Pets-Sr-Etp-01 Carga, Transporte y Descarga de Concentrado de Estaño

EMPRESA DE TRANSPORTES PATY S.C.R.L.
CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Código: PETS-SR-ETP-01 Versión: 00
Tipo de documento: P. Operativo Página: 1 de 10
Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE
1. OBJETIVO
Establecer el procedimiento para la carga, transporte y descarga de concentrado de estaño
(Flotación y Gravimetría) a camiones. Con la finalidad de proteger a las personas, Identificando los
peligros inherentes a esta actividad y analizando los riesgos con el fin de minimizarlos y eliminar
las posibilidades de incidentes y accidentes.
2. ALCANCE
Se aplica a las actividades a desarrollar por todo el personal de EMPRESA DE TRANSPORTES
PATY S.C.R.L., para la carga, transporte y descarga de concentrado de estaño (Flotación y
Gravimetría).
3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS
3.1. DS N°. 024: 2016 - EM: Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional y otras medidas
complementarias en Minería y Modificatorias Vigentes Asociadas.
3.2. Ley General de Seguridad y Salud en el Trabajo - Ley 29783, su Reglamento DS 005:2012-
TR y Modificatorias.
3.3. DS N° 040: 2014 - EM: Reglamento de Protección y Gestión Ambiental para las Actividades
de Explotación, Beneficio, Labor General, Transporte y Almacenamiento Minero y
Modificatorias Vigentes Asociadas.
3.4. Otras Normas Legales y Reglamentarias aplicables a las actividades, identificadas en la
Matriz de Requisitos Legales y Otros Requisitos Legales de la UM SAN RAFAEL.
3.5. Normas de Sistemas de Gestión ISO (Calidad, Seguridad y SO, y Medio Ambiente).
3.6. Estándares Corporativos de Seguridad y Salud Ocupacional.
3.7. Estándares Corporativos de Gestión Ambiental.
3.8. Visión, Misión, Valores, Políticas, Reglamentos, Códigos de Ética y otros lineamientos de la
Unidad Minera San Rafael y la División Minera Breca.
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
4.1. Empresa Transportista: Empresa conexa a la actividad minera que según el contrato se
encarga de realizar el servicio de carga, transporte y descarga de concentrado de estaño
entre proveedor y cliente (UM San Rafael - Fundición Pisco)
4.2. Sacos Big Bag: Contenedor de concentrado que consta de una boca de carga y otra de
descarga, su capacidad es de 1,500 Kilogramos.
4.3. Lote de Concentrado: son conjunto formado de 20 sacos Big Bag de concentrado, la
identificación del lote de concentrado es correlativo.
4.4. Toldeado: actividad que consiste en colocar la tolderas y asegurar la misma en el
semirremolque con accesorios como cables y cadenas.
4.5. IPERC C: Identificación de peligros, evaluación de riesgos y medidas de control continúas.
4.6. Conos de Seguridad: Objeto sólido (tridimensional) que tiene una base circular y un solo
vértice que sirven para la señalización vial y representan un elemento de seguridad para
transeúntes o conductores, son herramientas para el bloqueo de la zona de trabajo.
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
SUPERVISOR JEFE DE OPERACIONES GERENTE GENERAL
JUAN LUIS VILCA YUCRA JUSTO SUXO CONDORI SIMONA OLGA RAMIREZ DE SUXO
Fecha: 20/05/2018 Fecha: 21/05/2018 Fecha: 22/05/2018

4.7. Peligro: Situación o característica intrínseca de algo capaz de ocasionar daños a las
personas, equipos, procesos y ambiente.
4.8. Riego: Probabilidad de que un peligro se materialice en determinadas condiciones y genere
daños a las personas, equipos y al ambiente.
4.9. Incidente: Suceso con potencial de pérdidas acaecido en el curso del trabajo o en relación
con el trabajo, en el que la persona afectada no sufre lesiones corporales.
4.10.MSDS (Material Safety Data Shift): Hoja de Datos de Seguridad del Material.
4.11.Tracto. Vehículo de carga pesada que se compone de una cabina (también llamada
cabezote o carrocería).
4.12.Remolque. Se define así todo vehículo carente de medios de propulsión que debe ser
arrastrado por un tracto; no obstante, los remolques han de estar equipados con órganos de
frenado y de dirección, con luces de posición, de indicación y de pare, accionados desde el
vehículo tractor. -Según el modelo puede llegar a tener seis ejes, hasta veintidós ruedas.
4.13. Bisagras: Mecanismo para la apertura o cierre de una puerta, mecanismo de acción
metálico.
4.14. Taco: Pieza gruesa y corta de madera u otro material usado para bloquear las ruedas del
tráiler.
4.15. Fajas: Cintas o correas continuas que sirven para la transmisión, hechas de goma,
4.16. Llave de ruedas: Una llave de cruceta o llave de cruz es un tipo de herramienta que se usa
para apretar o aflojar los tornillos que sujetan las llantas de los vehículos
4.17. Gata: Es una máquina empleada para la elevación de cargas pesadas mediante el
accionamiento manual de una manivela o una palanca, o bien mediante un sistema de
accionamiento asistido por un motor eléctrico o por un compresor de aire. Se diferencian
dos tipos, según su principio de funcionamiento:
4.17.1 Gatas mecánicas: Normalmente se valen de un sistema multiplicador basado en una
pieza roscada y en un husillo.
4.17.2 Gatas hidráulicas: Basados en el principio de Pascal, aprovechan el efecto del reparto
uniforme de la presión a través de un fluido entre dos émbolos de distinta sección
4.18. Pico: Herramienta formada por una barra de hierro algo curvada, aguda por un extremo y
con un ojo por el otro para ensartarla en un palo de madera.
4.19. Pala: Herramienta para cavar con mango de madera y una plancha de metal herramienta
formada por una lámina de madera o hierro, rectangular o redondeada, adaptada a un
mango.
4.20. Extintor: Aparato que se utiliza para apagar fuegos o conatos de incendio, es obligatorio
tener extintores en lugares públicos.
4.21. Botiquín: Armario para guardar medicamentos, caja o maleta para transportarlos.
4.22. Kit de Emergencia: Conjunto de piezas separadas que conforman un todo, Conjunto de
elementos necesarios para realizar el montaje completo de un aparato.
4.23. Supervisor: Es el Ingeniero o Técnico que tiene a su cargo un lugar de trabajo o autoridad
sobre uno o más trabajadores en la unidad minera, con los siguientes perfiles:
4.23.1. Ingeniero Supervisor: Es el ingeniero colegiado y habilitado en las especialidades de
Ingeniería de Minas, Geología, Química, Metalurgia, Mecánica, Eléctrica, Electrónica, Civil,
Ambiental y otras especialidades de acuerdo a las actividades mineras y conexas
desarrolladas, con un mínimo de dos (2) años de experiencia en la actividad minera y/o en
Seguridad y Salud Ocupacional.


4.23.2. Técnico Supervisor: Calificado por el titular de actividad minera o empresa contratista
minera, de acuerdo a su conocimiento, capacitación, experiencia mínima de tres (3) años y
desempeño para organizar el trabajo de la actividad a realizar en la unidad minera, bajo
responsabilidad del titular de actividad minera o empresa contratista minera. Está
familiarizado con las regulaciones que se aplica al desempeño de dichas actividades y tiene
conocimiento de cualquier peligro potencial o real a la salud o seguridad en la unidad
minera.
4.24. Conductor de semirremolque: Persona habilitada para conducir un vehículo por una vía.
5. RESPONSABILIDADES
5.1. SUPERVISORES REPONSABLES.

Auditar y/o verificar el cumplimiento del presente procedimiento por parte del personal
a su cargo que esté involucrado en el trabajo de carga, transporte y descarga de
concentrado de estaño.
Hacer seguimiento de los límites de velocidad por el GPS implementado en la
Empresa.
Asegurar que los conductores conozcan los riesgos asociados en el traslado de
concentrados.
Reportar al jefe de logística cualquier incidente relacionado al trabajo.
Efectuar el reporte rápido – Flash Report de todo incidente que involucre bajo su
responsabilidad y participar en la investigación del incidente.
Respetar el Derecho a Decir NO ejercido por los colaboradores y verificar la condición
de riesgo a la vida, en caso de que la situación lo requiera, establecer las acciones de
control y asegurar que esta situación se haya eliminado antes de re- iniciar la actividad.
5.2. TODOS LOS TRABAJADORES, CONDUCTORES Y ESTIBADORES EN EL PROCESO DE CARGA,

TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO DEBEN:
Cumplir con todo el procedimiento establecidas en el trabajo.
Cumplir con el RITRAN.
Evaluar los riesgos antes de iniciar la tarea y establecer medidas de control
necesarios para realizar un trabajo seguro.
Ejercer su derecho a negarse a efectuar una tarea que ponga en riesgo su vida o la
vida de otras personas (Derecho a Decir NO).
Reportar a la brevedad todo incidente.
Elaborar el IPERC con participación de todo el personal autorizado
Realiza la inspección vehicular y/o vuelta de gallo en el formato Check List.
Realizar orden y limpieza antes de su traslado del material y después de su descarga.
6. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL


6.1. Mameluco con cintas reflectivas.

6.2. Chaleco de seguridad con cintas reflectivas.
6.3. Zapatos de seguridad.
6.4. Protector de cabeza tipo Jockey con Barbiquejo.
6.5. Tapón de oído.
6.6. Lentes de seguridad clara y oscura.
6.7. Respirador de media cara.
6.8. Guantes de cuero y/o neopreno.
6.9. Ropa descartable o tyvek.
Cuando las circunstancias lo requieran:
6.10. Botas de seguridad

6.11. Guantes de jebe o nitrilo.
7. EQUIPO / HERRAMIENTA / MATERIALES DE TRABAJO
7.1. Comba.
7.2. Alicate
7.3. Paletas de (Pare y Siga).
7.4. Kit antiderrame.
7.5. Botiquín de primeros auxilios.
7.6. Juego de llaves mixtas.
7.7. Documentos
Tarjeta de propiedad.
Certificado de habilitación para transporte de mercancías en general ''público" (tracto y
carreta).
Copia del SOAT (Seguro obligatorio por accidentes de tránsito).
Copia de la póliza de seguro.
Certificado de operatividad (de acuerdo al MTC).
Autorización para el Transporte de Materiales Peligrosos otorgado por el MTC.
Lista de verificación actualizada.
Copia del Plan De Contingencias
7.8. Documentos del conductor
Licencia de conducir de categoría especial del conductor, expedida por el MTC o
entidad correspondiente.
D.N.I.
Seguro complementario de Trabajo de Riesgo – Salud y Pensión
Pasaporte Médico.
Fotocheck.
8. DESCRIPCION
8.1. TRASLADO DE UNIDAD VEHICULAR


 El vehículo se traslada de Juliaca hasta garita Cumani cumpliendo con las normas
establecidas en el RITRAN del cliente.
 El vehículo se estaciona antes de llegar al pare de garita Cumani lado derecho de la vía,
hace uso de conos y tacos.
 El conductor se dirige a la garita de control para proceder a su revisión documentaria por
el personal de Liderman.
 El vehículo se dirige a su estacionamiento en playa Cumani y se estaciona en retroceso,
hace uso de conos y tacos, tres bocinas y alarma de retroceso.
 Una vez llamado el conductor para el carguío, este levanta conos y tacos y procede a
ascender a su vehículo con tres puntos de apoyo.
 El conductor debe calentar un aproximado de 10 minutos como mínimo, seguidamente
procede al encendido del vehículo sin antes haber tocado una vez el claxon.
 El conductor antes de iniciar la marcha hacia la garita hotel tocara 2 veces el claxon y se
traslada cumpliendo las normas de MTC y RITRAN del cliente.
 El vehículo se estaciona antes de llegar al pare de garita hotel lado derecho de la vía.
 El conductor recoge tacos y conos, sube a su cabina con 3 puntos de apoyo luego
procede a tocar el claxon para encender su vehículo luego para iniciar la marcha tocara 2
veces el claxon y procede a trasladarse hasta balanza.
 Una vez llegada a la balanza detiene su vehículo para el pesaje en vacío, luego el
conductor desciende de su vehículo para entregar los documentos requeridos.
 El conductor se dirige a punto de carga y estaciona su vehículo en retroceso sin superar
10 km/h y uso de vigías, espejos retrovisores y lo que este a su alcance.
8.2. PROCESO DE CARGA

 Los colaboradores del EMPRESA DE TRANSPORTES PATY S.C.R.L., están obligados a
asistir a la capacitación diaria y coordinación del día.
 Recibir orden de trabajo escrita y firmada por el supervisor técnico (OT)
 Los colaboradores realizan el IPERC Continuo antes de realizar su trabajo rutinario, luego
procede a eliminar las condiciones sub estándares que se hubiera encontrado en el área
de trabajo.
 Los vehículos se dirigen de forma individual a la zona de balanza de 80 tn para su primer
pesaje (tara) el balancero hará uso del semáforo de control y/o el lenguaje de señas
manuales para el ingreso y salida de la balanza.
 El conductor apaga el motor del vehículo y se dirige al balancero para entregar los
requisitos y documentos del dicho vehículo en caso de que se incumple alguno de los
requisitos el balancero determinara que proceda a retirarse la unidad.
 Luego la unidad se dirige a la zona de carga y es dirigido por una persona responsable.
 El encargado de carga registra el Check List, el número de lote y el tipo de concentrado a
cargar y en caso de que incumpliera procederá a retirarse a garita Cumani, si en caso
cumple se le hará la entrega el Check List al conductor de la unidad.
 Según la aprobación de la Unidad Minera SAN RAFAEL el uso de dos tipos de bisagras
en puertas rebatibles de los remolques en las unidades vehiculares:
 Para la bisagra de tipo pasador, el personal de estiba abrirá la puerta de arriba
hacia abajo buscando el punto de equilibrio de esta acomodándose en la mitad de

la puerta con el fin de la distribución de las fuerzas y así tener el control en la

puerta.
 Para la bisagra de tipo Cangrejo, serán dos personales quienes aperturan las
puertas de arriba hacia abajo ubicándose en los extremos de la puerta para así
evitar el despiste de la puerta con el fin de tener mayor control sobre la puerta, así
se realizará para todas las puertas con las que cuente el vehículo. Para el cierre de
la puerta de abajo hacia arriba se realizará el mismo procedimiento hasta que el
personal que se encuentre en la plataforma lo sujete y tenga el control en su
totalidad.
 Los personales de estiba quienes abrirán las puertas rebatibles con bisagra tipo cangrejo
tendrán que ser de la misma talla aproximadamente para evitar el desequilibrio de ambos
extremos de la puerta rebatible.
 El conductor estaciona el vehículo y asegura el mismo accionando los mecanismos de
seguridad para el estacionamiento del vehículo, colocando los conos y los tacos de
seguridad en las ruedas de tracción. El operador de monta carga efectúa la verificación
visual del vehículo (orden y limpieza y el estado general del vehículo) en caso de que
incumpliera el vehículo procederá a retirarse a garita Cumani.
 El personal encargado de enganchado de sacos Big Bag. Procederá a señalizar el área
de trabajo con los conos de seguridad ubicándolas en los puntos señalados en el área de
carguío.
 El personal encargado de tendido de manta coloca la escalera de tipo tijera en posición
segura abre la puerta posterior del semirremolque en ese momento subirá el operador de
montacarguista y el personal encargado de tendido de manta con el objetivo de revisar el
estado interior de la plataforma del semirremolque dando la orden para proceder el
tendido de manta (procede a tender la manta).
 El personal de tendido de manta comunicara a su compañero encargado de abrir la
puerta de semirremolque y luego procederán a abrir las puertas rebatibles de arriba hacia
abajo (de la parte de remolque) donde el personal encargado de abrir las barandas
rebatibles procederá a retirar los seguros (clavos) haciendo uso de las herramientas
manuales (Barretilla) En la apertura de las puertas rebatibles se necesitarán 02 personas
para evitar caídas de la puerta.
 El montacarguista haciendo uso de las técnicas de operación de montacargas, traslada el
saco Big Bag desde la zona de almacenamiento hasta la zona de estacionamiento del
vehículo donde se encuentra el semirremolque, realizará esta operación hasta completar
los 20 sacos de lote de Concentrado y seguirá el orden que se indica en el gráfico
2
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
3 1
adjunto.


 El personal encargado de apoyo al desbarandado dirigirá al equipo montacargas para la

buena ubicación y el buen carguío de los sacos Big Bag de concentrado de Estaño en el
semirremolque del vehículo. Cuando se realice el carguío de concentrado por lo mínimo
02 sacos Big Bag los personales procederán a cerrar las puertas rebatibles de abajo
hacia arriba haciendo esfuerzo en los músculos (piernas y brazos), hasta que el personal
encargado de tendido de manta sujete la puerta rebatible el cual procederá a cerrar la
puerta, lo harán en constante comunicación entre ambas partes. Y así se repetirá el
procedimiento hasta culminar con todas las puertas rebatibles del semirremolque del
vehículo.
 El operador traslada el montacargas hacia la zona donde se encuentra almacenado el
lote de concentrado indicado en el Check List de carguío, ingresando con una velocidad
mínima (3Km/H) indicando el lote a ser despachado.
 El personal encargado de enganchado colocara la escalera de tijera de una distancia de
mínima de 20 cm junto al lado de lote a despachar (sacos Big Bag de concentrado). Y
procederá a colocar el precinto de seguridad en la boca de carga y proceder a enganchar
las 04 asas del saco Big Bag en las horquillas del montacargas, una vez enganchado los
sacos el personal encargado de enganchado procede a retirarse en una posición segura
y visible para el operador de monta carga. donde en ese momento efectuará una
indicación a través de señas para que el montacarguista retire la carga aproximadamente
de 1 metro de la zona de almacenamiento y procede a hacer la revisión visual de las
condiciones externas del saco de Big Bag en caso de alguna no conformidad se
procederá el cambio. Y el personal procede a retirar la parihuela que queda liberado al
realizarse el carguío del saco Big Bag, acumulándolas a un área libre y apilándolas
uniformemente.
 El operador de montacargas se dirigirá juntamente con los sacos Big Bag de concentrado
desde la zona de almacenamiento hasta la zona de estacionamiento del vehículo donde
se encuentra el semirremolque, realizará esta operación hasta que complete los 20 sacos
de lote de concentrado.
 Una vez concluido la carga de los veinte sacos Big Bag el operador montacarguista
estaciona su equipo en la zona designada, el personal de tendido de manta asegurará
con sus respectivos seguros manteniendo su nivel de altura de la plataforma del
semirremolque.
 El personal encargado verificará el cumplimiento y dará el aviso al conductor del vehículo
para la inspección de la parte externa del vehículo (vuelta del gallo).
 Durante el proceso de inspección (vuelta del gallo) de encontrarse alguna disconformidad
se tomará la acción inmediata de solución. En caso de que no fuese así. El personal de
enganchado procederá a retirar los elementos de bloqueo de zona de trabajo para
proceder el segundo pesaje del vehículo.
8.3. TRANSPORTE DE CARGA
 Al finalizar el trincado del vehículo y con el precinto respectivo, con la documentación
correspondiente. Se procede a retirar a la playa de estacionamiento para recibir la orden
correspondiente con la Empresa autorizada (SECURITAS) para el traslado.
 Salida de vehículo. el conductor deberá realizar la inspección vehicular (Check List de
pre – uso y el check list de fatiga).


 El conductor contara con la hoja de ruta que contiene los tiempos de descanso y las
horas de tránsito. Anexo 1, se deberá de respetar los límites de velocidad según el
RITRAN.
 El conductor encenderá su vehículo siguiendo los pasos previamente explicados e
iniciara la marcha hasta el estacionamiento de Cumani, en el cual esperará hasta que se
complete el convoy para su salida rumbo a Juliaca y posteriormente PISCO.
 Una vez completo el convoy, el conductor y sus compañeros conformantes del convoy
procederán a reunirse junto a la supervisión de resguardo de SECURITAS, en el cual
detallarán el plan de viaje y cuidados correspondientes.
 El conductor de convoy y la protección de SECURITAS procederá a su traslado hacia
Juliaca, el convoy pernoctará en la cochera San Román.
 El convoy saldrá a las 5 am rumbo a Pisco previa charla de control de por SECURITAS y
personal del Consorcio San Rafael.
 El convoy se trasladará hasta Pisco siguiendo la hoja de ruta y supervisado por
SECURITAS siguiendo las normas de MTC.
 Al concluir con el traslado de concentrado desde la UM San Rafael – Fundición Pisco, se
estacionarán en playa de estacionamiento para recibir la orden del personal competente
para realizar la descarga del concentrado.
8.4. DESCARGA DE CONCENTRADO

Al ingresar al área descarga el conductor no deberá de salir de su vehículo donde
únicamente el personal de estiba/desestiba y/o personal encargado accionará las
medidas de seguridad bloqueo de ruedas de tracción con tacos y conos.
 Al finalizar la descarga del concentrado el personal encargado autorizara para el retiro del
vehículo a la playa de estacionamiento.
 El conductor al estacionarse en la playa de estacionamiento deberá de reportar al área de
Logística del EMPRESA DE TRANSPORTES PATY S.C.R.L. para recibir nuevas órdenes
y/o programaciones que se haya realizado.
9. REQUISITOS Y RESTRICCIONES
9.1.1. Si no se encuentra con la evaluación de peligro y riesgo en el trabajo no se puede
iniciar la labor de trabajo.
9.1.2. Si las herramientas de evaluación IPERC, Orden de trabajo no están firmados o
autorizados no se inicia el trabajo.
9.1.3. Todo el personal debe contar con sus EPPs completos.
9.1.4. No realizar instalaciones fuera del estándar y que no hayan sido planificadas.
9.1.5. El conductor del vehículo no puede subir a la unidad y proceder el carguío, está
terminantemente prohibido.
9.1.6. Esta terminante mente prohibido hablar por celular en horas de trabajo.
9.1.7. Mientras dure el proceso de carguío en las unidades el conductor deberá permanecer
en su cabina hasta que el montacarguista indique lo contrario o el estibador.
9.1.8. El conductor deberá contar con sus implementos de seguridad básicos en todo
momento del traslado desde UM San Rafael – Fundición Pisco.
9.1.9. Está totalmente prohibido hablar por celular cuando el conductor esté operando el
vehículo.

9.1.10. En climas adversos como tormentas eléctricas se procederá a suspender la actividad y

evacuar al punto de refugio designado en el área.
9.1.11. Mientras dure el proceso de carga y descarga de concentrado el conductor deberá
permanecer en su cabina hasta que el supervisor y/o personal encargado de turno
indique lo contrario.
10. REGISTROS
Formatos asociados a la implementación del presente estándar que serán emitidos por la
empresa responsable.
10.1. IPERC: Identificación de peligros y evaluación de riesgo y control.
10.2. OT: Orden de trabajo.
10.3. PETS: Procedimiento de trabajo seguro.
11. RIESGOS Y PELIGROS ASOCIADOS DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE.
11.1. Accidentes por tránsito de vehículos motorizados (montacargas, bombonas, camionetas,

camión, etc.).
11.2. Aplastamiento por puerta rebatible.
11.3. Caída de Puerta Rebatible por una mala ubicación del punto de equilibrio.
11.4. Caídas a nivel y distinto nivel de plataforma de semirremolque.
11.5. Golpes, contusiones por manipulación de materiales y herramientas manuales.
11.6. Atrapa miento de manos en apertura de puertas y enganchado de sacos de concentrado.
11.7. Caída por no usar los tres puntos de apoyo.
11.8. En climas adversos como tormentas eléctricas se procederá a suspender la actividad y
evaluar al punto de refugio designado en el área.
12. CONTROL DE CAMBIOS RESPECTO A LA ULTIMA VERSION
Numeral y Titulo Breve resumen del cambio

Ninguna
13. ANEXOS
Hemos actualizado las normativas vigentes como también el procedimiento actualizado.


Anexo 1: Reglas por la vida.


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EMPRESA DE TRANSPORTES PATY S.C.R.L.

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

5.1. SUPERVISORES REPONSABLES.

5.2. TODOS LOS TRABAJADORES, CONDUCTORES Y ESTIBADORES EN EL PROCESO DE CARGA,

6. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

6.1. Mameluco con cintas reflectivas.

Cuando las circunstancias lo requieran:

6.10. Botas de seguridad

7. EQUIPO / HERRAMIENTA / MATERIALES DE TRABAJO

8.1. TRASLADO DE UNIDAD VEHICULAR

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

8.2. PROCESO DE CARGA

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

la puerta con el fin de la distribución de las fuerzas y así tener el control en la

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CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

 El personal encargado de apoyo al desbarandado dirigirá al equipo montacargas para la

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CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

8.4. DESCARGA DE CONCENTRADO

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

9.1.10. En climas adversos como tormentas eléctricas se procederá a suspender la actividad y

11. RIESGOS Y PELIGROS ASOCIADOS DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE.

11.1. Accidentes por tránsito de vehículos motorizados (montacargas, bombonas, camionetas,

12. CONTROL DE CAMBIOS RESPECTO A LA ULTIMA VERSION

Numeral y Titulo Breve resumen del cambio

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA DE CONCENTRADO DE ESTAÑO

Macro Proceso : SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL Proceso: TRANSPORTE

Anexo 1: Reglas por la vida.

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