UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE ALTO AMAZONAS

PROGRAMA DE NEGOCIOS INTERNACIONALES Y TURISMO

CURSO : Operaciones Internacionales Financieras

DOCENTE : Mg. CPC. Juan Manuel Vela Lozano
ESTUDIANTES : Antony Human lomas
Damaris Angelly Carrión Córdova
Joan Emanuel Flores Villanueva
Lucy Johana Suysuy Pinglo
HISTORIA Y EVOLUCIÓN
 SIGNIFICADO
1. EXW “Ex Works” - En fábrica 
2. FCA “Free Carrier” -  Libre Transportista 
3. FAS “Free Alongside Ship” -  Libre al Costado del Buque 
4. FOB “Free On Board” - Libre a Bordo 
5. CFR “Cost and Freight” -  Coste y Flete Contratación del Transporte 
6. CIF “Cost, Insurance and Freight” -  Coste, Seguro y Flete 
7. CPT “Carriage Paid To” -  Transporte Pagado Hasta 
8. CIP “Carriage and Insurance Paid” - Transporte y Seguro Pagados Hasta 
9. DPU “Delivered at place Unloaded” - Entregada en Lugar Descargada 
10. DAP “Delivered At Place” - Entregado en un Punto 
11. DDP “Delivered Duty Paid” -Entregado con Derechos Pagados
LAS REGLAS INCOTERMS EESTÁN
CONSTITUIDAS
CETEGORIAS
SEGÚN MEDIO DE TRANSPORTE
 CAMBIOS DE LOS
INCOTERMS 2020 VS LA
EDICIÓN 2010
Inclusión de la variable “Costos” en Notas Explicativas de
los INCOTERMS 2020
En las notas explicativas de los INCOTERMS 2020, se ha
incluido una variable denominada “reparto de costos” en los
renglones A9 para la parte vendedora y B9 para la parte
compradora.

Uso de transporte propio en INCOTERMS FCA, DAP,

DPU y DDP
Se agrega la opción del uso del transporte propio y alquilado
en INCOTERMS FCA (Free Carrier), DAP (Delivered at
Place), DPU (Delivered at Place Unloaded) y DDP (Delivered
Duty Paid)
 CASO
PRÁCTICO
 CASO N° 1
 Una empresa exportadora salvadoreña y un comprador mexicano contratan EXW San Miguel, Incoterms®2020
pero los bienes se pierden o se dañan en su trayecto hacia México DF

¿Quién soporta el riesgo de dicha pérdida o daño?

El comprador, debido a que el incoterm EXW dice que el vendedor únicamente se encargara del embalaje del
producto y verificación del mismo, así que quien soporta el riesgo, daños y/o pérdida del producto es el comprador
Mexicano.
 CASO N° 2
 La mercancía vendida al amparo de un contrato que indica “FCA, Puerto del Rosario, Incoterms® 2020 queda
destruida por un incendio en una terminal del puerto de carga.

¿Debe el vendedor reponerla con bienes no dañados?

Si, el vendedor debe de reponerlo ya que el incoterm FCA establece que el vendedor corre por todos los riesgos,
responsabilidades y costes del transporte interior, es decir, que la obligación del vendedor llega hasta que entregue la
mercancía con el transportista en el lugar asignado según lo hayan establecido en el contrato.
 CASOS 3

Para el ejemplo, supongamos que la empresa Xhuaghi de Shanghai, China, vende a la

empresa peruana Construcciones Morales, S.A. de C.V. un contenedor completo de luces
led para una bodega industrial que están construyendo. El comprador se encuentra en la
Ciudad de Lima y el vendedor está en China, en una fábrica cercana al puerto de
Shanghai.
El vendedor se va a encargar de:
El vendedor se va a encargar de:
 Mientras que el comprador, tendrá la responsabilidad siguiente:
 Empacar el producto.  Paga el transporte Shanghai-Manzanillo.

 Cargar las luces LED en su fábrica al tráiler.  Se encarga de trámites aduanales, así como pago de impuestos en México.
 Transporta las mercancías de Manzanillo a la Ciudad de México, por
 Llevar el contenedor a Shanghai. medio del tren u otro transporte carretero.

 Cargarlo al primer buque en Shanghai.  Descarga sus mercancías en la bodega ubicada en la Alcaldía
Azcapotzalco en la CDMX.
 CASO N° 4

Una empresa de Estados Unidos importa de Japón computadoras para comercializarlas dentro de
ese país. ¿Cuál de los INCOTERMS utilizaron para importar las computadoras?

 La empresa japonesa realizará la entrega y el  La empresa americana realizará el despacho

despacho de exportación de las mercancías en el
puerto de embarque de Yokohama. Del mismo modo,
contratará el transporte principal y seguro hasta el
puerto de Long Beach California.
aduanero a la importación, asumiendo el
riesgo de pérdida y daño de la mercancía
desde el lugar de entrega
 CASOS 5

 ¿Cuál es el INCOTERM aplicable al caso planteado?

 ¿Quién es el responsable en caso de que la mercancía llegue dañada al puerto de Hamburgo?

 CASOS 6

 ¿Cuál es el INCOTERM aplicable al caso planteado?

 ¿Quién es el responsable en caso de que la mercancía llegue dañada al puerto de Hamburgo?

 CONCLUSIONES
 Con este trabajo podemos concluir que estos términos de comercio y negociación internacional son utilizados en
la mayoría de los contratos internacionales de compra y venta con el fin de definir con mayor precisión los
derechos y obligaciones que se requieren (entre compradores y vendedores) a la hora de entregar las mercancías
que son producto de comercialización.
 
 A su vez, podemos agregar que el objeto de dichos términos parte en establecer un conjunto de reglas para la
interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional.
 
 "Los INCOTERMS son el instrumento más importante a la hora de realizar exportaciones e importaciones, ya
que les permite a los comerciantes de diversos países entenderse los unos a los otros y de esta forma se facilita el
comercio internacional".