FACULTAD DE INGENIERÌA CIVIL

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÌA

CIVIL

ARTÍCULO DE OPINIÓN
“TÌTULO”

DISEÑO DE PAVIMIENTO DE LA
CARRETERA PANAMERICANA NORTE EN
EL TRAMO DE HUACHO A PATIVILCA

Autor(es):

BONILLA VASQUEZ LUIS FERNANDO

Asesor:

GUEVARA RODRIGUEZ CARLOS JAVIER

PIMENTEL - PERU

(2017)
 I) INTRODUCCIÓN

Durante mucho tiempo se expandió una de las carreras como la ingeniería civil la cual de nota
tener algunos rublos en el campo laboral dando así mismo obtener muchos proyectos que
constituyen a grandes sistemas de transporte entre los cuales se pueden mencionar:
carreteras, ferrocarriles, transporte aéreo, entre otros.

Los objetivos a desarrollar en el articulo de opinión, es analizar la importancia de la

pavimentación en carreteras, ya que esto nos ayudaría a tener un buen manejo de nivel de
servicios de vía para el transeúnte y a la vez tener una mejor calidad de acceso a las carreteras
conociendo la circunstancia que este presenta.

Por las principales características que se pueden generar por las grandes necesidades de la
población para el gran beneficio a la sociedad. Por ello En el Perú las vías de comunicación más
utilizadas dentro del territorio son las terrestres. Dentro de estas se encuentran los caminos,
carreteras, etc. No obstante Las carreteras permiten optimizar los tiempos de recorrido de los
vehículos debido al diseño de su capa de rodadura, es así como un buen diseño de estas
carreteras es necesario para garantizar su correcto desempeño y durabilidad. En ese sentido se
desarrolla en contemplar el diseño del pavimento de un kilómetro de una carretera en
particular utilizando diferentes metodologías con el fin de determinar la opción más
económica. Por ello se da a una funcionalidad que vendría a determinar el tipo de vía en la
cual está establecida en el proyecto ya realizado y sus características. Así como por el volumen
y propiedad del tránsito, permitiendo una adecuada movilidad por el territorio a los usuarios y
a toda la sociedad. La comodidad de los usuarios de los vehículos debe incrementarse en
consonancia con la mejora calidad de vida, disminuyendo las aceleraciones y especialmente
sus variaciones que reducen la comodidad de los ocupantes de los vehículos y peatones.
Integrándose en el contorno debe procurar minimizar los impactos ambientales, teniendo en
cuenta el uso y valores de los suelos afectados, siendo básica la mayor adaptación física
posible a la topografía existente.
 II) OPINION

En el país se constituyen grandes sistemas de transporte de modo que se dio por la necesidad
de la población y toda la sociedad destacando un gran proyecto económico y social en nuestro
país, Por ello se dio a realizar grandes diseño de infraestructuras viales destacando como
objetivo obtener un mayor logro de trazo de carretera teniendo en cuenta de la construcción
en dichos procedimientos con la naturaleza y teniendo muchos elementos con mayor
frecuencia de cuidado. Así mismo obteniendo una mayor calidad de vida y logrando
desempeñar los grandes proyectos que se puedan ir generando un estilo de mejoramiento
muy eficaz ya que se pueden destacar grandes áreas verdes por un trazo de carretera así
mismo se fue desarrollando un logro muy eficiente brindando una mejor comodidad de la
población y todo los ciudadanos, determinando grandes estudios Para poder determinar el
tráfico especializados de origen y destino, conteos manuales y electrónicos de los vehículos
que nos dan a conocer el tráfico total, así mismo como uniones de grandes ciudades y pueblos
chicos. Ya que el diseño de carretera debe de ser tan especializada con una de las mejores
infraestructuras existentes de calzadas en pavimentos flexibles y muy pocos pavimentos
rígidos, pero en este trabajo está centrado en el diseño de patologías del pavimento en el
tramo HUACHO -PATIVUILCA. Las cuáles serán nuestro punto principal, tomar datos, y poder
determinar las condiciones del pavimento. Por lo que, el trabajo busca determinar las posibles
soluciones para mejorar el problema de circulación vial, y tener una respuesta de los usuarios
con respecto pavimentos y saber el comportamiento y saber la satisfacción que tienen los
usuarios ante la pista de dicho tramo.
 III) ARGUMENTACIÒN

Se observan diversos estudios, tales como, según SARMIENTO Y ARIAS (2008 ), propuso en su
estudio realizado en el Perú titulado, “ Análisis y Diseño Carretera vial ”, cuyo objetivo es
solucionar los problemas de esta las carreteras , los cuales radican en el deterioro de la carpeta
de rodadura generada principalmente por un alto tránsito pesado y la carencia de una
señalización vial que no permite el flujo libre de vehículos y que, al mismo tiempo, no brinda
seguridad a los conductores y transeúntes. Este proyecto se ha desarrollado empleando la
metodología de diseño utilizada en el Perú así como los manuales del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones de presente país. Se llega a una propuesta final dando la
solución más pertinente en cuanto a los problemas y a la situación actual. Por se menciona a
que el diseño de carretera debe de ser tan especializada con una de las mejores
infraestructuras existentes de calzadas en pavimentos.

IV) CONCLUSIONES

 Tener una mayor señalización en la vía para evitar así el número de accidentes de
tránsito y proporcionar un nivel de servicios de vía para el transeúnte.

 Tener una mejor calidad de acceso a las carreteras conociendo la circunstancia que
este presenta, para un mayor flujo vehicular y una mejora durabilidad para las vías.

 Durante la realización de este trabajo tuvimos la oportunidad de informarnos con

personas especializadas en el tema, y mediante esto pudimos comprender lo
importante que es el respeto a las normas de tránsito ya que el cumplimiento de las
mismas evitará miles de accidentes y perdidas irreversibles, así también queremos que
más personas en el Perú comprendan que, cada señal de tránsito está hecha para el
beneficio y cuidado de cada ser humano, y que al no respetarlas no solo ponemos en
riesgo nuestra vida, sino que ponemos en riesgo la vida de los demás.
 V) REFERENCIAS BIBLIOGRÀFICA

Rengifo y Kimiko. 2015 Diseño de pavimentos de la carretera panamericana norte en el tramo

de Huacho a Pativilca (KM 188 a 189).Tesis (título en civil): Universidad Pontifica Católica Del
Perú, 2015.59pp.

SARMIENTO Y ARIAS (2008) “ Análisis y Diseño Carretera vial ” (título en civil).Universidad

Peruana de Ciencias Aplicadas, 2008.

SARMIENTO, JUAN Y ARIAS TONY. “Análisis y Diseño vial” .tesis (título en civil).Universidad
Peruana de Ciencias Aplicadas, 2008.
Disponible en:
http://repositorioacademico.upc.edu.pe/upc/handle/10757/528141