REPARACION DE PISTA; EN EL (LA) AV.

JOSE GABRIEL CONDORCANQUI TRAMO:

CALLE BARREYROS - AV. 03 DEL DISTRITO DE LA ESPERANZA, PROVINCIA
TRUJILLO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD.

PLAN DE DESVIO VEHICULAR

INDICE

1.- Introducción

2.- Objetivo

3.- Plan de Señalización

4.- Plan de Desvío por Etapas

5.- Procedimientos

6.- Mitigación de Congestionamiento por Causa de Desvíos

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CALLE BARREYROS - AV. 03 DEL DISTRITO DE LA ESPERANZA, PROVINCIA
TRUJILLO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD.

PLAN DE DESVÍOS VEHICULAR

1.- INTRODUCCION
A fin de facilitar la ejecución de la obra con el mínimo de molestias para los usuarios,
hemos elaborado el plan de desvíos para ser utilizados durante la etapa de construcción,
asimismo se han elaborado los planos respectivos que incluyen indicaciones a detalle,
de las rutas alternas y recomendaciones para el mejoramiento de la circulación de las
calles vecinas a utilizar para aumentar la fluidez de circulación.
2.- OBJETIVO
El plan de desvíos tiene como finalidad dar un aporte más a la comunidad, con la
finalidad de mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular en el área de influencia
del estudio.
Dentro de los objetivos de ese plan de desvío cabe mencionar:
La fluidez del tránsito vehicular público y privado para que no exista congestionamiento
vehicular en la zona de trabajo y de ese modo evitar las molestias que se puedan
ocasionar a los conductores y peatones que circulan por esta zona.
El plan de desvíos es mantener la circulación de vehículos de manera ininterrumpida y
fluida, de tal forma que se presente la menor cantidad de interferencias posibles, durante
la construcción de la obra en sus diferentes etapas.
El plan de desvíos establecerá el tránsito de vehículos por una vía alterna y paralela a
la avenida Codorcanqui.
Los trabajos de Reparación de la Avenida José Gabriel Condorcanqui, consistirán en la
demolición, corte y eliminación de la carpeta asfáltica en la Av. Condorcanqui y la
colocación de nueva estructura del pavimento. Los trabajos de ejecución se podrá
realizar en turno noche al igual que los trabajos de demolición y eliminación del antiguo
pavimento y de terreno l así como la colocación de la nueva estructura del pavimento.
Con ello se logrará disminuir el tránsito en la Avenida.
3.- PLAN DE SEÑALIZACIÓN
El plan de señalización se encuentra adjunto al diagrama de desvíos, puesto que se
requieren de ambos planos para realizar la distribución de flujo vehicular en la Avenida
en estudio.
Las señales utilizadas en este plan, fueron extraídas del Manual de Dispositivos de
Control de Tránsito Automotor en calles y canteras que fue actualizado por el MTC,
Aprobado con RM N°210-2000-MTC/15.02
Los planos DV-01, muestran en detalle la señalización requerida por el proyecto.
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4.- PLAN DE DESVÍOS POR ETAPAS

Dada la magnitud del proyecto, se estima conveniente desarrollar el trabajo por etapas,
siguiendo el esquema de identificación de los tramos considerados en el diseño de las
vías.
Dentro del presente informe se propone dividir el trabajo en 02 etapas de. Consistiendo
en restringir el paso vehicular primero en el carril derecho que va de Sur a Norte, para
lo cual se utilizará los recursos anteriormente expuestos, esto tiene como finalidad
brindar la seguridad pertinente al equipo de trabajo y prevenir accidentes.
ETAPA N°01: CARRIL DERECHO AVENIDA CONDORCANQUI (TRAMO CALLE
BARREYROS – AV. 01) DE SUR A NORTE
Como propuesta para la ejecución de la primera etapa, se ha considerado cerrar los 03
accesos a la Avenida Condorcanqui a través de la Calle Barreyros, Av. Indoamerica, Av.
y el acceso a través de la Av. 03, restringiendo así el acceso vehicular a la primera etapa
de ejecución de obras.

Imagen: Propuesta Etapa N°01 de ejecución de obra

ETAPA N°02: CARRIL IZQUIERDO AVENIDA CONDORCANQUI (TRAMO CALLE

BARREYROS – AV. 01) DE SUR A NORTE
Como propuesta para la ejecución de la Segunda etapa, se ha considerado cerrar los
02 accesos a la Avenida Condorcanqui y a través de la Av.03, restringiendo así el acceso
vehicular a la segunda etapa de ejecución de obras.
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Imagen: Propuesta Etapa N°02 de ejecución de obra

5.- PROCEDIMIENTOS
- Se coloca todas las señales detalladas anteriormente en cada dirección del tránsito.
- Las tranqueras serán ubicadas en los ingresos del desvío y en las zonas de trabajo.
- El paso de los vehículos puede ser de uno al mismo tiempo.
- En caso de lluvias, se tiene que verificar que la vía que se usara como desvió, esté
apta para el paso de vehículos.
- Las vías auxiliares será utilizadas para el desvío vehicular durante la etapa de
construcción.
6.- MITIGACIÓN DE CONGESTIONAMIENTO POR CAUSAS DE DESVÍOS
Por efecto de los desvíos se presentan los llamados Puntos de Conflicto o
“Congestionamientos” en Intersecciones donde no existe Dispositivo de Control de
Tránsito. Para mitigar su presencia se debe implementar en los Puntos de Conflicto lo
siguiente:
- Policía de Transito
- Señales Verticales
- Accesos Parciales
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Policía de Tránsito: La Municipalidad Distrital de La Esperanza en coordinación con la

Policía Nacional, deberán implementar policías de tránsito en las intersecciones donde
existan puntos de conflictos, creadas por el plan de desvíos.
Señales verticales: Las señales utilizadas en este plan fueron utilizadas del Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito Automotor en calles y canteras que fue actualizado
por el MTC, Aprobado con RM N°210-2000-MTC/15.02
Accesos Parciales: La ejecución de los tramos de cada calle y avenidas tendrán en
cuenta (en algunos casos) accesos viales; dichos accesos, cortan el tramo en
construcción para dar paso por fuerza mayor a los vehículos que llegan de cierta calle
o avenida; dentro del tramo en construcción, debiendo existir accesos viales, uno de
entrada y otro de salida.