Informe de las charlas del laboratorio.

Dhaly Danielle Granados Mejía

Marzo 2021.

Universidad Industrial de Santander.

Escuela de Ingeniería Mecánica.
Ingeniería de Mantenimiento.
 Resumen. ii

El mantenimiento es un área muy importante en el campo de acción de la Ingeniería Mecánica,

aunque muchas veces no se le da el reconocimiento merecido. Éste, logra que las empresas sean

más competitivas en el mercado, que se reduzcan costos en el presupuesto, que se le dé el adecuado

uso a todo el equipo y maquinaria, y, además, permite que una empresa se acerque cada vez más

a sus metas de producción globales al reducir paradas de planta y tiempos entre fallas.

Pero una cosa es la teoría, y otra lo es la práctica. Es por esto que, gracias a los profesores de la

asignatura Ingeniería de Mantenimiento de la Escuela de Ingeniería Mecánica de la Universidad

Industrial de Santander, se realizaron una seria de charlas dictadas por ingenieros mecánicos de

diferentes campos de acción, con diferentes trayectorias y años de experiencia que aportaron su

conocimiento del Mantenimiento por fuera de las aulas.

En este informe se verán los aspectos más relevantes de dichas conferencias y una pequeña parte

de todo el conocimiento que fue compartido por los ingenieros en el espacio virtual que propició

este acercamiento.
 Tabla de Contenidos iii

Charla 1 …………………………………………………………………………………...1
Charla 2……………………………………………………………………………………2
Charla 3 …………………………………………………………………………………...4
Charla 4 …………………………………………………………………………………...7
Charla 5 …………………………………………………………………………………...9
Charla 6 ………………………………………………………………………….………11
Charla 7 ………………………………………………………………………….………14
Conclusión …………………………………………………………………….…………17
 1

Charla 1

1) Nombre de la charla VIVENCIAS EN EL MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.

2) Nombre del expositor INGENIERO JULIO MARENTES.

3) Contenido:
- Video: Importancia de la seguridad en la industria.
- Consejos sobre cómo implementar la seguridad en la industria
- Video: Evolución del mantenimiento.
- Sensibilización de seguridad industrial.
- Apropiamiento y empoderamiento.
- Capacitación del personal, uso de los sentidos.
- Criterios de medición.

4) Aspectos más importantes:

*Es necesario cumplir y hacer cumplir las normas de seguridad en cada proceso.
*Hay que ser siempre conscientes de las medidas que velan por la seguridad propia y
de los demás.
*El hecho de no conocer la normativa legal, no me exime de la responsabilidad por
incumplimiento.
*El ingeniero mecánico debe desarrollar sus sentidos para ser más sensibles a cambios
(vibraciones, sonidos) en las máquinas.
*Es necesario que haya parámetros que permitan hacer mediciones y seguimiento de
los procesos.
* La charla estuvo centrada en la capacitación integral (conocimiento, experiencia,
normativa, seguridad industrial) del personal; de los riegos a los que se pueden exponer
las personas al no seguir con los protocolos y lineamientos de cada proceso.

5) Campo de acción de la temática de la charla en el ámbito de la ingeniería de

mantenimiento:
En ocasiones como ingenieros, es fácil centrarse en la parte técnica de un
mantenimiento. Pero el mantenimiento también abarca temas de recursos humanos
y potencial humano. El equipo de trabajo, los operarios, el personal hacen parte
fundamental al momento de implementar un plan de mantenimiento. Sin ellos, no
es posible cumplirlo a cabalidad y con los resultados esperados.

6) Opinión sobre la temática de la charla

 2

Cuando se habla de Mantenimiento, existe la tendencia a quedarse solo con teoría

de los diferentes tipos de mantenimiento, hojas de vida, y formatos propios de esta
área, pero en ocasiones es fácil olvidarse de la importancia de los recursos humanos
(el personal). Este campo del mantenimiento se aprende y perfecciona con la
experiencia, en la práctica. Es con el trato con las personas, con las vivencias del
día a día que se puede construir un adecuado y real conocimiento de los recursos y
el potencial humano. Es importante ser conscientes del factor humano en cada
proceso de Mantenimiento en la industria.

7) Como ingeniero de mantenimiento, ¿qué recomendaciones realizaría a la industria?

Como ingenieros no hay que dejar de lado el hecho de que se trabajará con
personas: que cada persona tiene criterios diferentes y distintos modos de actuar.
Hay que ser conscientes de la responsabilidad que se tiene en el medio en el que
trabajamos, tanto de mi persona, como de los demás. Hay que sensibilizarnos y
apropiarnos de nuestro trabajo, de nuestro papel en la industria con el fin de
alcanzar plenamente los objetivos y metas propuestas.

Charla 2

5) Nombre de la charla: INDUSTRIA DE PALMA ACEITERA

6) Nombre del expositor: Ing. Óscar Bohórquez

7) Contenido:
-Introducción: ¿qué es la ingeniería?, función del ingeniero en la sociedad,
aplicación de la ingeniería en el campo laboral.
-Requisitos y repercusiones de la siembra de la palma aceitera.
-Importancia de Colombia como productor de palma de aceite.
-Avances y usos del aceite de palma.
 3

-Influencia en la industria.
-Proceso de producción de la palma africana.
-Análisis del mantenimiento de los equipos.

8) Aspectos más importantes:

*Colombia es mayor productor de palma aceitera en América.

*Así como existe un sustituto para la gasolina (etanol) en vehículos pequeños y de
bajo poder calorífico, el aceite de palma es sustitutivo para el diésel (biodiesel) en
vehículos que requieren mayor octanaje.
*Es más rentable vender la cascarilla restante que procesarla.
*Es necesario estar limpiando y calibrando los equipos.
*La cocción debe hacerse lentamente, ya que esto garantiza la posterior extracción
del aceite.
*Aunque ha habido grandes avances en el proceso de estudio de la fruta y del
procesamiento de la misma, hay ciertos procesos que aún necesitan aportes para su
mejor desempeño.
*En el campo de mantenimiento, como ingeniero mecánico, es importante
desarrollar la capacidad de elaborar un plan de mantenimiento completo y eficaz,
sin importar la planta, el medio, el proceso o los equipos con los cuales se trabaja.
*Aunque, en ocasiones, la importancia del mantenimiento en la industria es
relativamente poco reconocida, los resultados de un adecuado plan de
mantenimiento se ven reflejados en tiempo y reducción de costos y paradas.

8) Campo de acción de la temática de la charla en el ámbito de la ingeniería de

mantenimiento:

Desarrollo e implementación de un plan de mantenimiento adecuado para lograr

los objetivos de rentabilidad y productividad de la empresa. Se logra a través de un
conocimiento pleno del proceso y la implementación de índices que permitan medir
el desempeño de la misma.

9) Opinión sobre la temática de la charla:

En la charla se hizo evidente que el ingeniero Óscar conoce plenamente cada
proceso, subproceso, subsistema, maquinaria y demás aspectos que interactúan en
el aprovechamiento de la palma aceitera; y es precisamente esto lo que le permitió
elaborar el plan de mantenimiento adecuado en medio del aparente caos en el que
vivía la empresa antes de su llegada. Como ingenieros, es importante poder
 4

adaptarse a cualquier proceso, empaparse de conocimiento y experiencia aplicando

todo lo aprendido en la academia.

La temática de la charla estuvo centrada en la industria de la palma, pero más allá

de hablar del proceso, de la influencia, del análisis del mantenimiento de la misma,
el ingeniero Óscar, desde la experiencia, nos enseñó aspectos claves de la vida de
un ingeniero en la industria y el mantenimiento.

10) Como ingeniero de mantenimiento, ¿qué recomendaciones realizaría a la industria?

A pesar de que ciertos procedimientos se hagan de determinada manera, no

significa que sea la única. Se hace necesario vivir en constante evaluación,
monitoreo e investigación, para lograr avances y mejoras en cualquier trabajo,
proceso o producción en la que se esté.

Charla 3

9) Nombre de la charla: Mantenimiento industrial en la práctica.

10) Nombre del expositor INGENIERO ARIEL VEGA.

11) Contenido:
- Vivencias y experiencias vividas.
- Aplicación de los conocimientos de la ingeniería en la industria.
- Consejos y recomendaciones para estudiantes al entrar en la vida laboral en la
industria.
- Importancia de saber elegir un plan de mantenimiento adecuado.
- Importancia de involucrar a todos los departamentos de una empresa en el plan de
mantenimiento.
- Importancia de tener en cuenta el recurso humano y las relaciones interpersonales
en el trabajo.
 5

- El inculcar el sentido de pertenencia en el personal de la empresa.

- Preguntas: mantenimiento en la industria avícola, relaciones con los operarios,
automatización en los diferentes procesos de la industria agrícola.

12) Aspectos más importantes:

 Al momento de llegar a una empresa, es necesario hacer una evaluación para
determinar el estado real y los índices de desempeño de la misma.
 Como ingeniero, en ocasiones, es necesario salirse de los esquemas ya establecidos,
cuestionar los procesos, buscando siempre algo por mejorar. Si se analiza bien,
siempre habrá alguna pieza, algún procedimiento al que hacerle mejoras con el fin
de elevar el desempeño, reducir la tasa de costos e incrementar la vida útil de las
máquinas.
 Como ingeniero de mantenimiento es necesario tener en cuenta que en algún
momento tendrá que participar en la toma de decisiones importantes en la compañía
donde esté. Por esto, debe siempre mantener claro qué es lo que se busca al
momento de tomar una decisión: mejoras en el desempeño, reducción de costos,
manejo de los tiempos, objetivos globales de la empresa, entre otros.
 Se recomienda trabajar en una lista de contactos, en la cual se encuentren los
principales proveedores de piezas y mecanismos concernientes a la empresa donde
trabaje, de modo que pueda hacer balances de costo-calidad y pueda garantizar en
alguna medida la obtención de piezas faltantes y repuestos que en dado caso se
necesiten.
 Inculcar siempre en el personal el sentido de pertenencia a la compañía. Esto se
hace necesario, porque un operario que se sienta a gusto en su área de trabajo y con
sus compañeros, tendrá más motivación para lograr un mejor desempeño en su
puesto, en pro del cumplimiento de las metas de producción de la empresa.
 Cada departamento de una empresa debe saber que, aunque cada uno tiene unos
objetivos locales, en realidad lo que se quiere lograr es que haya unidad y se busque
siempre cumplir los objetivos y metas globales de la compañía.
 Con pequeños cambios en el día a día de una empresa, es posible cambiar la cultura
del personal, en torno al trabajo: limpieza del área de trabajo, productividad en
horas muertas, entre otros.
 Perfilar al personal mediante la concienciación de sus habilidades y capacidades
permite a la persona a cargo, ir más allá en cada proceso, mejorar aspectos
“pequeños” que normalmente se pasan por alto, y con esto, hacer cada vez más
partícipes a las personas que allí trabajan.
 El personal tiene familia. Ser consciente de eso, ayudará a que cada persona se
sienta más a gusto con su trabajo.
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 La bonificación es importante. Ya sea mediante dinero o detalles, esto incentiva al

personal a mantener altos los niveles de desempeño y productividad en una
empresa.

11) Campo de acción de la temática de la charla en el ámbito de la ingeniería de

mantenimiento:
Mantenimiento aplicado a la industria. Conociendo la teoría de qué se quiere lograr
con un plan de mantenimiento, es posible aplicarlo y orientarlo hacia lo que se
busca.

12) Opinión sobre la temática de la charla

En la Academia es muy común eso de aprender mucha teoría sin ser
verdaderamente conscientes de que “una cosa se ve en clases y otra cosa es
experimentar todo ese conocimiento.
Esta charla, abordó muchos temas de la realidad del mantenimiento en la industria.
Todos los aspectos a tomar en cuenta, los desafíos a los que un ingeniero de
mantenimiento se enfrenta en la vida laboral y cómo hacerlo.

Es importante tener siempre en cuenta que siempre habrá nuevos desafíos,

problemas que como ingenieros nos saquen de nuestra zona de confort, y que, en la
vida laboral, en la industria, un ingeniero aprende un poco de cada cosa: procesos
nuevos, relaciones interpersonales, recursos humanos, liderazgo, entre otros.

13) Como ingeniero de mantenimiento, ¿qué recomendaciones realizaría a la industria?

Hay que salir del molde, pensar afuera de la caja. Hay que estar atentos porque
siempre hay algo por mejorar, por aprender. De todo se puede aprender algo y de
eso se trata, de llenarse de conocimiento, de conocer bien las máquinas, cada pieza,
cada repuesto, cada sonido, cada vibración. Es así, como un ingeniero puede
avanzar en el área profesional y ser cada vez más preciso al momento de elaborar,
diseñar e implementar planes de mantenimiento adecuados.
 7

Charla 4

1) Nombre de la charla: Mantenimiento automotriz, CODIESEL.

2) Nombre del expositor INGENIERO ORLANDO DURÁN.

3) Contenido:
- Vivencias del ingeniero recién graduado en la industria (Primeros días de trabajo)
- Factores a tener en cuenta.
- Áreas de interés del mantenimiento automotriz.
- Sistemas automotrices.
- Mecánica gasolina.
- Mecánica diésel.
- Colisión.
- ¿Qué pasa cuando no se hace el cambio de aceite en los períodos estipulados?
- Mitos alrededor de los periodos y uso de los automóviles.
- ¿Qué pasa si no hago mantenimiento o si hago los procedimientos de forma
incorrecta?
- ¿Qué pasa cuando no se hace la rotación de llantas o lineación en los períodos
estipulados?
- Habilidades y perfil de un ingeniero.
- Ingeniero mecánico en Mantenimiento.
- Habilidades del ingeniero que se adquieren en la Universidad.

4) Aspectos más importantes:

*La industria automotriz está en constante crecimiento. Algunas grandes marcas se
unen y forman sociedades para ser más competitivos y fuertes en el mercado.
*Hay marcas de la industria automotriz con nombres diferentes según la gama en la
que compiten.
*La terminología técnica aprendida en la Universidad no siempre es la misma empleada
por el personal, técnicos y operarios en la industria.
*Aunque no todo se aprende en la Universidad, hay mucho conocimiento que se va
adquiriendo en la práctica, de modo que se puede decir que el tiempo y la práctica nos
especializan.
*Conocer bien el equipo, ayuda a encontrar fallas y sus posibles soluciones. Este es el
conocimiento técnico que debe tener un ingeniero de mantenimiento.
*Como ingeniero de mantenimiento, debe conocer la logística que rodea todas las
máquinas y equipos a mantener.
 8

*El conocimiento que adquiere un ingeniero de mantenimiento acerca del equipo y todo
lo relacionado a él, le permite apropiarse del tema cuando llega la hora de la toma de
decisiones importantes en la industria.
*No hay que olvidar que existe un conducto regular y es necesario informar siempre
que haya alguna novedad respecto al estado de las máquinas y el equipo a mantener.
*A medida que pasa el tiempo, se van adquiriendo habilidades y a la vez se van
desarrollando y mejorando las habilidades adquiridas en la universidad.
*Es necesario cambiar un enfoque errado que existe: el mantenimiento es costoso. Si
se hace un análisis costo-beneficio es posible observar que esa afirmación no es cierta
si se tiene en cuenta lo provechoso de un mantenimiento adecuado.
*EL kilometraje no es el único parámetro para determinar el estado de un automóvil.
*Si no se hace un adecuado mantenimiento y un cambio de aceite según lo
recomendado, se pueden formar lodos en el motor de un vehículo.
*Se debe investigar la forma correcta de realizar cualquier tipo de mantenimiento y no
quedarse con el “todos lo hacen así, siempre se ha hecho así, y así funciona”.
*Cada falta de mantenimiento se traduce en una falla. Y esa falla no siempre se ve en
el mismo día.
*No siempre tendremos todas las respuestas, pero es importante saber quién sabe.
*El ingeniero mecánico debe ser integral. El conocimiento es importante, los
conocimientos técnicos son importantes, pero no hay que descuidar las habilidades
sociales, de escritura, de administración, de ventas, de servicio al cliente, de relaciones
interpersonales, entre otras.

5) Campo de acción de la temática de la charla en el ámbito de la ingeniería de

mantenimiento:
En CODIESEL, el mantenimiento no se centra solamente en los vehículos de los
clientes que llegan allí para revisiones rutinarias y mantenimiento de los mismos,
sino que a los ingenieros de mantenimiento les competen todos los equipos que son
necesarios para poder brindar ese servicio.

Existen muchos factores que influyen en las fallas de los vehículos a los que se les
realiza mantenimiento. El tiempo, el uso, el des uso, el descuido son algunos de
estos. Todo equipo, máquina, vehículo requiere ciertos cuidados, ciertas rutinas y
revisiones que deben realizarse en los tiempos estipulados para que puedan seguir
cumpliendo su función, sin generar sobrecostos e incomodidad.

Cada vez que hay alguna falla, los costos del arreglo de estas, crece. Un correcto
mantenimiento puede prevenir estas fallas y reducir notablemente los costos debido
a las reparaciones.

6) Opinión sobre la temática de la charla

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Muchas veces, siguiendo el conocimiento popular, el “así siempre se ha hecho y

funciona” se incurre en errores catastróficos que afectan la vida útil de las máquinas
y equipos de trabajo. El mantenimiento cuesta, pero cuesta más remediar las
consecuencias de no hacerlo de la forma correcta y en el tiempo indicado.

Es necesario tener en cuenta que todos los equipos requieren ciertos cuidados
rutinarios. Y que esto puede ser un factor determinante a la hora de evaluar los
índices de desempeño y competitividad de una empresa. Si una empresa no logra
controlar los gastos por negligencia, por no hacer uso de un mantenimiento
adecuado, dejará de ser rentable y cumplirá con las metas de productividad
trazadas.

7) Como ingeniero de mantenimiento, ¿qué recomendaciones realizaría a la industria?

No descuidar las áreas de mantenimiento. El hecho de que algo no falle

inmediatamente, no significa que no sea importante. Porque lo que se descuida en
un momento, más adelante puede significar grandes pérdidas de capital y gastos
innecesarios, que se hubieran podido prevenir de haberse realizado todos los
cuidados, revisiones e inspecciones rutinarias, según lo recomendado.

Charla 5

5) Nombre de la charla: Lubricación, ahorro de energía y confiabilidad de máquinas.

6) Nombre del expositor INGENIERO PEDRO ALBARRACÍN.

7) Contenido:
- Origen y desarrollo de las máquinas.
- Función y clasificación de las máquinas.
- Componentes de las máquinas: componentes industriales, componentes
automotrices.
- Mecanismos.
- Componentes industriales.
- Componentes automotrices.
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- Mecanismos.
- Vida disponible Vd.
- Vida esperada Ve.
- Comportamiento de la Vida esperada.
- Desgaste en mecanismos
- Ciclo de vida disponible - Operación confiable (OC)
- Ciclo de vida disponible - Operación en falla (OF)
- Ciclo de vida disponible – Falla en condición (EF)
- Ciclo de vida disponible – Falla catastrófica (EF)
- Factores que afectan la vida disponible
- Elementos que neutralizan los malos factores

4) Aspectos más importantes:

*El ser humano siempre ha querido mejorar su nivel de calidad de vida y por esto nace
la necesidad de las máquinas que ofrecían soluciones a las necesidades que iban
surgiendo.
*EL ingeniero debe innovar e investigar, no puede quedarse únicamente con el
conocimiento recibido en la universidad.
*Cuando una empresa adquiere un activo, lo que busca es recuperar la inversión inicial
y mantenerlo en constante funcionamiento y renovación.
*Es importante tener siempre en cuenta que no es lo mismo tratamiento para los
componentes industriales y los componentes automotrices.
* El componente motriz es aquel en el cual puede haber un proceso de combustión
como en el caso de los motores de combustión interna MCI.
*En un mecanismo, si no se controla la fricción o no hay un medio que absorba esa
energía liberada en forma de calor, hay dilatación del material.
*El ingeniero debe procurar tener al menos un conocimiento básico de todas las áreas,
de modo que, aunque tenga un mentor en la industria, el ingeniero pueda entenderle y
aprender, siempre analizando todo correctamente.
* El ingeniero de mantenimiento debe procurar que la vida esperada Ve de un
mecanismo sea como mínimo igual a la vida disponible Vd.

8) Campo de acción de la temática de la charla en el ámbito de la ingeniería de

mantenimiento:
Hay muchas formas de falla que pueden ser evitados si se realiza un adecuado
mantenimiento a un equipo. El mantenimiento permite programar paradas de
planta, revisiones, inspecciones con lo cual lo que se pretende es extender la vida
útil de estos equipos, reduciendo así los costos en las operaciones.
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Cada sistema es diferente y esto es algo de lo que debe ser consiente el ingeniero
de mantenimiento a cargo. Debe conocer perfectamente los procedimientos,
herramientas, piezas, lubricantes, entre otros elementos, que intervienen e influyen
en el correcto funcionamiento y mantenimiento de una máquina.

9) Opinión sobre la temática de la charla

La temática de la charla promueve la apropiación del conocimiento. El ingeniero

debe conocer a cabalidad lo que hace, debe estar en continua renovación e
investigación y debe estar siempre presto a aprender. Debe, además, cernirse a los
procedimientos y hacer las cosas siempre de la manera adecuada, ya que es el
responsable de que todos los mecanismos a su cargo cumplan su función
satisfactoriamente.

10) Como ingeniero de mantenimiento, ¿qué recomendaciones realizaría a la industria?

El ser humano desde sus inicios ha intentado mejorar sus condiciones de vida y en
el proceso ha aprendido cómo y de qué manera resolver las situaciones que le
surgían. Todo tiene su razón de ser. Todas las cosas están por algo. La experiencia
de años lo confirma. Hay que aprender la manera correcta de realizar un
mantenimiento, qué aceites o lubricantes usar, cómo realizar adecuadamente una
acción, cada cuánto hacerla, etc.

Un correcto mantenimiento no sólo preserva la vida útil de las máquinas, sino que
también reduce en gran manera la probabilidad de que haya accidentes que puedan
afectar tanto a máquinas como a personas.

Charla 6

8) Nombre de la charla EFICIENCIA ENNERGÉTICA APLICADA A LA

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO.

9) Nombre del expositor PHD. JUAN CARLOS CAMPOS

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10) Contenido:

-Importancia de la eficiencia energética.

- ¿Cómo surge el Mantenimiento Centrado en la Eficiencia (MCEE)?
- ¿A quién aplica el mantenimiento centrado en la eficiencia energética?
- ¿Cómo se identifican los USE?
- Metodología para la implementación del MCEE.
- Casos de implementación.
-Control de la variabilidad de la energía.
-Indicadores de desempeño y variables de control.
-Ejecución de funciones para mejorar el desempeño energético.

11) Aspectos más importantes:

*Las consecuencias de no lograr reducir la alta tasa de emisiones de GEI (Gases de efecto
invernadero) según la mete mundial trazada, serán catastróficas.
*Durante la última década, las emisiones de GEI aumentaron a un ritmo de 1.5% anual y
sólo se mantuvieron estables entre 2014 y 2016.
*En 2018 las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles destinados al consumo de
energía y a los procesos industriales, que constituyen la mayor parte de las emisiones
totales de GEI, aumentaron en un 2% y se situaron en 37.5 GT CO2 al año, en un nivel
nunca visto.
*En 2011, surge una norma internacional que trata de determinar los procedimientos que
deben hacer las empresas para lograr disminuir las emisiones de GEI. Con esta norma se
pretende mejorar el desempeño energético de la empresa y establece los indicadores con
que se mide esto.
* El mantenimiento centrado en la eficiencia energética no aplica para todos los equipos
de una empresa, sino que aplica a los procesos que constituyen un uso significativo de la
energía de la empresa.
*Los USE (Usos Significativos de le Energía) se refiere al uso de la energía que representa
un consumo de energía sustancial y/o que ofrece un potencial considerable para la mejora
del desempeño energético.
*Para implementar un modelo de MCEE es necesario y evaluar el desempeño de este, se
definen las fronteras del USE, para lo cual se deben tener en cuenta las responsabilidades
organizacionales de gestión, los sistemas auxiliares o subprocesos que se desea controlar,
entre otros.

*El mantenimiento siempre ha estado enfocado en la disponibilidad de los equipos, pero,

por lo general, los sistemas y equipos pierden eficiencia antes que disponibilidad.
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*Si se realiza un MCEE a tiempo, los costos de reparación por ineficiencia se pueden
reducir, comparado con el gasto de reparar por ineficiencia si ha pasado mucho tiempo
consumiendo energía adicional.
*Para aplicar el MCEE se requiere conocer el consumo adicional de energía que está
ocurriendo en ese equipo o servicio, para esto, se debe establecer una línea base para
observar el consumo que debería haber y compararlo con el que realmente está teniendo el
proceso/equipo.
*En la aplicación del MCEE se debe monitorear el costo del consumo adicional de energía
del equipo, pero también se debe conocer el costo de las actividades de mantenimiento
requeridas para la recuperación de la eficiencia de los equipos.
*Al desarrollar el plan de MCEE se deben determinar claramente cuáles son las causas que
producen un consumo adicional de energía en los equipos y cuál es el proceso a seguir para
poder evitar ese consumo de energía adicional.
*Se deben identificar las funciones que deben realizar todas las personas que intervienen
en el desarrollo e implementación de plan de MCEE, que permita mantener las ventanas
operacionales en los campos establecidos.
*EL ingeniero no debe olvidar que su rol no solamente se centra en la disponibilidad de un
equipo, sino que se debe tener en cuenta la eficiencia y máximo rendimiento de las
instalaciones.
*El concepto de falla también involucra la ineficiencia energética de un equipo.

11) Campo de acción de la temática de la charla en el ámbito de la ingeniería de

mantenimiento:
El MCEE pretende recordar algo que se ha descuidado: el desempeño de las
máquinas y el consumo de energía. A la hora del desarrollo de un plan de
mantenimiento se hace necesario incluir en el concepto de falla, la ineficiencia
energética en la que pueden caer los equipos de una empresa, los cuales, si no se
les presta la atención requerida, se verán reflejado en costos adicionales de consumo
y de mantenimiento.

12) Opinión sobre la temática de la charla:

La temática abordada en la charla pretende crear conciencia de la responsabilidad

ambiental que tiene el ingeniero de mantenimiento y cómo puede contribuir a la
reducción de los niveles globales en la concentración de GEI, mediante la
eliminación de excesos en consumo energético y labores extras de mantenimiento
por descuido de las mismas.
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Se hace necesario aceptar esta responsabilidad porque, aunque siempre se piensa

en costos, también hay que involucrarse en esto de reducir la huella ambiental en
el planeta en que vivimos.

13) Como ingeniero de mantenimiento, ¿qué recomendaciones realizaría a la industria?

Hay que estar atentos y prestar la atención debida a cada aspecto del mantenimiento
de los equipos. Hay que velar por reducir el impacto ambiental de los procesos y
trabajar aportando al cumplimiento de las metas trazadas para la protección del
planeta.

Charla 7

12) Nombre de la charla: Herramientas metodológicas de mantenimiento de la gestión

de activos.

13) Nombre del expositor: Ing. Jahir Mauricio Sánchez.

14) Contenido:
-Introducción a la gestión de activos.
- ¿Qué es la gestión de activos?
- Norma ISO para la gestión de activos.
-Beneficios de la gestión de activos.
-Historia de la Gestión de Activos.
-Plan estratégico de mantenimiento.
- ¿Qué es la criticidad de activos?
-Objetos de impacto.
-Matriz de criticidad de activos.
-Parámetros de falla.
-Mantenimiento centrado en confiabilidad RCM.
-Diseño de un plan óptimo de mantenimiento.
- Modelo de gestión de mejoramiento en mantenimiento.
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15) Aspectos más importantes:

*Un activo es un elemento, cosa o entidad que tiene un valor potencial o real en
una organización. El valor puede variar entre las diferentes organizaciones y sus
grupos de interés y puede ser tangible o intangible, financiero o no financiero.

*La norma NTC-ISO 55000/55001/55002 nos da los lineamientos, principios,

terminología y beneficios de la gestión de activos. Nos dice qué quiere la empresa
u organización, cuáles son sus metas a largo plazo, sus clientes y regulaciones, entre
otros.

*El mantenimiento y la gestión de activos debe estar alineado y orientado hacia las
metas de la empresa.

*La gestión de activos pretende reducir los paros no programados, y con esto los
gastos de logística y mantenimiento, y el impacto al proceso productivo de la
empresa.

*Con la gestión de activos podemos optimizar el beneficio y el desempeño otorgado

por los activos; habrá procesos más integrados y eficientes, mediante la unión de
los departamentos de una empresa, propiciando la comunicación entre ellos.

*La gestión de activos permite el cumplimiento de las regulaciones

gubernamentales que rigen la empresa, en materia de exigencias de calidad,
eficiencia energética, tarifas competitivas, entre otros.

*La criticidad de activos es un análisis de riesgos que sirve para incrementar la

confiabilidad y la disponibilidad a través del control de riesgos. Apoya los estudios
de mantenibilidad y seguridad en las instalaciones. Optimiza los planes de
mantenimiento y jerarquiza los activos en base a las probabilidades de falla y las
consecuencias de estas.

*Mediante la criticidad de activos permite minimizar los riesgos de paralización o

disminución del servicio u operación. Además, permite la que se aterricen los
planes de mantenimiento con base en los objetivos de la compañía.

*La criticidad de activos gestiona el mantenimiento mediante la identificación de

los activos más críticos según las consecuencias de falla de éstos, y las
consecuencias que amenacen el cumplimiento del propósito de la empresa.
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*EL ingeniero debe manejar de manera correcta las herramientas metodológicas

dentro de la gestión de activos, de modo que le permitan determinar cómo proceder
al momento del diseño, implementación y puesta en marcha de un plan de
mantenimiento.

14) Campo de acción de la temática de la charla en el ámbito de la ingeniería de

mantenimiento:

La gestión de activos permite hacer un seguimiento al valor que aporta cada activo
de una empresa, teniendo en cuenta la inversión inicial en la compra del mismo y
detallando los beneficios obtenidos a lo largo de la vida útil de este. Mediante la
gestión de activos en el Mantenimiento, una empresa puede volverse más
competitiva en el mercado, reducir costos y aumentar beneficios e incluso permite
claridad al momento de la toma de decisiones desde el punto de vista de beneficios.

15) Opinión sobre la temática de la charla:

La charla aborda un recorrido por las diferentes metodologías y herramientas del
mantenimiento que son la base de una adecuada elección de acciones en el marco
del mantenimiento y qué se busca con éste.

Tener todo este conocimiento ofrece al ingeniero mecánico una perspectiva global
y a su vez detallada de todos los factores que influyen cuando se trata de
mantenimiento. Con estas herramientas se pueden alcanzar los objetivos del
mantenimiento en una empresa: reducir costos por fallas, incrementar la eficiencia
y la productividad de la planta, reducir paradas, entre otros.

16) Como ingeniero de mantenimiento, ¿qué recomendaciones realizaría a la industria?

Cada herramienta puede aportar algo en el desarrollo del mantenimiento e
implementación de un plan de mantenimiento. Estar al tanto de estas, estudiarlas y
aprovecharlas debería ser indispensable en cualquier tipo de empresa o compañía
que pretenda ser competitiva en calidad, precios y rentabilidad.
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CONCLUSIÓN

La Ingeniería de Mantenimiento en la industria abarca grandes campos de acción y aunque

sean diferentes los parámetros de aplicación, herramientas y metodologías empleadas, el
mantenimiento va orientado siempre al cumplimiento de las metas y objetivos de una
empresa.

Esto se vio evidenciado en las conferencias dictadas por ingenieros mecánicos dese sus
experiencias personales. Todos pertenecían a empresas diferentes con enfoque distintos,
pero encaminados al incremento de la rentabilidad de las mismas. Cada uno aportó realidad
a la teoría. Cada uno dejó una parte de sí mismo, de su conocimiento y de su experiencia
forjada a lo largo de años de trayectoria en el Mantenimiento Industrial, y logró hacer
partícipe de estas vivencias a cada persona oyente.