TALLER INCOTERMS 2020

TALLER INCOTERMS 2020

Programa de Formación: Contaduría Publica Ficha

Asignatura
Comercio Internacional
Nombre del Estudiante: Darlin Cantillo, Andreina Molina, Gina Payarez
Nombre del Docente: John William Cárdenas Fecha:15/11/2022

A continuación, encontraras diferentes casos o situaciones de los Términos de Negociación Internacional,

Incoterms 2020, el cual se pide analizar para establecer las responsabilidades y/o obligaciones entre un
vendedor y comprador, además, ¿qué término de negociación utilizarías para los siguientes casos?

1. ROSAS ROSALES S.A, es una empresa colombiana ubicada en la ciudad de Bogotá y su

actividad económica es el cultivo y comercialización de flores especialmente Rosas, va a realizar
una exportación con una empresa alemana ubicada en la ciudad de Berlín, está empresa alemana
es nueva en el mercado y va iniciar con un almacén para hacer arreglos florares. El exportador
llega a un acuerdo de negociación con el comprador, para que recoja la mercancía en las
instalaciones del vendedor.

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R// El termino de negociación que se utilizaría en este caso sería “en fabrica” (ex Works) ya que el
comprador (en este caso la empresa alemana) es la que llegaría hasta el establecimiento de vendedor (en
este caso Rosa Rosales S.A) para la entrega de la mercancía.

¿Quién debe pagar el flete Internacional?

R// El flete internacional lo debe cancelar el comprador (La empresa alemana) ya que está dentro sus
costos y riesgos, basándose en la regla de “en fabrica” (ex Works) la cual se está utilizando para este
ejemplo.

¿Qué pasa si la mercancía surge algún daño o pérdida cuando es transportada internamente en la ciudad
de origen, quien asume la responsabilidad?
R// La responsabilidad la asume el comprador (La empresa alemana), ya que el mismo es el que se
encarga de recoger la mercancía en el establecimiento (Fabrica) del vendedor (Rosa Rosales S.A)

¿Quién asume los tramite de Aduana en el lugar de origen?

R// Los tramites de Aduana en el lugar de origen los asume el comprador (La empresa alemana) ya que
está dentro sus costos y riesgos, basándose en la regla de “en fabrica” (ex Works) la cual se está utilizando
para este ejemplo.

¿Quién tiene las obligaciones mínimas y quien tiene las obligaciones máximas en relación a los costos y
riesgos?
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R// Las obligaciones mínimas en este caso las tiene el vendedor (Rosa Rosales S.A) ya que el riesgo y el
costo lo asume solo en el embalaje y verificación en el lugar de origen, el comprador (La empresa
alemana) es la que tiene las obligaciones máximas en relación con los costos y riesgos partiendo desde la
carga del lugar de origen, finalizando en la descarga en el lugar de destino.

¿Qué termino de negociación internacional del Grupo F (FCA, FOB, FAS), ¿le recomienda al comprador?,
ya que es su primera operación de comercio internacional. ¿Por qué?
R//El término que le recomendaría al comprador (La empresa alemana) sería “A bordo del Buque” (Free On
Board). Porque la relación de riesgos y costos sería más equitativa entre las dos partes, dándole al
comprador (La empresa alemana) más seguridad de la mercancía, ya que el vendedor (Rosa Rosales S.A)
se encargaría de todo el proceso correspondiente en el lugar de origen y minimizarían los riesgos y costos
al comprador (La empresa alemana).

2. Madeflex es una empresa colombiana ubicada en la ciudad de Barranquilla, dedicada a la

fabricación de muebles de cocina y desea realizar una exportación, a los Estados Unidos a la
ciudad de Dallas. Para lo cual va enviar dos contenedores de 40 pies, llega a un acuerdo de
negociación, con el comprador. Para que recoja la mercancía en las instalaciones del puerto.

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R// El termino de negociación que se utilizaría en este caso sería “Libre Transportista” (Free Carrier), ya
que este termino es utilizado para la exportación en contenedores.

El vendedor entrega la mercancía para la exportación al transportista, ¿Quién asume la riesgo de la

mercancía el exportador o importador?
R//En este caso el riesgo lo asumiría el importador ya que el fue el que contrató al transportista para recibir
y recoger la mercancía del exportador.

Cuando se trate de transporte marítimo el comprador puede indicar a su transportista que emita un B/L (Bill
of Landing/ Carta de Embarque), al vendedor con la especificación “on bordo” (a bordo), ¿Cuál es la
finalidad de esta instrucción para el vendedor?
R //La finalidad que tiene esta instrucción para el vendedor es justificar la entrega de la mercancía para
facilitar la operativa de los créditos documentarios y que se abone así el crédito al vendedor como garantía
al banco (pero que no es parte en el contrato de transporte)

¿Quien paga la mercancía? establecido en el contrato de compraventa.

R// La mercancía debe ser cancelada por el comprador en este caso sería la empresa que se encuentra en
estado unidos, en el estado de Dallas

¿Quién asume los gastos de exportación? (maniobras, almacenaje, agentes).

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Los gastos de exportación los asume el vendedor teniendo en cuenta que se está hablando del término de
negociación “Libre Transportista” (Free Carrier)

¿Quien contrata de seguro internacional y flete internacional?

R// El seguro y flete internacional lo contrata el comprador ya que está dentro de sus responsabilidades
como importador.

3. Carbones S.A es una empresa colombiana ubicada en la ciudad de Valledupar, dedicada a la

minería (carbón coque) y realiza exportaciones, a Francia a la ciudad de Marsella. Para lo cual,
envía a granel el carbón, llega a un acuerdo de negociación, con el comprador, para que le envié
500 toneladas del producto al costado del buque en el puerto de Santa Marta.

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R// Para este casi el término de negociación que se debe utilizar, sería “Libre al costado del buque” (Free
Alongside Ship) por lo que la responsabilidad del vendedor (Carbones S.A) finaliza una vez la mercancía
es colocada al costado del buque en el puerto de Santa Marta.

Si la mercancía es transportada en contenedores. Recomendaría este término de negociación ¿Por qué?

R// No lo recomendaría. Porque si la mercancía fuese transportada en contenedores se debe utilizar el
término de negociación “Libre Transportista” (Free Carrier).

El vendedor entrega la mercancía para la exportación al transportista, ¿Quién asume la riesgo de la

mercancía el exportador o importador?
R// En este caso el riesgo lo asumiría el importador, ya que la responsabilidad del vendedor (Carbones
S.A) solo llega hasta las instalaciones portuaria del lugar de origen.

¿Quién debe pagar el seguro Internacional?

R// El seguro internacional debe ser cancelado por el comprador ya que esta dentro de sus
responsabilidades

¿Quién asume los gastos de exportación? (maniobras, almacenaje, agentes).

R// Los gastos de exportación los debe asumir el vendedor (Carbones S.A) ya que se encuentran dentro de
sus responsabilidades como exportador.
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4. Xuamy es una empresa dedicada a la agricultura y cultiva a arroz, ubicada en China en la ciudad
Ningbo, vende su producto a diferentes clientes a nivel mundial, va a realizar una exportación y
llega a un acuerdo de negociación con una empresa compradora que está ubicada en la ciudad
de Chicago - Estados Unidos, la mercancía es transportada a granel, vía marítima, el término de
esta negociación es libre a bordo.

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R// / Para este caso el termino de negociación que se debe utilizar es “Abordo al Buque” (Free On Board).

En especial este término de negociación es importante mencionar el puerto: ¿De origen o de destino?
R// El este término se debe mencionar el puerto de origen, ya que en el es donde se realiza la entrega la
mercancía a bordo al buque designado por el comprador.

Qué sucede si la mercancía cae al océano cuando es cargada al buque, ¿Quién debe responder por la
mercancía? ¿el vendedor o comprador?
R// El que debe responder por la mercancía es el vendedor por lo que este término “Abordo al Buque”
(Free On Board) lal mercancía debe ser entregada cuando se encuentre completamente a bordo del barco.

¿Quién debe asumir los costos aduaneros en destino como son: Documentos, permisos, requisitos e
impuestos?
R// Los costos aduaneros deben ser asumidos por el exportador ya que se encuentran dentro de las
responsabilidades del vendedor

¿Hasta donde el vendedor debe asumir los costos y riesgos de la mercancía?

R// Los costos y riesgos asumidos por el vendedor llegan hasta que la mercancía se encuentre a bordo del
buque en las instalaciones portuarias del lugar de origen

Si la mercancía es transportada en contenedores. Recomendaría este término de negociación ¿Por qué?

R// / No lo recomendaría. Porque si la mercancía fuese transportada en contenedores se debe utilizar el
término de negociación “Libre Transportista” (Free Carrier).
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5. Exón Móvil exporta petróleo a granel y lo hace utilizando un buque petrolero desde el puerto de
Dos Bocas, ubicada en México en el estado de Tabasco, vende a una empresa española ubicada
en la ciudad Barcelona, el término de negociación establecido es: costo de la mercancía más flete.

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R// El término de negociación que se debe utilizar en este caso sería el “Costo y Flete” (Cost and
Freight)

El exportador puede enviar la mercancía vía aérea ¿Por qué?

R// / El exportador no puede enviar la mercancía por vía aérea. Porque con el término “Costo y Flete” (Cost
and Freight) las reglas de transporte solo son vía marítima y vías navegables interiores.

¿Quién asume el seguro internacional?

R/// El seguro internacional o debe asumir el importador, ya que se encuentra dentro de las
responsabilidades del comprador.

¿Quién paga el flete interno en origen, el vendedor o comprador?

R// El flote interno en el lugar de origen lo paga el exportador, ya que se encuentra dentro de las
responsabilidades del vendedor.

El Exportador asume los costes hasta destino de acuerdo al punto convenido, para evitar inconvenientes
¿Cuál sería el puerto de origen y de destino para este trayecto?
R// / Para este caso el punto de convenio o entrega sería las instalaciones portuarias del lugar de origen.

¿Quién asume los costos de descarga de la mercancía en destino?

R// Los costos de descarga de la mercancía en destino los asume el importador

6. Una empresa Colombiana dedicada a la extracción de carbón, realiza una exportación a una
empresa ubicada el Sudáfrica ciudad del Cabo, envía el carbón en big bags de 2 toneladas y luego
son cargadas en 10 contenedores de 40” el término de negociación establecido es: costo de la
mercancía, flete y seguro.

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R// El término de negociación que se utilizaría en este caso sería “Costos, seguros y fletes” (Cost,
Insurance and Freight).

¿El exportador puede enviar la mercancía aérea?

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R// El exportador no puede enviar la mercancía por vía aérea. Porque con el término “Costos, seguros y
fletes” (Cost, Insurance and Freight) las reglas de transporte solo son vía marítima y vías navegables
interiores.

Surgió la necesidad por el comprador de adquirir más toneladas y le manifiesta al exportador que cambien
las condiciones iniciales y ahora le solicita que la mercancía sea embarcada a granel con las mismas
condiciones: costo de la mercancía, flete y seguro.
R// No se puede utilizar las mismas condiciones de costos de la mercancía, flete y seguro, ya que en este
caso las exportaciones solo se utilizan contenedores y no a grane

¿Qué termino de negociación se establece ahora entre el vendedor y el comprador?

R// El término de negociación que se utilizaría en este caso sería “Transporte y seguro pagado hasta”
(Carriage and Insurance Paid To).

¿Quién paga el flete interno en origen, el vendedor o comprador?

R// El flete interno del lugar de origen lo asume el vendedor ya que se encuentra dentro de sus
responsabilidades como comprador.

¿En qué punto de la negociación el exportador transmite el riesgo al importador?

R// El exportador le trasmite el riesgo al momento de finalizar los trasmites de
exportación en el lugar de origen, de las instalaciones del puerto de origen hacía adelante los riesgos los
asume el importador.

¿En qué punto de la negociación el exportador asume el costo del flete internacional?
R// El exportador asume el costo de flete internacional al momento de enviar la mercancía del lugar de
exportación y llevarlo al lugar de importación.

¿Quién asume el seguro de cobertura mínimo? ¿Es posible ampliar la cobertura y quien lo asume?
R// / Los costos de la cobertura mínima los asume el exportador que equivale al 110% del valor que figura
en el contrato de compraventa y si es posible ampliar la cobertura del seguro, pero esos costos adicionales
ya los debe asumir el importador.

7. Una empresa Barranquillera se dedica al diseño y producción de Playeras, va a realizar una

exportación a una empresa ubicada el Puerto Rico, ciudad San Juan, envía 3 pallets vía aérea
desde Aeropuerto Ernesto Cortissoz al aeropuerto Luis Muñoz Marín, de acuerdo al pedido
solicitado por el comprador. el término de negociación establecido es: transporte pagado hasta.

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R// El término de negociación que se utilizaría en este caso sería “Transporte y seguro pagado hasta”
(Carriage and Insurance Paid To).

¿Hasta dónde es asumido el costo del transporte internacional para el vendedor?

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R// Los costos de transporte internacional para el vendedor los asume hasta las instalaciones portuarias del
lugar de destino

¿Hasta dónde es asumido el riesgo del transporte internacional para el comprador?

R// Los costos de transporte internacional para el comprador son asumidos desde las instalaciones
portuarias del lugar de destino.

¿Quién paga el seguro interno en origen, el vendedor o comprador?

R// / El seguro interno en el lugar de origen lo asume el exportador ya que se encuentra dentro de las
responsabilidades del vendedor

¿Quién contrata el seguro internacional?

R/ El seguro internacional lo contrata el exportador ya que se encuentra dentro de las responsabilidades
del vendedor

Los gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) ¿son asumidos por las dos partes o solo
asumido por el exportador o solo por el importador? ¿Por qué?
R// Los gastos de importación son asumidos parcialmente por el exportador y también son asumidos por el
importador de la mercancía.

8. Una empresa ecuatoriana se dedica a la fabricación de shampoo para el cabello de la mujer, va

a realizar una exportación a una empresa ubicada el Francia, ciudad Paris, envía 4 pallets vía
aérea desde Aeropuerto Mariscal Sucre de la ciudad de Quito al aeropuerto Charles de Gaulle, de
acuerdo al pedido solicitado por el comprador. el término de negociación establecido es:
Transporte y Seguro pagado hasta.

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R/ El término de negociación que se utilizaría en este caso sería “Transporte y seguro pagado hasta”
(Carriage and Insurance Paid To).

¿Hasta dónde es asumido el costo del transporte internacional para el vendedor?

R/ Los costos de transporte internacional para el vendedor los asume hasta las instalaciones portuarias del
lugar de destino.

¿Hasta dónde es asumido el costo del seguro internacional para el vendedor?

R/ Los costos de seguro internacional para el vendedor los asume hasta las instalaciones portuarias del
lugar de destino.

¿Hasta dónde es asumido el riesgo del transporte internacional para el comprador?

R/ Los costos de transporte internacional para el comprador son asumidos desde las instalaciones
portuarias del lugar de destino.
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¿Quién paga el seguro interno en origen, el vendedor o comprador?

R/ El seguro interno en el lugar de origen lo asume el exportador ya que se encuentra dentro de las
responsabilidades del vendedor.

¿Quién contrata el seguro internacional?

R/ El seguro internacional lo contrata el exportador ya que se encuentra dentro de las responsabilidades
del vendedor

¿Cuál es el porcentaje que se debe asegurar la cobertura mínima?

R/ El porcentaje que se debe asegurar por la cobertura mínima es por el 110% equivalente al valor que
figura en el contrato de compraventa.

¿Es posible ampliar la cobertura y quien lo asume?

R/ Si es posible ampliar la cobertura del seguro, pero esos costos adicionales ya los debe asumir el
importador.

9. Una empresa de plásticos ubicada en la ciudad de Barranquilla va a realizar una exportación

terrestre frontera con Venezuela, el comprador le exige que la mercancía se la entregue al
transportador en las instalaciones de este último en la ciudad de San Antonio Venezuela. (Nota
algunos términos incoterms son usados para este tipo de operaciones).

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R/ El término de negociación que se debe utilizar sería “Entrega en el lugar convenido” (Delivered at Place)
ya que la entrega se va a realizar en lugar convenido.

¿Quién paga el flete Internacional de la mercancía?

R/ El flete internacional de la mercancía lo debe asumir el exportador, ya que se encuentran dentro de las
responsabilidades como vendedor.

¿Quién debe asumir los costes de descarga de la mercancía en el lugar de destino, según lo establecido
en el contrato de transporte que ha formalizado?
R/ Los costos de descarga de la mercancía en el lugar de destino los asume el Importador, ya que se
encuentran dentro de sus responsabilidades como comprador.

¿Quién asume los riesgos de llevar hasta el punto de entrega la mercancía?

R/ El riesgo de llevar la mercancía hasta el punto de entrega los asume el exportador, por lo que es una
responsabilidad que tiene como vendedor.

¿Quién asume los costos y riesgos de la operación de importación en destino?

R/ Los costos y riesgos de la operación de importación en el lugar de destino los asume el importador, ya
que es una responsabilidad que tiene como comprador.

¿Quién paga el seguro internacional de la mercancía?

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R/ El seguro internacional de la mercancía lo asume el importador, ya que es una responsabilidad que

tiene como comprador.

10. Una empresa de bolsos sintéticos para dama ubicada en la ciudad de Cali va a realizar una
exportación terrestre frontera con Ecuador, el comprador le exige que la mercancía se la entregue
al transportador en la ciudad de Tulcán- Ecuador, en el almacén del comprador. (Nota algunos
términos Incoterms son usados para este tipo de operaciones).

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R/ Para este caso el término de negociación que debe utilizar es “Entrega en el lugar de descarga”
(Delivered at Place Unloaded).

¿Quién paga el flete Internacional de la mercancía?

R/ El flete internacional de la mercancía debe ser asumido por el exportador, ya que se encuentra
en una de sus responsabilidades como vendedor.

¿Quién debe asumir los costes de descarga de la mercancía en el lugar de destino?

R/ Los costos de descarga de la mercancía en el lugar de destino debe ser asumido por el
exportador.

¿Dónde se produce el riesgo en el punto de entrega acordado entre el exportador al importador?

R/ El riesgo se produce al momento de realizar la entrega en el punto acordado en el lugar de
destino.

¿Quién asume los costos y riesgos de la operación de importación en destino?

R/ Los costos y riesgos de la operación de importación en el lugar de destino los asume el
importador, ya que es una responsabilidad que tiene como comprador.

¿Quién paga el seguro internacional de la mercancía?

R/ El seguro internacional de la mercancía lo asume el importador, ya que es una responsabilidad
que tiene como comprador.

Si el exportador y el importador desean que el vendedor no corra el riesgo y el coste de la

descarga, ¿cuál es el término de negociación que pueden optar?
R/ El término de negociación que se debe utilizar sería “Entrega en el lugar convenido” (Delivered
at Place) ya que la entrega se va a realizar en lugar convenido.

11. Una empresa dedicada a la fabricación de lapiceros en la ciudad de Buenos Aires Argentina,
establece una negociación con todas las obligaciones más los derechos e impuestos y cargas
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necesarias hasta el lugar de destino convenido, con una empresa colombiana quien se encarga de
comercializarlos.

¿Qué termino de negociación utiliza el vendedor y el comprador?

R/ En este caso el termino de negociación a utilizar sería “Entrega en Destino derechos pagados” (Delivery
Duty Paid).

¿El comprador debe pagar el flete interno en el lugar de destino?

R/ El comprador no debe pagar el flete interno en el lugar de destino, eso le corresponde al vendedor que
está dentro de sus responsabilidades.

¿Quién tiene las obligaciones mínimas y quien tiene las obligaciones máximas en relación con los costos y
riesgos?
R/ En este caso las obligaciones máximas en relación con los costos y riesgos la tiene el vendedor por lo
que tiene que llevar la mercancía y realizar la entrega en el destino, por el otro lado el comprador solo debe
recibirla.

¿Los trámites de importación son responsabilidad del comprador?

R/ No son responsabilidades del comprador, son responsabilidades del vendedor.

¿Qué termino de negociación internacional, recomienda al exportador?, ya que el exportador no tiene

capacidad para realizar los trámites aduaneros necesarios para el despacho de importación en el país de
destino y el exportador no cuenta con presencia en el mercado de destino. Además, es su primera
operación de comercio internacional.
R/ Se le recomendaría el termino internacional “Libre Transportista” (Free Carrier), el cual con este término
el vendedor tiene toda la facilidad de realizar los procesos correspondientes en el lugar de origen.

¿El comprador que debe realizar para recibir su mercancía?

R/ El comprador debe realizar el pago de la mercancía por el valor establecido en el contrato de
compraventa.
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