Práctica calificada N°02 NRC 23422

• ¿A qué se denomina el mecanismo de distribución?

En motores de combustión interna el mecanismo de distribución se encarga de
regular la entrada y la salida de líquidos en el cilindro. Por lo general es un grupo
de piezas que se accionan por el mismo motor y permiten abrir y cerrar las
válvulas para la entrada y la salida de los gases. Esto es posible gracias al
movimiento del o de los ejes de levas, que a su vez se accionan por el cigüeñal
en unión a la correa de distribución
Partes del sistema de distribución

El sistema de distribución posee un conjunto de elementos que pueden cambiar de

acuerdo al tipo de motor, pero en términos generales se pueden encontrar las
siguientes piezas en común:

Engranaje de mando (correa o cadena): Es un mecanismo que se conecta con

el cigüeñal, recibe su movimiento y lo trasmite al árbol de levas. Los engranajes de
mando se encuentran únicamente en automóviles antiguos o con motores grandes.
Esto se debe a que son menos eficientes que correas y cadenas, pues pierden
energía.

 Árbol de levas: Es una especie de eje que tiene protuberancias conocidas

como levas. Cuando gira, activan al taqué en el momento indicado. Como
debe soportar condiciones extremas, se le hace un tratamiento especial
térmico conocido como cementación.
 Botador o taqué: Es un empujador que presiona la valla por acción del
árbol de levas. Pueden ser mecánicos o hidráulicos.
 Válvula: Es la pieza más importante del sistema y es accionada por el
taqué. Abre o cierra permitiendo que pasen los gases al cilindro.
• Montaje y desmontaje del mecanismo de distribución. Solo es montaje ese
copia
1. Vacíe y limpie el circuito de refrigeración 2. Desconecte el cable negativo de
la batería, así como los tubos de gasoil y el tubo de admisión.

Cuando sea necesario, retire cualquier accesorio como la bomba de dirección

asistida, el alternador o el compresor de aire acondicionado para poder acceder
a la correa de distribución.

3. Retire los tornillos que sujetan la cubierta de la correa de distribución.

4. Retire la tapa de distribución (si la hubiera).

5. Retire la polea del cigüeñal.

6. Alinee las marcas de distribución.

7. Bloquee la polea de distribución.

Verifique que la alineación de las marcas y del árbol de levas sean las
adecuadas.

8. Afloje los pernos de montaje que sujetan al tensor de la correa.

Asegúrese de que la polea del tensor no presenta daños como abolladuras o

fisuras.

9. Retire la correa de distribución.

10. Extraiga la bomba antigua.

Limpie la zona del alojamiento de la bomba en el motor para evitar cualquier

residuo.

Aplique un poco de silicona o pasta sellante para facilitar el sellado de nuestras

bombas SOLO si se suministran sin junta.

Recuerde: Es importante montar correctamente cada uno de los componentes,

ya que puede dañar la bomba o incluso el motor. 

11. Coloque el nuevo tensor. Siempre respetando las instrucciones de montaje

del fabricante del vehículo.

Asegúrese que no hay fuga de aceite en el área cercana a la correa.

12. Instale la nueva correa.

Después de la instalación, tómese siempre unos minutos más para comprobar
el correcto funcionamiento de la bomba y el resto de componentes para realizar
los ajustes necesarios. Una de las cosas más importantes es ajustar
correctamente la tensión, si está demasiado tensa o no lo suficiente la correa
podría romperse rápidamente.

Rellene el circuito de refrigeración con líquido refrigerante de calidad para así

asegurar la vida útil y el buen rendimiento, tanto de la bomba de agua como del
sistema de refrigeración en general. De lo contrario, una conducción sin líquido
podría causar un choque térmico y daños irreversibles.