GSM/GPRS/GPS Tracker GV300

Guía de Configuración medición de combustible

Entradas Análogas
TRACGV300AIS001

Revision: 1.076

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GV300 Guía de configuración medición de combustible

Document Title GV300 Guía de Configuración medición de combustible Entradas Análogas

Version 1.0
Date 2014 08 07

Status Draft

Document Control ID TRACGV300AIS001

General Notes
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GV300 Guía de configuración medición de combustible

Contenido

Contenido ................................................................................................................................................ 2
1. Revision History ................................................................................................................................. 3
2. Introducción ........................................................................................................................................ 4
3. Configuración...................................................................................................................................... 4
3.1. Configuración Modo de PIN 15. ............................................................................................... 4
3.2. Configuración Entradas Análogas ............................................................................................. 5
3.3. Data Process .............................................................................................................................. 5
3.4. Tabla de Calibración .................................................................................................................. 6
4. Instalación ........................................................................................................................................... 7
4.1. Características Técnicas. ........................................................................................................... 7
4.2. Conexiones ................................................................................................................................ 8
4.3. Lecturas ................................................................................................................................... 10

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1. Revision History

Revision Date Author Description of change

1.00 2014-08-07 Fernando Pérez Initial

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2. Introducción

Este documento describe el proceso de instalación y configuración del dispositivo GV300 para
utilizar las entradas análogas para calcular el nivel de combustible en el tanque mediante la señal de
voltaje generada por el flotador dentro del tanque de combustible.

3. Configuración

3.1. Configuración Modo de PIN 15.

Para configurar el GV300 para la medición del nivel combustible usando las entradas análogas es
necesario realizar las siguientes modificaciones a la configuración base (Configuración actual del
GV300).

Dependiendo la entrada análoga que se vaya a utilizar este paso puede no ser necesario.

En la sección Global Configuration del Manager Tool cambiar el parámetro <PIN15 Mode> a la
opción “Analog Input 1” para establecer el PIN15 del arnés como la entrada análoga 1.

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3.2. Configuración Entradas Análogas

En la sección Analog Input Port Settings del Manger Tool, es necesario configurar el modo de
operación de las entradas análogas así como los parámetros de operación.

<Mode>: este parámetro determina el modo de operación de la entrada análoga, para calcular el
nivel de combustible se debe establecer en el modo <Connect with Fuel Sensor>

<Min Threshold>: Este es el valor en mV que marca el flotador de combustible cuando el tanque
esta vacío.

<Max Threshold>: Este es el valor en mV que marca el flotador de combustible cuando el tanque
está lleno.

<Sample Rate>: Cada cuanto tiempo va a realizar una lectura de la entrada análoga el dispositivo.

<Sync with FRI>: Este parámetro hace que el GV300 incluya el valor calculado del nivel de
combustible en la trama FRI, siempre debe quedar habilitado de lo contrario el nivel de combustible
no se enviara.

3.3. Data Process

Además de las lecturas de voltaje, el GV300 debe procesar esta información para calcular el nivel
de combustible en el tanque.

Los siguientes parámetros se deben configurar en el GV300:

<Fuel Sensor Sample Count>: Este valor indica el número de lecturas que necesita el GV300 para
calcular el nivel de combustible, cada lectura se toma de acuerdo al valor definido en <Sample
Period>
<Fuel Sensor Delay>: Es el tiempo que va a esperar el equipo

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<Fuel Data Debounce>: Cuando la ignición del vehículo está apagada, el flotador de la bomba de
combustible no tendrá energía, este parámetro indica cuanto tiempo después de la ignición ON es
que el equipo va a poder comenzar a reportar el nivel correcto.
<Fuel Lost Alarm>: Este parámetro define el porcentaje de diferencia que debe de haber entre la
lectura actual contra el último valor reportado antes de ignición OFF. Si la diferencia es mayor a
este valor se generara el reporte +RESP:GTFLA indicando un consumo inusual de combustible.

3.4. Tabla de Calibración

El equipo cuenta con la función Fuel Sensor Calibration Table, en esta función se pueden definir
puntos de referencia o Nodos para hacer el cálculo del nivel de combustible.

Se pueden definir hasta 5 diferentes tablas, y cada una con 2 hasta 11 Nodos, cada nodo con su
propio Valor y el porcentaje al que equivale.

<Tabla ID>: El ID de la tabla que se va a guardar.

<Sensor Type>: Especifica la entrada análoga que va a usar la Tabla, 20 es la entrada análoga 1 y 21
es la entrada análoga 2.

<Enable>: Si se habilita o no la tabla.

<Number of node>: Especifica el número de nodos que va a tener la tabla.

Nota: El Nodo 1 siempre debe tener el valor en mV que equivale a tanque vacío, mientras que el
último nodo siempre deberá tener el valor en mV para el 100%. Ambos valores se deben
corresponder con los establecidos en <Min Threshold> y <Max Threshold> en la sección Analog
Input Port Settings.

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4. Instalación

4.1. Características Técnicas.

El GV300 cuenta con 2 entradas Análogas, la entrada análoga 1 puede ser configurada como
Análoga o Digital.

Entrada Análoga 1 (AD1 – PIN15) Entrada Análoga 2 (AD2 – PIN16)

Rango de Operación: 0 ~ 16000mV Rango de Operación: 250 ~ 16000mV

- Señal (Tanque de combustible) acoplada a Unidad GV300 (Pin 16 – AD2).

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4.2. Conexiones

Para acceder a la bomba de gasolina, en la mayoría de los vehículos es necesario desmontar el

asiento trasero.
.
Se encontrara un grupo de 5 o 6 cables (dependiendo del tipo de vehículo) - mostrados en color
morado, que ingresan por una tapa de plástico o metal hacia la bomba de gasolina. 2 cables serán el
positivo y negativo de la bomba de combustible y los restantes serán del flotador, uno de estos
cables será la tierra del flotador.

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Procedemos a identificar el cable (señal de nivel de combustible). Se recomienda disponer del

esquema eléctrico de la Bomba de Combustible, caso contario con la ayuda del multímetro
identificar el cable de la siguiente forma.

Con la ignición OFF:

Con la ayuda de un estilete hacer un pequeño corte en cada uno de los cables, de manera que la
punta positiva del multímetro tenga contacto con el cable.

La punta negativa del multímetro ubicarlo a tierra (vehículo o chasis), la punta positiva del
multímetro colocarla en cada uno de los cables, en los cuales dos de ellos nos darán un voltaje.

Con la ignición ON los dos cables tendrán las siguientes características:

Uno de estos dos cables tendrá 12V (positivo de la batería del automóvil), el segundo cable será un
voltaje inferior al de la batería este puede ser en el orden de 20 mv – o más, dependiendo del
vehículo.

Escogemos el segundo cable (el de menor voltaje). Para asegurarnos de que sea el cable correcto
observamos si se presentan variaciones de voltaje en la medida del multímetro, con el movimiento o
inclinación del vehículo podemos variar la medida.

Una vez identificado el cable de la señal del flotador procedemos a conectar la entrada análoga
(AD1 o AD2) a este cable. El cable identificado en el arnés del GV300 como AGND es necesario
conectarlo a la tierra del flotador.

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4.3. Lecturas

Para tomar los valores de los diferentes niveles medidos por el flotador, lo más recomendable es
vaciar el tanque de combustible y tomar la lectura del 0% con un multímetro.
Posteriormente ir llenando el tanque poco a poco e ir tomando las lecturas de los diferentes
niveles hasta llegar al 100%, esto si se quiere usar la función Fuel Sensor Calibration Table.

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