Actividad N° 1 :

GRUPO DE DISCUSIÓN

1. Emitir un diagnostico de la red vial del Perú:

• Sistema Vial Nacional.
• Sistema Vial Departamental.
• Sistema Vial Vecinal.
2. Propuestas de mejora.
3. Identifique una vía terrestre que crean que necesita ser mejorada
• Que centros poblados une, cuales son las características( población,
servicios, etc.)
• Por qué seleccionas esta vía .
 INTEGRANTES:
• Calla Yalle Marianela Milagros
• Chumpitaz Faustino Ilany
• Huamán Durán Jeyms Brayan
• Maluquish Chilón Exmer
• Medina Llanos Franco
• Rudas Paredes Janeth Marianela
• Teatino Briones Luisa María
• Vargas Apaestegui Jhon Richard
N00018411 (trabajó)
N00040097 (trabajó)
N00174833 (trabajó)
N00165879 (trabajó)
N00027774 (trabajó)
N00032918 (trabajó)
N00168863 (trabajó)
N00036315 (trabajó)
 Desarrollo: Diagnostico Sistema Vial Nacional.

Desde nuestro punto de vista como grupo, luego de haber obtenido la suficiente
información del sistema vial nacional llegamos a lo siguiente:

La pavimentación de carreteras, vías y caminos es una prioridad hoy en día. Es gracias a

esta capa conformada por distintos materiales que permite el paso de vehículos y
personas de forma segura. Por todo esto, la colocación de pavimento siempre ha sido
importante, pero actualmente es una prioridad.

Sin embargo en el Perú en el sistema vial Nacional esta conformada por tres grandes ejes
longitudinales y veinte ejes transversales haciendo un total de 27,053.7 km, pero solo
un 82% esta pavimentada que equivale a 22,172.0 km

Hoy en día se proyecta a ser 28,858.09 km de red vial Nacional .

A diferencia de la carretera longitudinal de la costa con la sierra o selva , la costa esta

asfaltada el 100% de toda su longitud en cambio por las otras dos regiones geográficas
solo esta asfaltada a un 45.5 % promedio

De todo esto lo mas desastroso es que de todo lo pavimentado no todo esta en su calidad
buena , existe un 8.41% en estado MALO .
Desarrollo: Diagnostico Sistema Vial Departamental

Las vías departamentales, como su propio nombre lo dice unen al departamento

con sus provincias, en este existe carreteras afirmadas, asfaltadas, sin afirmar y
trochas.

El sistema vial departamental abarca un 16.36% del sistema vial nacional que es
27,639.6 km de longitud de carretera.

Este sistema viene siendo proyecta a construir 4590.8 km

Estas longitudes en su mayoría esta afirmada solo 4261.3km esta pavimentada y

en la peor condición 3957.3 es solo trocha
 Desarrollo: Diagnostico Sistema Vial Vecinal

En el sistema vial vecinal(RVV) a comparación de los otros dos sistemas viales,

en cual existen vías, pero hasta la fecha no han sido registradas formando un
total 114,260.5 km longitudinales que es un 67.63% de las vías existentes en el
Perú.

Esas vías están compuesta solo por el ámbito local uniendo las provincias y las
capitales de distritos con los centros poblados.

cabe resaltar que en su mayoría de su vías son trochas, esto quiere decir solo un
2.0% es pavimentada y un 98.0% no es pavimentada.
Desarrollo:
2. Propuestas de mejora.
• Los gobiernos regionales, municipales deben pedir al ministerio de
transportes y comunicaciones el registro de las carreteras pavimentadas y no
pavimentadas por el cual seleccionar y pedir apoyo económico a dicho sector
e implementar las carreteras que aun son trochas por le motivo que pude
causar accidente.

• El ministerio de transporte y comunicaciones debe priorizar y cumplir lo

proyectado del sistema vial nacional de 1804.39km; esto permitirá unir mas
departamentos y hacer fácil el libre tránsito , también pavimentar el
4881.2km que hoy en dia aun no esta realizado.

• Deben gestionarse materiales de buena calidad para la construcción de las

carreteras, para así evitar los problemas futuros.

• Las constructoras encargadas se tienen que comprometan a garantizar que las

obras cumplirán con el período de servicio para el cual son diseñadas.
2. Propuestas de mejora.

 Debe gestionarse la aplicación de un sistema de mantenimiento adecuado

y/o periódico para llegar a mantener el camino dentro de un rango de
deterioro aceptable, ya que los pavimentos con un ciclo de vida sin
mantenimiento pueden resultar fatal, por que conduce a un deterioro
total del camino
3. Identifique una vía terrestre que crean que necesita ser mejorada
• Que centros poblados une, cuales son las características( población, servicios, etc.)
• Por qué seleccionas esta vía .

VIA TERRESTRE ELEGIDA POR NUESTRO GRUPO

Centro turístico Cumbemayo

• Esta carretera se encuentra ubicada en el departamento, provincia y distrito de Cajamarca uniendo a
los centros poblado de San Vicente Alto, El Cumbe y Sexemayo lote II.

• Características:

1) Población: estos centro poblado tienen un población de 150 a 1000 habitantes según el registro de
Geo Perú. Dicha población cuenta con una señal de red telefónica estable pero un 9.9% de población
no cuenta con el servicios básicos de alumbrado eléctrico y servicios higiénicos; además el 20% de las
viviendas cocinan a leña; por otro lado al hablar de programas sociales la población carece del
programa social “JUNTOS” pero cuenta con los siguientes programas: FONCODES, PENSIÓN 65,
CUNAMÁS, QALIWARMA Y CONTIGO.

2) Salud: en los servicios de SALUD solo cuenta uno de los tres centros poblados que se llama el CUMBE.

3) Turismo:
También existen dos importantes centros turísticos que son : COMPLEJO ARQUEOLOGICO CUMBEMAYO y
COMPLEJO ARQUEOLOGICO DE LAYZÓN, sin embargo uno de ellos es monumento arquitectónico
prehispánico

4) Educación: Estos centros poblados cuentan con locales para inicial, primaria; aunque el centro
poblado San Vicente Alto cuenta con local para el nivel de secundaria.
• Por qué seleccionas esta vía .
Hoy en día una de las prioridades es el mejoramiento
de las vías ya que nos permite una mejor calidad de
vida a los usuarios y a la comunicación entre los centros
poblados.

Además de ello esta carretera nos dirige a uno de los

centros turísticos mas importantes y conocidos de
Cajamarca por consiguiente, esta misma al ser
pavimentada o afirmada conseguirá mas visitas de los
turista, ya que viajaran por una carretera mas segura.

Esto permitiría la llegada mas rápido a sus hogares,

evitando todo tipo de malestares en la vía

Los beneficios de la Infraestructura vial si se

desarrollan los proyectos de una forma adecuada son
muchos, depende de los involucrados tomar buenas
decisiones y ejecutar las actividades acordes a las
necesidades, bajo la responsabilidad que implica
cumplir con las especificaciones y normatividad
existente.
• Por qué seleccionas esta vía .

 Es evidente que existen déficits muy marcados en la identificación, priorización y

diseño de los proyectos carreteros, además, la pandemia mundial por COVID-19 ha
provocado una fuerte retracción del consumo y de la inversión, ahora es
indispensable sostener y profundizar una nueva agenda de infraestructura
sostenible como motor de crecimiento, es por ello que elegimos esta vía ya que
está orientada como un proyecto que genera mayor impacto en la reactivación
económica al promover el turismo y en efecto mejore su economía

 Un factor que influye en la cantidad de accidentes en carreteras es por el mal

estado de sus vías, por ello con la intención de bajar la alta tasa que presenta es
que creemos conveniente pavimentar esta vía.

 El estado actual de esta vía eleva hasta en tres veces el costo del transporte de
los turistas y/o de carga. No es lo mismo transportar productos por una carretera
lisa y bien pavimentada que por una que se encuentra defectuosa, por una vía
afirmada o por un camino de trocha. Esto más que significar un mayor costo para
las empresas de transporte, significa también uno mayor para los ciudadanos de
aquellas ciudades alejadas. Ir, venir, traer y llevar suele ser mucho más costoso.
 Resultados

Como se sabe, la vía que une a Cajamarca con el centro turístico de Cumbemayo sufre daños
constantes por los efectos de las lluvias y el tránsito frecuente, hecho que hace que los trabajos
de mantenimiento se den de forma permanente como parte del compromiso de la entidad
municipal en la promoción de la industria del turismo en Cajamarca y el mejoramiento en la
calidad de vida de las personas.
La municipalidad de Cajamarca, continúa con los trabajos de mantenimiento de la carretera
hacia el centro turístico de Cumbemayo; con ello, atender las necesidades para una mejor
transitabilidad y dotar las facilidades para que los actores turísticos puedan reavivar el
desarrollo de sus actividades. 
Los trabajos se iniciaron la primera semana de julio, esta se encuentra a la altura del km 7 y las
mejoras contribuyen para la seguridad de los moradores de la zona de influencia y de lugares
aledaños.
 Conclusiones

• Se concluyó que las carreteras son necesarias e importantes para los servicios
sociales del centro poblado, por ende se tiene que trabajar en una mejora
para así dar una mayor comodidad a los pobladores como visitantes.
• Asimismo, podemos decir que la elaboración de carreteras ha desempeñado
un papel muy importante, ya que el objetivo principal de la elaboración de
estas, es la facilitación de llegada a los centros poblados como a las zonas
arqueológicas.
• Para dar por concluido, decimos que se debe hacer la pavimentación de la
carretera que estamos tratando, para así los inconvenientes en el transporte
y accidentes disminuya de manera considerable.
ANEXOS
ANEXOS