UNIVERSIDAD PRIVADA DOMINGO SAVIO

URBANISMO Y VIVIENDA
CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR EN LA INTERSECCION DE
LA AVENIDA CIRCUNVALACION Y CALLE PANDO
DOCENTE: ARQ. PATRICIA VALDEZ MENDOZA
ESTUDIANTE: GALLARDO BEJARANO SERGIO
FECHA: 30/09/2022

TARIJA-BOLIVIA
Contenido
1. ANTECEDENTES ........................................................................................................................... 1
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .............................................................................................. 1
2. JUSTIFICACION............................................................................................................................. 1
3. OBJETIVOS ................................................................................................................................... 1
3.1. OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................. 1
3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS .......................................................................................................... 1
4. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN ............................................................................. 2
5. DIAGNOSTICO .............................................................................................................................. 2
A) MAPA DE UBICACIÓN .................................................................................................................. 2
B) MAPA DE USO DE SUELO (IDENTIFICAR EJES, ZONAS Y NODOS COMERCIALES) ........................ 3
C) MAPA DEL MEDIO NATURAL IDENTIFICADO (TOPOGRAFIA, TIPOS DE SUELO, CURSOS DE
AGUA, CONJUNTOS REPRESENTATIVOS DE VEGETACION, O ALGUN OTRO ASPECTO NATURAL POR
EL CUAL SE DESTAQUE) ....................................................................................................................... 7
D) MAPA DE EQUIPAMIENTOS......................................................................................................... 8
E) SOPORTE INFRAESTRUCTURAL.................................................................................................... 9
6. LA PROPUESTA .......................................................................................................................... 10
6.1. DESCRIPCION NARRATIVA DE LA PROPUESTA ...................................................................... 10
6.2. MAPA Y GRAFICAS DESCRIPTIVAS DE LA PROPUESTA EN UNA LAMINA A SER SOCIALIZADA
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7. ANEXOS ..................................................................................................................................... 13
 1. ANTECEDENTES
El flujo vehicular del sistema de transporte se constituye en un aspecto fundamental
e importante para toda la ciudadanía ya que para lograr un desarrollo eficaz de las
labores diarias se depende en gran medida de la facilidad de trasladarse de un sitio
a otro, es por ello que los habitantes del Barrio San Marcos en la Avenida
Circunvalación entre las calles Pando, Ayoroa y Marco Araoz, en cuya intersección
o nodo, sufren la incomodidad de la existencia de caos vehicular por la falta de
señalización y semaforización además por el motivo de que transitan vehículos
pesados ya que es la única avenida en la que está permitido vehículos de alto
tonelaje, por consecuencia se genera embotellamiento y el lugar tiende a ocasionar
accidentes vehiculares.

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Tomando en cuenta que la Avenida Circunvalación es una ruta nacional es de las
más transitadas y la existencia de una estación de servicio en la intersección genera
un caos vehicular por la falta de señalización y de semáforos.

2. JUSTIFICACION
El motivo de la investigación sobre el caos vehicular que existe en el nodo
identificado, es buscar solución al problema estudiando diferentes alternativas, con
el objetivo de mejorar el tránsito vehicular y reducir el número de accidentes en la
zona.

3. OBJETIVOS

3.1. OBJETIVO GENERAL

 Mejorar la circulación vehicular para evitar embotellamiento y accidentes

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Implementar señalización vertical y horizontal en la zona
 Implementar semáforos en la zona
 Buscar alternativas para evitar que los choferes estacionen en la avenida
circunvalación.

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 4. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INTERVENCIÓN
La zona de estudio abarcara en el barrio San Marcos que limita con el barrio Florida,
en la avenida Circunvalación entre las calles Pando, Marco Araoz y Ayoroa.
Coordenadas: Latitud 21º31´24.98´´, Longitud 64º43´30,19´´, altitud: 1868 msnm.

5. DIAGNOSTICO

A) MAPA DE UBICACIÓN
IMAGEN Nº1: MAPA DE LA CIUDAD DE TARIJA

IMAGEN Nº2: MAPA DE LA ZONA

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 IMAGEN Nº3: MAPA DE LA ZONA DE INTERVENCIÓN

IMAGEN Nº4: FOTOGRAFIA DE LA INTERSECCIÓN

B) MAPA DE USO DE SUELO (IDENTIFICAR EJES, ZONAS Y NODOS

COMERCIALES)
El uso del suelo es netamente comercial, realizando un análisis acerca de los nodos
comerciales que existen en la intersección se puede observar en las imágenes que
existen una variedad de negocios en cuanto a ventas y talleres.

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 IMAGEN Nº5: MAPA DE UBICACIÓN DE LOS COMERCIOS

IMAGEN Nº5: FOTOGRAFIA DE INDUSTRIA FABOCE (PUNTO 1)

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 IMAGEN Nº6: FOTOGRAFIA DE METALURGICA Y LUBRICANTES (PUNTO 2)

IMAGEN Nº7: FOTOGRAFIA DE ESTACION DE SERVICIO “LAS VEGAS” (PUNTO 3)

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IMAGEN Nº8: FOTOGRAFIA DE TALLER DE MOTOS Y VENTA DE MATERIAL DE
CONSTRUCCIÓN (PUNTO 4)

IMAGEN Nº9: FOTOGRAFIA DE PANADERIA Y VENTA DE REPUESTOS (PUNTO 5)

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 C) MAPA DEL MEDIO NATURAL IDENTIFICADO (TOPOGRAFIA, TIPOS DE
SUELO, CURSOS DE AGUA, CONJUNTOS REPRESENTATIVOS DE
VEGETACION, O ALGUN OTRO ASPECTO NATURAL POR EL CUAL
SE DESTAQUE)
IMAGEN Nº10: PERFIL DE ELEVACION EN LA AVENIDA CIRCUNVALACION

El perfil de elevación de la imagen Nº10 se realizó en la avenida Circunvalación en

una longitud de 548 metros, su pendiente media es de 3.6%.
En el lugar se puede evidenciar que el suelo es arcilloso, pero también existe suelo
aluvial por la presencia de la quebrada “El Monte”.
IMAGEN Nº13: MAPA DE UBICACIÓN DE LA QUEBRADA

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 IMAGEN Nº13: QUEBRADA EL MONTE

D) MAPA DE EQUIPAMIENTOS

IMAGEN Nº14: MAPA DE EQUIPAMIENTOS

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 IMAGEN Nº15: POLICLINICO SANTA MARIA

IMAGEN Nº16: CAMPO DEPORTIVO SAN MARCOS

E) SOPORTE INFRAESTRUCTURAL
En la zona del Barrio San Marcos en la avenida Circunvalación existen varios tipos
de transporte público que transitan por la zona como ser micros, taxis, taxitrufis y
también camiones basureros.
En cuanto a los taxitrufis que realizan su recorrido por la circunvalación son los
siguientes:
 Línea azul

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  Línea azul con amarrillo
 Línea blanca con verde
 Línea morado
 Línea blanca con morado
Cabe resaltar que la línea azul en su recorrido por la avenida Circunvalación hacia
al campesino entra por la calle Pando.
Los camiones basureros circulan por la avenida circunvalación en horarios de la
mañana entre las 8:00 y 10:00, lo cual provoca congestión vehicular en horas pico,
a esto se le suma los vehículos que se estación a lo largo de la avenida
Circunvalación disminuyendo el ancho de la vía para circular.

6. LA PROPUESTA

6.1. DESCRIPCION NARRATIVA DE LA PROPUESTA

 Debido a que en la Avenida Circunvalación en la intersección con la calle
Pando no existe señalización horizontal y vertical para el tránsito vehicular se
propone implementar las señalizaciones indicadas en el mapa, con el
objetivo de descongestionar las vías y hacer respetar las normas de
seguridad de tránsito.
 En la intersección se presenta un grave problema con el incumplimiento de
las normas de seguridad, provocando accidentes vehiculares entre los
vehículos que ingresan a la calle Pando desde la avenida Circunvalación y
los que circulan por dicha avenida en sentido hacia el sur por la inexistencia
de semaforización es por ello que, se propone la implementación de 2
semáforos.
El primer semáforo será implementado en la avenida Circunvalación para el
tráfico vehicular que circula en sentido hacia la zona Norte de Tarija, con un
semáforo complementario con giro a la izquierda, para la entrada de
vehículos hacia la calle Pando.
El segundo semáforo será para el tráfico vehicular que circula en sentido
hacia la zona sur de Tarija.
 En cuanto a los vehículos que se estacionan a lo largo de la avenida
Circunvalación, se debe realizar control por parte de la alcaldía y multar a los

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 choferes que se estacionen por más de cinco minutos, para así mantener la
vía expedita ya que esto ayudara a la descongestión vehicular.
 Para descongestionar la vía del tráfico vehicular en las horas de la mañana,
se sugiere cambiar los horarios del recojo de basura a horarios de la noche,
ya que la circulación del camión basurero en horarios de la mañana provoca
congestión vehicular en la avenida Circunvalación.

6.2. MAPA Y GRAFICAS DESCRIPTIVAS DE LA PROPUESTA EN

UNA LAMINA A SER SOCIALIZADA

IMAGEN Nº17: SEÑALIZACION 1 IMAGEN Nº18: SEÑALIZACION 2

IMAGEN Nº19: SEÑALIZACION 3 IMAGEN Nº20: SEMAFORO TIPO 1

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 IMAGEN Nº21: SEMAFORO TIPO 2

IMAGEN Nº22: MAPA DE UBICACIÓN DE LA SEMAFORIZACIÓN Y

SEÑALIZACION

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 7. ANEXOS

IMAGEN Nº23: MAPA DE PUNTO CRITICO DE ACCIDENTES

El punto crítico de accidentes es la intersección entre la avenida Circunvalación y la

calle Pando.
Comentario: Hace un par de años se intentó cerrar la intersección hacia la calle
Pando, por el motivo de que es punto de accidentes debido a que no existe la
señalización de ningún tipo, pero sin embargo por la presión social, ya que el
transporte público y privado ingresa por la calle Pando hacia el barrio San Marcos,
mercado Avaroa y posterior al campesino, no se pudo realizar dicha acción y a día
de hoy se sigue transitando por la intersección, sin la señalización y semaforización
adecuada.

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