Examen de Pavimentos pc1

Docente:
MEDRANO LIZARZABURU, EITHEL YVAN

Integrantes:
Regalado Rivera Franko David
Fernandez Ayllon Fabrizio Tadeo

Fecha:
01/09/2021
Pregunta 1
El clima y/o medio ambiente también influye durante la construcción de un
pavimento, entonces:
a. ¿Cómo se comporta el pavimento durante un día soleado y durante la noche?
A medida que aumenta la temperatura, las capas del pavimento asfáltico se
vuelven menos rígidas y cuando disminuye se incrementa la rigidez de estas
capas.

b. Si el pavimento se construye en una zona lluviosa, ¿qué tipo de sistema de

drenaje sepueden implementar? Explique la función de cada una de ellas.
Bombeo. Pendiente transversal en las entre tangencias horizontales de la vía,
que tiene por objeto facilitar el escurrimiento superficial del agua. Está
pendiente, va generalmente del eje hacia las bordes cunetas son zanjas
longitudinales ubicadas a ambos lados de la carretera o, en su defecto, a un solo
lado, revestidas o no revestidas, con el objeto de captar, conducir, y evacuar en
forma adecuada los flujos de agua superficial.

Pregunta 2
Explique la diferencia entre un pavimento RÍGIDO y uno FLEXIBLE, indicando y
definiendo la estructura que la componen en cada caso.
Pregunta 3
Explique la diferencia entre las fallas por AHUELLAMIENTO y AGRIETAMIENTO POR
FATIGA, que ocurren en un pavimento flexible.

Ahuellamiento
Depresión longitudinal continúa a lo largo de las huellas de canalización del tránsito.
Se entiende por Ahuellamiento cuando la longitud afectada es mayor es mayor de 6m.
Las repeticiones de las cargas conducen a una acumulación de las deformaciones
permanentes en cualquiera de las capas del pavimento o su fundación. Cuando el
radio de influencia de la zona ahuellada es pequeño, las deformaciones ocurren en las
capas superiores y suelen ser acompañadas de un deslizamiento y levantamiento
lateral de la superficie del pavimento; cuando el radio de influencia es amplio, las
deformaciones ocurren en las capas inferiores o en la fundación.
Posibles Causas:
Las repeticiones de las cargas del tránsito originan Ahuellamiento como consecuencia
de alguno de los factores siguientes:
- Insuficiente estabilidad de las mezclas asfálticas por inadecuada compactación o
deficiente dosificación.
 - Insuficiente estabilidad de las capas del pavimento o de la subrasante (falla por
corte, compresión o desplazamiento lateral material) ya sea por ingreso de agua o
deficiente calidad.
- Espesores de pavimento insuficientes (infra diseño estructural) para las repeticiones
de carga soportadas.
- Exagerado incremento en las cargas del tránsito
Niveles Severidad:
La severidad del Ahuellamiento a determinar en función de la profundidad de la huella,
midiendo ésta con una regla de 1.20 m de longitud, colocada transversalmente al eje
de la calzada; la medición se efectúa donde la profundidad es mayor, promediando los
valores determinados a intervalos de 6m, a lo largo de la misma. Se identifican tres
niveles de severidad (bajo, medio y alto) según la siguiente guía:
- B La profundidad promedio es de 6mm a 13 mm.
- M La profundidad promedio es de 13 mm a 25 mm.
- A La profundidad promedio es mayor de 25 mm.

Fractura miento
Se extiende a través de la superficie del pavimento paralelamente al eje de la calzada.
Pueden localizarse en las huellas de canalización del tránsito, próximos a los bordes
en el eje o en
correspondencia con los anchos de distribución de las mezclas asfálticas; con
frecuencia su ubicación es indicativa de la causa o mecanismo más probable que la
original, y por ende debe ser tenida en cuenta durante la evaluación. En sus instancias
iniciales suele presentarse como una fisura simple, pero a medida que avanza el
deterioro del pavimento, desarrolla ramificaciones laterales y fisura paralelas, aspecto
al que suele referirse como “multiplicidad”.
Se excluyen de este grupo, las figuras provenientes de la reflexión de
juntas longitudinales.

Posibles causas
Son diversas las causas que pueden desarrollar fisuras por agrietamiento por fatiga −
y por consiguiente− variables también sus consecuencia para el futuro
comportamiento del pavimento:

- Fatiga de la mezcla asfáltica sometida a repeticiones de carga que provocan

deflexiones recuperables importantes (pavimento débil): ocurren en las huellas de
canalización del tránsito;
- Acción del tránsito sobre el área del pavimento próxima al borde, donde se encuentr
debilitado por efecto de deficiente confinamiento lateral (falta de paseo), constructivos
(falta
sobreancho base) o ingreso de agua lateral (deficiente drenaje): ocurren típicamente
entre 0.30 y 0.60 m del borde de la calzada;
- Deficiente proceso constructivo de las juntas longitudinales durante la colocación de
la mezcla asfáltica: ocurren típicamente en el eje de la vía y/o en coincidencia con los
carriles de distribución;
- Reflexión de fisura localizadas en una capa subyacente (recapados delgados sobre
pavimentos antiguos muy agrietados, eventualmente grietas por retracción de bases
estabilizadas) o de juntas originadas en la construcción de ensanches (particularmente
cuando es diferente la rigidez entre materiales del antiguo y nuevo pavimento);
- Contracción de mezclas
Pregunta 4
Sabemos que para la construcción de un pavimento se necesita una rasante que
tenga
buena capacidad de carga, entonces:
a. ¿Por qué es importante la colocación de geomallas entre la subrasante y el
material de base?
Sirve para el mejoramiento de los suelos, principalmente de aquellos sobre los que se
planea construir vías terrestres. Las geomallas tienen un diseño en forma de costillas
paralelas tensionadas. Por lo que se utilizan para reforzar y estabilizar suelos blandos,
terraplenes, taludes y muros de contención, entre otros. Las geomallas son geosintéticos
que se emplean con una función de refuerzo y estabilización. Están fabricadas con
polímeros resistentes y duraderos, con el objetivo de que, al interactuar con el suelo,
complementen su resistencia a la tensión.

b. Si tuviera una subrasante de baja capacidad de carga, ¿Cómo podría reforzarse

este
La capa Subrasante se construirá sobre el terreno natural, debidamente cortado y
aprobado por la Supervisión en los sitios que así lo indique el proyecto geométrico y/o se
construirá una vez terminado y aceptada la excavación de estructura existente.

tipo de suelo?
Pregunta 5
Explique cuál es la importancia de realizar EXPLORACIONES y MUESTREOS en el
material
de fundación antes de la construcción del pavimento. ¿Qué tipos de muestras
podemos
obtener del material de fundación?

Es de suma importancia, la cual no debe tomarse a la ligera; ya que se debe tratar

de trabajar con los datos más firmes, seguros y abundantes respecto al suelo con
el que se está tratando.

Ya que el conjunto de estos datos debe llevarnos a adquirir una concepción

razonablemente exacta de las propiedades físicas del suelo que hayan de ser
consideradas en sus análisis.
 Es por eso que recalco su importancia como parte del estudio de Mecánica de
Suelos, pues en obra siempre antes de empezar con la construcción de la misma
se debe conocer el tipo de suelo donde se colocaran los cimientos, para así lograr
la duración y permanencia de ella.

Los tipos de muestreos que se realizan son los siguientes:

- Muestras de categoría A son aquella que mantienen inalteradas las siguientes

propiedades del suelo estructura, densidad, humedad, granulometría,
plasticidad y componentes químicos estables
- Muestra categoría B aquellas que no cumplen las especificaciones de la categoría A.

Pregunta 6
En cuanto a las exploraciones geotécnicas realizadas en calicatas, para proyectos en
pavimentosla profundidad máxima es 1.50 m.:
a. Si encuentro nivel freático a 1.0 m. de profundidad ¿Qué sistemas puedo utilizar
para bajar del nivel freático? Explicar brevemente cada uno de ellos.
b. En cuanto al muestreo, ¿Para qué ensayos de laboratorio puedo utilizar muestra
alterara e inalterada? Justifique

Pregunta 7
Describir las características que deben tener los agregados pétreos
para:
a. Base
b. Sub-base
Las características técnicas exigidas en la conformación de un pavimento flexibles son:
- Durabilidad, textura y resistencia mecánica
- Adecuada granulometría que lo da el diseño Los agregados pétreos conforman el 75%
del volumen de las mezclas asfálticas.
Dentro de los principales ensayos que se somete a los agregados se tiene:

- Resistencia al desgaste Maquina de los Ángeles AASHTO T 96, que mide la resistencia a
la abrasión por fricción entre partículas
- Geometría de las partículas, siendo lo ideal que el agregado presente forma
redondeada con cara fracturada
- Contenido de impurezas
- Equivalente de arena
- Índice de plasticidad, etc.
Pregunta 8
En cuanto a los ensayos de mecánica de suelos a realizar para diseño de pavimentos:
a. Si realizo un ensayo de humedad tradicional, el peso de la muestra natural es de
58gr., la cual coloco el horno durante 24 horas y al pesarlo obtengo un peso de 49 gr.
¿Cuál es el contenido de humedad de la muestra? ¿Qué implica si un suelo de
materialsubrasante tiene contenido de humedad?
Contenido de humedad = 11.37%
La resistencia de los suelos de subrasante, en especial de los finos, se encuentra
directamente asociada con las condiciones de humedad y densidad que estos suelos
presenten.

b. Explique el motivo de la verificación de densidad con cono de arena, y el

procedimiento de ejecución de este ensayo.
El ensayo de densidad IN SITU por el método del CONO DE ARENA permite obtener la
densidad de terreno al cual sea aplicado el mismo, y así verificar los resultados obtenidos
en trabajos de compactación de suelos, y compararlos con las especificaciones técnicas
en cuanto a la humedad, la densidad y el grado de compactación del suelo evaluado, y así
poder determinar la calidad del suelo donde se vayan o se están ejecutando proyectos de
ingeniería.

Procedimiento cono de arena

- Se selecciona el lugar y se alisa la superficie del terreno, de ser necesario, para la
posterior colocación del plato metálico con perforación central.
- Luego se excava a través de esta perforación un orificio con una profundidad similar
a la capa de control.
- A continuación, se procede a colocar el cono, bien sea cono convencional o
macrocono, de manera invertida sobre el agujero, se abre la válvula de este y se
deja caer en caída libre la arena de densidad conocida (una arena estandarizada
compuesta por partículas cuarzosas, sanas, no cementadas, de granulometría
redondeada) hasta el agujero para determinar el volumen.

- La densidad húmeda del suelo se determina dividiendo la masa húmeda del

material que fue removido entre el volumen del orificio. Luego utilizando la masa
húmeda del suelo, el contenido de humedad y volumen del orificio, se puede
calcular el volumen del agujero excavado, la masa seca del material extraído y las
densidades húmedas y secas “in situ” del suelo ensayado.

c. Explique brevemente el ensayo Proctor y la obtención de este parámetro.

El objetivo del ensayo es determinar, en un suelo o capa granular, la relación entre la
densidad seca y la humedad para una energía de compactación de 2'632 J/cm3, y definir
la densidad seca máxima y su humedad correspondiente, denominada óptima, que se
puede conseguir con ese suelo en el laboratorio.

Para la realización de este ensayo utilizaremos un molde cilíndrico con una capacidad de
1.000 cm³, el cual es rellenado con tres capas de material granular debidamente
compactado con una maza tipo de 2,5 kg de peso, la cual se deja caer libremente 25
veces sobre una altura de 305 mm.

Es fundamental que el material a utilizar sea previamente desecado y pasado por el tamiz
20 mm UNE (o su equivalente ASTM) humedeciéndolo posteriormente con distintas
humedades (una para cada muestra que sea necesaria).

Una vez que se ha compactado el material granular siguiendo el procedimiento expuesto,

se enrasa el molde y se toma una muestra de la zona central, la cual será utilizada para
medir la densidad y la humedad. Lo habitual es repetir este ensayo 5 o 6 veces,
obteniendo la densidad para distintos valores de humedad, representando estos valores
en un gráfico, y obteniendo así la denominada “curva de compactación”. Sobre está
curva podemos obtener de un modo gráfico cual es la densidad máxima del suelo, y cual
es la humedad óptima con la que alcanzar dicha densidad.

Pregunta 9
La norma CE.020 se refiere a la estabilización de suelos y taludes.
a. Si tuviera un suelo de subrasante arcilloso de baja capacidad de carga. ¿Qué
métodos podría utilizar para estabilizarlo?
MÉTODO QUÍMICO: Empleo de sustancias químicas especiales para estabilizar suelos
del tipo arcilloso y que empleado en pequeñas cantidades, produce efectos deseados de
acción inmediata.
REPTACIÓN: Movimiento muy lento de capas superiores de taludes arcillosos, de 50 cm
de espesor promedio, asociado a procesos de variación de humedad estacional.

b. ¿En qué casos puedo utilizar la estabilización por compactación? ¿Cuáles son los
objetivos de este tipo de estabilización?
El proceso de estabilización por compactación, se debe emplear en todas aquellas obras
donde la materia prima es el suelo (base del corte de laderas, terraplenes, canales de
agua, suelo de cimentación, rellenos artificiales, diques, terraplenes para vías, etc.).

Pregunta 10
Explique brevemente el procedimiento de los ensayos de EQUIVALENTE DE ARENA y
ABRASIÓN LOS ANGELES.

ENSAYO DE EQUIVALENTE DE ARENA

- Se vierte una muestra de ensayo en la probeta cilíndrica graduada.
- Se golpea varias veces la base de cada probeta para desalojar las
burbujas de aire.
- Se deja reposar la probeta cilíndrica durante 10 minutos para empapar
la muestra de ensayo.
- Se vierte una muestra de ensayo en la probeta cilíndrica graduada.
- Se golpea varias veces la base de cada probeta para desalojar las
burbujas de aire.
- Se deja reposar la probeta cilíndrica durante 10 minutos para empapar
la muestra de ensayo.
- Se quita el tapón y enjuaga con la solución lavadora.
- Se introduce el tubo lavador en la probeta cilíndrica enjuagando primero
sus paredes y a continuación se empuja el tubo hacia abajo hasta el
fondo de la probeta.
- Se mantiene la probeta cilíndrica en posición vertical mientras se deja
que se produzca el ascenso de los finos y los componentes arcillosos.
- Se quita el tapón y enjuaga con la solución lavadora.
- Se introduce el tubo lavador en la probeta cilíndrica enjuagando primero
sus paredes y a continuación se empuja el tubo hacia abajo hasta el
fondo de la probeta.
- Se mantiene la probeta cilíndrica en posición vertical mientras se deja
que se produzca el ascenso de los finos y los componentes arcillosos.

ENSAYO DE ABRASION
- La muestra para el ensayo se obtendrá mediante el tamizado
separando las distintas fracciones del agregado según el método
acorde a la granulometría del material a ensayar.
- Una vez lavado el material se procede a introducirlo en el horno a una
temperatura de 105 C y 110 C hasta que su peso sea constante.
- Luego, se pone a funcionar su mecanismo, a una velocidad que debe
estar comprendida entre 30 y 33 revoluciones por minuto (rpm) y el
número total de vueltas deberá ser el especificado en el método a
utilizar.
- La máquina deberá girar de manera uniforme para mantener una
velocidad periférica constante.
- Una vez cumplido el número de vueltas prescritas, se descarga el
material del cilindro y se procede a efectuar una separación en la
muestra ensayada del material más grueso, luego éste se lava y se
seca en horno a una temperatura comprendida entre los 110 ± 5 C
- La muestra total, incluido el polvo producido por el desgaste, se vuelve
introducir en la máquina hasta completar las vueltas especificadas por
el método elegido para el ensayo.