LIMA - CALLAO

ESCUELA DE AUTOMOTORES
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Normas de clase
PROGRAMACION:
Tecnología Dibujo Técnico
➢ Teoría de la película de ➢ Esquema de la instalación del sistema
aceite de lubricación.
➢ Lubricantes: Normas y
aplicaciones específicas
➢ Filtros: Tipos y aplicaciones

Matemática: Seguridad e higiene Industrial /

➢ Cálculo del caudal ambiental
➢ Tratamiento de los aceites usados
➢ Reciclaje de aceites usados.
Ciencias Básicas
➢ Unidades de medida de presión
➢ Caudal: Unidades de medida.
TEORÍA PELÍCULA DE ACEITE
 TEORÍA PELÍCULA DE ACEITE

• Todo lubricante deberá

formar una película de aceite,
con la finalidad, de evitar el
desgaste de dos piezas en
rozamiento
 PELÍCULA DE LUBRICACIÓN
• Existen tres tipos de películas
de lubricación:

• PELÍCULA COMPLETA,
• PELÍCULA
ELASTOHIDRODINÁMICA Y
• PELÍCULA SUPERFICIAL.

• Estos términos se refieren al

grosor de la película que en
realidad refleja el grado de
protección por lubricación que
se tiene (factor de lubricación).
1.- PELÍCULA COMPLETA
También conocida como Película de Fluido, es el tipo ideal de
película de lubricación. Las partes en movimiento no se tocan,
ya que se encuentran completamente separadas por una
película continua de lubricante. Existen dos tipos de película
completa : hidrodinámica e hidrostática.
 2.- PELÍCULA ELASTOHIDRODINÁMICA

Se tendrá el caso de una película

completa de lubricación
Hidrodinámica, cuando se forma una
película presurizada por la acción de
un elemento giratorio, que comprime
al lubricante que se aloja entre el y el
componente fijo.
 3.- PELÍCULA SUPERFICIAL

Este es el caso de una película

de lubricación delgada, en el
que la cantidad de lubricante
presente, es la suficiente para
llenar los valles de la superficie
de soporte o cojinete y existe
un contacto limitado metal a
metal entre los “picos” de
ambas superficies en contacto.
 FUNCIONES DEL LUBRICANTE :

• Función Principal
✓Reducir la fricción, separando
dos superficies las cuales
pueden estar expuestas a
diferentes condiciones como
temperaturas, altas cargas, etc.
✓Mediante el menor consumo de
energía posible.
 FUNCIONES DEL LUBRICANTE

Lubricar

Limpiar Enfriar

Proteger Sellar
 PROPIEDADES DEL LUBRICANTE:
• Viscosidad
✓Resistencia de un fluido a fluir.
✓Mayor viscosidad, mayor espesor de la película lubricante.
✓Mayor espesor de película, mayor resistencia a fluir. Mayor
consumo de energía
• Viscosidad versus Temperatura
✓La viscosidad varia con la temperatura

Temperatura

Baja Alta

Alta Temp. = baja viscosidad

Baja Temp. = Alta viscosidad
 SAE
• Sociedad de Ingenieros Automotrices
✓Clasifica a los aceites por su viscosidad en dos estados: baja
temperatura y temperatura de operación.
✓Clasifica a los aceites como monogrados o multigrados
 API
• Instituto Americano de Petróleo
✓Institución que se encarga de certificar los aceites de
motor a gasolina, diesel y aceites de transmisión según su
nivel de protección.
1.Nivel de Desempeño
✓ Categoría de aceite para motor a gasolina – S
(Servicio)
✓ Categoría de aceite para motor diesel – C
(Comercial)
2.Grado de Viscosidad
✓ La capacidad que tiene el aceite a fluir (verificar
los requisitos del manual)
– Estos símbolos identifican aceites de calidad destinados
a motores a gasolina y diesel.
• MONOGRADO • MULTIGRADO • SISNTÉTICO
 Sistema de lubricación

Existe un sistema
imprescindible para su
funcionamiento
Para la lubricación de un
motor se deben tener en
cuenta dos factores
importantes:

Temperatura del motor.

Distribución adecuada del
aceite.
 TIPOS DE LUBRICACIÓN
SALPICADURA: SISTEMA A PRESIÓN:
Consiste en una bomba Impulsado por la bomba a todos los elementos,
que lleva el lubricante de por medio de unos conductos que tiene como
misión raspar las paredes para que el aceite no
el Carter a pequeños pase a la parte superior del pistón y se queme con
"depósitos" las explosiones.
SISTEMA MIXTO:
Se emplea el de salpicadura y además la bomba envía el aceite a
presión a las bancadas del cigüeñal.
SISTEMA CARTER SECO:
Emplea principalmente en
motores de competición y
aviación, son motores que
cambian frecuentemente de
posición y por este motivo el
aceite no se encuentra
siempre en un mismo sitio.
 BOMBA DE ACEITE

Su misión es la de enviar el aceite a presión y el una cantidad

determinada. Se sitúan en el interior del cárter y toman movimiento
por el árbol de levas mediante un engranaje o cadena. Existen
distintos tipos de bombas de aceite
ENGRANAJES LÓBULOS ENGRANAJES INTERNOS PALETAS
 MANO CONTACTO
MANÓMETRO TESTIGO LUMINOSO
PRESIÓN DE ACEITE

Se encarga de medir Interruptor accionado Indica la falta de

la presión del aceite por la presión del aceite presión en el circuito,
del circuito en que abre o cierra un y se enciende la luz
tiempo real. circuito cuando la presión
eléctrico. Cuando la baja de 0 5
́ hg/cm2 e
presión del circuito es indica la falta de
muy baja se enciende aceite.
una luz.
INDICADOR DE NIVEL
Se coloca un indicador de nivel
que actúa antes de arrancar el
motor y con el contacto dado.
La aguja marca cero con el
motor en marcha.
VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN
Va colocada en la salida de aceite de la
bomba de aceite. Su misión es cuando
existe demasiada presión en el circuito
abre y libera la presión. Consiste en un
pequeño pistón de bola sobre el que
actúa un muelle. La resistencia del
muelle va tarada a la presión máxima
que soporte el circuito.
 CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DE MOTOR
CAMBIO DE FILTROS DE ACEITE : PRECAUCIÓN : Antes de instalar el
filtro nuevo debe llenarlo con
- Limpiar el cabezal y el contorno del filtro aceite limpio, de lo contrario se
- Retirar los filtros de aceite producirá una momentánea falta
- Limpiar la superficie de contacto del de lubricación que
sello del filtro en el cabezal dañará el motor.
NOTA : Verificar que no se haya quedado
pegado el sello en el cabezal
 CAMBIO DE FILTROS DE ACEITE :
- Use el filtro correcto para su motor, el PRECAUCIÓN : Un exceso de
ajuste en el filtro malogrará la
cual debe ser un filtro combinado de flujo rosca y el sello.
total diagonal y flujo parcial.
- Instalar el filtro enroscando a mano (no
usar herramientas) hasta que haga contacto.
Después darle 3/4 de vuelta más.
 CAMBIO DE ACEITE :
- Llenar el cárter aceite según capacidad.
- Opere el motor en mínimo y verificar que no haya fugas, ni por el filtro ni por el
tapón de drenado
- Apague el motor espere 05 minutos hasta que el aceite regrese al cárter
- Medir el nivel de aceite, el nivel debe encontrarse a la altura de(H)

Limpie y verifique el estado del

tapón y su arandela
FILTRO DE ACEITE
 Conclusiones

✓Las funciones del aceite dependen de la aplicación y el diseño del

equipo.
✓Las propiedades dependen de las funciones que debe cumplir el
aceite. Si el lubricante tiene cono función limpiar, llevará en su
composición aditivos detergentes y dispersantes.
✓Un aceite ADECUADO cumple efectivamente las funciones que el
equipo requiere y sus propiedades definen el desempeño.