Corredor Vial agrícola en Honduras

Kener Alexander Dubon 21841048

Gustavo Matamoros 21111064
Ricardo Arita 21841345

Vias de Comunicación 1

Ing.Sergio Paredes

Trabajo de Investigacion

Unitec, Campus SPS

17/1/2023
 Introduccion

El corredor agricola Tegucigalpa – Puerto Castilla en Honduras, un corredor que aparte

de beneficiar la vida de mas de 100,000 personas, pues llego a mejorar en gran medida
ciertos aspectos que siguen beneficiando en gran parte tambien no solo la vida de las
personas sino que tambien de la fauna de nuestro pais como por ejemplo: el colibri
esmeralda se ha visto protegido gracias a este corredor vial, eso y que tambien hasta
comunidades enteras sacandole provecho al proyecto, multiples beneficiarios gracias al
corredor vial agricola de nuestro pais, longitud de 326kms y los municipios
beneficiados de este proyecto son Gualaco, San Esteban, Trujillo, y Bonito Oriental.
 Marco Teorico

El Corredor Agrícola Tegucigalpa–Puerto Castilla, en Honduras, llegó para beneficiar la

vida de 500,000 personas. Son testimonio de esto una madre cabeza de familia y un
alcalde de la comunidad indígena Pech. Hasta el colibrí esmeralda, un ave en peligro de
extinción se ha visto protegido por este proyecto.

Ubicación: Departamentos de Olancho y Colón, Honduras

Longitud:

326 kilómetros
Municipios beneficiados: Gualaco, San Esteban, Bonito Oriental, Trujillo
Beneficiarios: 500.000 personas

Inversión hasta el momento: $33,9 MM

Visión a futuro: El Corredor Agrícola permitirá el transporte de mercaderías entre el
centro, oriente y Puerto Castilla, con miras a la exportación

¿COMO SE FINANCIÓ?

Esta iniciativa de crecimiento económico implementada por INVEST Honduras,

también conocida como Cuenta del Milenio Honduras, y con apoyo financiero del
Banco Interamericano de Desarrollo, cambió el concepto de calidad en un proyecto de
pavimentación. La rehabilitación del Corredor Agrícola, el cual fue apoyado a través de
un préstamo del BID por US$50 millones, ha contribuido a la ampliación, integración y
modernización de la infraestructura de transporte de Honduras. Se trato de la
pavimentación y rehabilitación de cuatro tramos viales de 137 km que reducen la
rugosidad superficial de las vías e incrementan las velocidades de circulación, para así
reducir los costos de transporte (reducción de gastos en combustibles, neumáticos,
lubricantes y reparación de vehículos) y tiempos de viaje. (García, 2018)
Importancia:
La inversión, que cumple con las especificaciones técnicas de calidad en
construcción, mejoró la eficiencia en el transporte de pasajeros y carga en
Olancho y Colón, dos departamentos con potencial productivo, agrícola,
turístico e industrial. Esta intervención atendía una problemática importante en
el país: una deficiente infraestructura vial que limita el potencial productivo de
las actividades agropecuarias, las cuales son las más importantes del sector
primario y se localizan en departamentos con relevancia al Corredor Agrícola.
Esto provoca altos costos y tiempos de transporte de insumos y productos
agropecuarios desde y hacia los mercados de comercialización en adición a
una limitante accesibilidad a servicios básicos de salud y educación para los
habitantes de tales zonas.

El proyecto sobrepaso las expectativas analizadas durante su identificación y

preparación, en donde se redujo el tiempo de viaje por carretera de
Tegucigalpa a Puerto Castilla de 10,3 horas a 5,5 horas (un 46%) y se redujo
los costos de transporte en un 10% a 43,60 US$/ton. Estos números
representan un porcentaje del 187% más alto de las predicciones. Pero no solo
observamos efectos directos, pero también indirectos en el mayor dinamismo
en el número de negocios: hoteles con mayor índice de ocupación, unidades de
transporte público, y la creación de tres Microempresas Asociativas de
Mantenimiento Vial (MEAVC) integradas por miembros de la comunidad PECH
que residen en la zona en
donde se realizaron las
mejoras de la vía.

Desafío
Por último, Invest-H fue
seleccionado como uno
de los 5 finalistas entre 83
casos presentados por más de 48 países participantes en el concurso
Superhéroes del Desarrollo del BID, el cual premia el aprendizaje logrado por
agencias ejecutoras que han enfrentado desafíos durante la ejecución y
encontraron soluciones creativas, destacando entre los temas presentados la
experiencia en el Corredor Agrícola con el tema ‘’Desafío en la Subrasante’’, lo
cual presentó las ventajas de innovar con la aplicación de una nueva tecnología
en el mejoramiento de la estructura del pavimento del tramo rehabilitado entre
San María del Carbón y Bonito Oriental (47 km) que permitió demostrar que
con el uso de dicha tecnología se obtuvieron mejores resultados de los
esperados con los materiales convencionales en cuanto a la mejora de la
capacidad de soporte del tráfico de la carretera y con ello a la prolongación de
su vida útil. (Galeano, 2017)
Bibliografía
Galeano, A. Z. (30 de 10 de 2017). Moviliblog. Obtenido de Moviliblog:
https://blogs.iadb.org/transporte/es/superheroe-del-desarrollo-honduras-y-su-
corredor-agricola/

García, D. T. (26 de 10 de 2018). Impacto . Obtenido de Impacto :

https://blogs.iadb.org/efectividad-desarrollo/es/corredor-agricola-mas-que-una-
simple-carretera/
Anexos