2.1.1.

Sistema de distribución

La función principal del sistema de distribución es regular los tiempos en el que trabaja el
motor; donde mientras mayor sea la cantidad de aire que se introduce al cilindro, el motor
desarrollará más potencia, por lo que este sistema cumple un papel fundamental en el
mecanismo del motor.

En motores de combustión interna el mecanismo de distribución se encarga de regular la

entrada y la salida de líquidos en el cilindro, el cual es un grupo de piezas que se accionan por
el mismo motor y que permiten abrir y cerrar las válvulas para la entrada y la salida de los
gases, lo cual es posible gracias al movimiento del o de los ejes de levas, que a su vez se
accionan por el cigüeñal en unión a la correa de distribución (Menna, 2021).

Figura 2-3: Sistema de distribución

Fuente: (Menna, 2021)

2.1.1.1. Elementos de un sistema de distribución

Malo, (2013), dice que el sistema de distribución posee un conjunto de elementos que pueden
cambiar de acuerdo al tipo de motor, pero en términos generales se pueden encontrar las
siguientes piezas en común:

● Engranaje de mando (correa o cadena): Es un mecanismo que se conecta con el

cigüeñal, el cual recibe su movimiento y lo trasmite al árbol de levas. Los engranajes
 de mando se encuentran únicamente en automóviles antiguos o con motores grandes.
Esto se debe a que son menos eficientes que correas y cadenas, pues pierden energía.

Figura 2-4: Engranaje de mando

Fuente: (Malo, 2013)

● Árbol de levas: Es una especie de eje que tiene protuberancias conocidas como levas,
las cuales cuando giran, activan al taqué en el momento indicado. Como debe soportar
condiciones extremas, se le hace un tratamiento especial térmico conocido
como cementación.

Figura 2-5: Árbol de levas

Fuente: (Malo, 2013)

● Botador o taqué: Es un empujador que presiona la valla por acción del árbol de levas.
Pueden ser mecánicos o hidráulicos.
 Figura 2-6: Botador o taqué
Fuente: (Malo, 2013)

● Válvula: Es la pieza más importante del sistema y es accionada por el botador, se abre
o cierra permitiendo que pasen los gases al cilindro

Figura 2-7: Válvula

Fuente: (Malo, 2013)