Diseno de Mezclas Asfalticas en Caliente

Diseño de Mezclas
Asfalticas en
Caliente
Capitulo IV
Materiales Para
Carreteras
Diseño de Mezclas Asfalticas
Etapas de Diseño
1.Selección de Materiales
2.Selección deEstructura del Agregado de
Diseño.
3.Selección del contenido de ligante de
Diseño.
4.Evaluacion de la mezcla ante accion del
agua
Diseño Mezclas Asfalticas
Combinacion de Agregados Uniformemente
mezclados recubierto con cemento asfaltico.
Consideraciones Previas.
1Eleccion de solucion mas conveniente.
Mezclas Asfalticas en Caliente.
Mezclas Asfalticas en Frio.
1.1Consideraciones Economicas
1Tonelada de C.A =190 USS Dt=400 km.
1 Tonelada Emulsion=290 USS Dt=100km.
Considerar Calentamiento y secado de Aridos
y Asfaltos.
Consideraciones Tecnicas: 50 golpes por
cara en frio,maximo.>%Vacios. Envejece.
Tecnicamente son inferiores en calidad.
Caracteristicas Deseables.
a)Asfalto:
Buena Adherencia.
Estabilidad Remanente
Resistencia al envejecimiento.
Elasticidad a temperaturas de Servicio extrema.
b)Emulsion:
Sin rotura Prematura para la manipulacion
Cumplido lo anterior el menor lapso para que
rompa.
Asfaltos Modificados con polimeros.
Planteo previo a la utilizacion del C.A.
1. ¡Que es lo quiero con la aplicación del asfalto?.
2. Como puedo lograr correctamente esa
aplicación.?
3. Como lo mido-lo cobro-o pago?
Exigencias de Servicio
Estabilidad.Friccion Interna,Cohesion.
Rc=C+Ť*θ+µ*dƒ/dt
Durabilidad:Transito y Clima.
Flexibilidad.Rigidez C.A.% Asfalto- Filler betun-
Estabilidad-Fluencia.
Resistencia a la Fatiga:> % Asfalto.
Resistencia al Deslizamiento:Textura Superficial.
Impermeabilidad:Resistencia al agua y
aire.
Trabajabilidad:Facilidad de colocarlas y
compactarlas.Opuesto Estabilidad.
Indice de compactabilidad
Ic=(log75/15)/(D75-D15) esta comprendido
entre 6 y 9 para que sea compactable
Diseño de mezclas Asfaltica
Estabilidad Baja
Causa Efecto
Exceso de asfalto en mezcla Ondulaciones, Ahuellamiento,
Exudacion
Exceso de arena de tamaño medio Baja Resistencia durante compactacion
Agregado redondeado Ahuellamiento
Poca durabilidad
Causa Efecto
Bajo Contenido de Asfalto Desintegración por perdida de agregado
Alto contenido de vacios Endurecimiento temprano
Películas de Asfalto se desprenden del
Agregados Hidrofilicos agregadp dejando un pavimento
degastado
Mezcla Demasiado Permeable
Causa Efecto
Bajo Contenido de Asfalto Envejecimiento prematuro
Alto contenido de vacios Permeables al agua y aire.Oxidación
Compactacion Inadecuada Vacios altos,infiltra agua y baja
estabilidad
Diseño De Mezcla Asfaltica
Mala resistencia a fatiga
Causa Efecto
Bajo contenido Asfalto Agritamiento por fatiga
Vacios altos Envejecimiento temprano segudo de
agrietamiento
Espesor inadecuado Envejecimiento temprano de Asfalto
Alto contenido de vacios Permeables al agua y aire.Oxidación
Compactacion Inadecuada Vacios altos,infiltra agua y baja
estabilidad
Dosificacion de Mezclas Asfalticas en Caliente
Diseño del Paquete Estructural. Espesores
Diseño de la Mezcla Asfaltica en Caliente.
Actualidad 2 Metodos Marshall yHveen.
Metodo Marshall(Bruce Marshall).
Analiza Densidad/Vacios del material Asfaltico
Garantiza durabilidad a travez de proporciones
volumetricas.
Equipo no es caro y es muy portable, control a distancia.
Metodo de Compactacion de laboratorio por
impacto no simula la densificacion en obra
bajo transito.
Estabilidad No estima la resistencia al Corte
de la M.A.
METODO HVEEN(Francis Hveen).(ASTM
1560)
Implica tambien analizar densidad/vacios y de estabilidad.
Compactacion por amasado (=kneading).Mejor
simulacion.
Resistencia medida directa de la friccion interna de la
resistencia al corte.
Equipo de ensayo el compactador por amasado y
estabilometro es mas caro.
Propiedades volumetricas relacionadas con la
durabilidad no son determinadas.
Subjetivo el contenido de Asfalto.
Selección de la Granulometria Según Superpave.
Entornos Granulometricos:
Tamaño maximo Nominal del arido.
TMN:es un tamaño mayor que el primer tamiz que retiene
mas de 10% del agregado combinado.
TM:Es un Tamaño mayor que el tamiz maximo nominal.
Punto de control.Curva Granulometrica.
Zona Restringida.(T 4 Y T30 ).
Selección de la Granulometria de Aridos
según Asphal Institute.
1.Entornos en funcion del TMN.Mayor
Numero de tamices.
Ajuste del Dosaje de Aridos.
Adecuada Dosificacion de aridos.Curvas de
Fuller:
P= 100 (d/D)^n
P= Porciento que pasa en peso por el tamiz de diametro d.
d=diametro del tamiz considerado
D= Diametro maximo absoluto del agregado a
Utilizar.
n=Exponente cuyo valor es 0,5 Fuller y 0,45 para FHWA.-
Recomendación: PT200/PT40<0,66
Caracteristicasde los agregados:
a)Resistencia:Clima. Calentamiento por
secado.Efecto Transito.Proceso de
Compactacion.
Ensayo :desgaste los Angeles.
b)Limpieza: Agregados con Arcilla:
Ensayos: Constante Fisicas.Analisis
Granulometrico.Equivalente de Arena.
c)Forma de las particulas y textura superficial:
Particulas Angulosas y cubicas tetraedricas con
rugosidad.
Ensayos de Laja y aguja
d)Gradacion: Granulometria.
Ensayos:Via Humeda (calculo dosificacion)
Via Seca (muestras representativas de los agregados)
e)Peso Especifico
f)Porosidad de Particulas de Agregados.
g)Agregados Hidrofobos e Hidrofilos.
CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA
1.Estabilidad Marshall.
2.Fluencia Marshall.
3.Vacios.
4.Vacios Agregados Mineral (V.A.M.).
5.Relacion Betun-Vacios.
6. Relacion Filler-Betun.
Metodo Marshall: nos permite obtener el
porcentaje optimo de asfalto, para una
mezcla de aridos y % nivel de transito.
Energia de Compactacion:50, 75, golpes
normalizados por cara.-
Porcentaje optimo de asfalto elegido sera:
Promedio: del % de asfalto que corresponde a
Dmax, Estabilidad Maxima,%Vacios
medios.
Luego verifico la Fluencia y V.A.M.
Procedimiento para la Dosificacion:
a)Equipo necesario.
b)Ensayos Sobre los Agregados petreos y
Cementos Asfalticos.
c) Preparacion de Mezclas de Aridos
d)Temperaturas de Trabajo:Viscocidad
mezclado 170 +-20 cts.Viscocidad
Compactacion= 280 +- cts.
e)Mezclado.
f)Compactacion
g)Desmoldar la probeta y determinar
densidad.
h)Romper la probeta en prensa luego de
estar 35 minutos a 60°
centigrados.Velocidad 50mm/minuto.
Diseño de Mezcla Asfaltica
i)Calculos:
1.Dt maxima= 100/(P1/Peas1+.......Pn/Peasn)
2.V(%)=100 (1-d/Dt)
3.V.A.M.=V + (d*C.A)
4.RBV=100*d*C.A./(V.A.M.)
Diseño de mezclas Asfalticas
j)Curvas a Graficar.
Con los promedios de cada tenor de asfalto.
Estabilidad vs % C.A.
Fluencia vs % C.A.
Densidad vs %C.A.
Vacios vs %C.A.
V.A.M. vs % C.A.
RBV vs % C.A.
k)% optimo de asfalto promediando y
verifico.
l)Indice de Compactabilidad. Ic.
Correcciones de la mezcla:
1Alta Estabilidad-Bajo porcentaje de vacios.
2Estabilidad Requerida- Bajo porcentaje de
vacios.
3.Bajo estabilidad –Baja porcentaje de Vacios
4.Estabilidad Requerida- Alto Porcentaje de
Vacios.
5.Bajo Estabilidad- Alto Porcentaje.
6. Alta Estabilidad- Baja Fluencia.
7.Alta Estabilidad- Alta fluencia.
8. Baja Estabilidad- Baja fluencia.
Especificaciones Tecnicas INVIAS.Mezclas
Densas.
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA
Normal Alterno MDC-1 MDC-2 MDC-3
25.0 mm 1” 100 - -
19.0 mm 3/4” 80-100 100 -
12.5 mm 1/2” 67-85 80-100 -
9.5 mm 3/8” 60-77 70-88 100
4.75 mm No.4 43-54 51-68 65-87
2.00 mm No.10 29-45 38-52 43-61
425 m No.40 14-25 17-28 16-29
180 m No.80 8-17 8-17 9-19
75 m No.200 4-8 4-8 5-10
Mezclas Abierta.Granulometria
TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA
Normal Alterno MAC-1 MAC-2 MAC-3
75 mm 3” 100 - -
63 mm 2 1/2” 95-100 100 -
50 mm 2” - - 100
37.5 mm 1 1/2” 30-70 35-70 75-90
19.0 mm 3/4” 3-20 5-20 50-70
9.5 mm 3/8” 0-5 - -
4.75 mm No.4 - - 8-20
2.36 mm No.8 - 0-5 -
150 m No.100 - - 0-5
En la construcción de bases asfálticas y
bacheos, se empleará la gradación MDC-1.
Para capas de rodadura, se empleará la
gradación MDC-3, si el espesor compacto
no supera tres centímetros (3 cm) y la
MDC-2 para espesores superiores. Para
espesores mayores de cinco centímetros (5
cm), podrá emplearse también la gradación
MDC-1.
Exigencias a Cumplir
TRANSITO DE DISEÑO (N)
CARACTERISTICAS Ejes equivalentes de 80 kN
>5 x 106 5x105-5x106 <5 x 105

Compactación, golpes/cara 75 75 75
Estabilidad mínima kg 750 650 500

Flujo mm 2-3.5 2-4 2-4
Vacíos con aire:
Capa de rodadura % 4-6 3-5 3-5

Base asfáltica % 4-8 3-8 3-8
Vacíos mínimos en agregados

minerales:
Gradación MDC-1 % 14 14 14
Elaboracion de Mezclas Asfalticas
Plantas Asfalticas.
1.Plantas por pastones o intermitentes.
2.Plantas continuas o volumetricas.
3.Plantas de Tambor Secador Mezclador.
Cantidades requeridas en obras viales del
orden 100-200 Tn/hora.-
Elaboracion de M.A.
Elaboracion de M.A.
COMPONENTES DE UNA PLANTA (I-C)
Acopios de Agregados en frio
Secado.
Zarandeado.
Acopio en Caliente.
Dosificacion y Mezclado
Silo de Almacenamiento
Componentes de una Mezclado-Tambor
Acopio de agregados en frio
Dosificacion
Calentamiento y mezclado
Silo de Almacenamiento
Diseño de Mezcla Asfaltica
Alimentacion en frio.(Tolvas+CintaTransportadora)
Tolva colocar vibradores evitar el efecto arco.
Tipos de Alimentadores
1.Cinta Transportadora.
2.Vibratorio electromecanico.
3.Cinta de Banda articuladas.
Elaboracion de mezclas Asfalticas
Formula de TrabajoLaboratorio:
Piedra 19-38 .............. 26% 24,9%
Piedra 6-19 ................ 46% 44%
Arena Trituracion 0-6 ..........16% 15.3%
Arena Silicea........................ 12% 11.5%
Filler..................................... 0%
Cemento asfaltico 4,3% 100% 95,7%
TAMIZ %Pasa
1 1/2 100
1” 87,5
¾” 76,6
3/8” 56,1
4” 33,8
10” 22,7
40” 12,8
100” 4.4
200” 1,5
Calibracion de los alimentadores de tolvas en frio.-
Se considera una produccion en planta: 120 Tn/Hora.
Piedra 19-38.......................29,88 t/h
Piedra 6-19.........................52,8 t/h
Arena de Trituracion 0-6....18,36t/h
Arena Silicea.......................13,8t/h
Filler
Calibrar con Velocidad de cinta . Descontar la
Humedad de agregados.Kg/min o Tn/hora.-
Elaboracion Mezclas Asfalticas
Secado y Calentamiento del Agregado
Tambor metalico giratorio con pendiente.
Aletas de Acero.Cortina de Acero.
Descarga en un elevador zarandas y
almacenamiento en caliente
Colector de Polvos:Elimina o reduce el
efecto perjudicial que causa el polvo cuando
sale con el aire del secador
Plantas por Pastones y continuas.
Verificar la temperatura de los aridos no
exceda los 160°C.
Asegurar una correcta combustion sin
aparicion de humo negro.
Verificar que no haya peliculas aceitosas en la
superficie de los agregados salidos del
secador.
Calentamiento de Asfalto.
Circulacion de aceita caliente.
Verificar perdidas y posible contaminacion de
la planta asfaltica.
Verificar que la temperatura del asfalto no
exceda de los valores fijados.
Acopio de Agregados en Caliente.
Silos y Zarandas.
Tamaño de corte menor es Tamiz 6 (3.35mm)
Porcentaje aproximadamente iguales.
Disponibilidad de Zarandas.
En la formula de Trabajo:
Silo 1 Tamaño menor a # 6
Silo 2 Tamaño entre # 6 y 3/8”
Silo 3 Tamaño entre 3/8 y ¾”
Silo 4 Tamaño entre ¾ y 1 ½
Zarandas
Para corte #6 Zaranda 5/32
Para Corte 3/8 Zaranda 7/16
Elaboracion Mezclas Asfalticas
Para corte en ¾” zaranda de 7/8”
Para corte en 1 ½” zaranda de 1 5/8”.
Por arrastre de material se debe hacer la
correccion por arrastre de cada silo.
Participacion corregida de cada silo.
Elaboracion de mezclas Asfaltica
Correccion por arrastre.-
Primitiva Corregida
Silo 1 30% 28.3%
Silo2 26,1% 26,7%
Silo3 20,5% 20,5%
Silo 4 23,4% 24,5%
Total 100% 100%
Con 4,3 % de Asfalto
Silo 1 27,1% 28.3%
Silo2 25,6% 26,7%
Silo3 19,6% 20,5%
Silo 4 23,4% 24,5%
Total 4,3% 100%
Medicion de Aridos, Filler y Asfalto.
Plantas por Pastones.Balanzas.
Capacidad mezclador 1000Kg.
Definido cada silo en caliente ,composicion
granulometrica,% Asfalto.
El paston a confeccionar sera de 1000 kg
Peso Kg
Indiv Acum. Balanzas
Silo1 27,1 271 957
Silo2 25,6 256 686
Silo3 19,6 196 430
Silo 4 23,4 234 234 Aridos
Arido 95,7 957 957
4,3 43 43 Asfalto
Total 100 1000 1000
Elaboracion de Mezclas Asfaltica
Planta Continuas (Volumetricas).
Revolucion del eje Alimentador.
Velocidades (Revoluciones por
minuto).Aberturas medias de Borde (Efecto
Borde).-
Se asume una planta continua con tres
velocidades del eje alimentador:15,66
.17,90 . 22,37 rev por minuto.
Se elige un engranaje correspondiente a
15,66 rpm la cantidad de mezcla sera para
una produccion de 120 t/h:
P=( 120 t/h *1000Kg/t)/( 60 min/h*15,66rpm)
P= 127,714 Kg/rev
Elaboracion de Mezclas Asfaltica
La dosificacion de cada silo en Kg/rev
Silo 1 34,610
Silo2 32,695
Silo 3 25,032
Silo 4 29,885
122,222
Asfalto 5,492
Plantas Tambor Secador Mezclador.
Alimentacion Para una planta de 120 T/h sera:
Aridos (secos)=120 t/h *0.957 =114,84 t/h
Asfalto 120 t/h*0,043=5,16 t/h
Mezclado de Aridos,filler Asfalto.
Asphalt Institute recomienda a
viscocidades 150 y 300 cts pero no superior
a 160 °C.
Tiempo de mezclado:minimo compatible
con un buen recubrimiento de la particulas.
Plantas Discontinuas alrdedor de 15
segundos.
Plantas continuas.
Regular las compuertas ciclo largo y corto
no afecta la produccion.
Control de Calidad mezcla Elaborada.
Temperatura de la mezcla.
Uniformidad de Mezclado.
Segregacion.
Extraccion completa con determinacion
porcentaje de asfalto.
Ensayo Marshall Completo- Estabilidad
Remanente.
Granulometria del agregado.
Control de Calidad de Materiales.
Aridos
Ensayos de rutina:Granulometria cada 200
tn.
Ensayo de Calidad. Al comenzar el acopio y
cuando se produzca algun cambio.
1 Constantes Fisicas
2. Polvo Adherido.
3.Equivalente de Arena
4.Factor de Cubicidad
5.Lajosidad.
6.Desgaste los Angeles
7.Durabilidad al ataque con sulfato de sodio.
8.Peso Especifico.
Elaboracion de Mezcla Asfaltica
9 Adhesividad.
Filler
Analisis Granulometrico.
Peso Especifico.
Asfalto:Cada vez que ingresa una partida:
Penetracion
Viscocidad a 60°C
Del Acopio:
1.Viscocidad a 135°C
2Punto de Inflamacion
3Solubilidad en tricloroetileno
4Ensayo de Oliensis
5Perdida por Calentamiento
6Ductilidad.
7.Viscocidad-Temperatura.
Planta Tambor Secador.
Tratar generar una cortina de aridos entre la
llama y la zona de inyeccion de asfalto.
Tratar que los aridos frios ingresen al secador
mezclador con un tenor de humedad
promedio del 1%.
Distribucion y compactacion Mezclas
Asfalticas
ÉXITO: Mezcla:Correctamente dosificada
colocada y compactada.
Condicion de Recepcion:Indice de Estado y
Serviciabilidad Presente.
Distribucion de M.A.
Preparacion para la pavimentacion:
1.Capa granular de base.
2.Pavimento Asfaltico existente
3.Pavimento existente de Concreto
Hidraulico.
Riego de Imprimacion:
Es una aplicación deAsfalto diluido de curado
medio o Asfalto emulsificado.
Triple Proposito:
1.Previene un plano de deslizamiento entre la
capa de rodadura y la base.
2.Resistencia a la accion abrasiva del
transito.
3.Superficie Suficientemente impermeable.
Distribucion deM.A
• RIEGO DE IMPRIMACION
Superficie Bien Compactada y limpia de
Polvo, con Humedad optima.
Dosificacion: Bases Finas:0,8-1,0 lt/m2.
Bases Granulares 1-1,2 lt/m2.
Penetracion de Asfalto =7mm mordiente.
Periodo Curado: 24 Horas. SecarseArena
Control si se descacara no penetro en la base.-
Riego de Liga.
Proposito:es mejororar la ligazon entre capas
viejas y nuevas de un pavimento.
Dosificacion Asfalto emulsificado:0,25-
0,7lt/m2.
Distribucion de Mezclas Asfalticas
421.2.1 Material bituminoso
El ligante por emplear podrá ser un cemento
asfáltico o una emulsión asfáltica catiónica de
rotura rápida, que obedezcan a algunas de las
siguientes denominaciones:
Cemento asfáltico 60-70 u 80-100
Emulsión asfáltica CRR-1 o CRR-2

Distribuidor de Asfalto:Regador.
1Altura de la Barra rociadora.
2Angulo de Ajuste para Boquillas.
3Medicion Cantidad de Asfalto.
4Calculo Cubrimiento de la Carga.
Distribucion M.A.
Equipo de pavimentacion.
Operaciones de Pavimentacion:
-Transporte
-Colocacion
-Compactacion
-Densidad de referencia
Pavimentadora:
Maquinas automotrices de 2 partes
principales:
1.Unidad de potencia o del tractor.
2.Unidad de Enrase.
Constitutyentes de la Unidad Tractora.
1. Tolva o batea recptora.
2. Transportador alimentador.
3. Compuerta Control de flujo.
4. Tornillos de Distribucion
Unidad del Enrasador:Funciones principales.
1. Nivelar la mezcla con espesor requerido.
2. Proporcionar la compactacion inicial de la
mezcla.
Constituyentes:
Brazo nivelador
Plancha Enrasadora.
Unidad de Calentamiento, barras apisonadoras
Distribucion de Mezclas Asfalticas
Plancha Enrasadora. Fuerzas actuantes.
Recomendaciones de utilidad:
Fuerza P:Evitar exceso de carga en
plataforma.
Fuerza V:Sin variaciones importantes de
temperatura afectando viscocidad Asfalto.
FuerzaH:Igual que V y material constante
con los tornillos helicoidales.
Fuerza F:Suma importancia mantener
constante la velocidad.Sincronizacion entre
planta –camiones y velocidad de
pavimentadora.-.
Todo Cambio Velocidad Modifica balance
de fuerzas. Cambio de Espesor.
Corolario:
Ante una determinada composicion
de fuerzas actuantes existira una
unica inclinacion de la plancha que
producira el balance de las mismas.
Controles del Enrasador
Disposicion Plancha Enrasadora para
obtener una buena Textura Superficial
Correccion manual y automatica de nivel y
galibo.Patin Articulado.
Compactacion deMezclas Asfalticas
COMPACTACION:Proceso que consiste
en comprimir un volumen dado de Mezcla
asfaltica en Caliente, eliminado vacios.
Terminadora en estado de precompactacion
83 % de la densidad Marshall.
Incrementar el espesor un 20% al de diseño
estructural.-
Compactacion de M.A.
Fundamentos de la Compactacion.
Premisa Fundamental: Respetar la lisura de la
pavimentadora, Reduccion del volumen de la
mezcla precompactada mediante movimientos
verticales de las particulas del agregado.
Cuidado: Crestas y Ondas.
Imperativo:Aprovechar altas temperaturas de la
mezcla.Densidad.
Surge que el rodillado lo mas cerca de la
pavimentadora.
Mecanica de la Compactacion
Rodillos
Pavimento
Subrasante
Fuerzas Activas Durante la Compactacion
Factores que afectan la Compactacion.
Propiedades de la Mezcla.Trabajabilidad.
Asfalto-Agregado-Temperatura del Compactacion.
Efectos ambientales:
Temperatura ambiental, la humedad, el viento ,
temperatura debajo de la superficie:Velocidad de
Enfriamiento
Espesor de Capa.
Preferencia CapasGruesas de Concreto asfaltico.
Mayor inercia Termica.
Compactadores:
1Tanden de Rueda de Acero.(3 a 14 tn).Minimo 10
tn
2.Ruedas Neumaticas.
3.Vibratorias
Compactacio de M.A.
Fuerza Ejercida Sobre la Carpeta
Fuerza Ejercida
Traslapar
Ruedas Neumaticas
Tanden de: 4 ruedas delanteras y 5 Traseras.
Peso de cada Rueda:1350-1600 Kg.
Presion de Inflado Uniforme.(70-75 psi).
Diametro de rueda 20”
Operación.Rodillado inicial
Requerimientos para el Rodillado Final
Amasamiento:Reduce permeabilidad
Peso minimo: 680 kg.
Diametro minimo:15”
Presion de Rueda:50-60 Psi)
Compactadores Vibratorios:
Combinacion peso y vibracion rodillos(7 a
17Tn).
Tambor Sencillo- Tambor Doble.-
Diametro del tambor 0,9 a 1,5 metros.
Vibracion:Peso excentrico.(Vibraciones por
minuto.
Frecuencia de Vibracion:2000-3000vpm.
Amplitud: Peso y distancia al eje.
Principios de Operación:
Peso- Fuerzas de Impacto-Respuesta Vibracion.
Relacion entre frecuencia y velocidad
V1 V2 V3
Secuencias de Compactacion.
Rodillado Inicial.
Rodillado Intermedio
Rodillado Final.
Calculo de Requisitos de Compactacion.
Determinacion del numero de pasadas.
Velocidad de Pavimentadora.
Numero de Cobertura.
Velocidad medio del Equipo.
Calculo:Va=Vt*((n*c)+1))
Compactacion M.A.
Ejemplo:Capa a distribuir 3,65m , 5 ctms de
espesor,densidad final 2,4tn/m3.Ancho
rodillo 1,40 metros.-
Produccion 120t/h.
Vterminadora=4,57m/min.
Numero de Pasadas 6.
Velocidad media del Equipo:5,21km/h.
Compactacion de Mezclas Asfaltica
Variables de Compactacion.
1.Compactabilidad de la mezcla.
2.Energia de Compactacion.
3.Temperatura de la Mezcla
Compactacion RN 234. Neuquen.
Reciclaje de Pavimento
Reciclado de Mezcla Asfaltica en Caliente.
Fundamentos:
1. Reduccion de los Fondos disponibles.
2. Problemas energeticos asociados a la
disponibilidad de fondos.
3. Problemas de Suministro de Materiales por
agotamiento de las fuentes cercanas al lugar de
la obra,distancia de transporte y costos mayores
Reciclaje de Pavimentos
Definiciones:
1.Pavimento asfaltico recuperado.(RAP)
2.Material Granular recuperado (RAM).
3.Reciclado de mezcla caliente.
4.Rejuvenecedor.
Caracterizar el RAP
Evaluacion de Materiales:
1.Granulometria del agregado.
2.Contenido de asfalto.
3.Viscocidad del asfalto a 60°C.
Diseño de la mezcla:
1.Agregados combinados en la mezcla.
2.Demanda de Asfalto, en porcentaje de agregados
combinados.
Pc=0,035a+0,045b+0,15c +F
a=% de agr. Retenido T 8.
b=% de agr. Pasa T8 y retenido T75.
c=% de agr. Pasa T200.
F=0 a 2 %.Basado en la absorcion de agregados.
Reciclaje de pavimentos
3.Porcentaje de asfalto nuevo en la mezcla.
Pr=Pc-(Pa*Pp)
Pr=% de asfalto nuevo en la mezcla.
Pa= %en peso de asfalto en el RAP.
Pp=% RAP.
4. Seleccionar el grado de Ligante nuevo.
5.Tanteos de Diseño de la Mezcla.
6.Formula de Trabajo.
Se pretende reciclar un pavimento asfaltico y base
granular.
1.Caracteristicas del RAP.
Asfalto =5,4% Viscocidad =55000 poises.
Granulometria:
Granulometria
TAMIZ %Pasante
1” 100
¾” 98
3/8” 85
4 65
8 52
50 22
200 10
Reciclaje De Pavimentos
2.Caracteristicas del RAM y arido nuevo.
Tamiz RAM 0-6mm
1” 100
¾” 92
3/8” 45 100
4 19 94
8 5 85
50 1 26
200 0 14
3.Composicion de Mezclas de Aridos.
RAP=30% RAM=60% Arena=10%
Tamiz Mezcla Entorno
1” 100 100
¾” 94,6 90-100
3/8” 62,5 56-80
4 40,3 35-65
8 27,1 23-49
50 9,8 7-16
4.Contenido total de Asfalto
Pc=0,035*72,9+0,045*22,7+0,15*4,4+1=5,23%
5..Contenido de Asfalto Nuevo a Incorporar.

Pr=5,23-(5,4*30/(100))=3,61%.
6.Selección de la Viscocidad del asfalto nuevo.
Grafico 1
55000 B
Visc. Asfalto
Recuperado Visc. Asfalto nuevo
2000p A
450 Poises
O,69 Relacion Asfalto

Nuevo/Total Asfalto
Reciclaje de Pavimento
7.Realizacion del Marshall.
Con Asfalto 150-200 con % 3,11-3,61-4,11%
y granulometria de la Mezcla.-
8.Selección de la formula de trabajo
Ejemplo 2
Si la viscocidad del asfalto nuevo es menor a 125
poises se debera colocar rejuvenecedor.
Grafico 2
450
Viscocidad del Rejuv
125 B
Visco. Asfalto a Agregar A
1,5
22,5
Relacion Rejuvenecedor/Asf.Nuevo

Diseno de Mezclas Asfalticas en Caliente

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Diseño de Mezclas

>5 x 106 5x105-5x106 <5 x 105

Estabilidad mínima kg 750 650 500

Vacíos con aire:

Capa de rodadura % 4-6 3-5 3-5

Vacíos mínimos en agregados

Emulsión asfáltica CRR-1 o CRR-2

5..Contenido de Asfalto Nuevo a Incorporar.

O,69 Relacion Asfalto

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