SISTEMAS DE TRANSPORTE

RODRIGO VAZQUEZ MARTINEZ

DOCENTE: JOSE ANTONIO REYES SOLIS

ACTIVIDAD 2. EL SISTEMA ABIERTO DE

TRANSPORTE

GRUPO: LT-LSTE-2201-B1-001 MATRICULA:

ES1911000762

LOGISTICA Y TRANSPORTE
 Índice.

Tabla de contenido
Presentación......................................................................................................................................2
Desarrollo...........................................................................................................................................2
 ICAVE:.........................................................................................................................................3
 Terminal Ferromex Veracruz......................................................................................................4
 Carretera Heroica Veracruz Vía México 150D............................................................................5
 Terraports Veracruz...................................................................................................................5
Caseta de Peaje Cuitláhuac................................................................................................................6
Ubicaciones........................................................................................................................................7
Conclusiones....................................................................................................................................10
Referencias.......................................................................................................................................10
Presentación.
Para realizar esta actividad, analizaremos el mercado de café en México, y los diferentes
modos de transporte que son utilizados para su envió al cliente, además observaremos
los diferentes puntos que utilizaran para su transportación y las empresas que intervienen
para poder hacer posible todo esto, se les invita a realizar esta investigación más
detalladamente a continuación.

Desarrollo.
Un recorrido de transporte de carga de Veracruz a la CDMX, en donde se considera llevar
un producto en cualquier modo de transporte, para ello se han realizado diferentes
proyectos de infraestructura, en los cales se ha favorecido o perjudicado su traslado.
Para el desarrollo de esta actividad hemos elegido trabajar con la ruta del café. Como
bien sabemos el café es uno de los productos más importantes de exportación y de
consumo en nuestro país. En México hay lugares donde se produce café de gran calidad;
de hecho, nuestro país en 2017 estaba en décimo lugar de producción de este grano y de
café orgánico, y es de suma importancia para el campo mexicano, pues este producto
genera empleo a mas de 500 mil productores, de acuerdo con los datos de la secretaria
de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, pesca y Alimentación (SAGARPA).
El café veracruzano es muy popular en el consumo nacional, aunque el 83% de la
producción total es destinado a exportaciones, el 17% es de consumo local, la mayoría
del café se cosecha en la parte centro-sur de nuestro país. Es por ellos que aunque no de
manera exclusiva, existen algunas obras de infraestructura que favorecen el transporte de
este producto así como de otros bienes.
El transporte de dicho producto generalmente se hace por tractocamiones, aunque se ha
llegado a realizar de formal intermodal, ya que el transporte de café a veces se hace a
granel o en bultos, dependiendo de cada cliente y de sus necesidades. Dentro de las
obras principales de infraestructura para su trasporte encontramos las siguientes:
Para que el café llegue en optimas condiciones, se precisa de un contenedor adecuado,
con las condiciones necesarias en limpieza y ventilación, aquí es donde entra la
participación de la siguiente empresa.

 ICAVE: (Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz). La cual se trata

de una empresa maniobrista que opera en el puerto de Veracruz la cual fue
adquirida por Hutchinson Ports, Filial de multinacional CK Hutchison Holdings
Limited quien es la principal inversora y desarrolladora mundial con una red de
operaciones portuarias en 53 puertos que abarcan 27 países de Asia, Oriente
 medio, África, Europa, América y Australia. En el 2019 Hutchinson Ports manejo
un rendimiento combinado de 86 millones de Teus.

Ampliaciones y Modificaciones.

En febrero del 2020, Hutchinson Ports entrego en tiempo y forma, las 42 hectáreas
que usaba en la bahía sur como terminal especializada de contenedores. El
convenio celebrado con la Administración Portuaria Integral de Veracruz (APIVER)
establecía el 28 de diciembre de 2019 como fecha limite para la entrega de la
terminal actual ubicada en la bahía sur.
Desde el pasado 27 de diciembre, Hutchinson Port ICAVE finalizo de manera
oficial, la migración de todos los equipos y tecnología portuaria de la antigua
instalación hacia su nueva termal de contenedores en bahía Norte, para lo cual se
destinó una inversión que supero lo 9 millones de pesos, con el objetivo de ofrecer
mejores servicios al cliente. Desde el 1 de julio del 2019, la terminal inicio
operaciones con todos sus servicios, algunos en instalaciones temporales, mismas
que hoy ya se encuentran concluidas y operando en su totalidad.

Fuente: (BISMARCK.REYES, 2020)

 Terminal Ferromex Veracruz. La terminal de Ferromex en Veracruz puede mover

contenedores de café los cuales se pueden descargar en la terminal de Pontaco
en la Ciudad de México, este servicio intermodal cuenta con una flota de 1,983
contenedores, 1,176 chasises y más de 1,600 plataformas para el traslado de
contenedores de 20, 40 y 53 pies. Cabe mencionar que para el transporte de café
el contenedor más común es el de 20 pies. La red Ferromex está presente en
prácticamente todo el país, su red ferroviaria se extiende hasta los Estados
Unidos. Por lo que se trata de una infraestructura dominante en el transporte de
bienes, los cuales son de una gran variedad.
 Ampliaciones o Modificaciones.

En 2013 iniciaron operaciones en el corredor fronterizo denominado “Eagle Pass”

el cual conecta la ciudad de Monterrey con la Ciudad de Chicago, sirviendo al
“Midwest” de los Estados Unidos y a la ciudad de Los Ángeles California, a través
de la frontera de Piedras Negras.

Fuente: (Life, 2021)

 Carretera Heroica Veracruz Vía México 150D : aunque el sistema intermodal puede
ser el más practico en términos de capacidad y precio, no lo es en tiempo, ya que
su recorrido puede tardar poco mas de una semana, por lo que otra alternativa es
el mover los contenedores por carretera en tracto camión, para ello, tenemos la
ruta de la carretera 150D, con un recorrido de 405.9 KM que es mas o menos 5
Horas con 6 minutos, esta carretera fue inaugurada formalmente el 5 de mayo de
1962 coincidiendo con el centenario de la batalla de puebla.

Ampliaciones o Modificaciones.

La segunda cubierta de Puebla abrió en 2016, con un costo de 10.5 mil millones
de pesos, el nivel inferior se convertiría en una carretera estatal con semáforos.

Fuente: (Wikipedia, 2022)

  Terraports Veracruz. Una bascula es necesaria para cuando este tipo de
productos hagan su viaje por carretera, para respetar los pesos determinados por
la SCT, por lo que es primordial contar con el pesaje, además, es una empresa de
soluciones logísticas que ofrece diferentes tipos de transporte, siendo su
especialidad el transporte terrestre.
Terraports tiene poco más de veinte años en el mercado ofreciendo soluciones
logísticas en el mercado multimodal e intermodal del país. Posee una terminal en
Vallejo en la Ciudad de México y otra en Veracruz.

Ampliaciones o Modificaciones.

En temas de infraestructura, precisamente se trata de basculas que se instalaron

en su terminal es para facilitar la operación a los clientes y evitar contratiempos, lo
que facilita la operación
Fuente: (Escobar, 2018)

Caseta de Peaje Cuitláhuac

La caseta de peaje Cuitláhuac, cubre un tramo de autopista de 98 km. Que va

desde Córdoba Veracruz hasta Paso del Toro Veracruz, esta caseta de peaje es
vital para los ingresos del gobierno de Veracruz ya que controla el principal transito
de transporte de cara y particular por lo que su flujo es constante. No hay
modificaciones o ampliaciones, sin embargo, es una vía a la cual se le da
mantenimiento de
manera constante debido a
su importancia.
Dentro de esta investigaion se deben de tomar en cuenta todas las obras de
infraestructura las cuales intervienen de un gran modo en las situaciones ambientales, e
incluso politicas y humanas, un ejemplo de ellos es la caseta de peaje la cual ha sido
varias veces intervenida por manifestaciones que quieres expresar su inconformidad por
varias sitaciones, lo que deriva en retrasos y perdidad significativas. En ocasiones en las
que esta caseta o esta autopista se ve afectada, la cual infuye directamente en el
transporte, ya que aunque existen otras alternativas, se trata de caminos con menos
calidad, que pueden derivar en accidentes o asaltos, ya que la inseguridad es uno de los
factores que mas han influido para ya no utilizar otros caminos alternos. Por otro lado,
tenemos las condiciones climaticas las cuales tienen nfluencia en la obras mencionadas,
no hay que olvidar que Veracruz enfrenta inclemencias del tiempo, especialmente en el
periodoque conforman los meses de Junio a Octubre.

Ubicaciones.
Huchinson Ports ICAVE. Morelos 159 Esq, Emparan, Centro, 91700 Veracruz
Cuenta con varias
grúas para cargar
contenedores y una
gran capacidad de
contenedores y
plataformas para
carga. Su principal
mision es "Ofrecer,
dentro de la
cadena de
transporte, la mejor
opción en la
prestación de
servicios a la
carga, para
fortalecer al
comercio
internacional"

Ferrosur Veracruz.
Calle Jose Montesinos 145 Manuel Contreras 91889 Veracruz
Ubicado a 350
metros de Icave,
facilita el
transporte de los
contenedores
para ser
ingresados a la
terminal y su
posterior
movimiento a la
terminal de
Pantaco

Carretera 150D
La Carretera Federal 150D de
cuota, se encuentra a 13.5 KM de la
zona portuaria de Veracruz, por lo
que es de fácil acceso para
cualquier línea transportista

Terraports Veracruz.
Parque logístico Industrial Boulevard portuario KM 13.5 Zona de actividades
logísticas Veracruz. A pesar de no ser la única opción, Terraports es una de las empresas
de soluciones logísticas más importantes en Veracruz cuando se habla de soluciones
multimodales o intermodales, sus básculas facilitan la adecuada preparación de las
unidades para que puedan circular con seguridad a través de las redes de carreteras.

Caseta de Peaje Cuitlahuac.

Caseta de
cobro numero
116 Cuitláhuac ,
Córdoba- Boca
del Río, México,
Córdoba
Veracruz La
primer caseta
de cobro del
tramo de la
autopista 150D,
se encuentra a
123 km de la
zona portuaria
de Veracruz, se
trata de la
autopista de mayor uso para transporte de carga y particular cuando se trata de la ruta
para llegar a la Ciudad de México.
Ventajas y Desventajas que se pueden dar en la operación del modo de transporte.
Analizando esta investigacion nos damos cueta que la ventaja del modo de transporte
terrestre es muy clara, ya que con los tiempos de transtio hasta la Ciudad de México, es
de 6 horas y comparando con un modo intermodal y/o ferroviario, vemos que es superior
a la semaa que este modo se demora. Sin embargo, hay varias externaidades en el
recorrido que pueden afectar su ventaja la primera es que siempre seran las condiciones
climaticas, esto se debe tomar en cuenta ya que dependiendo de etas condiciones la
carretera puede ser cerrada por cuestiones de seguridad, asi mismo se encuentra el
factor humano ya que alguns tramos de la autopista, especificamente las casetas de
cobro son constatemente cerradas por amnifestantes de todo tipo, que pueden afectar
seriamente los tiempos de transito, incluso por dias, tambien tenemos las obras de
mantenimiento, que aunque puede ser que no sean tan frecuentes, pueden afectar por
semanas el uso de la autopista. En cuanto a las demas obras, el factor cimatico tambien
puede influir, pero no de manera tan sigmificativa, sin embargo, se trata de evetualidades
que no son frecuentes, por lo que el modo de transporte tiene un clara ventaja sobre el
sistema de transporte intermodal y/o ferroviario.

Conclusiones.
A modo de conslusion y analizando esta investigacion considero que la manera de
disminuir riesgos de externalidades es la de una mejor continua de las nfraestrctura
carretera, quizas para el tema de las manifestaciones es algo que esta fuera de contexto
o de control, ya que si es punto a tratar con las autoridades, pero quizas podria adaptarse
un espacio para aquellas personas que deseen manifestarse de tal modo que no se vean
interrumpidas las actividades del sistema carretero. Por otra parte observamos la
disminucion de tiemps al utilizar un solo modo de transporte, aunque sabemos que no
esta totalmente descartado el uso de transporte ferroviario ya que la mayoria de empresas
suelen ya tener determinados los tiempos en que van a recibir sus productos, en este
caso la utilizacion de un modo ferroviario, lo observo mas viable para grandes empresas
las cuales adquieren dicho produco ya por bastante volumen y que sus adquisisiones son
prolongadas, en este caso contemplariamos entre mayor volumen menos costo.

Referencias.

FERROMEX. (2022). FERROMEX. MARZO 2022, de FERROMEX Sitio web:

https://www.ferromex.com.mx/ferromex-lo-mueve/intermodal.jsp
ICAVE. (FEBRERO 2020). ICAVE. marzo 2022, de Hutchinson Ports Sitio web:
http://hutchisonportsicave.com/noticias/hutchison-ports-opera-nueva-terminal/
publicas, C. d. (01 de 12 de 2001), MARZO 2022, https://www.cefp.gob.mx/. Obtenido de
https://www.cefp.gob.mx/intr/edocumentos/pdf/cefp/cefp0542001.pdf
WIKIPEDIA. (FEBRERO 2022). arretera Federal Mexicana 150D - Mexican Federal
Highway 150D Carretera Federal Mexicana 150D -
https://es.abcdef.wiki/wiki/Mexican_Federal_Highway_150D. MARZO 2022, de
WIKIPEDIA Sitio web: https://es.wikipedia.org/wiki/Carretera_Federal_150D
Terraports. (2022). terraports. MARZO 2022, de terraports Sitio web:
https://terraports.com/