ANÁLISIS EXTERNO

OPORTUNIDADES
1 Obtención de Certificación en ISO 39001
Análisis de seguridad para la compra de camiones de
2
reparto.
Análisis de Peligros y Evaluación de riesgos en los
3 camiones de reparto( zonas blancas).

Asegurar que los Mandos medios esten capacitados y

4 certificados por empresas externas o especializadas en
SV.
Asegurar equipos de reparto capacitados en respuesta
5
ante emergencia.
Realizar alianzas estratégicas con SUTRAN, PNP,
6 SUNAFIL, Bomberos, Otros; con el
objetivo de mantener capacitados a nuestro personal.
Implementar mediciones para la presión y desgaste de
7 llantas en los camiones de reparto.

Implementacion de tecnología para la medición de fatiga

8
y/o calidad de sueño.

9 Revision de indicadores de SV en reuniones Gerenciales

10 Mandos medios capacitados y certificados en SV

Equipo de reparto capacitado en respuesta ante

11
emergencia.

12

13

13

AMENAZAS
Condiciones climáticas adversas en las zonas de
1
reparto asignadas.
Imprudencia de los peatones o conductores
2 terceros que puedan generar un accidente de
tráfico
3 Afectación repentina a la salud del conductor.
Diseño y/o Señalización inadecuada, ausente o
4 deteriorada en las vías
de tránsito
Zonas de reparto de difícil acceso para el
5
ingreso de unidades
6 Pistas y carreteras en mal estado o deterioradas

Huelgas, disturbios, paralización, bloqueo de

7
carreteras.

8 Uso de vias no autorizadas por costo elevado de peajes.

9 Distracciones externas(personas, animales, vehiculos,etc)

10 Robos y asaltos en ruta.

11 Inadecuado pronostico de preventa por ACL

Fallas o desperfectos de fabrica o proveedores de

12
implementación.

13 Cambios de normativas nacionales y locales.

14 A14
 ANÁLISIS INTERNO

FORTALEZAS

1 Mas de 20 años de experiencia en Distribucion secundaria.

2 Conductores capacitados y certificados en SV.
3 Se cuenta con Politica de Alcohol y Drogas.
4 Se cuenta con Sistema de Telemetria.
5 Se cuenta con Hojas de ruta
Equipos de seguridad colectivos(tacos, conos, botiquines,
6
etc)
7 Camiones con espejos panoramicos
8 Equipo de reparto capacitado en maniobra de reversa.
9 Implementación de NNN, reglas de oro y RQSV.
Estandarización de procedimientos para el reclutamiento de
10
transportistas.
11 Monitoreos ocupacionales.
12 Ejecución oportuna de los mantenimientos preventivos.

11
12
13
14
15

DEBILIDADES

1 Alta rotación de conductores.

2 Camiones con antigüedad mayor a 12 años
3 Contar con personal reacia al cambio.
4 No contar con indicadores de desempeño en SV.
No contar con un proceso de capacitacion y desarrollo del
5
personal en SV.
6 Personal de mantenimiento no calificado.
Evaluacion de desempeño inexistente al equipo de
7
mantenimiento.

Falta de atencion oportuna a las condiciones subestandar

8
reportadas ( operatividad y cumplimiento legal).
9 No reportes de actos y condiciones inseguros.
10 Capacidad limitada de camiones ( sobrecarga)
11 Sub contratacion de transportistas ( personal por fuera)
Falta de supervision y control en ruta en anexos
12
( motofurgones)
13 Jornada laboral extensa mayor a 12 horas.
14 Diseño inadecuado del camión (mayores a 10 años).
Formación y entrenamiento insuficiente e inoportuna del
15
personal
16
 SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD

ANALISIS DEL CONTEXTO DE LA ORGANIZACIÓN

Versión: 01
Codigo:
Fecha:
FECHA DE ACTUALIZACIÓN:

FORTALEZAS DEBILIDADES

1 Mas de 20 años de experiencia en Distribucion secundaria. 1

2 Conductores capacitados y certificados en SV. 2

3 Se cuenta con Politica de Alcohol y Drogas. 3

4 Se cuenta con Sistema de Telemetria. 4

ANÁLISIS INTERNO

5 Se cuenta con Hojas de ruta 5

6 Equipos de seguridad colectivos(tacos, conos, botiquines, etc) 6

7 Camiones con espejos panoramicos 7

8 Equipo de reparto capacitado en maniobra de reversa. 8

9 Implementación de NNN, reglas de oro y RQSV. 9

10 Estandarización de procedimientos para el reclutamiento de transportistas. 10

11 Monitoreos ocupacionales. 11

12 Ejecución oportuna de los mantenimientos preventivos. 12

13

14

15

16

OPORTUNIDADES AMENAZAS

1 Obtención de Certificación en ISO 39001 1

2 Análisis de seguridad para la compra de camiones de reparto. 2

Análisis de Peligros y Evaluación de riesgos en los camiones de reparto( zonas blancas).

3 3

Asegurar que los Mandos medios esten capacitados y certificados por empresas externas o
4 4
especializadas en SV.
ANÁLISIS EXTERNO

5 Asegurar equipos de reparto capacitados en respuesta ante emergencia. 5

Realizar alianzas estratégicas con SUTRAN, PNP, SUNAFIL, Bomberos, Otros; con el
6 6
objetivo de mantener capacitados a nuestro personal.

Implementar mediciones para la presión y desgaste de llantas en los camiones de reparto.

7 7

8 Implementacion de tecnología para la medición de fatiga y/o calidad de sueño. 8

ANÁLISI

9 Revision de indicadores de SV en reuniones Gerenciales 9

10 Mandos medios capacitados y certificados en SV 10

11 Equipo de reparto capacitado en respuesta ante emergencia. 11

12 0 12

13 0 13
A DE GESTIÓN DE CALIDAD

ONTEXTO DE LA ORGANIZACIÓN

DEBILIDADES

Alta rotación de conductores.

Camiones con antigüedad mayor a 12 años

Contar con personal reacia al cambio.

No contar con indicadores de desempeño en SV.

No contar con un proceso de capacitacion y desarrollo del personal en SV.

Personal de mantenimiento no calificado.

Evaluacion de desempeño inexistente al equipo de mantenimiento.

Falta de atencion oportuna a las condiciones subestandar reportadas ( operatividad y

cumplimiento legal).

No reportes de actos y condiciones inseguros.

Capacidad limitada de camiones ( sobrecarga)

Sub contratacion de transportistas ( personal por fuera)

Falta de supervision y control en ruta en anexos ( motofurgones)

Jornada laboral extensa mayor a 12 horas.

Diseño inadecuado del camión (mayores a 10 años).

Formación y entrenamiento insuficiente e inoportuna del personal

AMENAZAS

Condiciones climáticas adversas en las zonas de

reparto asignadas.

Imprudencia de los peatones o conductores

terceros que puedan generar un accidente de
tráfico

Afectación repentina a la salud del conductor.

Diseño y/o Señalización inadecuada, ausente o deteriorada en las vías

de tránsito

Zonas de reparto de difícil acceso para el

ingreso de unidades

Pistas y carreteras en mal estado o deterioradas

Huelgas, disturbios, paralización, bloqueo de

carreteras.

Uso de vias no autorizadas por costo elevado de peajes.

Distracciones externas(personas, animales, vehiculos,etc)

Robos y asaltos en ruta.

Inadecuado pronostico de preventa por ACL

Fallas o desperfectos de fabrica o proveedores de implementación.

Cambios de normativas nacionales y locales.

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a Estrategias de fortalezas y oportunidades (FO): 11 Monitoreos ocupacionales.
Usar las fortalezas internas de la organización para
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a y tomar ventaja de las oportunidades externas 12 Ejecución oportuna de los mantenimientos preventivos.
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2 Análisis
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reparto( zonas blancas).

3 2

Asegurar que los Mandos medios esten capacitados y certificados por

4
empresas externas o especializadas en SV.

5 Asegurar equipos de reparto capacitados en respuesta ante emergencia. 3

Realizar alianzas estratégicas con SUTRAN, PNP, SUNAFIL, Bomberos,

6 Otros; con el
objetivo de mantener capacitados a nuestro personal.
Implementar mediciones para la presión y desgaste de llantas en los
7 camiones de reparto. 4

Implementacion de tecnología para la medición de fatiga y/o calidad de

8
sueño.

9 Revision de indicadores de SV en reuniones Gerenciales 5

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Fort 10 Estandarización de procedimientos para el reclutamiento de transportistas.
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Debi Estrategias de fortalezas y amenazas (FA): 11 Monitoreos ocupacionales.
Usar las fortalezas de la empresa para evitar o
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reducir el impacto de las amenazas externas.
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AMENAZAS (A) Estrategias FA

Condiciones climáticas adversas en las zonas de

1 1
reparto asignadas.
A5F6: Realizar un plan de uso del respaldo financiero frente a una posible cuarentena focalizada.
Imprudencia de los peatones o conductores
2 terceros que puedan generar un accidente de
tráfico

3 Afectación repentina a la salud del conductor. 2

Diseño y/o Señalización inadecuada, ausente o deteriorada en las

4 vías
de tránsito
Zonas de reparto de difícil acceso para el
5 3
ingreso de unidades
A6F6: Realizar un plan de uso del respaldo financiero ante un incremento del tipo de cambio del dólar.
6 Pistas y carreteras en mal estado o deterioradas

Huelgas, disturbios, paralización, bloqueo de

7 4
carreteras.

8 Uso de vias no autorizadas por costo elevado de peajes.

9 Distracciones externas(personas, animales, vehiculos,etc) 5

10 Robos y asaltos en ruta.

11 Inadecuado pronostico de preventa por ACL 6

12 Fallas o desperfectos de fabrica o proveedores de implementación.

13 Cambios de normativas nacionales y locales.

14 A14

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Asegurar que los Mandos medios esten capacitados y certificados por empresas
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externas o especializadas en SV.

5 Asegurar equipos de reparto capacitados en respuesta ante emergencia. 3

Realizar alianzas estratégicas con SUTRAN, PNP, SUNAFIL, Bomberos, Otros; con
6 el
objetivo de mantener capacitados a nuestro personal.
Implementar mediciones para la presión y desgaste de llantas en los camiones de
7 reparto. 4

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9 Revision de indicadores de SV en reuniones Gerenciales 5

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Estrategias
F de debilidades y amenazas (DA)
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O Tácticas defensivas con el fin de reducir las
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A. debilidades internas evitando las amenazas del entorno 7 Personal de mantenimiento no calificado.
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Huelgas, disturbios, paralización, bloqueo de

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carreteras.

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9 Distracciones externas(personas, animales, vehiculos,etc) 5

10 Robos y asaltos en ruta.

11 Inadecuado pronostico de preventa por ACL 6

12 Fallas o desperfectos de fabrica o proveedores de implementación.

13 Cambios de normativas nacionales y locales.

14 A14

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1 A5F6: Realizar un plan de uso del respaldo financiero frente a una posible cuarentena focalizada. 1 0

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A6F6: Realizar un plan de uso del respaldo financiero ante un incremento del tipo de cambio del
3 3 0
dólar.

4 0 4 0

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