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Eduardo Reyes Merino, un chofer de camión, reportó que dañó un producto terminado al golpear el puente debajo de la autopista México-Puebla mientras transportaba las tinas a Volkswagen de México debido a que llevaba la carga demasiado alta. Como medida correctiva, la compañía estandarizó la altura máxima de carga de los transportes y utilizó un flexómetro y un tope para simular la altura del puente de Volkswagen y evitar futuros incidentes. El ingeniero Sebastián Trejo Car
Eduardo Reyes Merino, un chofer de camión, reportó que dañó un producto terminado al golpear el puente debajo de la autopista México-Puebla mientras transportaba las tinas a Volkswagen de México debido a que llevaba la carga demasiado alta. Como medida correctiva, la compañía estandarizó la altura máxima de carga de los transportes y utilizó un flexómetro y un tope para simular la altura del puente de Volkswagen y evitar futuros incidentes. El ingeniero Sebastián Trejo Car
Eduardo Reyes Merino, un chofer de camión, reportó que dañó un producto terminado al golpear el puente debajo de la autopista México-Puebla mientras transportaba las tinas a Volkswagen de México debido a que llevaba la carga demasiado alta. Como medida correctiva, la compañía estandarizó la altura máxima de carga de los transportes y utilizó un flexómetro y un tope para simular la altura del puente de Volkswagen y evitar futuros incidentes. El ingeniero Sebastián Trejo Car
Reporte de inconsistencias en el proceso logístico
Folio:001278 Fecha:12/12/2020
Nombre del quien reporta: Eduardo Reyes Merino
Puesto: chofer de camión Departamento: transporte Trabajo que realizaba al ocurrir la inconsistencia: Traslado de producto terminado en camión a Volkswagen de México.
Lugar de inconsistencia: puente bajo la autopista México-Puebla, cercano a
Volkswagen de México, puebla, puebla. Fecha de inconsistencia: 12/12/2020 Turno: primero Día de la semana: miércoles Descripción de como ocurrió la inconsistencia: al trasladar el camión con carga de tinas con producto terminado rumbo a Volkswagen de México, donde atraviesa por debajo el puente que cruza la autopista México-Puebla para llegar a dicha empresa por la puerta 3, se escuchó un fuerte ruido y de detuvo la carga, detectando que había golpeado con su carga el puente por llevar estiba demasiado alta y había tirado una tina con producto terminado, dañándolo; se levanta la carga, para que no choque nuevamente con el puente; se genera documentación nueva y continúe el viaje.
Participantes en la solución del Problema o de la Inconsistencia
Transporte Responsable: Participa: Firma: Roberto Pérez Almacenes Responsable: Participa: Firma: Marcela Díaz Atención al Responsable: Participa: Firma: cliente Punto de venta Responsables: Participa: Firma:
Otro Responsables: Participa: Firma:
Medidas aplicadas para corregir la discrepancia: Se estandarizo la altura máxima de carga de transportes. Nombre del coordinador responsable de la ejecución de las medidas correctivas: Ing. Sebastián Trejo Carmona. Recursos necesarios para la toma de medidas adoptadas: Flexómetro de 10 m; tope o “pasa o no pasa” que simula alto puente VWM. Plazo para corrección del problema: Inmediato ¿Se detectó alguna repetición de inconsistencia o problema similar posterior a las medidas adoptadas? Ninguna. Fecha de cierre o fin de inconsistencia: 15/12/2020 Hora: 13:00 h Nombre del coordinador: Ing. Sebastián Trejo Carmona Teléfono: 222 22 22 44
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