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Solución de problemas
Mecánicos/eléctricos

Identificación del equipo: Personal:

Sistema de lubricación del Mecánico, electricista,
descanso del muñón y operador
rodamientos del eje piñón
del molino SAG

Equipo (visual)

Descripción de la solución de El molino SAG usa un sistema de lubricación que es común para el
problemas descanso del muñón y para el rodamiento del eje piñón.
A continuación, se detallan algunos de los posibles problemas que
pueden surgir con el sistema de lubricación del descanso del
muñón y rodamiento del eje piñón, especialmente durante la
instalación:
• Temperatura alta y flujo bajo de aceite del rodamiento del eje
piñón.
• Temperatura alta del pad del descanso de alimentación.
• Presión baja y flujo bajo de aceite del pad del descanso de
alimentación.
• Flujo bajo de aceite de lubricación del descanso axial (interior y
exterior).
• Temperatura alta del pad del descanso de descarga.
• Presión baja y flujo bajo de aceite del pad del descanso de
descarga.
• Nivel bajo, temperatura alta y baja del aceite de lubricación del
lado limpio y retorno del depósito de lubricante.
• Temperatura de salida alta del aceite del intercambiador de
Continúa calor.

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS: SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL DESCANSO DEL MUÑÓN Y
DEL RODAMIENTO DE EJE PIÑÓN 322-04-00-041

• Presión diferencial alta del filtro de salida de la bomba de

lubricación de baja presión.
• Flujo de aceite de lubricación de la tubería de retorno de baja
presión.
• Baja presión del banco acumulador.
• Flujo bajo y suministro de baja presión, goteo de aceite, ruido
excesivo o succión deficiente de la bomba de pistón.
• La bomba turbo no tiene presión, no bombea, emite ruido
excesivo, gotea.
Se proporcionan causas y soluciones posibles a estos problemas.
1. Siempre use elementos de protección personal (EPP).
Seguridad general
2. Para obtener información específica de seguridad, como
equipos de bloqueo/etiquetado, espacio reducido, productos
químicos, etc., consulte las pautas y procedimientos de sitios
específicos.
3. Si tiene dudas sobre los pasos de seguridad relacionados con
la solución de problemas de este equipo, consulte con un
supervisor previamente.

PROCEDIMIENTOS
Problema
Temperatura alta del lado
izquierdo o derecho del
rodamiento del eje piñón
del extremo no motriz, o
bien la temperatura del
rodamiento del eje piñón
del extremo de
accionamiento izquierdo o
derecho.
El flujo de aceite es bajo en
el lado izquierdo o derecho
del rodamiento del eje
piñón del extremo no
motriz, o bien en el
rodamiento del eje piñón
del extremo de
accionamiento izquierdo o
derecho.
Posibles causas
El flujo de aceite de lubricación del
depósito de lubricante del molino
es insuficiente porque la bomba
de piñón no está bombeando
correctamente.
El flujo de aceite de lubricación del
depósito de lubricante del molino
es insuficiente porque la bomba
de lubricación de baja presión no
está bombeando correctamente.
Hay un goteo en una o más
tuberías de aceite.
El flujo de aceite de lubricación del
depósito de lubricante del molino
es insuficiente porque la bomba
de piñón no está bombeando
correctamente.
El flujo de aceite de lubricación del
depósito de lubricante del molino
es insuficiente porque la bomba
de lubricación de baja presión no
está bombeando correctamente.
Existe un bloqueo en uno o más
conductos de aceite.
Solución
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba con
problemas en caso que sea
necesario.
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba con
problemas en caso que sea
necesario.
Revise si hay goteos en las tuberías
de aceite de lubricación y repare lo
necesario.
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba con
problemas en caso que sea
necesario.
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba con
problemas en caso que sea
necesario.
Revise el diferencial de presión del
filtro. Cambie al filtro de reserva si es
necesario.

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS: SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL DESCANSO DEL MUÑÓN Y
DEL RODAMIENTO DE EJE PIÑÓN
Problema
La temperatura del pad del
descanso de alimentación
es alta.
La presión del aceite de
lubricación del pad del
descanso de alimentación
es baja.
El flujo de aceite de
lubricación del pad del
descanso de alimentación
es bajo.
El flujo de aceite de
lubricación del descanso
axial interior o exterior es
bajo.
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Posibles causas
Hay goteo en una o más tuberías.
El flujo de aceite de lubricación es
insuficiente a los pads del
descanso de alimentación porque
la bomba de lubricación de alta
presión no está bombeando
correctamente.
Existe un goteo en una o más
tuberías de aceite.
La bomba de lubricación de alta
presión en funcionamiento no está
bombeando correctamente.
Hay una restricción en una o más
tuberías de aceite.
Hay goteo en una o más tuberías.
La bomba de lubricación de alta
presión en funcionamiento no está
bombeando correctamente.
Existe un bloqueo en uno o más
conductos de aceite.
Existe un goteo en una o más
tuberías de aceite.
La bomba de empuje en
funcionamiento no está
bombeando correctamente.
Existe un bloqueo en uno o más
conductos de aceite.
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Solución
Asegúrese de que todas las válvulas
estén completamente abiertas.
Revise si hay goteos en las tuberías
de aceite y repare lo necesario.
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba con
problemas en caso que sea
necesario.
Revise si hay goteos en las tuberías
de aceite y repare lo necesario.
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba con
problemas en caso necesario.
Revise el diferencial de presión del
filtro. Cambie al filtro de reserva si es
necesario.
Asegúrese de que todas las válvulas
estén completamente abiertas.
Revise si hay goteos en las tuberías
de aceite y repare lo necesario.
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba con
problemas en caso que sea
necesario.
Revise el diferencial de presión del
filtro. Cambie al filtro de reserva si es
necesario.
Asegúrese de que todas las válvulas
estén completamente abiertas.
Revise si hay goteos en las tuberías
de aceite y repare lo necesario.
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba con
problemas en caso que sea
necesario.
Revise el diferencial de presión del
filtro. Cambie al filtro de reserva si es
necesario.
Asegúrese de que todas las válvulas
estén completamente abiertas.
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS: SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL DESCANSO DEL MUÑÓN Y
DEL RODAMIENTO DE EJE PIÑÓN
Problema
La temperatura del pad del
descanso de descarga es
alta.
La presión del aceite de
lubricación del pad del
descanso de descarga es
baja.
El flujo de aceite de
lubricación del pad del
descanso de descarga es
bajo.
La temperatura del aceite
del lado de retorno del
depósito es muy alta.
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Posibles causas
Existe goteo en uno o más
conductos de aceite.
El flujo de aceite de lubricación es
insuficiente a los pads del
descanso de descarga porque la
bomba de lubricación de alta
presión no está bombeando
correctamente.
Existe un goteo en una o más
tuberías de aceite.
La bomba de lubricación de alta
presión en funcionamiento no está
bombeando correctamente.
Existe un bloqueo en uno o más
conductos de aceite.
Existe goteo en uno o más
conductos de aceite.
La bomba de lubricación de alta
presión en funcionamiento no está
bombeando correctamente.
Existe un bloqueo en uno o más
conductos de aceite.
Existe un goteo en una o más
tuberías de aceite.
Si el intercambiador de calor es
enfriado por aire-aceite, los
ventiladores de refrigeración del
intercambiador de calor no
funcionan.
Si el intercambiador de calor es
enfriado por agua-aceite, el
suministro de agua puede ser un
problema, o el intercambiador de
calor está obstruido.
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Solución
Revise si hay goteos en las tuberías
de aceite y repare lo necesario.
Cambie a la bomba de reserva,
y revise y repare la bomba con
problemas en caso que sea
necesario.
Revise si hay goteos en las tuberías
de aceite y repare lo necesario.
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba con
problemas en caso que sea
necesario.
Revise el diferencial de presión del
filtro. Cambie al filtro de reserva si es
necesario.
Asegúrese de que todas las válvulas
estén completamente abiertas.
Revise si hay goteos en las tuberías
de aceite y repare lo necesario.
Revise la bomba de lubricación de
alta presión en funcionamiento, y
asegúrese de que esté bombeando
adecuadamente. Si la bomba no
está bombeando adecuadamente,
cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba si fuera
necesario.
Revise el diferencial de presión del
filtro. Cambie al filtro de reserva si es
necesario.
Asegúrese de que todas las válvulas
estén completamente abiertas.
Revise si hay goteos en las tuberías
de aceite y repare lo necesario.
Revise los ventiladores de
refrigeración. Asegúrese de que
nada esté bloqueando el flujo de aire
y de que los intercambiadores de
calor no se estén derivando.
Revise que hay suficiente suministro
de agua. Si el suministro de agua no
es adecuado, compruebe el motivo y
haga las reparaciones que sean
necesarias.
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS: SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL DESCANSO DEL MUÑÓN Y
DEL RODAMIENTO DE EJE PIÑÓN
Problema
La temperatura del aceite
del lado de retorno del
depósito es muy baja.
La temperatura del aceite
del lado de retorno del
depósito es muy baja.
La temperatura del aceite
del lado limpio del depósito
es muy baja.
La temperatura del aceite
del lado limpio del depósito
es muy alta.
La temperatura del aceite
del lado limpio del depósito
es muy baja.
La temperatura de salida
del aceite del intercambiador
de calor es muy alta.
Hay una presión
diferenciada alta en los
filtros de salida de aceite de
lubricación de baja presión.
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Posibles causas
El calentador de inmersión del
depósito de lubricación no se
apaga.
El calentador de inmersión del
depósito de lubricación no se
apaga.
El depósito tiene un goteo de
aceite.
El depósito no estaba
suficientemente lleno después de
realizar el mantenimiento.
El depósito tiene un goteo de
aceite.
El depósito no estaba
suficientemente lleno después de
realizar el mantenimiento.
Los ventiladores de refrigeración
del intercambiador de calor no
funcionan.
El calentador de inmersión del
depósito de lubricación no se
apaga.
El calentador de inmersión del
depósito de lubricación no se
apaga.
Los ventiladores de refrigeración
no funcionan correctamente.
El filtro en línea está bloqueado.
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Solución
Revise si el intercambiador de calor
está obstruido. Si está obstruido,
elimine el material que está
provocando la obstrucción y
enjuáguelo.
Asegúrese de que el calentador de
inmersión está apagado.
Encienda el calentador de inmersión.
Si hay un problema con el
calentador, compruebe y repárelo
según sea necesario.
Localice el goteo y realice las
reparaciones necesarias.
Llene el depósito hasta el nivel
correcto con el aceite apropiado.
Localice el goteo y pida a
mantenimiento que realice las
reparaciones necesarias.
Llene el depósito hasta el nivel
correcto con el aceite apropiado.
Revise los ventiladores de
refrigeración. Asegúrese de que
nada esté bloqueando el flujo de aire
y de que los intercambiadores de
calor no se estén derivando.
Apague el calentador de inmersión.
Encienda el calentador de inmersión.
Si hay un problema con el
calentador, compruebe y repárelo
según sea necesario.
Asegúrese de que los ventiladores
de refrigeración estén funcionando y
que no se derive el intercambiador
de calor.
Cambie al filtro de aceite de reserva,
y limpie o reemplace el filtro de
aceite obstruido.
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS: SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL DESCANSO DEL MUÑÓN Y
DEL RODAMIENTO DE EJE PIÑÓN
Problema
El flujo de aceite de la
tubería de retorno de baja
presión es bajo.
La presión a los
acumuladores es baja.
No hay presión o flujo de
aceite desde la bomba de
pistón.
La bomba de pistón tiene
goteos externos.
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Posibles causas
La bomba de lubricación de baja
presión no está bombeando
correctamente.
Existe un bloqueo en uno o más
conductos de aceite.
Existe goteo en uno o más
conductos de aceite.
La bomba del acumulador no está
funcionando.
Existe goteo en uno o más
conductos de aceite.
La tubería de succión no está
completamente sumergida en
aceite.
La criba en la tubería de succión
está obstruida.
La válvula del bloque manual en la
tubería de succión está cerrada.
El conjunto de accionamiento no
está accionando la bomba
correctamente.
La tubería de succión de la bomba
tiene fugas de aire que están
causando que la bomba pierda
succión.
El posible que la válvula de alivio
en el circuito de bombeo no
funcione correctamente.
Hay goteo en una o más
conexiones.
Uno o más sellos están
desgastados o dañados.
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Solución
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba en caso
necesario.
Revise el diferencial de presión del
filtro. Cambie al filtro de reserva si es
necesario.
Asegúrese de que todas las válvulas
estén completamente abiertas.
Revise si hay goteos en las tuberías
de aceite y repare lo necesario.
Cambie a la bomba de reserva, y
revise y repare la bomba en caso
que sea necesario.
Examine si hay goteos en las
tuberías y repare si es necesario.
Revise el nivel de aceite en el lado
limpio del depósito de lubricación del
molino para asegurarse de que la
tubería de succión está
completamente sumergida.
Revise el filtro y limpie si es
necesario.
Asegúrese de que la válvula se
encuentre abierta.
Asegúrese de que el motor esté
funcionando y de que el
acoplamiento que conecta el motor y
la bomba hace girar el eje de
entrada de la bomba.
Revise la tubería de succión, las
conexiones y el sello del eje para
localizar posibles goteos y repare si
es necesario.
Pida a mantenimiento que revise el
funcionamiento de la válvula de
alivio, y repare si es necesario.
Revise y repare el problema de
goteo según corresponda y, si es
necesario, aplique sellador en las
roscas del tubo, reemplace las
juntas tóricas y las conexiones
defectuosas.
Reemplace los sellos defectuosos,
según sea necesario.
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS: SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL DESCANSO DEL MUÑÓN Y
DEL RODAMIENTO DE EJE PIÑÓN
Problema Posibles causas
La bomba de pistón emite El conjunto de accionamiento y la
un ruido extraño, o la bomba están desalineados.
tubería de presión está
vibrando.
Los componentes internos de la
bomba tienen fallas mecánicas.
La bomba turbo no El tapón roscado en el orificio de
consume líquido. admisión de la bomba no se ha
extraído.
La dirección de rotación de la
bomba y el motor de
accionamiento es incorrecta.
El nivel del aceite en el depósito
de lubricación del molino es
demasiado bajo.
La tubería de succión tiene
goteos.
La bomba turbo está Está entrando aire en la tubería de
bombeando, pero no hay aspiración.
acumulación de presión.
La válvula de presión no se cierra
debido a la presencia de suciedad
o desgaste en el asiento de la
válvula.
Hay una rotura en una tubería.
La bomba tiene un importante
desgaste.
La bomba turbo no está El eje de la bomba está roto.
bombeando, a pesar de que
el accionamiento está
El acoplamiento se destruyó.
intacto.
La tubería de succión tiene
goteos.
El nivel del aceite en el depósito
de lubricación del molino
disminuyó por debajo del valor
mínimo requerido para la succión
de la bomba.
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Solución
Compruebe la alineación del
conjunto de bomba y accionamiento,
y vuelva a alinear si es necesario.
Desmonte, examine y repare la
bomba según sea necesario.
Saque el tapón.
Invierta la dirección de rotación.
Llene el depósito hasta el nivel
correcto con el aceite apropiado.
Localice el o los goteos y repare
según sea necesario.
Llene el depósito hasta el nivel
correcto con el aceite apropiado.
Selle la tubería apretando las
conexiones de los tubos.
Limpie la válvula de presión, y
reemplace las piezas defectuosas.
Repare las roturas o goteos en los
tubos.
Desmonte, examine y repare la
bomba.
Desmonte, examine y repare la
bomba.
Desmonte, examine y repare o
reemplace el acoplamiento.
Selle la tubería apretando las
conexiones de los tubos.
Llene el depósito hasta el nivel
correcto con el aceite apropiado.
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS: SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL DESCANSO DEL MUÑÓN Y
DEL RODAMIENTO DE EJE PIÑÓN 322-04-00-041

Problema Posibles causas Solución

La bomba turbo es La bomba succiona aire ya que el
excesivamente ruidosa. nivel de aceite del depósito está
por debajo del mínimo.
La bomba succiona aire debido a
que la tubería de succión tiene
goteos.
El sello del eje está defectuoso.
Hay cavitación en la bomba.
El acoplamiento está defectuoso.
La bomba está defectuosa.
Llene el depósito hasta el nivel
correcto con el aceite apropiado.
Selle la tubería apretando las
conexiones de los tubos.
Instale un nuevo sello del eje.
Selle la tubería apretando las
conexiones de los tubos.
Desmonte, examine y repare o
reemplace el acoplamiento.
Desmonte, examine y repare la
bomba.

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