UNIVERSIDAD PRIVADA CESAR VALLEJO

EXAMEN PARCIAL CURSO PAVIMENTOS

ALUMNO: GUTIERREZ SANTISTEBAN, DIANA KATHERINE

FECHA: 02/05/2023

GRUPO: 07

PREGUNTAS

1.-Que es pavimento y que tipos de pavimento conoces. Sustentar (2.5 puntos)

El pavimento es una estructura heterogénea de suelo y roca natural que un ingeniero toma,
procesa y transforma para formar capas estables que normalmente resisten las tensiones
vehiculares y de contacto con los elementos de campo durante toda la vida.

Tipos de pavimentos:

• Pavimentos Rígidos: Consiste en una losa de hormigón sobre la base o directamente

sobre el contrapiso. Transmite directamente la carga al suelo de manera minimizada, es
auto resistente y se debe controlar la cantidad de hormigón.
• Pavimentos Flexibles: Se utilizan más en la carretera porque se adaptan mejor al frío,
al calor o a otras condiciones que pueden afectar el comportamiento de conducción de
los usuarios de la carretera.
• Pavimentos Semirrígidos: Son pavimentos compuestos por una mezcla de
proporciones variables entra compuestos rígidos y compuestos flexibles.
• Pavimentos articulados: Consisten en una base variable sobre la que se colocan
adoquines, osea, la superficie consiste en elementos sólidos prefabricados conectados
e incrustados en una base como el cemento.

2.- Cuales son los criterios de falla de un pavimento. Sustentar (2.5 puntos)

• Fisuras por fatiga: Actúa sobre las capas asfálticas, reduciendo poco a poco su módulo
efectivo de trabajo, provocando una redistribución de los esfuerzos generados en toda
la estructura. Este cambio de fuerza depende de la contribución de estas capas de
asfalto a la rigidez general de la estructura. Por lo tanto, sucede que las estructuras con
una rigidez relativa de las capas de asfalto mayor que la estructura en su conjunto,
resulten en una vida útil más corta.
• Deformación permanente: Es la alteración de nivel de la capa debido al hundimiento a
lo largo de la pista, lo que conduce a una disminución de la seguridad y comodidad de
los usuarios cuando viajan sobre la superficie de la carretera.
La deformación en las capas de mezcla asfáltica se produce punto por punto o en
combinación con un conjunto de factores. Primero, la exposición del pavimento a altas
temperaturas afecta directamente las propiedades viscoelásticas del asfalto, causando
fluya con cargas más bajas y muchas veces manifestándose temprano, incluso en el
primer mes del verano. Otros factores climáticos, como la diferencia de temperatura y
 la reflectividad de la superficie de la carretera, influyen en el grado de formación de
surcos.

3.- Que es una exploración de suelos y que importancia tiene. Sustentar (2.5 puntos)

Son los métodos que utiliza un ingeniero para estudiar las capas de suelo existentes para luego
determinar la utilidad que podemos brindarles en una construcción civil.

Su importancia es a través del estudio de suelos se puede conocer sus propiedades físicas y
geológicas, ver la secuencia litológica, las diferentes capas y sus espesores, la profundidad de
las aguas subterráneas, e incluso la resistencia del suelo o roca. En presencia de estos factores,
es posible garantizar una construcción segura y, por lo tanto, una ciudad segura.

4.-Importancia de estabilización de suelos. Sustentar (2.5 puntos)

Su importancia es que la estabilización del suelo puede aumentar la capacidad de carga inicial
del suelo, mejorar la resistencia al corte, aumentar la resistencia al ablandamiento del agua,
garantizar la estabilidad del volumen debido a la reducción de la permeabilidad al agua, reducir
la ductilidad y aumentar el peso del propio suelo a tratar.

5.-Uso de la cal en pavimentos, indicar su importancia. Sustentar (2.5 puntos)

La cal se puede utilizar para la labranza en diversos grados o cantidades, según el uso previsto.
Se utiliza una cantidad mínima de cal medicinal para secar y mejorar temporalmente el suelo.
Tal procesamiento crea un trabajo para la construcción de caminos temporales. El éxito de la
estabilización con cal no solo en la reducción de la ductilidad sino también en el logro de la
dureza depende del tipo de suelo o minerales arcillosos que contenga.

6.-Cual es el proceso constructivo de una estabilización de suelos (2.5 puntos)

Los suelos estabilizados vienen en muchas formas diferentes de construcción, incluido un

proceso de construcción ideal y procesos alternativos según el equipo y la tecnología
disponibles, pero el principio del proceso es el mismo.

7.-Que es CBR y en que impacta en el pavimento (2.5 puntos)

Es un parámetro del suelo que cuantifica su capacidad resistente como subrasante, sub base y
base en el diseño de pavimentos. Esta es una prueba experimental realizada en condiciones
controladas de humedad y densidad.

El CBR en la carretera vendría a ser muy importante en relación a la resistencia normal que
aporta el suelo, que se manifiesta como un mecanismo estructural básico en el que podrá
soportar y también distribuir las cargas provocadas por el tráfico rodado. También se encargará
de neutralizar las diversas influencias transferidas desde la superficie, tanto en términos de
condiciones adversas de humedad como de sellado.

8.-Sustentar el procedimiento para obtener ensayo CBR compactación (2.5 puntos)

El procedimiento de ejecución de la prueba CBR, pasos:

1. Determinar la humedad y la densidad máxima de las muestras de suelo

mediante mediante el ensayo Proctor modificado o normal.
2. Añadir agua a una muestra de suelo para alcanzar la humedad óptima.
3. Compactar la muestra en tres moldes CBR estandarizados de 15,24 cm de
diámetro y 17,78 cm de altura. La muestra se compacta en 3 capas por molde
siendo la energía de compactación de cada molde de 15, 30 o 60 golpes por
capa mediante una maza de 2,5 kg que se deja caer libremente desde una altura
de 305 mm.
4. Luego se enraza el molde, se desmonta y se vuelve a montar invertido.
5. Se sumergen los moldes en agua. En algunas modalidades de ensayo no se
sumerge la muestra.
6. Colocación de la placa perforada y el vástago, también los pesos necesarios para
calcular la sobrecarga calculada.
7. Colocar el trípode de medida sobre el borde del molde, coincidiendo el vástago
del micro comparador.
8. Toma de medidas diarias del micro comparador durante al menos 4 días.
9. Sacar la muestra del agua, escurrir y secar exteriormente.
10. Aplicar la carga sobre el pistón de penetración mediante la prensa CBR y tomar
las lecturas de la curva presión penetración.
11. Una vez finalizado el ensayo se debe presentar los resultados en una gráfica
densidad seca – índice CBR. También conviene mostrar los datos de
compactación, humedad, densidad, hinchamiento y absorción.