanza dentro de los rangos
permitidos.
 La calibración del punto alto (SPAN), se realizó con una cadena patrón (80.78 Kg/m).
Mayor detalle en hoja de calibración en anexos.
 Para la calibración del SPAN, se procedió aplicar el procedimiento de aislamiento y
bloqueo de energía, así mismo colocar la cadena patrón en la zona de pesaje, y colocar
la faja en movimiento.
 Se procedió a realizar la calibración del SPAN, dando un primer error de -2.024 % se
corrigió el error y se corrieron dos (02) pruebas dando errores de 0.090% y -0.005%.
Los cuales se realizaron para buscar la repetitividad de la balanza dentro de los rangos
permitidos.
5. Recomendaciones y Observaciones:

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 Se deberá de mantener la faja centrada con o sin carga todo el tiempo, como también
la carga tendrá mantenerse en el centro de la faja transportadora a fin de evitar
cambios de rigidez en la faja.
 Los bastidores alineadores, estructuralmente más alto que los de carga levantando la
faja, deben ser instalado a 12m de la zona de pesaje a fin de evitar variaciones en la
rigidez de la faja la cual llevaría a tener un error mecánico que dependiendo de la carga
que pase el error aumentaría.
 De acuerdo a lo mencionado, lo más recomendable para el sistema de pesaje es
instalar alineadores fijos a la estructura tal como se cuenta en la faja N° 15.
 Se debe adquirir polines y bastidores a lo largo de la zona de pesaje, por polines de
calidad pesaje (óptimos para el proceso PPI) y no comerciales, ya que los bastidores
comerciales tienden a desgastarse en los laterales cambiando el ángulo de inclinación,
esta manera se genera vibraciones que afectan a la medición del proceso. Los
bastidores deben de ser de un ángulo de 35°.
 Adquirir por lo menos 06 und. De estaciones de polines completos pesométricos para el
cambio posterior en un mantenimiento mayor, ya que en estos momentos no se cuenta
en stock.
 Se recomienda contar con stock del perno tensor de celda como contingencia ante una
eventualidad.
 Se recomienda realizar una calibración del Zero periódicamente corto. Pudiendo ser en
cada cambio de guardia, diario, interdiario.
 Se recomienda previo a una calibración de ZERO, dejar correr la faja mínimo 10 min,
con la finalidad de encontrar la estabilidad para la calibración.
 Contar con celdas de cargas en stock, para su cambio ante cualquier eventualidad.
 Se recomienda limpiar constantemente la zona de pesaje con aire comprimido a fin de
evitar acumulación del material a lo largo de la zona de pesaje y entre la faja y las
falderas, ya que puede causar sobre tensiones generando vibraciones en la faja y
falsas lecturas.

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 Se recomienda que toda vez que se realicen trabajos mecánicos en la zona de pesaje
se cuente con la presencia de personal del área de instrumentación, así mismo si estos
trabajos incluyen cambios físicos en la zona de pesaje se recomienda realizar en ajuste
del ZERO y el SPAN nuevamente.
 Se recomienda realizar la medición de la longitud total de la cinta transportadora
(medición que solo debe realizarse sobre la zona de transporte) cada vez que esta sea
empalmada o cambiada y que se vuelva a calibrar la velocidad con dicha longitud.
 No realizar trabajos de soldadura cercanos a la zona de pesaje, en caso sea necesario
realizar tales trabajos se recomienda colocar la línea de retorno lo más próxima al punto
de soldadura a fin de evitar daños en las celdas de carga, así mismo desconectar la
celda de carga.
 Se recomienda realizar mantenimiento mecánico y lubricación a la cadena patrón.
 Se recomienda Certificar la cadena patrón una (01) vez al año ya que representan
nuestras referencias al realizar las Calibraciones del Span.
6. Conclusiones
 De las condiciones físicas y estructurales encontradas, se reitera tomar en cuenta las
recomendaciones expuestas, ya que estas observaciones limitan el correcto
funcionamiento de la balanza, estos deberán de ser resueltos cuanto antes para
mejorar el sistema de pesaje.
 Se realizó la correcta instalación de los módulos de pesajes, se corrigió las
observaciones mecánica – eléctrica, encontrados en el transcurso del mantenimiento,
sin embargo se espera un error no lineal en las mediciones del flujo, dependiendo del
peso de la carga la incertidumbre del error variará.
 De acuerdo a la Recomendación 50 de la OIML para balanza, se mantiene la
repetibilidad del Zero la cual no excede del +/- 0.05%. De la calibración y
funcionamiento, la balanza mantiene su repetitividad menor en el SPAN menor a 0.1%
establecidos por norma OIML. Esto no asegura que a través del tiempo se mantenga,

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por las mismas condiciones antes descritas
7. Referencias Bibliográficas
 OIML R-50.
 National Institute of Standards and Technology (NIST) Handbook 44. A.
 Operating and Maintenance Service Manual for Merrick Industries, Inc
Es todo cuanto tenemos que informar.
Atte.
Jordan Abarca Santos

Dpto. Productos y Servicios
RTS Automation S.A.C

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8. Registro Fotográfico

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Imagen2. Mantenimiento de zona de pesaje,

cambio de polines pesométricos

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Imagen3. Alineación y nivelación de la zona de

pesaje
Imagen4. Verificaron de la vista de la elevación

por el bastidor auto-alineador

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Imagen 5: calibración de zero
Imagen 6: Limpieza de cadena patrón
Imagen 7: Calibración de SPAN con

codena patrón

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REPORTE DE TRABAJOS MECANICOS
CLIENTE: COMPAÑÍA MINERA ANTAPACCAY

SERVICIO: Mantenimiento y Cal. Balanza de Faja N°11
REALIZADO POR: Jordan Abarca Santos FECHA: 28/04/2023
SISTEMA: Faja de Transportadora TAG: 320-CVB-0011
TRABAJOS MECANICOS
LONG. DE FAJA 145.15 m MEDIDAS POLIN PESAJE: 351 mm x 102 BASTIDOR ----
mm(Ø) DESNIVELADO:
INCLINACIÓN TRANSP. 0° BASTIDOR REEMPLAZADO: -- POLEA
TACHO:
DIST. CHUTE A BALANZA: 15 m aprox POLÍN REEMPLAZADO: 24 # LAINAS ¼, 1/8,
USADAS: 1/16 y
1/32
ANCHO FAJA: 36” ZONA PESAJE: -4 a +4 DIMENSIÓN 5/8”
DE PERNOS:
< ABARQUI. BASTIDOR: 35° ESPACIO ENTRE POLINES: 1200mm NIVELACIÓN 7 hilos
1200mm 1200mm 1200mm 1200mm 1200mm 1200mm 1200mm
1200m 1199mm 1201mm 1194mm 1205mm 1200mm 1199mm
FLUJO
1200.5m 1200mm 1202mm 1201mm 1199mm 1199mm 1201mm
1200mm 1200mm 1200mm 1200mm 1200mm 1200mm 1200mm
COMENTARIOS
Es necesario contar con polines de precisión en stock para los cambios necesarios. Se debe contar con bastidores y polines a lo
largo de la zona de pesaje del mismo ángulo de abarquillamiento e igual en sus medidas.
Se recomienda limpieza en la zona de pesaje, evitando que se acumule material en los rodillos y entre la faja y las falderas.
TRABAJOS ELECTRICOS
CONTROLADOR CELDA DE
CARGA
L+N --VAC MODELO: CAP.: 200KG SALIDA:
1mV/V
L+GND --VAC EXC: 5.06Vdc
N+GND --VAC RESISTENCIA: Ext+ , Ext- = 429.3 Ω / Sig+ , Sig- = 350.9
Ω
TACOMETRO SIG VACIO: 0.0mV / 0.0mV
MODELO: DSP-825 SIG FAJA VACIA:: 1.25mV / 1.25mV
ALIMENTACION: 5.02 Vdc SIG CAL. SPAN: 3.55mV / 3.55mV
COMENTARIOS
Se debe realizar el cambio de celdas de cargas y contar celdas de cargas y tacómetros de estas características en stock ante

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cualquier inconveniente que se presente.
REPORTE DE PARAMETROS

SERVICIO: Mantenimiento y Cal. Balanzas de Faja N°11
DATOS
GENERALES
CONTROLADOR: Genetix MARCA: Merrick
MODELO: 475 AK SERIE:----
SOFTWARE: 1.6.8 SISTEMA: Faja N° 11
DATOS CAL
ANTIGUO NUEVO
Cal Cero: 48.62 Kg/m 46.29 Kg/m
Cal Span: 5914.8936 5795.7349
CONFIGURATION
Units: m/s kg/m t m T/h kg
Decimal Point Process Control
Total 2 Filters
Length 2 Load 0
Feedrate 2 Speed 3
Speed 3
Design Capacities (Basic Setup) Tachos

Desing load: 197.47 kg/m Function First Only
Desing Feedrate: 1500.00 T/h Tacho1
Desing speed: 2.11 m/s Type F25/Mag,
chaA
Direction None
Limits (Advanced Setup)
High Feedrate: 1500.00 T/h Numeric Data
Low Feedrate: 0.00 t/h Zero Timeout 0.25
High Feedrate Delay: 10 s Inferred Speed 10.0 m/s
Low Feedrate Delay: 10 s Speed Factor 100 %
Load Analog I/O

High Belt Load: Inputs
300.00Kg/m
Low Belt Load: -25.50 Funtion Feedrate SP
Kg/m
High Belt Load Delay: 10 s Calibration
Low Belt Load Delay: 10 s Snap Low Current 4 mA
Snap High Current 20 mA
Load Cells Numeric Data
Function Second Only High mA 20 mA
Settings Full Scale 1000T/h
Inf Load Auto Update N N Low mA 4 mA
Numeric Data Zero 0.00T/h
Inferred Load 8.00 kg/m Output
Scale Factor 1 5795.7349 Analog out 1
Zero Load 1 46.29 Kg/m Funtion Feedrate

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Numeric Data
Calibration Numeric Data High mA 20 mA
Belt Length 145.15 m Full Scale 1000T/h
Pulses/Belt Rev 1 2098.50 Low mA 4 mA
Weigh Span 2.40 m Zero 0.00T/h
Test Revs 4
Test Chain 80.78 kg/m
REPORTE DE CALIBRACIÓN DEL INSTRUMENTO

SERVICIO: Mantenimiento y Cal. Balanzas de Faja N°11
DESCRIPCIÓN: Calibración Balanza de Faja Merrick 475

SISTEMA: Faja Transportadora de N°11
METODO DE CALIBRACIÓN: Cadena Patron
CALIBRACIÓN
Unidades: m/s, kg/m, t, m, T/h, Kg Velocidad: 2.140 m/s
Capacida Bajo: 0 Kg/m Calibrado: Cadena Patron Longitud Cal. --
Rango Cal.
d: Alto: 1500 T/h Valor de pesa patrón: 80.78 Kg/m Tiempo de Cal. --
LECTURA
INICIAL FINAL
TOTAL - 369657.09 T
ZERO 48.62 Kg/m 46.29 Kg/m
SPAN 5914.8936 5795.7349
CALIBRACION DEL ZERO
NUMER
O Zero Ant Zero No %error OBSERVACIONES
PRUEB
AS
1 48.62 Kg/m 46.38 Kg/m -1.134 % Se realiza el ajuste
2 46.38 Kg/m 46.29 Kg/m -0.045 % Se realiza el ajuste
3 46.29 Kg/m 46.28 Kg/m -0.004 %
4 46.29 Kg/m 46.31 Kg/m 0.009 %
5 46.29 Kg/m 46.27 Kg/m -0.008 % Se verifica la repetibilidad del
Zero menor a 0.05%
CALIBRACION DEL SPAN CON CADENA PATRON DE CALIBRACIÓN (80.78 Kg/m)
NUMERO
PRUEBA Span Nvo. Span Nvo. Error % OBSERVACIONES
S
1 5914.8936 5795.1753 -2.024 % Se realiza el ajuste
2 5795.1753 5795.7349 0.010 %
3 5795.7349 5800.9717 0.090 %
4 5795.7349 5799.8179 0.070 %
Se verifica la repetibilidad
5 5795.7349 5795.4463 -0.005 %
del span menor a 0.1%

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LUGAR: U.O. Antapaccay

ATENCIÓN: Ing. Frank Zegarra

ELABORAD J. Abarca 12/04/2023

CÓD. DOCUMENTO: REVISIÓN:

BALANZA FAJA TRANSPORTADORA MODELO MERRICK................................................3

3.1 Consideraciones de Instalación.....................................................................................3

3.2 Métodos de Calibración.................................................................................................4

4. Desarrollo De Trabajos Balanza de Faja N°11 320-CVB-0011......................................4

4.1 Mantenimiento Mecánico – Eléctrico..............................................................................4

4.2 Nivelación y alineamiento..............................................................................................7

RTS AUTOMATION S.A.C.

Realizar la correcta Calibración de la Balanza de Faja de acuerdo a los procedimientos

existentes para mantenimiento, calibración y operación de Sistemas de Pesaje Dinámico, a

 Verificación y/o modificaciones de la actual instalación del puente de pesaje.

 Verificación y/o modificaciones del alineamiento y nivelación de polines del área de

 Verificación de la operatividad y/o cambio de los componentes del sistema de pesaje.

 Verificación y/o modificaciones de los parámetros configurados en el Integrador

 Calibración del Zero de la balanza, con la faja corriendo en vacío.

 Calibración del Span utilizando cadena patrón.

Teniendo en cuenta el plan de mantenimiento puntual de las balanzas, el cliente solicita un

mantenimiento y calibración a las balanzas de proceso, Merrick ubicadas en las fajas

Transportadora N°11 que se encuentran en la planta de Concentración.

En la aplicación de balanza para faja transportadora, siempre se deben considerar las

la exactitud esperadas a largo y corto plazo.

3.1 Consideraciones de Instalación

la balanza. (polines -3 al +3).

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excentricidad menor o igual a 0.015”.

4. El tacómetro (sensor de velocidad) debe ser instalado en el eje de la polea de cola.

facilidad para las posteriores calibraciones de la balanza.

3.2 Métodos de Calibración

la menos confiable a la más confiable, siendo las siguientes:

2. Calibración Pesos Estáticos.

3. Calibración con Cadena.

4. Calibración con Material.

conocido. El integrador registra las lecturas de carga de una determinada cantidad de

revoluciones de la faja y la compara con el valor de calibración de la carga, después el

controlador muestra el valor diferencial calculado en cuentas el nuevo factor de peso.

4. Desarrollo De Trabajos Balanza de Faja N°11 320-CVB-0011.

1 TIPO DE BALANZA : Balanza para Faja transportadora

2 MODELO/ EXACTITUD : 475 / +/-0.25%

3 MARCA / Serial : MERRICK / 31545A /B

• Integrador Model GENETIX

• 2 Módulos de Pesaje modelo 475 AK

4 COMPUESTO POR : • Sensor de velocidad DSP-825

• Sistema de Calibración: Cadena patrón de calibración.

4.1 Mantenimiento Mecánico – Eléctrico

RTS_22250036_IS_0423_CMA003 RTS AUTOMATION S.A.C.

 Se observa que la balanza está instalada en una faja transportadora horizontal de 70

m aprox. A una altura aprox de 15m.

 La faja se encuentra levemente deslineada.

 Se observa que a 4 m de la balanza se encuentra un bastidor alineador que en

intervenciones anteriores se cambió de posición.

 No se cuenta con un acceso hacia un lado derecho de la zona de pesaje.

 Se observa que la cadena de calibración presenta falta de mantenimiento.

2. Bloqueo y etiquetado de la fuente de energía al motor de la faja transportadora

 Se realizó el bloqueo de energía con el apoyo del técnico de planta, se realizó la

los trabajos mecánicos.

3. Levantar faja transportadora y limpieza general

 Se procede a retirar las guardas de seguridad.

 Se levantó la faja transportadora en la sección del área de pesaje (polines -4 al +4),

realizado con el apoyo del personal mecánico de la empresa Tecmein, el trabajo de