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MAESTRO:
DR. GERARDO LARA ARRIAGA
ALUMNO:
ALEXIS HUMBERTO CONTRERAS RAMIREZ
TEMA:
UNIDAD 5: LUBRICACION
CARRERA:
INGENERÍA ELECTROMECÁNICA
MANUAL DEL SISTEMA
DE LUBRICACIÓN
Índice
1
2. Bomba de aceite
Nombres de componentes de la bomba de aceite
1. Engranaje del cigüeñal
2. Bomba de engranaje de aceite
3. Bomba de aceite
4. Tamiz de aceite
5. Válvula de alivio
2
Mantenimiento de la bomba de aceite
Medición del engranaje impulsado
3
Revisión de la válvula de alivio para aceite
1. Engranaje impulsor
2. Engranaje impulsado
3. Cuerpo de la bomba
A : Salida de aceite
B : Entrada de aceite
El engranaje impulsado gira a la dirección
opuesta por la rotación del engranaje impulsor,
generando presión negative en la entrada de
aciete. Esta presión negativa hace el aceite
entrar en el cuerpo de la bomba por la entrada
de aceite B, fluir entre el engranaje y el pared
interior del cuerpo hacia la salida de aceite A
presionado.
4
3. Filtro de aceite
Funcionamiento y nombres de components del filtro de aceite
1. Elemento de filtro de aceite de flujo completo
2. Elemento de filtro de aceite de by-pass
3. Interruptor de alarma de by-pass de aceite de motor
4. Válvula de retención
(Boca abajo) 5. Válvula de by-pass
A : hacia el refrigerador de aceite
B : desde la bomba de aceite
C : hacia el cárter de aceite
En el filtro de aceite, se utiliza un elemento de filtro en
combinación con el elemento de filtro de aceite de flujo
completo 1 y el elemento de filtro de aceite de by-pass 2.
Un interruptor de alarma de by-pass de aceite de motor
3 está colocado en el soporte del filtro de aceite. Cuando
la presión antes y despúes del elemento sobrepasa un
valor prescrito, la válvula en el interruptor de alarma abre
para hacer el aceite de motor antes de filtración fluir hacia
el refrigerador de aceite.
Una válvula de retención para retener la contracorriente
del aceite está puesta en la entrada y una válvula de by-
pass que no abre si la presión de aceite superior a la
prescrita no se aplica está puesta en el lado de la otra
válvula para que el aceite que está dentro del filtro no
salga cuando el motor se para, manteniendo el nivel de
aceite en el filtro siempre al mismo nivel. Por este
mecanismo, se puede suministrar el aceite a las partes de
lubricación pronto al arrancar el motor.
Criterios de mantenimiento
Donde se revisa Valor nominal Medida
Interruptor de alarma de by-pass de aceite de motor 1.9+0.5kg/㎠ Cambio
5
Torque de apriete Unidad kgm
Componentes para apretar Torque de apriete Nota
Válvula de drenaje del filtro de aceite 3.0±0.5
Interruptor de alarma de by-pass de aceite de motor 5.0±0.5
1. Cabeza del
2. Filtro de aceite
Limpie la superficie del montaje del filtro de aceite.
Aplique el aceite de motor en la junta del filtro de
(Boca abajo) aceite ligeramente.
En cuanto al apriete del filtro de aceite, apriete el
filtro manualmente hasta que toque la cara de la
cabeza y despúes una vuelta y 1/8-3/8 más
manualmente.
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Herramienta especial
Nombres y formas Uso
Llave de filtro de aceite
4. Refrigerador de aceite
Funcionamiento y nombres de components del refrigerador de aceite
1. Cubierta del refrigerador de aceite
2. Elemento de refrigerador de aceite
3. Válvula de by-pass
A:hacia la galería principal de aceite
B:desde el filtro de aceite
Válvula de by-pass
Cuando la viscosidad de aceite es alta a la
temperatura baja, o la resistencia en el flujo
de aceite está alta por la obstrucción del
elemento, la válvula de by-pass 3 puesta en el
refrigerador de aceite abre y hace el aceite
fluir a la galería principal de aceite sin pasra
por el refrigerador de aceite.
A:hacia la galería principal de aceite
B:desde el filtro de aceite
Criterios de mantenimiento
Donde se revisa Valor nominal Medida
Presión de abertura de la válvula de by-pass 3.0±0.2kg/㎠ Cambio
Fuga del aire desde el elemento del 00cc Cambio
refrigerador de aceite
(Presión de aire: 10 kg/㎠. 15 segundos)
7
Torque de apriete Unidad kgm
Componentes para apretar Torque de apriete Nota
Válvula de by-pass 3.5±0.5
Interruptor de presión de aceite de motor 1.5-2.2
Válvula del regulador 11±1
Tuerca (para el montaje del elemento de 2.0±0.5
refrigerador de aceite)
Tapón del refrigerador de aceite 2.5±0.5
8
Desmotaje del regulador
1. Anillo rápido
2. Válvula
3. Resorte
4. Cuerpo
Criterios de mantenimiento
Donde se revisa Valor nominal Medida
Carga del motaje del resorte de la válvula del regulador 7.8-8.2kg Cambio
Presión de abertura de la válvula del regulador 4.0±0.3kg/㎠ Cambio
9
B:Agujero de lubricación de la biela
C:Galería principal de aceite
Se lubrica el aceite desde el agujero de aceite en
el cigüeñal 3 pasando por el agujero de aceite B
en la biela hasta la parte extrema pequeña de la
biela. Se inyecta el aceite desde la parte del
surtidor de aceite A de la cabeza de la biela para
enfriar los pistones.
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Lubricación para el engranaje de distribución y el árbol de levas
1. Buje del árbol de levas No.4
2. Árbol de levas
3. Engranaje loco No.2
4. Buje del engranaje intermedio
5. Eje loco No.2
6. Engranaje loco No.1
7. Buje del engranaje loco
8. Eje loco No.1
A:hacia el buje de balancín
B:desde la galería principal de aceite
El aceite de motor que entra dentro el árbol de levas 2
lubrica cada buje del árbol de levas.
Mecanismo de la válvula
1. Soporte eje de balancines
2. Balancín (Brazo balancín)
3. Eje de balancín
4. Buje de balancín
5. Cárter de cigüeñal
6. Culata
7. Perno de culata
8. Barra de empuje
9. Taqué
10. Árbol de levas
A:desde el buje del árbol de levas No.4
B:Piscina de aceite
C:hacia el cárter de aceite
El aceite de motor que ha lubricado el balancín 2, el buje
del árbol de levas, etc., entra en la piscina de aceite B y
lubrica la parte superior del árbol de levas.
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Válvula de retención y surtidor de aceite
1. Pistón
2. Surtidor de aceite
3. Válvula de retención
A:Galería principal de aceite
El aceite de motor se inyecta desde la galería
principal de aceite A hacia el interior de cada piston
1 a través del surtidor de aceite 2 colocado en la
parte inferior de la galería principal de aceite A para
enfriar cada piston.
El surtidor de aceite lleva la válvula de retención 3
que abre y cierre a la presión de aceite prescrita. La
válvula de retención está cerrada durante la rotación
baja con el fin de asegurar la cierta cantidad de
aceite en cada parte del sistema de lubiricación del
motor y evitar la disminución de la presión de aceite.
Turbocargador
1. Caja de rodamiento
2. Anillo rápido
3. Anillo de pistón
4. Rodamiento
A:desde la galería principal de aceite
B:hacia el cárter de aceite
EL aceite de motor se guia desde la galería principal
de aceite hacia la caja de rodamiento 1 por el
conducto de aceite para lubricar dentro. Los anillos
de pistón 3 colocados en ambos lados del eje del
rotor de turbina funcionan como sello de aceite.
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Bomba de inyección
1. Bomba de inyección
2. Gobernador
3. Conducto de retorno de aceite A:
desde la galería principal de aceite B
:hacia el cárter de aceite
El aceite de motor que ha lubricado la bomba de
inyección 1 y el gobernador 2 se hace retornar al
cárter de aceite pasando por el conducto de retorno
de aceite 3.
Compresor de aire
1. Pistón
2. Biela
3. Cigüeñal
4. Buje de la biela
5. Cártel de cigüeñal
A:desde la galería principal de aceite
B:hacia el cárter de aceite
El aceite de motor desde la galería principal de aceite
se pulveriza al cigüeñal 2 para lubricar el buje del
cigüeñal 4. El pistón 1 y la parte extrema pequeña
de la biela se lubrican por salpique del aceite de
motor por la rotación del cigüeñal 3.
Bomba de vacío
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Bomba de agua
Nota;
Algunos vehículos llevan el interruptor de presión en la
bomba de combustible y otros lo llevan en el
refrigerador de aceite.
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Manómetro de aceite de motor
Agente sellador
Donde se aplica Tipo Cantidad
Aplique el sellador en la superficie del cárter de ThreeBond 1207C Apropriada
aceite que se une al cárter de cigüeñal
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Diagrama de circuito eléctrico del sistema de lubricación
1. Indicador de alerta
2. Luz del nivel de aceite de motor
3. Monitor del nivel de aceite de motor
4. Interruptor de revisión de nivel de aceite
5. Luz del nivel de aciete completa
6. Luz del nivel de aciete medio
7. Luz del nivel de aciete bajo
8. Luz de alerta
9. Tablero
10. Revisión de aceite de motor
11. Luz MASTER CAUTION
12. Luz de alerta de presión de aceite y filtro de
aceite
Ⓐ:Señal de indicación de cantidad 13. Zumbador
restante de aceite 14. Interruptor de by-pass de aceite de motor
Ⓑ:Señal de nivel de aceite 15. Interruptor de presión de aceite de motor
Ⓒ : Señal de by-pass del filtro de 16. Interruptor de nivel de aceite
aceite 17. ECU (Unidad de control de motor) de luz y
Ⓓ:Señal de reducción anormal de alerta
presión de aceite
Ⓔ:Señal de cantidad de aceite de
motor
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