ESTUDIO DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE DE LA SUBRASANTE

INTRODUCCION

La subrasante, es la parte de una carretera que sirve para el soporte de las capas de
pavimento, por tanto, debe cumplir características estructurales para que, los materiales
seleccionados que se colocan sobre ella se acomoden en espesores uniformes y su resistencia
debe ser homogénea en toda la superficie para evitar fallas en los pavimentos. En algunos
casos, esta capa está formada solo por la superficie del terreno. En otros casos, cuando en
estado natural el material de corte del lugar es de muy baja calidad, se tendrá que hacer un
proceso de mejoramiento, estabilización y luego darle el grado de compactación necesario
para obtener la subrasante adecuada.

El tipo de suelo de subrasante es el factor más importante en la determinación de los

espesores de diseño del pavimento, y a su vez la respuesta de la subrasante ante las cargas del
tránsito depende de los tipos de suelo que la constituyen y de la densidad y la humedad de
ellos, tanto durante la construcción como durante el servicio.

Existen diferentes sistemas de estabilización de suelos de subrasante en el mundo, tales como

la estabilización mecánica, que puede realizarse compactando el material o colocando un
material de grano grueso y fino homogéneo sobre la subrasante; la estabilización con aditivos
químicos, que alteran las propiedades físico-químicas del suelo a tratar mediante la generación
de un incremento en el soporte del suelo y mejora su durabilidad; la estabilización con
materiales cementantes tales como cemento, limo y asfalto bituminoso, y la estabilización
utilizando geotextiles y geosintéticos.

OBEJETIVO GENERAL

El objetivo de esta investigación es conocer ampliamente el proceso de evaluación de la

subrasante para lograr un diseño optimo de pavimento, capaz de soportar las determinadas
cargas impuestas por el transito sin sufrir fracturas a corto plazo y evitando gastos prematuros
por un mal proceso constructivo.
EVALUACION DE LA SUBRASANTE

La caracterización de los suelos de subrasante comprende las siguientes etapas:

— Exploración de la subrasante

— Definición del perfil y delimitación de áreas homogéneas

— Ejecución de ensayos de resistencia sobre los suelos predominantes

— Determinación del valor de resistencia o de respuesta de diseño para cada área homogénea

EXPLORACION DE LA SUBRASANTE

Se debe adelantar una investigación a lo largo del alineamiento aprobado, con el fin de
identificar la extensión y la condición de los diferentes depósitos de suelos que se encuentren,
dicha investigación se realiza mediante perforaciones a intervalos definidos de acuerdo con la
variabilidad del terreno, la longitud y la importancia del proyecto y los recursos técnicos y
económicos disponibles, estas perforaciones deberán alcanzar, cuando menos, 500 mm bajo la
cota proyectada de subrasante.

En la siguiente tabla se presentan los intervalos entre perforaciones:

Ejecución de las perforaciones:

Registro de perfil y toma de muestras:

Se debe tomar suficiente cantidad de muestra de cada suelo encontrado en las perforaciones
para determinar:

—Humedad natural
—Límites de consistencia

—Granulometría

—Compactación

—Resistencia o respuesta ante cargas transitorias

Lo mismo ocurre para los suelos de préstamo que se colocarán en los rellenos y que influirán
en el comportamiento del pavimento.

Clasificación de los suelos:

Los sistemas de clasificación encuadran los suelos en una determinada tipología a partir de su
granulometría y límites de consistencia, El sistema más apropiado para clasificar los suelos
para estudio de calles y carreteras es el AASHTO.

Las muestras para clasificación y otros ensayos no se deben tomar al azar, sino de acuerdo con
el desarrollo del perfil a lo largo de la vía y la secuencia en que se presenten las diferentes
capas de suelo.

DEFINICION DEL PERFIL Y DELIMITACION DE AREAS HOMOGENEAS

Sectorización inicial por el transito:

Inicialmente se sectoriza el tramo en estudio, de acuerdo con los niveles esperados de tránsito
a lo largo de él.
Sectorización complementaria por tipos de roca o suelo:

A partir de las clasificaciones de los suelos de subrasante encontrados en las perforaciones, se

elabora un perfil.

Determinación de las áreas homogéneas de diseño:

Si en un tramo hay gran heterogeneidad en los suelos y no se puede definir uno como
predominante, el diseño se basará en el más frecuente de los suelos débiles encontrados.

EJECUCIÓN DE ENSAYOS DE RESISTENCIA O DE RESPUESTA SOBRE LOS SUELOS

PREDOMINANTES.

Los ensayos de resistencia o de respuesta se deben realizar sobre muestras representativas de

los suelos predominantes, reproduciendo las condiciones de humedad y densidad que se
espera prevalezcan en servicio. El ensayo más utilizado es el CBR, el cual es una medida de la
resistencia del suelo al esfuerzo cortante bajo condiciones de humedad y densidad
controladas, que tiene aplicación en el diseño y en la evaluación de pavimentos asfálticos.

El soporte de la subrasante se puede expresar, también, en términos del módulo de reacción,

obtenido a través de pruebas de placa directa. Este módulo se usa en el diseñode pavimentos
rígidos, y la respuesta del soporte se puede caracterizar también en términos de parámetros
elásticos (módulo resiliente y relación de Poisson), los cuales se aplican en los procedimientos
empírico mecanísticos de diseño de pavimentos asfálticos.

Ensayo de California Bearing Ratio:

El ensayo más utilizado es el CBR, el cual representa la relación, en porcentaje, entre el

esfuerzo requerido para penetrar un pistón cierta profundidad dentro del suelo ensayado y el
esfuerzo requerido para penetrar un pistón igual, la misma profundidad, dentro de una
muestra patrón de piedra triturada.
Ensayo de CBR:

Determinación de la resistencia bajo condiciones de equilibrio

Humedad: La resistencia de los suelos, en especial los finos, está directamente relacionada con
sus condiciones de humedad y de densidad. Se recomienda determinar la resistencia de la
subrasante bajo la condición más húmeda que se espere una vez que el pavimento se
encuentre en servicio.

Efectos del subdrenaje sobre la humedad de la subrasante:

Los cambios de humedad de la subrasante por filtración y fluctuaciones del nivel freático
pueden ser controlados con la instalación y mantenimiento de dispositivos de subdrenaje
Estos dispositivos sólo son efectivos si la humedad del suelo está sujeta a presión de poros
positiva.

Si las filtraciones de agua provenientes de la parte superior son inevitables y abundantes,

conviene determinar la resistencia de los suelos en condición saturada cuando correspondan a
las categorías 1 y 2 y con la humedad óptima del ensayo normal de compactación (Proctor
Standard) cuando correspondan a la categoría 3.

Densidad:

La densidad que alcanza la subrasante bajo una superficie impermeable (densidad de

equilibrio), es función del tipo de suelo y del entorno ambiental en el cual actúa. Existen
procedimientos para estimar a priori la densidad de equilibrio.

En general, resulta suficiente considerar una densidad equivalente al 95% de la máxima del
ensayo modificado de compactación (tomar precauciones en el caso de los suelos expansivos).

CONCLUSIONES

De la investigación realizada se concluye que es fundamental usar un sistema de estabilización

para suelos con características desfavorables. Se nos presentaron anteriormente los diferentes
factores sujetos al comportamiento o respuesta del suelo frente a las cargas impuestas, y cada
uno de estos factores pueden ser incluidos en los procesos de estabilización con el fin de
omptimizar al máximo el suelo.

BIBLIOGRAFIA

- Ing. Fernando Sánchez Sabogal, Evaluación de la subrasante.

- María Camila Duarte, Valeria Cierra. (2011). ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DE UN
MATERIAL DE SUBRASANTE TÍPICO DE BOGOTÁ ESTABILIZADO CON UN SISTEMA DE
GEOCELDAS ANTE LA APLICACIÓN DE CICLOS DE CARGA Y DESCARGA MEDIANTE
PRUEBAS DE LABORATORIO. Pontificia Universidad Javeriana, Bogotá D.C.