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Actividad de aprendizaje 6

Evidencia 3: Taller “El mejor INCOTERM”


La globalización de los mercados internacionales ha impulsado nuevas
oportunidades para las empresas exportadoras y ha dinamizado el intercambio de
mercancías con mayor número de países y en mayores cantidades; es así como a
medida que aumenta el volumen y la complejidad de las ventas, también crecen las
posibilidades de malentendidos y litigios costosos cuando no se especifican de
forma clara y precisa las obligaciones y los riesgos de las partes que intervienen en
la negociación.
Teniendo en cuenta esta información, el objetivo de esta evidencia es que
comprenda la importancia de dar un adecuado uso y aplicación a los Términos de
Negociación Internacional (INCOTERMS), en las transacciones internacionales, por
ello consulte el material complementario Términos internacionales de comercio.
Luego del análisis de dicho material, resuelva este taller con las situaciones que se
exponen a continuación:
Situación A
La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio de
transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y
riesgos, culmina cuando se entrega la mercadería al transportista.
Situación B
La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la
compra de 5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de
venta incluye costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el buque
en el puerto de Shanghái.
Situación C
Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una
negociación de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia.
Los gastos y riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami hasta
Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la mercadería llegue a los depósitos
de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante los trámites aduaneros en
Colombia y la descarga de la mercancía corren por cuenta de la empresa
colombiana.
Situación D
Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de
Japón,y la empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó estipulado
en la negociación, que ellos recogerán el producto en los depósitos de la fábrica de
cobertura, ubicada en la ciudad de Cali, Colombia.
Situación E
La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante proveniente
dela India, el flete y el seguro de la mercancía fueron pagados en la ciudad de
origen, es decir, desde la India hasta Cartagena; los riesgos se transfieren cuando
la mercancía llega a los depósitos de Fertiliza Colombia en Cartagena, los trámites
aduaneros en Colombia han corrido por cuenta del comprador y la mercancía se
entrega sin descargar del camión.

1. Para cada una de las situaciones expuestas, resuelva los siguientes puntos:
 Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las situaciones
planteadas.
 Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación.
 Mencione para cada una de las situaciones planteadas y de acuerdo con el
INCOTERM elegido, ¿cuáles son las obligaciones para el vendedor y el
comprador?
 Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el comprador al
negociar bajo el INCOTERM que seleccionó en cada situación.

Situación A
La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio
de transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y
riesgos, culmina cuando se entrega la mercadería al transportista.
TERMINO INCOTERM: CFR Cost and Freight Costo y Flete ‘coste y flete (puerto
de destino convenido)’.
Este Incoterm es preferido por muchos compradores, ya que al tener que hacer
llegar la mercancía desde el punto de origen por barco, se entiende que el
vendedor no sólo tiene mejor información (y más económica) sobre el coste de
los fletes, sino que es más fácil el tránsito aduanero que, para un extranjero,
supondría el tener que contratar un agente de aduanas y el despacho de las
mercancías en un país extranjero.
Obligaciones del Vendedor: Contratar el buque, siendo por su cuenta el flete y la
carga hasta el puerto de destino Efectuar el despacho de exportación de la
mercancía.
Obligaciones del Comprador: Soportar cualquier gasto adicional y riesgo de
pérdida o deterioro y su reclamación y seguimiento desde que la mercancía
traspasa la borda del buque en puerto de embarque
Si bien no es el más utilizado para el transporte marítimo (pues se suele preferir
el Incoterm CIF, que incluye el seguro), sí que permite establecer un
coste más ajustado del precio de la mercancía repartiendo los riesgos entre las
partes de forma igualitaria.
Ventajas para el Vendedor Contratar Transporte hasta puerto de destino Entregar
en la borda del buque Efectuar el despacho de Exportación
Desventajas y responsabilidad del Comprador Contratar Seguro hasta puerto de
destino Efectuar el despacho de Importación

Situación B

La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la


compra de 5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición
de venta incluye costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el
buque en el puerto de Shanghái.
TERMINO INCOTERM: FOB Free On Board → ‘franco a bordo (puerto de carga
convenido)’
Porque permite tener mayor control sobre el flete y los costos. Cuando el cliente
selecciona su propio transportista de carga, tienen mayor control sobre el envío,
pudiendo elegir las rutas y el tiempo de tránsito. Por lo tanto, ellos tienen el
beneficio de trabajar con una sola compañía durante todo el proceso de
transporte. Esto significa que, existe un punto central de contacto para cualquier
duda o problema que pueda ocurrir. Trabajar con una sola compañía asegura que
el cargador realice sus actividades a beneficio del cliente, ya que su único
propósito es llevar el flete a su destino.

Obligaciones del Vendedor: Entregar la mercancía a bordo del buque elegido por
el Comprador en el puerto de embarque convenido. Efectuar el despacho de
exportación de la mercancía.
Obligaciones del Comprador: Designar y reservar el Buque Correr con los gastos
y riesgos inherentes a la mercancía desde que traspasa la borda del buque
Al comprar FOB, el importador puede conocer el precio del transporte y del seguro
de transporte con anterioridad a la compra del producto.
Al contratar el transporte internacional, el importador puede negociar también los
gastos generados a la llegada al puerto de destino (descarga, movimientos en
puerto, manipulaciones, entrega.)
Al comprar FOB, el importador puede elegir una compañía de seguro de
transporte solvente, eficaz y conocida y puede optar por la cobertura que más le
convenga.
Al comprar FOB, el importador puede contratar un único seguro de transporte
puerta a puerta (house to house).
Situación C

Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una
negociación de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia.
Los gastos y los riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami
hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la mercadería llegue a los
depósitos de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante, los trámites
aduaneros en Colombia y la descarga de la mercancía corren por cuenta de la
empresa colombiana.
TERMINO INCOTERM: DAT Entregada en terminal designada en el puerto o
lugar de destino
Para esta situación es el Término más apropiado ya que en este caso el vendedor
asume todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (no
obligatorio). Hasta que la mercancía se coloca en la Terminal definida, asumiendo
los riesgos hasta ese momento, es decir incluyendo todos los gastos asociados a
la descarga de la mercancía del medio de transporte.
Obligaciones del Vendedor: Realizar la entrega cuando la mercancía, una vez
descargada del medio de transporte de llegada, se pone a disposición del
comprador en la terminal designada en el puerto o lugar de destino acodados
(Terminal incluye cualquier lugar, cubierto o no, muelle, almacén, o terminal de
carretera, ferroviaria o aérea) Correr con todos los riesgos que implica llevar la
mercancía hasta la terminal
Obligaciones del Comprador : El comprador corre con todos los riesgos de pérdida
o daño causados a la mercancía desde el momento en que se haya entregado tal
como se previó
Las desventajas son para el vendedor, quién asume todos los costos y las
responsabilidades

Situación D
Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de
Japón, y la empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó
estipulado en la negociación, que ellos recogerán el producto en los depósitos de
la fábrica de cobertura, ubicada en la ciudad de Cali, Colombia.
TERMINO INCOTERM: DDP Delivered Duty Paid: ‘entregada derechos pagados
(lugar de destino convenido)’.
Este es un servicio completo, se entrega la mercancía en la cuidad de destino,
aquí el vendedor tiene el máximo de obligaciones en la importación, siendo el
comprador quien no realiza ningún tipo de trámite.
Obligaciones del Vendedor: Entregar la mercancía, por su cuenta, a disposición
del Comprador, en el lugar de destino convenido en el país del Importador,
incluidas las maniobras de descarga. Efectuar el despacho de exportación e
importación de la mercancía. Representa la máxima obligación para el vendedor.
Obligaciones del Comprador: Soportar los riesgos y gastos que ocurran después
de recibida la mercancía en el lugar convenido.
Una de las ventajas del Incoterm DDP es que el medio de transporte puede
elegirse libremente, ya sea de manera única o multimodal. Esto permite combinar
transporte aéreo, terrestre, ferroviario y marítimo.
Las desventajas son más bien para el vendedor, ya que el comprador queda
exonerado de costos y riesgos asociados al envío, que le será despachado en el
lugar de destino acordado.

Situación E
La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante
proveniente de la India, el flete y el seguro de la mercancía fueron pagados en la
ciudad de origen, es decir, desde la India hasta Cartagena; los riesgos se
transfieren cuando la mercancía llega a los depósitos de Fertiliza Colombia en
Cartagena, los trámites aduaneros en Colombia han corrido por cuenta del
comprador y la mercancía se entrega sin descargar del camión.
TERMINO INCOTERM: DAP (Insertar lugar de destino designado) Entregada en
lugar
El incoterm Deliver at Place (DAP, por sus siglas en inglés) o Entrega en el Lugar
Acordado en español, determina que las mercancías serán entregadas en algún
punto del país de destino. Por esta razón es el Término más conveniente.
Al utilizar este incoterm se indica que el vendedor será el responsable de entregar
la mercancía en el lugar convenido por ambas partes sin descargar los productos
del transporte elegido, pero listas para su descarga.
Obligaciones del Vendedor: “Entregada en lugar” significa que el vendedor realiza
la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el medio
de transporte de llegada preparada para descarga en el lugar de destino
designado. Vendedor contrata y pagar el transporte hasta el lugar de destino
designado. Vendedor corre con los riesgos de pérdida o daño causados a la
mercancía hasta que se haya entregado en el punto acordado.
Obligaciones del Comprador : Correr con el riesgo de pérdida o daño causados a
la mercancía desde el momento en que se haya entregado en el punto acordado
Al exportar
Exportar en condiciones DAP significa que como vendedor te harás responsable
de todo en el país de destino, por lo que representa un alto riesgo.
La ventaja es que puedes conseguir mejores precios para comprar mercancía y
su transporte.
Al importar
Como comprador no te permite controlar el transporte por lo que te resta
competitividad.
La ventaja es que tienes muy poca responsabilidad sobre la transportación de la
mercancía.
Para utilizar cualquier Incoterm –no sólo el DAP– es importante reflexionar quién
se hará cargo de cada cosa: punto de entrega, transmisión del riesgo, costos,
documentación y transporte. Sobre todo recuerda que elegir correctamente los
incoterms te ayudan a ahorrar dinero y evitar terribles multas de comercio exterior.

• Ventajas y desventajas de los términos INCOTERM en general:

El desarrollo de los Incoterms ha traído una serie de cambios importantes a la forma


de hacer negocios en el ámbito internacional. En ciertos aspectos han logrado
simplificar estos procesos comerciales, sin embargo, existen algunos resultados
negativos de la aplicación de estos términos comerciales.
VENTAJAS
En cuanto a los beneficios que han generado los Incoterms se pueden mencionar
los siguientes:
• La simplificación de los términos contractuales del comercio
• La homologación de conceptos, Una clara definición de responsabilidad entre
las partes y La respuesta a las diferencias legislativas.
• Uno de los principales beneficios es la simplificación de términos
contractuales. Al existir los Incoterms, estos son a menudo utilizados en los
contratos comerciales, asegurando una única forma de interpretación de los
términos, ahorrando tiempo y dinero que antes era a menudo malgastado por
malinterpretaciones de los términos contractuales.
De esta forma, los Incoterms han sido una herramienta importante para el desarrollo
del comercio internacional.
• la homologación de conceptos permite de igual forma eliminar malentendidos
más allá de los términos contractuales que de igual forma significaban grandes
pérdidas monetarias, e inclusive barreras importantes al comercio.
• la definición de transferencia de responsabilidad también es uno de los
beneficios más importantes que ofrece la aplicación de los Incoterms. Ya que estos
términos son tan explícitos al determinar el lugar y momento específico en el que se
transfiere la responsabilidad entre el comprador y el vendedor, se evitan serios
malentendidos.
• En cuanto a las diferencias legislativas. Como se mencionó anteriormente,
una importante barrera al comercio internacional a menudo han sido las diferencias
en las legislaciones comerciales de los países involucrados en las transferencias
comerciales. Los Incoterms, aunque no ofrecen una solución final a este problema,
facilitan esquivar dichos problemas con el claro establecimiento de términos de
referencia, eliminando lagunas legales que antes caían en manos de las diferencias
legislativas, complicando fuertemente los procesos comerciales
DESVENTAJAS
En la opinión de una autoridad aduanera: Si se interpretan de manera correcta unas
de sus virtudes serian cumplir en tiempo y forma con las estipulaciones que cada
uno marca quedando demostrado ante el comprador y vendedor un buen
intercambio comercial, pese a todos los beneficios mencionados arriba, los
Incoterms todavía presentan ciertas debilidades que pueden ser desventajas para
los procesos comerciales, como:
• No obligatoriedad de los términos y Delimitaciones de los términos. Estos dos
elementos son las principales desventajas de la aplicación de los Incoterms. En
primer término, los Incoterms no son de carácter obligatorio. Es decir, aunque estos
pueden ser incluidos como términos contractuales, no son en sí mismo “contratos”.
Por lo tanto, el funcionamiento adecuado de estos términos está condicionado a la
aplicación voluntaria por las partes, basado en mutuo acuerdo. Sin embargo, vale
destacar que dados los grandes beneficios mencionados anteriormente, en la
mayoría de la ocasiones, dichos términos son aceptados voluntariamente.
• La delimitación de los términos puede llegar a ser una desventaja en la
aplicación. Los Incoterms se dedican principalmente a la definición de los puntos de
transferencia de responsabilidad entre las partes, durante el envío de mercancías.
Por lo tanto, estos términos no definen forma de pago, tiempos de entrega, y una
serie más de términos contractuales que son fundamentales para el buen
funcionamiento de las transferencias comerciales. Entonces el pequeño campo de
acción de estos términos los hace relativamente débiles ante el alto número de otros
términos contractuales que deben de definirse.

2. Lea el siguiente caso y basado en él, resuelva el cuestionamiento que se


plantea al final:

La empresa de electricidad española afincada en la ciudad de Valencia ROURA ha


resultado adjudicataria del suministro de materiales de instalación eléctrica de la
sede del gobierno de Nigeria. En el contrato firmado se ha incluido el envío de los
materiales eléctricos. Los envíos de materiales se van a realizar en varias
expediciones. Tenemos información de que existen problemas crónicos de
saturación y acceso al puerto de Lagos. Entre las condiciones de entrega de las
partes se encuentran las siguientes: FOB, DDP y DAP.
¿Qué INCOTERM de los mencionados en el caso anterior, debería ser excluido por
la empresa Roura en este contrato? Sustente su respuesta.
En este caso nosotros excluiríamos DDP Y DAP.
Si existen problemas crónicos de saturación y acceso a los puertos, se pueden
ocasionas gastos por demora y otros, teniendo en cuenta que todos los gastos los
deberá asumir la empresa española, la mejor opción es darle al cliente el precio
FOB y de esta manera si hubiese problemas de accesos a los puertos, nuestro
problema acabara en cuento se descargue el contenedor en el buque seria entonces
nuestro cliente importador quien debe asumir esos gastos inesperados.
BIBLIOGRAFIA

https://sena.territorio.la/content_mooc.php?idMateria=291817

https://sena.territorio.la/content/index.php/institucion/Titulada/institution/SE
NA/Ventas/122702/Contenido/DocArtic/INCOTERMS_2010.pdf

https://sena.territorio.la/content/index.php/institucion/Titulada/institution/SE
NA/Ventas/122702/Contenido/DocArtic/Terminos_internacionales_de_comerc
io.pdf

http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/la/13/incoterms.html

http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/125-que-es-
incoterm-dap
1. Lea el siguiente caso y basado en él, resuelva el cuestionamiento que se
plantea al final:

1. La empresa de electricidad española afincada en la ciudad de Valencia ROURA


ha resultado adjudicataria del suministro de materiales de instalación eléctrica
de la sede del gobierno de Nigeria. En el contrato firmado se ha incluido el envío
de los materiales eléctricos. Los envíos de materiales se van a realizar en varias
expediciones. Tenemos información de que existen problemas crónicos de
saturación y acceso al puerto de Lagos. Entre las condiciones de entrega de las
partes se encuentran las siguientes: FOB, DDP y DAP. (Pardina, 2015)2

¿Qué INCOTERM de los mencionados en el caso anterior, debería ser excluido por
la empresa Roura en este contrato? Sustente su respuesta.

Una vez que se analizó cada termino y se identificaron las obligaciones de cada
parte, lo más lógico es escoger el término que mejor se adapte a las características
del contrato que se desee entablar tomando en cuenta la posición los intereses y
las capacidades que tenga cada parte.
Es de suma importancia tener bien claro la parte que jugamos en nuestro contrato,
ya sea de vendedor o comprador para poder identificar el término que mejor se nos
adapte y nos beneficie. También hay que analizar el nivel de confianza que se tenga
con el otro contratante así como que tanto lo conocemos y que tanto estén ambas
partes relacionadas con las prácticas de comercio exterior, para así darnos una idea
de las obligaciones que la otra parte puede asumir. A menor confianza mayor serán
las obligaciones que asumiremos en el contrato por el bien de nuestra empresa y
viceversa.
Es importante conocer las circunstancias de nuestro contrato y la posición en la que
nos encontramos al negociar con la otra parte. Generalmente el comprador se va a
encontrar con una fuerza mayor de negociación que el vendedor en una operación
de compraventa internacional debido a la fuerte competencia que existe y que hace
que los vendedores tengan un mayor margen de compradores, los cuales estarían
dispuestos a adquirir sus mercancías, por lo que comúnmente tratan de escoger un
término que los beneficie más a ellos. Por otro lado hay que analizar el poder
económico de cada una de las partes ya que esto definirá la capacidad de cada una
para asumir obligaciones y costos implicados en la operación.
El transporte a utilizar es una parte esencial que se debe considerar, tomando en
cuenta las distintas modalidades, especialmente en el transporte marítimo. Para
escoger el INCOTERM adecuado también debemos analizar el país al que se
envían las mercancías, hay países en los cuales no habrá problemas para pactar
un término de llegada, tales como inseguridad, guerrillas, etc.

de otra manera implicaría muchos riesgos serios para los vendedores. Elegir un
INCOTERM no es algo que se deba de hacer de manera automatizada o a la ligera,
si se toman en cuenta los aspectos mencionados anteriormente evitaremos
problemas y nos garantizara mantener una relación comercial estable y duradera
con nuestros contratantes.
De esta forma el incoterm que sería excluido es el FOB por la saturación y acceso
del puerto esto genera demoras en la entrega de mercancía y el traslado a otro
puerto genera más costos lo cual hace menos rentable el negocio de importación.

CONCLUSION

Las reglas de Incoterms son aceptadas mundialmente por gobiernos, autoridades


legales, exportadores e importadores como forma de interpretar los términos más
comunes usados en el mercado internacional. Ellas fueron creadas para minimizar
o eliminar incertidumbres que podrían surgir de interpretaciones divergentes de
reglas en diferentes países. Por medio de los Incoterms, los socios comerciales
definen puntos relacionados a la entrega de mercancía, flete, seguro, embalaje,
licencias, aranceles, desplazamiento entre terminales, entre otras cuestiones. Al ser
incorporados en los contratos de compra y venta los términos tienen fuerza legal.
Desde su creación, los Incoterms pasan por actualizaciones periódicas debido al
constante perfeccionamiento de los procesos de exportación. Su octava versión,
llamada Inconterms 2010, está en vigor desde principios de 2011. La edición más
reciente disminuye de 13 a 11 el número de reglas, representadas por siglas de tres
letras. Los Incoterms solían dividirse en cuatro categorías, pero actualmente se
dividen en dos, basadas en el medio de transporte de la mercancía. 1 – Incoterms
que se aplican a cualquier transporte y 2 – Incoterms que se aplican al transporte
fluvial y marítimo:

Bibliografía:

https://www.areadepymes.com/tit=tabla-comparativa-incoterms

https://es.portal.santandertrade.com/gestionar-embarques/incoterms-2010

https://www.legiscomex.com/comercio-internacional-asp?paisingreso=col

www.eumed.net/cursecon/dic/incoterms.htm

https://es.wikipedia.org/wiki/Incoterm

www.mincit.gov.co/

www.procolombia.co/sites
2. Lea el siguiente caso y basado en él, resuelva el cuestionamiento que se plantea
al final:
La empresa de electricidad española afincada en la ciudad de Valencia ROURA ha
resultado adjudicataria del suministro de materiales de instalación eléctrica de la
sede del gobierno de Nigeria. En el contrato firmado se ha incluido el envío de los
materiales eléctricos. Los envíos de materiales se van a realizar en varias
expediciones. Tenemos información de que existen problemas crónicos de
saturación y acceso al puerto de Lagos. Entre las condiciones de entrega de las
partes se encuentran las siguientes: FOB, DDP y DAP. (Pardina, 2015)2
¿Qué INCOTERM de los mencionados en el caso anterior, debería ser excluido por
la empresa Roura en este contrato? Sustente su respuesta.

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