INFORME DE SERVICIO

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SERVICIO:
MANTENIMIENTO Y CALIBRACIÓN DE
BALANZA DE FAJA TRANSPORTADORA

DOCUMENTO:
INFORME DE SERVICIO

FECHA: REV.:
06 de Noviembre del 2015 0

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Mz. E1 Lote 24 Urb. San Camilo – VMT AUTOMATION & SECURITY SOLUTIONS S.A.C.
Lima – Perú RUC: 20600324692
www.asssac.com Tel: (511) 733 9238
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CLIENTE : PROCESADORA INDUSTRIAL RIO SECO S.A.

ASUNTO : Mantenimiento y Calibración de balanza de faja transportadora

ATENCIÓN : Ing. Roberto Rios P.

FECHA : 06 de Noviembre del 2015

Estimado cliente la visita se realizó el día 06 de Noviembre del 2015, para realizar el servicio
de mantenimiento y calibración de la balanza de faja transportadora, el servicio se realizó
en las instalaciones de PROCESADORA INDUSTRIAL RIO SECO, en la zona de molienda.

1. BALANZA DE FAJA

TRABAJOS MECÁNICOS
 Se realizó el bloqueo de la Faja Transportadora en la sala eléctrica.
 Se realizó el levantamiento de la faja transportadora, para lo cual se utilizó un sistema
de izaje Belt Lifter.
 Se realizó una inspección de visual del estado actual de la balanza:
Observando lo siguiente:

Suciedad acumulada en los polines de la balanza, esto genera vibraciones en el

sistema de pesaje produciendo errores mayores al 2 % de precisión.

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Se encontró suciedad acumulada en el modulo de pesaje.

Se debe tener en cuenta que 200g de material en la balanza reflejara un error
aproximado de 4%.

 Se realizó el mantenimiento de toda la zona de pesaje:

Limpieza y lubricación de rodaje de los polines
Limpieza y ajuste de pernería de porta polines.
Limpieza de módulo de pesaje
 Se realizó la verificación de la nivelación de la zona de pesaje, comprendida de 02
polines antes y 02 polines después de la balanza (ver observaciones).
Para esto se extendió cuerdas de nylon por todo lo largo de la zona de pesaje.

 Se realizó el alineamiento de la zona de pesaje, comprendida de 02 polines antes y 02

polines después de la balanza.
Para este trabajo se utilizó una wincha métrica, logrando dejar los polines de la zona
de pesaje alineados a 0.90 m cada uno.
 Se realizó el mantenimiento del tacómetro.
Se destapó para verificar el estado interno del equipo observando que este se
encuentra en buen estado de funcionamiento.
Se verificó que el acople mecánico se encuentra en buen estado de funcionamiento.
 Se verificó el cableado de la celda de carga y del tacómetro.

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 La balanza queda limpia y habilitada mecánicamente

TRABAJOS ELECTRÓNICOS

Se realizó la verificación de voltajes en el controlador del sistema de pesaje.

 Se verificó la alimentación VAC al transformador de voltaje, se procedió a medir el
voltaje:

L+N 117.87 VAC

L + GND 3.03 VAC
N + GND 116.33 VAC
Se ajustaron las borneras de conexionado.
Se realizó la limpieza con un solvente dieléctrico.

 Se verificó la señal de la celda de carga

EXCITACIÓN 5.034 VDC

SEÑAL 0.15 mV (en vacío)

Se ajustaron las borneras de conexionado.
Se realizó la limpieza con un solvente dieléctrico.

 Se verificó la señal del tacómetro

Se verificó que en controlador se generan los pulsos al girar el tacómetro.
Se ajustaron las borneras de conexionado.
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Se realizó la limpieza con un solvente dieléctrico.

 Se verificó la salida en mA para la sala de control (salida analógica escalada).

FAJA 11 A
0.0 t/h 4.01 mA

 Se realizó la verificación de la configuración de todos los parámetros necesarios para

su correcto funcionamiento.
Se actualizó los datos en el controlador.

CALIBRACIÓN
Speed
 Se realizó la calibración del Speed (velocidad), para la cual se utilizó un tacómetro digital
patrón (certificado).
Se solicitó que la faja este trabajando a su velocidad nominal, se realizó 03 ensayos, los
datos se muestran en la siguiente tabla:

Tacómetro Patrón GCM

0.22 m/s 0.221 m/s
0.22 m/s 0.222 m/s
0.22 m/s 0.221 m/s

Se concluye que la velocidad es: 0.22 m/s

La balanza queda con el Speed calibrado correctamente.

Zero
 Se realizó la calibración del Zero, para lo cual se necesitó contar con la faja en
movimiento y vacía, a la velocidad nominal calibrada anteriormente.
Se realizaron 03 ensayos, los datos se muestran en la siguiente tabla:

ZERO N°1 ZERO N°2 ZERO N°3

DIFFERENCE -6.745 % DIFFERENCE -0.108 % DIFFERENCE 0.094 %
OLD ZERO OLD ZERO OLD ZERO
44.85 kg/m 44.71 kg/m 41.66 kg/m
VALUE VALUE VALUE
NEW ZERO NEW ZERO NEW ZERO
44.71 kg/m 41.66 kg/m 41.61 kg/m
VALUE VALUE VALUE
Difference= error / Zero N°1= error inicial / Zero N°3= error final

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La balanza queda con el punto Zero (ZERO N°3) calibrado correctamente.

Span
 Se realizó la calibración del Span, para lo cual se necesitó contar con la faja en
movimiento y con un peso materializado conocido, a la velocidad nominal calibrada
anteriormente.
Se debe resaltar que se utilizó una pesa patrón propiedad de A&S Solutions.
Se utilizó dos pesas patrón (certificadas) una de 14.09 kg y otra de 13.99, haciendo un
total de 28.1 kg distribuidas uniformemente en el módulo de pesaje.
Se realizaron 03 ensayos, los datos se muestran en la siguiente tabla:

SPAN N°1 SPAN N°1 SPAN N°3

DIFFERENCE 1.491% DIFFERENCE 0.252 % DIFFERENCE 0.020%
OLD SPAN OLD SPAN OLD SPAN
8968.9912 9035.2930 9102.7217
VALUE VALUE VALUE
NEW SPAN NEW SPAN NEW SPAN
9035.2930 9102.7217 9104.5723
VALUE VALUE VALUE
Difference= error / Span N°1= error inicial / Span N°3= error final
La balanza queda con el punto Span (SPAN N°3) calibrado correctamente.

 Se realizaron pruebas verificando que la balanza se encuentra operativa y en buen estado de

funcionamiento.
 Se realizó la verificación de lectura en el Scada, verificando que en el Scada se observa la
lectura real de proceso.
 Se concluye que la balanza queda operativa y en buen estado de funcionamiento.

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OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES:

 Se observó acumulación excesiva en la balanza de faja transportadora.

Se recomienda realizar una limpieza superficial por lo menos una vez al mes.
 Se recomienda realizar el ajuste del punto Zero por lo menos una vez a la semana.
 Se recomienda no realizar ninguna modificación mecánica en el transportador,
debido a que al realizar modificaciones mecánicas se debe volver a calibrar por
completo la balanza.
 Se recomienda no realizar trabajos de soldadura en el transportador, debido a que el
arco eléctrico puede dañar la celda de carga y/o tacómetro.
 Se recomienda incluir la balanza en un plan de mantenimiento semestral.
Con la finalidad de evitar que esta falle o presente errores altos en el momento de
realizar el pesaje.
 La calibración de la balanza se realizó con:
02 pesas patrones trazables al Indecopi-Inacal
01 tacómetro patrón trazable al Indecopi-Inacal
 Se dio una breve inducción al personal.
Se enviara una guía redactada por A&S Solutions para realizar el ajuste del Zero.
 La balanza queda operativa, en buen estado de funcionamiento y dentro de sus
errores máximos permitidos.

Es todo cuanto tengo que informar.

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Mijail Villarreal Huaringa
Jefe de Instrumentación & Automatización
Automation & Security Solutions S.A.C.
Telf. : +51 01 733 9238
RPC: +51 977 184 970
E-mail: mvillarreal@asssac.com

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